CN212321297U - 一种公路工程路面抗压强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路工程路面抗压强度检测装置，包括支撑框、支撑板、压杆、支撑杆、滑块、滑杆、压簧、电动推杆，支撑框的顶面设有第一通孔，支撑板的顶面设有第二通孔；压杆的顶端设有第一限位块，压杆的底端贯穿第一通孔、第二通孔且固定设有压板，支撑板的顶面设有滑槽，滑块滑动于滑槽内，压板的下方设有夹紧机构，夹紧机构的底部设有支撑柱，支撑柱的底部设有压力传感器，支撑框的顶壁设有控制面板,通过控制面板上的显示屏的压力变化值，通过电动推杆、支撑杆、滑块、压簧、滑杆驱动压杆对样品进行精确推压，当压力变化值达到最大值时，通过控制面板可及时关闭电动推杆，以防止继续推压取样而导致样品被破坏。

Description

一种公路工程路面抗压强度检测装置

技术领域

本实用新型设计公路基层检测领域，尤其是一种公路工程路面抗压强度检测装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，交通工具有所提升，公路的使用率频繁，一些公路在铺设后总是容易损坏等情况，损坏的原因为两个，一是车辆超载，二是基层铺设的不牢固或者

混凝土混合比例不合理，但是基层铺设不牢固为主要原因，为了检测保证公路的施工后的质量，需要对公路路面取样进行抗压强度检测，但是现有的公路工程路面抗压强度检测装置在实验时，无法对施加到公路取样表面上的压力进行精确把控，常常使得取样被破坏，无法满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程路面抗压强度检测装置，用于解决现有的公路工程路面抗压强度检测装置由于无法对施加至公路取样表面的压力进行精确把控而使得取样被破坏的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种公路工程路面抗压强度检测装置，包括支撑框，所述支撑框的顶面中部设有第一通孔，所述支撑框内设有支撑板，所述支撑板的顶面中部设有第二通孔；所述支撑框的顶部设有压杆，所述压杆的顶端设有第一限位块，所述压杆的底端依次贯穿所述第一通孔、所述第二通孔延伸至所述支撑板的下方且固定设有压板，所述压杆的两侧对称铰接设有支撑杆，所述支撑杆远离所述压杆的一端铰接设有滑块，所述滑块远离所述压杆的一侧设有固定设有电动推杆，所述滑块套设于滑杆上，所述滑杆固定于所述支撑框的侧壁上，所述滑杆远离所述压杆的一端套设有压簧；所述支撑板的顶面设有滑槽，所述滑块滑动于所述滑槽内，所述压板的下方对应设有夹紧机构，所述夹紧机构的底部设有支撑柱，所述支撑柱的底部设有压力传感器，所述支撑框的顶壁设有与所述压力传感器、所述电动推杆均电性连接的控制面板。

本实用新型提供的公路工程路面抗压强度检测装置，还具有以下技术特征：

进一步地，所述夹紧机构包括载物框、旋紧螺杆和顶板，所述载物框的侧壁均螺纹连接有所述旋紧螺杆，所述旋紧螺杆延伸至所述载物框内的一端固定设有顶板。

进一步地，所述滑杆靠近所述压杆的一端固定设有第二限位块。

进一步地，所述支撑柱为橡胶柱。

进一步地，所述第一通孔与所述第二通孔的孔径相同。

本实用新型具有如下有益效果：工作人员可根据所述控制面板上的显示屏的压力变化值，通过所述电动推杆、所述支撑杆、所述滑块、所述压簧、所述滑杆驱动所述压杆对所述夹紧机构上的取样进行精确推压，当压力变化值达到最大值时，通过所述控制面板可及时关闭所述电动推杆，防止继续推压取样而导致样品被破坏，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为所述公路工程路面抗压强度检测装置的整体结构示意图；

