CN212318008U - 一种多功能隧道施工用台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能隧道施工用台架，涉及施工台架设备技术领域，本实用新型包括门形的支撑框架，所述支撑框架的底部设置有用于搭载支撑框架且滑动在铁轨上的滑行组件，所述滑行组件上设置有用于驱动滑行组件在铁轨上滑动的动力组件，所述支撑框架与滑行组件之间设置有用于举升支撑框架的升降组件，所述支撑框架的底部设置有定位桩。通过在支撑框架的底部设置滑行组件，滑行组件滑动在铁轨上，并且使用动力组件推动滑行组件在铁轨上行走，所以能够避免施工人员推动施工台架行走，节约了人工劳动力，通过使用升降组件，升降组件驱动支撑框架下降，直到定位桩与地面接触，所以便能够对施工台架位置固定。

Description

一种多功能隧道施工用台架

技术领域

本实用新型涉及施工台架技术领域，具体涉及一种多功能隧道施工用台架。

背景技术

施工台架即是为了方便开挖、支护、防水板等施工，制造的移动式(轮式、轨行式或滑撬式)或拼装式作业架，一般由门架、作业台、走行机构等构成，在高速隧道施工开挖支护过程中，常常是人工风钻开挖，而操作台架即是便于工人开挖支护的工作平台。

现在的施工台架通常都是施工人员推动，从而施工台架在铁轨上滑动，将施工台架移动到目的地后，再登上施工台架，这样会消耗施工人员大量的工作时间，所以设计一种多功能隧道施工用台架能够自行行走与支撑，避免施工人员推动行走等一系列繁琐的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现在的施工用台架不能自行行走以及支撑的问题，本实用新型提供一种多功能隧道施工用台架。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种多功能隧道施工用台架，包括门形的支撑框架，所述支撑框架的底部设置有用于搭载支撑框架且滑动在铁轨上的滑行组件，所述滑行组件上设置有用于驱动滑行组件在铁轨上滑动的动力组件，所述支撑框架与滑行组件之间设置有用于举升支撑框架的升降组件，所述支撑框架的底部设置有定位桩。

进一步地，所述滑行组件与升降组件的数量均为四个，四个所述滑行组件分别位于支撑框架的底部四个边角位置，四个所述升降组件分别位于对应的滑行组件的上方。

进一步地，所述支撑框架上位于升降组件的上方固定安装有受力板，所述升降组件包括固定安装在支撑框架上且位于受力板下方的套板，所述套板内部贯穿设置有输出端朝上的气缸，所述气缸的输出轴与对应的受力板固定连接，所述气缸的底部固定安装有连接板，所述连接板与对应的滑行组件的顶部铰接。

进一步地，所述滑行组件包括铰接在连接板底部的固定板，所述固定板的底部固定安装有H形安装板，所述H形安装板的两个开口内部均活动安装有滑动在铁轨上的滚轮。

进一步地，所述动力组件包括固定安装在H形安装板上的装置板，所述装置板上固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有主动齿轮，所述动力组件还包括固定安装在两个滚轮端面上的传动齿轮，两个所述传动齿轮之间套设且啮合有第一链条，所述动力组件还包括固定安装在其中一个滚轮端面上的从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间套设且啮合有第二链条。

进一步地，所述定位桩设为两排，且阵列排布在支撑框架的底部两侧。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在支撑框架的底部设置滑行组件，滑行组件滑动在铁轨上，并且使用动力组件推动滑行组件在铁轨上行走，所以能够避免施工人员推动施工台架行走，节约了人工劳动力，通过使用升降组件，升降组件驱动支撑框架下降，直到定位桩与地面接触，所以便能够对施工台架位置固定。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型图1中A结构的放大示意图；

图3是本实用新型图1中B结构的放大示意图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是本实用新型D-D方向的剖视图。

附图标记：1、支撑框架；2、升降组件；21、套板；22、气缸；23、连接板；3、滑行组件；31、固定板；32、H形安装板；33、滚轮；4、受力板；5、定位桩；6、动力组件；61、装置板；62、电机；63、主动齿轮；64、第一链条；65、传动齿轮；66、第二链条。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-5所示，一种多功能隧道施工用台架，包括门形的支撑框架1，支撑框架1的底部设置有用于搭载支撑框架1且滑动在铁轨上的滑行组件3，滑行组件3上设置有用于驱动滑行组件3在铁轨上滑动的动力组件6，支撑框架1与滑行组件3之间设置有用于举升支撑框架1的升降组件2，支撑框架1的底部设置有定位桩5。

本实施方案中，通过在支撑框架1的底部设置滑行组件3，滑行组件3滑动在铁轨上，并且使用动力组件6推动滑行组件3在铁轨上行走，所以能够避免施工人员推动施工台架行走，节约了人工劳动力，通过使用升降组件2，升降组件2驱动支撑框架1下降，直到定位桩5与地面接触，所以便能够对施工台架位置固定。

