CN212316740U - 一种市政道路施工警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及警示装置领域，且公开了一种市政道路施工警示装置，包括盒体、滑槽、滑块和滑板，所述盒体顶端铺设有光伏板，且盒体的一侧开设有开口，所述盒体的顶侧与吊环的底侧固定连接，且吊环的中心开设有通孔，所述盒体的开口处安装有显示屏，且显示屏的正上方安装有指示标，所述盒体的底侧与竖板的顶侧固定连接，且竖板的底侧与载台的上表面侧固定连接，所述载台为工字型结构，且载台和斜板上均开设有与固定钉直径一致的盲孔。该市政道路施工警示装置，将两组滑块对向滑动，压板带动斜板也对向拉动，斜板的高度逐渐升高，从而带动载台上的盒体高度也升高，使得显示屏和指示标的高度也调整，从而实现了警示装置高度可调整的功能。

Description

一种市政道路施工警示装置

技术领域

本实用新型涉及警示装置领域，具体为一种市政道路施工警示装置。

背景技术

道路施工时会对路基开挖，会造成空洞，对于过往的行人和车辆存在一定安全隐患，所以应该在土方开挖的洞口四周设置警戒线,设置警时标识牌,晚间挂警示灯,施工点在道路上时,应根据交通法规在距离施工点一定距离的地方设置警示标志，随时社会的高速发展，我们越来越来的使用的警示牌，但是目前人们所使用的市政道路施工警示装置往往满足了不我们的需求。

现有技术市政道路施工警示装置所存在的不足之处有；

1.现有市政道路施工警示装置，警示牌多为竖杆加上牌子的组合方式，它们虽然有一定的警示效果，但是高度不能调节，远处的车辆和行人看不到，不能做到提前预警；

2.现有市政道路施工警示装置，使用起来比较繁琐，而且不可拆卸，在使用完成后不便存放。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路施工警示装置，解决了上述背景中提到的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种市政道路施工警示装置，包括盒体、滑槽、滑块和滑板，所述盒体顶端铺设有光伏板，且盒体的一侧开设有开口，所述盒体的顶侧与吊环的底侧固定连接，且吊环的中心开设有通孔，所述盒体的开口处安装有显示屏，且显示屏的正上方安装有指示标，所述盒体的底侧与竖板的顶侧固定连接，且竖板的底侧与载台的上表面侧固定连接，所述载台为工字型结构，且载台和斜板上均开设有与固定钉直径一致的盲孔，所述固定钉贯穿载台，且固定钉的尾端延伸至斜板上的盲孔内。

进一步的，所述滑板为长方体结构，且滑板与底座垂直的一面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两组滑块，且滑块的移动方向与载台平行，所述滑槽的两端均螺旋连接有挡板。

进一步的，所述滑槽和挡板上均开设有与螺纹杆配合使用的螺纹孔，且滑槽上的螺纹孔与挡板上的螺纹孔位置互相对应，所述螺纹杆贯穿挡板，且螺纹杆的尾端延伸至滑槽的螺纹孔内，所述挡板的方向与滑块的方向平行。

进一步的，所述斜板的尾端与压板的顶端由固定钉转动连接，且压板的底侧与滑块的顶面固定连接，所述斜板的两侧均与滑块的内壁转动连接。

进一步的，所述滑板的底面与底座的顶面固定连接，且底座靠近地面的一侧转动连接有多组万向轮。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，因固定钉贯穿载台，且固定钉的尾端延伸至斜板上的盲孔内，将两组滑块对向滑动，压板带动斜板也对向拉动，斜板的高度逐渐升高，从而带动载台上的盒体高度也升高，使得显示屏和指示标的高度也调整，从而实现了警示装置高度可调整的功能。

2、该实用新型，将两组斜板移动移动，使得滑块在滑槽的移动距离一致，从而实现了警示装置可以左右调整的功能，拧动螺纹杆，使挡板和滑板取消连接，将滑块进行反方向拉动，此时滑块可以带动盒体从滑板上抽拉出来，从而实现了警示装置便于移动的功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正式结构示意图；