图2为所述夹紧机构的整体结构示意图；

图3为所述支撑板的整体结构示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图3所示的本实用新型的公路工程路面抗压强度检测装置的一个实施例中，包括支撑框1，支撑框1的顶面中部设有第一通孔10，支撑框1内设有支撑板2，支撑板2的顶面中部设有第二通孔20；支撑框1的顶部设有压杆3，压杆3的顶端设有第一限位块31，压杆3的底端依次贯穿第一通孔10、第二通孔20延伸至支撑板2的下方且固定设有压板32，压杆3的两侧对称铰接设有支撑杆4，支撑杆4远离压杆3的一端铰接设有滑块5，滑块5远离压杆3的一侧设有固定设有电动推杆6，滑块5套设于滑杆7上，滑杆7固定于支撑框1的侧壁上，滑杆7远离压杆3的一端套设有压簧8（压簧8处于原长状态时，压板32与支撑板2贴合，这样设计，防止压杆3因自重而下落误伤工作人员）；支撑板2的顶面设有滑槽21，滑块5滑动于滑槽21内，压板32的下方对应设有夹紧机构9，夹紧机构9的底部设有支撑柱11，支撑柱11的底部设有压力传感器12，支撑框1的顶壁设有与压力传感器12、电动推杆6均电性连接的控制面板13，具体而言，工作人员可根据控制面板13上的显示屏（图未标号）的压力变化值，通过电动推杆6、支撑杆4、滑块5、压簧8、滑杆7驱动压杆3对夹紧机构9上的取样进行精确推压，当压力变化值达到最大值时(最大值是指样品能承受的最大压力值），通过控制面板13可及时关闭电动推杆6，防止继续推压取样而导致样品被破坏，结构简单，操作方便。

在本申请的一个实施例中，优选地，夹紧机构9包括载物框91、旋紧螺杆92和顶板93，载物框91的侧壁均螺纹连接有旋紧螺杆92，旋紧螺杆92延伸至载物框91内的一端固定设有顶板93，具体而言，当公路样品放入至载物框91内，通过旋动旋紧螺杆92将公路样品夹紧，防止在推压时，公路样品出现移位。

在本申请的一个实施例中，优选地，滑杆7靠近压杆3的一端固定设有第二限位块71，具体而言，第二限位块71可防止滑块5与滑杆7脱离。

在本申请的一个实施例中，优选地，支撑柱11为橡胶柱。

在本申请的一个实施例中，优选地，第一通孔10与第二通孔20的孔径相同。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其顶面中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种公路工程路面抗压强度检测装置，其特征在于：包括支撑框，所述支撑框的顶面中部设有第一通孔，所述支撑框内设有支撑板，所述支撑板的顶面中部设有第二通孔；所述支撑框的顶部设有压杆，所述压杆的顶端设有第一限位块，所述压杆的底端依次贯穿所述第一通孔、所述第二通孔延伸至所述支撑板的下方且固定设有压板，所述压杆的两侧对称铰接设有支撑杆，所述支撑杆远离所述压杆的一端铰接设有滑块，所述滑块远离所述压杆的一侧设有固定设有电动推杆，所述滑块套设于滑杆上，所述滑杆固定于所述支撑框的侧壁上，所述滑杆远离所述压杆的一端套设有压簧；所述支撑板的顶面设有滑槽，所述滑块滑动于所述滑槽内，所述压板的下方对应设有夹紧机构，所述夹紧机构的底部设有支撑柱，所述支撑柱的底部设有压力传感器，所述支撑框的顶壁设有与所述压力传感器、所述电动推杆均电性连接的控制面板。

2.根据权利要求1所述的公路工程路面抗压强度检测装置，其特征在于：所述夹紧机构包括载物框、旋紧螺杆和顶板，所述载物框的侧壁均螺纹连接有所述旋紧螺杆，所述旋紧螺杆延伸至所述载物框内的一端固定设有顶板。

3.根据权利要求1所述的公路工程路面抗压强度检测装置，其特征在于：所述滑杆靠近所述压杆的一端固定设有第二限位块。

4.根据权利要求1所述的公路工程路面抗压强度检测装置，其特征在于：所述支撑柱为橡胶柱。

5.根据权利要求1所述的公路工程路面抗压强度检测装置，其特征在于：所述第一通孔与所述第二通孔的孔径相同。

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