CN212326617U - 一种精准牙体切割车针 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种精准牙体切割车针，包括夹持段和切割段，切割段为锥形，夹持段和切割段平滑过渡；切割段在牙体切割过程中所受应力逐渐变化，不易发生突然断裂；夹持段表面沿轴向设置有若干条标线，每条标线绕夹持段圆柱表面一周，且每条标线的颜色不同，不同标线能表达车针切割的不同深度，能有效提醒医护人员，避免因车针切割过深触及软组织而导致二次伤害；且能够最大限度的保留牙槽骨，为患者后期种植特别是即刻种植、义齿修复都创造了良好的条件。

Description

一种精准牙体切割车针

技术领域

本实用新型属于口腔颌面外科手术器械领域，具体涉及一种精准牙体切割车针。

背景技术

现有牙科车针在牙科手机的驱动作用下高速旋转，对需要修复或拔除的牙齿进行切割。口腔中空间狭小，医生的视野往往受到很大局限，一般难以观察到对牙齿的切割深度；例如拔除下颌第三磨牙需要切割到根分叉处，如果车针长度过短则有些埋藏过深的牙齿切割不完全，延长手术时间甚至不能完全拔除牙齿；如果车针长度过长则有可能在切割牙体组织过程中，因视野不清、医生手术经验不足等原因损伤患者下牙槽神经，造成其暂时或永久神经损伤；术中去除过多牙槽骨，影响后期种植和义齿修复。又如拔除上颌牙特别是上颌第一颗磨牙时，因其解剖特点，当操作医生经验不足时，极易发生上颌窦穿通，给患者增加二次手术的痛苦。同时患者体位很难配合医生助手一直保持在理想状态，而且还会随着医生助手的手术操作而发生相应的变动，导致牙科手术难以顺利完成；另外，牙科车针在高速旋转并有外界载荷的作用下容易发生断针，断针往往会卡在口腔组织中难以取出，导致手术中断，增加患者的痛苦。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种精准牙体切割车针，车针上设置刻度标识，使得医护人员能很方便地精准预测车针对牙齿的切割深度，提高手术安全性及效率，解决现有技术的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种精准牙体切割车针，包括夹持段和切割段，切割段为锥形，夹持段和切割段平滑过渡；夹持段表面沿轴向设置有若干条标线，每条标线绕夹持段圆柱表面一周；且每条标线的颜色不同；夹持段和切割段采用同种材质制成。

本实用新型提出一种精准牙体切割车针，包括夹持段(1)和切割段(2)，切割段(2)为锥形，夹持段(1)和切割段(2)平滑过渡；夹持段(1)表面沿轴向设置有若干条标线(4)，每条标线(4)绕夹持段(1)圆柱表面一周；且每条标线(4)的颜色不同；夹持段(1)和切割段(2)采用同种材质制成。

进一步的，下牙槽神经管上缘到牙槽嵴顶的垂直距离分别为：下颌第三磨牙段(18.14±1.13)mm，第二磨牙段(15.63±1.42)mm，第一磨牙段(17.55±1.70)mm，第二双尖牙段(18.16±1.57)mm，第一双尖牙段(17.13±1.36)mm^[1]。设定针体总长为25mm，夹持段10-11mm和切割段8mm,过渡处长度为6-7mm。

