CN212318489U - 一种汽车发动机用紧固螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机用紧固螺栓，包括螺栓柱、外螺纹一和连接圈，所述螺栓柱上端中部成型有连接柱，所述连接柱外壁上成型有所述外螺纹一，所述连接柱上端外围设置有连接环，所述连接环下端成型有所述连接圈，所述连接圈外围设置有吸油棉，所述连接环以及所述连接圈中部成型有连接孔。有益效果在于：本实用新型通过设置连接柱、外螺纹一、内螺纹、连接环和连接圈，使吸油棉能够便捷的更换或清理维护，以使紧固螺栓能够更加便捷的进行维护清理，且喷涂有特氟龙涂层的内六方孔、螺栓柱、连接柱、连接环以及连接圈具有极佳的耐磨损性、耐热性、抗湿性、耐腐蚀性和不沾性，不易被油污等附着、堵塞，可使紧固螺栓的使用寿命更长。

Description

一种汽车发动机用紧固螺栓

技术领域

本实用新型涉及紧固螺栓技术领域，具体涉及一种汽车发动机用紧固螺栓。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，汽车发动机在安装时需要用到各种紧固螺栓，以确保汽车发动机能够稳定的进行工作。

现有的汽车发动机用紧固螺栓缺少可便捷更换的吸油部件，维护不便，使用寿命较短，难以满足使用需求。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车发动机用紧固螺栓，解决了现有的汽车发动机用紧固螺栓缺少可便捷更换的吸油部件，维护不便，使用寿命较短的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车发动机用紧固螺栓，包括螺栓柱、外螺纹一和连接圈，所述螺栓柱上端中部成型有连接柱，所述连接柱外壁上成型有所述外螺纹一，所述连接柱上端外围设置有连接环，所述连接环下端成型有所述连接圈，所述连接圈外围设置有吸油棉，所述连接环以及所述连接圈中部成型有连接孔，所述连接孔内壁上成型有内螺纹。

进一步的，所述螺栓柱以及所述连接柱外表面均喷涂有特氟龙涂层，所述连接环以及所述连接圈的外壁以及内壁上均喷涂有特氟龙涂层。

通过采用上述技术方案，喷涂有特氟龙涂层的所述螺栓柱、所述连接柱、所述连接环以及所述连接圈具有极佳的耐磨损性、耐热性、抗湿性、耐腐蚀性和不沾性。

进一步的，所述连接圈与所述吸油棉插接，所述连接环下端以及所述螺栓柱上端外围均与所述吸油棉通过卡压的方式进行连接。

通过采用上述技术方案，所述吸油棉可对发动机渗油进行吸收，以防止紧固螺栓上有过多的油污。

进一步的，所述连接环与所述连接柱通过所述外螺纹一以及所述内螺纹进行连接，所述连接圈与所述连接柱通过所述外螺纹一以及所述内螺纹进行连接。

通过采用上述技术方案，所述连接环以及所述连接圈均可从所述连接柱上便捷的取下。

进一步的，所述连接柱上端中部成型有内六方孔，所述内六方孔为正六边形孔，所述内六方孔内壁上喷涂有特氟龙涂层。

通过采用上述技术方案，使用六角扳手通过所述内六方孔可便捷的安装、拆卸紧固螺栓。

进一步的，所述螺栓柱外壁上成型有外螺纹二，所述螺栓柱下端成型有螺栓头。

通过采用上述技术方案，所述螺栓头的形状可使所述螺栓柱能够便捷的插入相应的安装位置，然后通过所述外螺纹二进行安装。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有的汽车发动机用紧固螺栓缺少可便捷更换的吸油部件，维护不便，使用寿命较短的问题，本实用新型通过设置连接柱、外螺纹一、内螺纹、连接环和连接圈，使吸油棉能够便捷的更换或清理维护，以使紧固螺栓能够更加便捷的进行维护清理，且喷涂有特氟龙涂层的内六方孔、螺栓柱、连接柱、连接环以及连接圈具有极佳的耐磨损性、耐热性、抗湿性、耐腐蚀性和不沾性，不易被油污等附着、堵塞，可使紧固螺栓的使用寿命更长。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车发动机用紧固螺栓的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车发动机用紧固螺栓中螺栓柱、连接柱和螺栓头的结构示意图；