具体的，滑行组件3与升降组件2的数量均为四个，四个滑行组件3分别位于支撑框架1的底部四个边角位置，四个升降组件2分别位于对应的滑行组件3的上方。

具体的，支撑框架1上位于升降组件2的上方固定安装有受力板4，升降组件2包括固定安装在支撑框架1上且位于受力板4下方的套板21，套板21内部贯穿设置有输出端朝上的气缸22，气缸22的输出轴与对应的受力板4固定连接，气缸22的底部固定安装有连接板23，连接板23与对应的滑行组件3的顶部铰接。

具体的，滑行组件3包括铰接在连接板23底部的固定板31，固定板31的底部固定安装有H形安装板32，H形安装板32的两个开口内部均活动安装有滑动在铁轨上的滚轮33。

本实施方案中，滚轮33的形状与火车轮相似，所以施工台架能够稳定的在轨道上运行，通过启动气缸22输出轴上升，往上顶起支撑框架1，所以能够实现支撑框架1的上升，这样便能够使得定位桩5能够脱离地面，支撑框架1处于可移动状态，气缸22输出轴下降，支撑框架1下降，定位桩5插进地基内部，这样便完成了支撑框架1的定位。

具体的，动力组件6包括固定安装在H形安装板32上的装置板61，装置板61上固定安装有电机62，电机62的输出轴上固定安装有主动齿轮63，动力组件6还包括固定安装在两个滚轮33端面上的传动齿轮65，两个传动齿轮65之间套设且啮合有第一链条64，动力组件6还包括固定安装在其中一个滚轮33端面上的从动齿轮，主动齿轮63与从动齿轮之间套设且啮合有第二链条66。

具体的，定位桩5设为两排，且阵列排布在支撑框架1的底部两侧。

本实施方案中，通过电机62带动主动齿轮63转动，主动齿轮63通过第二链条66带动从动齿轮转动，因此其中一个滚轮33随之转动，通过第二链条66带动另外一个滚轮33转动，所以能够完成支撑框架1的自行行走，这样就避免了人力推动施工台架。

本实施方案中，请参考图3，电机62与H形安装板32平行，所以电机62应该通过齿轮箱驱动主动齿轮63转动，当电机62与H形安装板32垂直时，主动齿轮63可直接由电机62的输出轴通过联轴器带动。

Claims (6)

1.一种多功能隧道施工用台架，其特征在于，包括门形的支撑框架(1)，所述支撑框架(1)的底部设置有用于搭载支撑框架(1)且滑动在铁轨上的滑行组件(3)，所述滑行组件(3)上设置有用于驱动滑行组件(3)在铁轨上滑动的动力组件(6)，所述支撑框架(1)与滑行组件(3)之间设置有用于举升支撑框架(1)的升降组件(2)，所述支撑框架(1)的底部设置有定位桩(5)。

2.根据权利要求1所述的多功能隧道施工用台架，其特征在于，所述滑行组件(3)与升降组件(2)的数量均为四个，四个所述滑行组件(3)分别位于支撑框架(1)的底部四个边角位置，四个所述升降组件(2)分别位于对应的滑行组件(3)的上方。

3.根据权利要求2所述的多功能隧道施工用台架，其特征在于，所述支撑框架(1)上位于升降组件(2)的上方固定安装有受力板(4)，所述升降组件(2)包括固定安装在支撑框架(1)上且位于受力板(4)下方的套板(21)，所述套板(21)内部贯穿设置有输出端朝上的气缸(22)，所述气缸(22)的输出轴与对应的受力板(4)固定连接，所述气缸(22)的底部固定安装有连接板(23)，所述连接板(23)与对应的滑行组件(3)的顶部铰接。

4.根据权利要求3所述的多功能隧道施工用台架，其特征在于，所述滑行组件(3)包括铰接在连接板(23)底部的固定板(31)，所述固定板(31)的底部固定安装有H形安装板(32)，所述H形安装板(32)的两个开口内部均活动安装有滑动在铁轨上的滚轮(33)。

5.根据权利要求4所述的多功能隧道施工用台架，其特征在于，所述动力组件(6)包括固定安装在H形安装板(32)上的装置板(61)，所述装置板(61)上固定安装有电机(62)，所述电机(62)的输出轴上固定安装有主动齿轮(63)，所述动力组件(6)还包括固定安装在两个滚轮(33)端面上的传动齿轮(65)，两个所述传动齿轮(65)之间套设且啮合有第一链条(64)，所述动力组件(6)还包括固定安装在其中一个滚轮(33)端面上的从动齿轮，所述主动齿轮(63)与从动齿轮之间套设且啮合有第二链条(66)。

6.根据权利要求1所述的多功能隧道施工用台架，其特征在于，所述定位桩(5)设为两排，且阵列排布在支撑框架(1)的底部两侧。

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