进一步的，为便于医生操作时精准计算磨牙深度，故设定标线自夹持段与切割段的连接处起，相邻两条标线间距为1mm。

进一步的，夹持段表面设置标线的位置设置有微型凹槽，凹槽的宽度与标线的宽度相同，不影响车针机械性能的情况下设定凹槽的深度为3μm～5μm。

进一步的，切割段的锥面上设置有切削翼，切削翼为螺旋状，切削翼的翼缘为刃形，切削翼的翼缘上设置有若干缝隙。

进一步的，切削翼的翼缘与切割段椎体本体形成与切削翼螺旋一致的螺旋凹槽，切削翼的翼缘与螺旋凹槽平滑过渡。

进一步的，切削翼设置有六条，切削翼的翼尖延伸至切割段的端面，翼尖为三角锥状。

进一步的，所述翼尖包括4个型面，其中两个沿着椎体方向的型面为切削翼面的延伸段，朝向切割段端面的型面与切割段横断面的夹角角度不小于45°。

进一步的，切割段的大端直径为1.4mm～2.0mm，切割段的小端直径为1.0mm～1.2mm。

进一步的，切削翼的翼缘宽度与切割段直径之比为8％～8.5％。

进一步的，每1mm设置一条标线，适合牙科手术过程，也便于区分。

进一步的，标线设置在凹槽中，凹槽深度只有微米级，不影响车针的强度，标线的附着稳固，在车针使用过程中，高速回转时不易对标线产生磨损，延长车针的使用寿命。

进一步的，切削翼为螺旋状，切削翼的翼缘为刃形，切削翼的翼缘上设置有若干锯齿，缝隙将切削翼分割成不连续的切削段，减小切削过程中的整体应力，而且有利于切削牙齿粉末排出。

进一步的，切割段的锥体上有6条相互平行并螺旋上升的切削翼，并且切削翼之间有螺旋凹槽，切削翼的翼缘与螺旋凹槽平滑过渡，既利于切削产生的牙粉排出，同时有避免牙粉及血液附着在切削段表面。

进一步的，切削翼的翼缘宽度与切割段直径之比为8％～8.5％，形成大的切削力臂，减小阻力力臂，同时减小切削进给量，有效避免车针由于应力过大而断裂。

进一步的，切削翼设置有六条，切削翼的翼尖延伸至切割段的端面，翼尖为三角锥状，有利于切削段前端进行切削，六条切削翼受力均匀。

进一步的，朝向切割段端面的型面与切割段横断面的夹角角度不小于45°，使切削翼尖端降低单次切削量，降低切削阻力，减小车针应力。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：夹持段表面沿轴向设置有若干条标线，每条标线绕夹持段圆柱表面一周；且每条标线的颜色不同；不同标线能表达车针切割的不同深度，车针上设置刻度标识，使得医师在操作时能够很方便的观察到车针对牙齿的切割深度，避免因车针切割过深触而导致神经损伤、上颌窦穿通等情况而导致二次伤害；且能够最大限度的保留牙槽骨，为患者后期种植特别是即刻种植、义齿修复都创造了良好的条件。车针的切割段为锥形，夹持段和切割段平滑过渡，使得切割段在切割过程中所受应力逐渐变化，有效防止车针发生突然断裂，提高手术效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的A-A向剖视示意图。

图3为图1的俯视示意图。

图4为切削翼翼缘局部示意图。

附图中，1-夹持段，2-切割段，3-切削翼，4-标线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，一种精准牙体切割车针，包括夹持段1和切割段2，切割段2为锥形，夹持段1和切割段2平滑过渡；夹持段1表面沿轴向设置有若干条标线4，每条标线4绕夹持段1圆柱表面一周；且相邻两条标线4的颜色不同；夹持段1和切割段2采用同种材质制成；标线4自夹持段1与与切割段2的连接处起，相邻两条标线4间距为1mm。切割段2的锥面上设置有切削翼3，切削翼3为螺旋状，切削翼3的翼缘为刃形，切削翼3的翼缘上设置有若干缝隙；切削翼3的翼缘与切割段2椎体本体形成与切削翼3螺旋一致的螺旋凹槽，切削翼3的翼缘与螺旋凹槽平滑过渡；切削翼3设置有六个，切削翼3的翼尖延伸至切割段2的端面，翼尖为三角锥状；所述翼尖包括4个型面，其中两个沿着椎体方向的型面为切削翼3面的延伸段，朝向切割段2端面的型面与切割段2横断面有一夹角，所述夹角的角度不小于45°，切削翼3的翼缘宽度为0.08mm～0.15mm，切削翼3的翼端延伸至切割段2的端面；切削翼3的翼缘宽度与切割段2直径之比为8％～8.5％；根据亚洲人下颌神经管上缘距牙槽嵴顶的距离的数据统计，车针总长设置为25mm，夹持段1和切割段2过渡处长度为3～5mm切割段2长度为8～11mm，夹持段1长度为11～14mm。

