CN212319369U - 一种升降机导轨架自动润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降机导轨架自动润滑装置，具体涉及润滑装置技术领域，包括四个导轨柱，所述导轨柱底部固定设有底座，靠近所述底座前侧的两个导轨柱外侧固定套设有定量涂抹机构；所述定量涂抹机构包括站台，所述站台顶部固定设有限位框。本实用新型通过电机带动两个滑轮转动，两个滑轮带动两个第一连接杆转动，两个第一连接杆带动第二连接杆往复上下运动，弹簧往复收缩反弹，横板往复上下运动，输油管往复打开关闭，润滑油定量的通过输油管、框体和多个微小通孔将毛刷浸湿，毛刷将滑轮均匀抹湿，滑轮将润滑油涂至导轨柱上，实现了润滑油的定量输送和均匀的对导轨柱进行润滑，避免了润滑油被浪费的情况。

Description

一种升降机导轨架自动润滑装置

技术领域

本实用新型实施例涉及润滑装置技术领域，具体涉及一种升降机导轨架自动润滑装置。

背景技术

升降机由行走机构，液压机构，电动控制机构，支撑机构组成的一种升降机设备。液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。

现有技术存在以下不足：现有的升降机导轨架自动润滑装置在对导轨进行润滑时，出油嘴往往一直处于打开状态，使得润滑油无法定量且均匀的排出并且对导轨架进行涂抹，涂抹效果差且润滑油浪费严重。

因此，需要发明一种升降机导轨架自动润滑装置。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种升降机导轨架自动润滑装置，通过电机带动两个滑轮转动，两个滑轮带动两个第一连接杆转动，然后两个第一连接杆带动第二连接杆往复上下运动，弹簧往复收缩反弹，横板往复上下运动，输油管往复打开关闭，润滑油定量的通过输油管、框体和多个微小通孔将毛刷浸湿，毛刷将滑轮均匀抹湿，然后滑轮将润滑油涂至导轨柱上，实现了润滑油的定量输送和均匀的对导轨柱进行润滑，避免了润滑油被浪费的情况，以解决现有技术中润滑油无法定量且均匀的排出并且对导轨架进行涂抹，涂抹效果差且润滑油浪费严重的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种升降机导轨架自动润滑装置，包括四个导轨柱，所述导轨柱底部固定设有底座，靠近所述底座前侧的两个导轨柱外侧固定套设有定量涂抹机构；

所述定量涂抹机构包括站台，所述站台后侧与两个导轨柱前侧相接触，所述站台顶部固定设有限位框，所述限位框顶部固定设有油箱，所述限位框和油箱内壁均与两个导轨柱外壁相接触，所述油箱内部开设有油腔，所述限位框内部开设有两个开口，两个所述开口内部均设有滑轮，所述滑轮与导轨柱相接触，所述滑轮通过转轴与限位框活动连接，所述滑轮一侧固定设有凸杆，所述凸杆外侧套设有第一连接杆，所述第一连接杆通过轴承与凸杆活动连接，所述第一连接杆外侧套设有第二连接杆，所述第一连接杆通过阻尼转轴与第二连接杆活动连接，所述第二连接杆顶端固定设有横板，所述横板与油箱之间固定设有弹簧，所述横板底部设有输油管，所述输油管顶端与油腔相连通，所述输油管底端固定设有框体且与框体相连通，所述框体内部开设有多个微小通孔，多个所述微小通孔之间设有多个毛刷，所述毛刷底部与滑轮顶部相接触，所述限位框内部镶嵌有两个电机，两个所述电机分别设在两个开口外侧，所述电机与转轴固定连接。