图3是本实用新型所述一种汽车发动机用紧固螺栓中连接环和连接圈的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、螺栓柱；2、连接柱；3、外螺纹一；4、连接环；5、连接圈；6、吸油棉；7、连接孔；8、内螺纹；9、内六方孔；10、外螺纹二；11、螺栓头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中的一种汽车发动机用紧固螺栓，包括螺栓柱1、外螺纹一3和连接圈5，螺栓柱1上端中部成型有连接柱2，连接柱2外壁上成型有外螺纹一3，连接柱2上端外围设置有连接环4，连接环4下端成型有连接圈5，连接圈5外围设置有吸油棉6，连接环4以及连接圈5中部成型有连接孔7，连接孔7内壁上成型有内螺纹8。

如图1-3所示，螺栓柱1以及连接柱2外表面均喷涂有特氟龙涂层，连接环4以及连接圈5的外壁以及内壁上均喷涂有特氟龙涂层，喷涂有特氟龙涂层的螺栓柱1、连接柱2、连接环4以及连接圈5具有极佳的耐磨损性、耐热性、抗湿性、耐腐蚀性和不沾性，不易被油污等附着、堵塞，使用寿命更长。

如图1-3所示，连接圈5与吸油棉6插接，连接环4下端以及螺栓柱1上端外围均与吸油棉6通过卡压的方式进行连接，吸油棉6可对发动机渗油进行吸收，以防止紧固螺栓上有过多的油污，连接圈5和连接环4取下后，可使吸油棉6能够便捷的进行更换。

如图1-3所示，连接环4与连接柱2通过外螺纹一3以及内螺纹8进行连接，连接圈5与连接柱2通过外螺纹一3以及内螺纹8进行连接，连接环4以及连接圈5均可从连接柱2上便捷的取下，以便进行更换。

如图1-2所示，连接柱2上端中部成型有内六方孔9，内六方孔9为正六边形孔，内六方孔9内壁上喷涂有特氟龙涂层，使用六角扳手通过内六方孔9可便捷的安装、拆卸紧固螺栓，喷涂有特氟龙涂层的内六方孔9不易附着油污，不易被堵塞。

如图1-2所示，螺栓柱1外壁上成型有外螺纹二10，螺栓柱1下端成型有螺栓头11，螺栓头11的形状可使螺栓柱1能够便捷的插入相应的安装位置，然后通过外螺纹二10进行安装，紧固螺栓的无头设计可使紧固螺栓占用空间较小，更适用于发动机舱。

本实施例的具体实施过程如下：连接环4以及连接圈5均可通过内螺纹8和外螺纹一3从连接柱2上便捷的取下，以使吸油棉6能够便捷的更换，或进行维护清理，吸油棉6可对发动机渗油进行吸收，以防止紧固螺栓上有过多的油污，螺栓头11的形状可使螺栓柱1能够便捷的插入相应的安装位置，然后通过外螺纹二10进行安装，使用六角扳手通过内六方孔9可便捷的安装、拆卸紧固螺栓，喷涂有特氟龙涂层的内六方孔9、螺栓柱1、连接柱2、连接环4以及连接圈5具有极佳的耐磨损性、耐热性、抗湿性、耐腐蚀性和不沾性，不易被油污等附着、堵塞，使用寿命更长。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种汽车发动机用紧固螺栓，其特征在于：包括螺栓柱（1）、外螺纹一（3）和连接圈（5），所述螺栓柱（1）上端中部成型有连接柱（2），所述连接柱（2）外壁上成型有所述外螺纹一（3），所述连接柱（2）上端外围设置有连接环（4），所述连接环（4）下端成型有所述连接圈（5），所述连接圈（5）外围设置有吸油棉（6），所述连接环（4）以及所述连接圈（5）中部成型有连接孔（7），所述连接孔（7）内壁上成型有内螺纹（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用紧固螺栓，其特征在于：所述螺栓柱（1）以及所述连接柱（2）外表面均喷涂有特氟龙涂层，所述连接环（4）以及所述连接圈（5）的外壁以及内壁上均喷涂有特氟龙涂层。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用紧固螺栓，其特征在于：所述连接圈（5）与所述吸油棉（6）插接，所述连接环（4）下端以及所述螺栓柱（1）上端外围均与所述吸油棉（6）通过卡压的方式进行连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机用紧固螺栓，其特征在于：所述连接环（4）与所述连接柱（2）通过所述外螺纹一（3）以及所述内螺纹（8）进行连接，所述连接圈（5）与所述连接柱（2）通过所述外螺纹一（3）以及所述内螺纹（8）进行连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机用紧固螺栓，其特征在于：所述连接柱（2）上端中部成型有内六方孔（9），所述内六方孔（9）为正六边形孔，所述内六方孔（9）内壁上喷涂有特氟龙涂层。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机用紧固螺栓，其特征在于：所述螺栓柱（1）外壁上成型有外螺纹二（10），所述螺栓柱（1）下端成型有螺栓头（11）。

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