图3为图1中A处结构的放大示意图；

图4为图1中B处结构的放大示意图。

图中：1、盒体；2、光伏板；3、吊环；4、指示标；5、显示屏；6、螺纹杆；7、万向轮；8、滑槽；9、滑块；10、底座；11、固定钉；12、斜板；13、竖板；14、载台；15、压板；16、挡板；17、滑板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-4：一种市政道路施工警示装置，包括盒体1、滑槽8、滑块9和滑板17，盒体1顶端铺设有光伏板2，且盒体1的一侧开设有开口，盒体1的顶侧与吊环3的底侧固定连接，且吊环3的中心开设有通孔，盒体1的开口处安装有显示屏5，且显示屏5的正上方安装有指示标4，盒体1的底侧与竖板13的顶侧固定连接，且竖板13的底侧与载台14的上表面侧固定连接，载台14为工字型结构，且载台14和斜板12上均开设有与固定钉11直径一致的盲孔，固定钉11贯穿载台14，且固定钉11的尾端延伸至斜板12上的盲孔内，将两组滑块9对向滑动，压板15带动斜板12也对向拉动，斜板12的高度逐渐升高，从而带动载台14上的盒体1高度也升高，使得显示屏5和指示标4的高度也调整，从而实现了警示装置高度可调整的功能。

其中，滑板17为长方体结构，且滑板17与底座10垂直的一面开设有滑槽8，滑槽8内滑动连接有两组滑块9，且滑块9的移动方向与载台14平行，滑槽8的两端均螺旋连接有挡板16，将两组斜板12移动移动，使得滑块9在滑槽8的移动距离一致，从而实现了警示装置可以左右调整的功能。

其中，滑槽8和挡板16上均开设有与螺纹杆6配合使用的螺纹孔，且滑槽8上的螺纹孔与挡板16上的螺纹孔位置互相对应，螺纹杆6贯穿挡板16，且螺纹杆6的尾端延伸至滑槽8的螺纹孔内，挡板16的方向与滑块9的方向平行，拧动螺纹杆6，使挡板16和滑板17取消连接，将滑块9进行反方向拉动，此时滑块9可以带动盒体1从滑板17上抽拉出来，从而实现了警示装置便于移动的功能。

其中，斜板12的尾端与压板15的顶端由固定钉11转动连接，且压板15的底侧与滑块9的顶面固定连接，斜板12的两侧均与滑块9的内壁转动连接，这样便于滑块9和斜板12的同时移动。

其中，滑板17的底面与底座10的顶面固定连接，且底座10靠近地面的一侧转动连接有多组万向轮7，这样便于警示装置的整体移动。

综上所述，本实用新型在使用时，将两组滑块9对向滑动，压板15带动斜板12也对向拉动，斜板12的高度逐渐升高，从而带动载台14上的盒体1高度也升高，使得显示屏5和指示标4的高度也调整，从而实现了警示装置高度可调整的功能，将两组斜板12移动移动，使得滑块9在滑槽8的移动距离一致，从而实现了警示装置可以左右调整的功能，拧动螺纹杆6，使挡板16和滑板17取消连接，将滑块9进行反方向拉动，此时滑块9可以带动盒体1从滑板17上抽拉出来，从而实现了警示装置便于移动的功能。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种市政道路施工警示装置，包括盒体（1）、滑槽（8）、滑块（9）和滑板（17），其特征在于：所述盒体（1）顶端铺设有光伏板（2），且盒体（1）的一侧开设有开口，所述盒体（1）的顶侧与吊环（3）的底侧固定连接，且吊环（3）的中心开设有通孔，所述盒体（1）的开口处安装有显示屏（5），且显示屏（5）的正上方安装有指示标（4），所述盒体（1）的底侧与竖板（13）的顶侧固定连接，且竖板（13）的底侧与载台（14）的上表面侧固定连接，所述载台（14）为工字型结构，且载台（14）和斜板（12）上均开设有与固定钉（11）直径一致的盲孔，所述固定钉（11）贯穿载台（14），且固定钉（11）的尾端延伸至斜板（12）上的盲孔内。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工警示装置，其特征在于：所述滑板（17）为长方体结构，且滑板（17）与底座（10）垂直的一面开设有滑槽（8），所述滑槽（8）内滑动连接有两组滑块（9），且滑块（9）的移动方向与载台（14）平行，所述滑槽（8）的两端均螺旋连接有挡板（16）。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工警示装置，其特征在于：所述滑槽（8）和挡板（16）上均开设有与螺纹杆（6）配合使用的螺纹孔，且滑槽（8）上的螺纹孔与挡板（16）上的螺纹孔位置互相对应，所述螺纹杆（6）贯穿挡板（16），且螺纹杆（6）的尾端延伸至滑槽（8）的螺纹孔内，所述挡板（16）的方向与滑块（9）的方向平行。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工警示装置，其特征在于：所述斜板（12）的尾端与压板（15）的顶端由固定钉（11）转动连接，且压板（15）的底侧与滑块（9）的顶面固定连接，所述斜板（12）的两侧均与滑块（9）的内壁转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工警示装置，其特征在于：所述滑板（17）的底面与底座（10）的顶面固定连接，且底座（10）靠近地面的一侧转动连接有多组万向轮（7）。

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