进一步地，所述第二连接杆顶端穿过限位框并延伸至油腔内部，所述第二连接杆与限位框之间设有密封圈。

进一步地，所述油箱顶部设有油塞，所述油塞与油箱插接连接。

进一步地，四个所述导轨柱之间固定设有多个方形架，多个所述方形架前侧均与限位框和油箱后侧相接触。

进一步地，两个所述开口分别设在两个导轨柱后侧。

进一步地，所述滑轮前侧延伸至导轨柱内部。

进一步地，所述油箱内腔底部固定设有两个导杆，两个所述导杆贯穿横板且与横板相接触。

本实用新型实施例具有如下优点：

通过电机带动两个滑轮转动，两个滑轮带动两个第一连接杆转动，然后两个第一连接杆带动第二连接杆往复上下运动，弹簧往复收缩反弹，横板往复上下运动，输油管往复打开关闭，润滑油定量的通过输油管、框体和多个微小通孔将毛刷浸湿，毛刷将滑轮均匀抹湿，然后滑轮将润滑油涂至导轨柱上，与现有技术相比，实现了润滑油的定量输送和均匀的对导轨柱进行润滑，避免了润滑油被浪费的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的整体结构正视图；

图2为本实用新型提供的整体结构俯视图；

图3为本实用新型提供的站台、限位框和油箱的立体图；

图4为本实用新型提供的限位框和油箱的局部正剖视图；

图5为本实用新型提供的图4的A部结构放大图；

图中：1导轨架、2站台、3限位框、4油箱、5油腔、6开口、7滑轮、8凸杆、9第一连接杆、10第二连接杆、11横板、12弹簧、13输油管、14框体、15微小通孔、16毛刷、17油塞、18底座、19电机。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种升降机导轨架自动润滑装置，包括四个导轨柱1，所述导轨柱1底部固定设有底座18，靠近所述底座18前侧的两个导轨柱1外侧固定套设有定量涂抹机构；

所述定量涂抹机构包括站台2，所述站台2后侧与两个导轨柱1前侧相接触，所述站台2顶部固定设有限位框3，所述限位框3顶部固定设有油箱4，所述限位框3和油箱4内壁均与两个导轨柱1外壁相接触，所述油箱4内部开设有油腔5，所述限位框3内部开设有两个开口6，两个所述开口6内部均设有滑轮7，所述滑轮7与导轨柱1相接触，所述滑轮7通过转轴与限位框3活动连接，所述滑轮7一侧固定设有凸杆8，所述凸杆8外侧套设有第一连接杆9，所述第一连接杆9通过轴承与凸杆8活动连接，所述第一连接杆9外侧套设有第二连接杆10，所述第一连接杆9通过阻尼转轴与第二连接杆10活动连接，所述第二连接杆10顶端固定设有横板11，所述横板11与油箱4之间固定设有弹簧12，所述横板11底部设有输油管13，所述输油管13顶端与油腔5相连通，所述输油管13底端固定设有框体14且与框体14相连通，所述框体14内部开设有多个微小通孔15，多个所述微小通孔15之间设有多个毛刷16，所述毛刷16底部与滑轮7顶部相接触，所述限位框3内部镶嵌有两个电机19，两个所述电机19分别设在两个开口6外侧，所述电机19与转轴固定连接。

进一步地，所述第二连接杆10顶端穿过限位框3并延伸至油腔5内部，所述第二连接杆10与限位框3之间设有密封圈，通过加设密封圈可以防止油腔5内的润滑油沿着第二连接杆10泄露。