切削翼3的翼缘上设置有锯齿，锯齿的形状为梯形，齿槽为局部切削，切削阻力小，更容易切削，并且降低切削段的应力；锯齿间能容纳和通过切削掉的牙骨碎屑，利于牙骨碎屑排出，降低牙骨碎屑附着的风险。

切削翼3的端部为弧形；每个切削翼端部的锥棱为弧形，弧线突出方向与车针的旋转方向相反，弧线型切削尖端，有利于降低切削时牙骨对切削翼的正应力，使切削力一部分为切向力，有利于切削的同时，降低断针风险；切削翼3的翼缘所形成的螺旋线螺距为2.8mm～3.2mm，切割段2的大端直径为1.4mm～2.0mm，切割段2的小端直径为1.0mm～1.2mm，同一切削翼翼缘两端在平行于车针针体断面的圆周方向弧度相差2π/3，使得切削翼3每一段对牙骨的切削都切向力最大，减小车针的正应力，有效避免断针，而使牙骨碎屑或牙粉容易从切削翼3之间的弧形凹槽中排出。

切割段2的外表面为光滑表面，使得牙骨碎屑及血液不易附着，而且易于清洗。

本实用新型采用钨钢制作(钨钢，硬度90.5，抗折强度2850)，切削段2端面的中部内凹，切削翼3的尖端为棱锥状，切削翼3尖端的最高点沿外缘设置，提高车针的切削能力，同时减小切削翼3端面与牙骨的接触面积，避免应力过大断针，有效避免了手术风险。

根据亚洲人黄色人种下颌神经管上缘距牙槽嵴顶的距离的数据统计，车针总长为25.00mm，在使用时手机内部的夹持段1长11.00mm，在医师利用外科手机拔除下颌前磨牙、磨牙时，即“管嵴距”均大于15mm，大于车针暴露于手机机头之外的可工作长度，对普通人群使用该手机是安全的，可有效减少因车针长度过长导致的下颌神经损伤的发生率。

Claims (10)

1.一种精准牙体切割车针，其特征在于，包括夹持段(1)和切割段(2)，切割段(2)为锥形，夹持段(1)和切割段(2)平滑过渡；夹持段(1)表面沿轴向设置有若干条标线(4)，每条标线(4)绕夹持段(1)圆柱表面一周；且每条标线(4)的颜色不同；夹持段(1)和切割段(2)采用同种材质制成。

2.根据权利要求1所述的精准牙体切割车针，其特征在于，针体总长为25mm，夹持段(1)和切割段(2)过渡处长度为3～5mm。

3.根据权利要求1所述的精准牙体切割车针，其特征在于，标线(4)自夹持段(1)与切割段(2)的连接处起，相邻两条标线(4)间距为1mm。

4.根据权利要求1所述的精准牙体切割车针，其特征在于，夹持段(1)表面设置标线(4)的位置设置有凹槽，凹槽的宽度与标线(4)的宽度相同，凹槽的深度为3μm～5μm。

5.根据权利要求1所述的精准牙体切割车针，其特征在于，切割段(2)的锥面上设置有切削翼(3)，切削翼(3)为螺旋状，切削翼(3)的翼缘为刃形，切削翼(3)的翼缘上设置有若干锯齿。

6.根据权利要求1所述的精准牙体切割车针，其特征在于切割段(2)的锥体上有6条相互平行并螺旋上升的切削翼(3)，并且切削翼(3)之间有螺旋凹槽，切削翼(3)的翼缘与螺旋凹槽平滑过渡。

7.根据权利要求1所述的精准牙体切割车针，其特征在于，切削翼(3)设置有六条，切削翼(3)的翼尖延伸至切割段(2)的端面，翼尖为三角锥状。

8.根据权利要求7所述的精准牙体切割车针，其特征在于，所述翼尖包括4个型面，其中两个沿着椎体方向的型面为切削翼(3)面的延伸段，朝向切割段(2)端面的型面与切割段(2)横断面的夹角角度不小于45°。

9.根据权利要求1所述的精准牙体切割车针，其特征在于，切割段(2)的大端直径为1.4mm～2.0mm，切割段(2)的小端直径为1.0mm～1.2mm。

10.根据权利要求9所述的精准牙体切割车针，其特征在于，切削翼(3)的翼缘宽度与切割段(2)直径之比为8％～8.5％。

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