进一步地，所述油箱4顶部设有油塞17，所述油塞17与油箱4插接连接，通过拔去油塞17即可向油箱4内注入润滑油。

进一步地，四个所述导轨柱1之间固定设有多个方形架，多个所述方形架前侧均与限位框3和油箱4后侧相接触，通过设置多个方形架可以增加导轨柱1的稳定性。

进一步地，两个所述开口6分别设在两个导轨柱1后侧。

进一步地，所述滑轮7前侧延伸至导轨柱1内部。

进一步地，所述油箱4内腔底部固定设有两个导杆，两个所述导杆贯穿横板11且与横板11相接触，通过导杆可以对横板11进行导向和限位。

实施场景具体为：初始状态下，油腔5内装满润滑油，当本实用新型投入实际使用时，两个电机19同时带动两个滑轮7沿着两个导轨柱1转动，然后滑轮7与导轨柱1之间的摩擦力促使站台2、限位框3和油箱4向上运动，与此同时滑轮7带动第一连接杆9做360度运动，然后第一连接杆9的上下运动通过第二连接杆10作用于横板11，当第一连接杆9和第二连接杆10向上运动时，第二连接杆10将横板11从输油管13处顶开，然后输油管13被打开，然后油腔5内的润滑油通过输油管13进入至框体14内，然后润滑油再通过多个微小通孔15流出并且将多个毛刷16浸湿，毛刷16将滑轮7外侧均匀的涂抹润滑油，之后滑轮7与导轨柱1的接触中对导轨柱1进行润滑，接着当第一连接杆9和第二连接杆10向下运动时，弹簧12反弹，并且将横板11与油箱4内腔底部抵紧，然后输油管13被堵住，滑轮7持续转动，实现了润滑油的定量输送和均匀的对导轨柱进行润滑，避免了润滑油被浪费的情况，该实施方式具体解决了现有技术中润滑油无法定量且均匀的排出并且对导轨架进行涂抹，涂抹效果差且润滑油浪费严重的问题。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种升降机导轨架自动润滑装置，包括四个导轨柱(1)，其特征在于：所述导轨柱(1)底部固定设有底座(18)，靠近所述底座(18)前侧的两个导轨柱(1)外侧固定套设有定量涂抹机构；

所述定量涂抹机构包括站台(2)，所述站台(2)后侧与两个导轨柱(1)前侧相接触，所述站台(2)顶部固定设有限位框(3)，所述限位框(3)顶部固定设有油箱(4)，所述限位框(3)和油箱(4)内壁均与两个导轨柱(1)外壁相接触，所述油箱(4)内部开设有油腔(5)，所述限位框(3)内部开设有两个开口(6)，两个所述开口(6)内部均设有滑轮(7)，所述滑轮(7)与导轨柱(1)相接触，所述滑轮(7)通过转轴与限位框(3)活动连接，所述滑轮(7)一侧固定设有凸杆(8)，所述凸杆(8)外侧套设有第一连接杆(9)，所述第一连接杆(9)通过轴承与凸杆(8)活动连接，所述第一连接杆(9)外侧套设有第二连接杆(10)，所述第一连接杆(9)通过阻尼转轴与第二连接杆(10)活动连接，所述第二连接杆(10)顶端固定设有横板(11)，所述横板(11)与油箱(4)之间固定设有弹簧(12)，所述横板(11)底部设有输油管(13)，所述输油管(13)顶端与油腔(5)相连通，所述输油管(13)底端固定设有框体(14)且与框体(14)相连通，所述框体(14)内部开设有多个微小通孔(15)，多个所述微小通孔(15)之间设有多个毛刷(16)，所述毛刷(16)底部与滑轮(7)顶部相接触，所述限位框(3)内部镶嵌有两个电机(19)，两个所述电机(19)分别设在两个开口(6)外侧，所述电机(19)与转轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种升降机导轨架自动润滑装置，其特征在于：所述第二连接杆(10)顶端穿过限位框(3)并延伸至油腔(5)内部，所述第二连接杆(10)与限位框(3)之间设有密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种升降机导轨架自动润滑装置，其特征在于：所述油箱(4)顶部设有油塞(17)，所述油塞(17)与油箱(4)插接连接。

4.根据权利要求1所述的一种升降机导轨架自动润滑装置，其特征在于：四个所述导轨柱(1)之间固定设有多个方形架，多个所述方形架前侧均与限位框(3)和油箱(4)后侧相接触。

5.根据权利要求1所述的一种升降机导轨架自动润滑装置，其特征在于：两个所述开口(6)分别设在两个导轨柱(1)后侧。

6.根据权利要求1所述的一种升降机导轨架自动润滑装置，其特征在于：所述滑轮(7)前侧延伸至导轨柱(1)内部。

7.根据权利要求1所述的一种升降机导轨架自动润滑装置，其特征在于：所述油箱(4)内腔底部固定设有两个导杆，两个所述导杆贯穿横板(11)且与横板(11)相接触。

Images