CN212314924U - 新型弯管结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种能够减轻弯管磨损程度的新型弯管结构，包括具有进口端和出口端并呈弯曲状态的弯管主体；弯管主体的弯曲部上设有辅助气体管，辅助气体管由弯曲部连通于弯管主体内部，所述辅助气体管内冲入高压气体并由弯曲部进入弯管主体内，且由辅助气体管进入弯管主体内的高压气体与物料行进方向同向；本设计利用所述辅助气体管向弯管主体内送高速空气，高速空气在弯管内壁面附近形成空气垫，空气垫能减少物料冲击弯管壁面，使得新型弯管磨损减小、使用寿命长，具有输送效率高、输送距离长和物料破损率低等优点。
Description
技术领域
本发明涉及管道技术领域，尤其涉及一种新型弯管结构。
背景技术
在气固两相输送系统中，输送物料需借助管道传输，但由于输送距离长，输送海拔高，往往需要转变输送的方向，则需要使用不同方向的弯管。在管道输送物料时，物料在弯管处流向突然改变，容易对弯管内壁产生较大压力，存在管壁磨损等情况。
然而，现有的弯管没有采取有效的抗磨损措施，在气固两相输送系统中，弯管仍是管道磨损比较严重的部件之一。因此，有必要提供一种新型弯管结构，新型弯管能够避免弯管受到物料冲击而损坏。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种能够减轻弯管磨损程度的新型弯管结构。
为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：
设计一种新型弯管结构，包括具有进口端和出口端并呈弯曲状态的弯管主体；弯管主体的弯曲部上设有辅助气体管，辅助气体管由弯曲部连通于弯管主体内部，所述辅助气体管内冲入高压气体并由弯曲部进入弯管主体内，且由辅助气体管进入弯管主体内的高压气体与物料行进方向同向。
所述辅助气体管的轴向与弯管主体出口端部的管体轴向呈夹角θ设置。
所述夹角θ为15°-60°。
所述辅助气体管的截面呈月牙形结构。
所述弯管主体内壁由进口端、弯曲部至出口端平滑过渡。
所述弯管主体的出口端和进口端上分别连接有法兰。
本发明的有益效果在于：
本发明相对现有技术，在弯曲部设置辅助气体管，高速空气通过辅助气体管进入弯管主体内利用高速空气形成的空气垫，以此影响物料的运动轨迹，避免物料冲击弯管同一位置，减少物料和弯管侧壁面的直接冲撞，从而减少弯管的磨损，延长弯管的使用寿命，具有输送效率高、输送距离长和物料破损率低等优点。
附图说明
图1为本发明的新型弯管结构的主要结构示意图；
图2为本发明的新型弯管结构的剖视结构示意图；
图3为本发明中的辅助气体管结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
实施例1：一种新型弯管结构，参见图1至图3。
包括具有进口端2和出口端4并呈弯曲状态的弯管主体；弯管主体的弯曲部3上设有辅助气体管5，辅助气体管5由弯曲部3连通于弯管主体内部，所述辅助气体管5内冲入高压气体并由弯曲部3进入弯管主体内，且由辅助气体管5进入弯管主体内的高压气体与物料行进方向同向。
进一步的，所述辅助气体管5的轴向与弯管主体出口端4的管体轴向呈夹角θ设置，夹角θ为15°-60°，所述辅助气体管5的截面呈月牙形结构，月牙形的凹形口朝弯管方向，高速空气经过辅助气体管5通入弯管主体内，并在弯管主体内内壁面附近形成空气垫，此设计减少物料直接冲击弯管外侧内壁面，减小弯管磨损，同时也减少物料破损。
进一步的，所述弯管主体内壁由进口端2、弯曲部3至出口端4平滑过渡，其所述的进口端2、弯曲部3至出口端4之间，使用弯管机械直接予以弯曲，也就是进口端2、弯曲部3至出口端4之间的材料一体连接并未中断，由于采用直接弯曲，故能大量节省人工、材料成本，也节省工作时间。
进一步的，所述弯管主体的进口端2和出口端4上分别连接有法兰1，法兰1以焊接的方式连接在所述进口端2、出口端4上，所述弯曲部3和所述辅助气体管5也以焊接的方式连接，焊接连接保证法兰1和进口端2、弯曲部3、出口端4之间的稳固性。
进一步的，所述的法兰1的边缘均布有螺栓孔，通过螺栓实现新型弯管与其他管道的连接。
本发明的工作原理是高速空气通过辅助气体管进入弯管主体内，气流在弯管主体内壁面附近形成空气垫，当物料和空气同时进入弯管主体时，物料在高速空气的带动下与空气垫接触，由于空气垫的方向朝向出口端，因此，空气垫能够改变物料的运动轨迹，从而减少物料直接冲击弯管主体壁面，解决了弯管磨损、物料破损严重等问题，延长弯管使用寿命，具有输送效率高、输送距离长和物料破损率低等优点。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种新型弯管结构，包括具有进口端和出口端并呈弯曲状态的弯管主体，其特征在于：弯管主体的弯曲部上设有辅助气体管，辅助气体管由弯曲部连通于弯管主体内部，所述辅助气体管内冲入高压气体并由弯曲部进入弯管主体内，且由辅助气体管进入弯管主体内的高压气体与物料行进方向同向。
2.如权利要求1所述的新型弯管结构，其特征在于：所述辅助气体管的轴向与弯管主体出口端部的管体轴向呈夹角θ设置。
3.如权利要求2所述的新型弯管结构，其特征在于：所述夹角θ为15°-60°。
4.如权利要求1所述的新型弯管结构，其特征在于：所述辅助气体管的截面呈月牙形结构。
5.如权利要求1所述的新型弯管结构，其特征在于：所述弯管主体内壁由进口端、弯曲部至出口端平滑过渡。
6.如权利要求1所述的新型弯管结构，其特征在于：所述弯管主体的出口端和进口端上分别连接有法兰。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021892695.6U CN212314924U (zh) | 2020-09-02 | 2020-09-02 | 新型弯管结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021892695.6U CN212314924U (zh) | 2020-09-02 | 2020-09-02 | 新型弯管结构 |
Publications (1)
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| CN212314924U true CN212314924U (zh) | 2021-01-08 |
Family
ID=74035014
Family Applications (1)
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| CN202021892695.6U Active CN212314924U (zh) | 2020-09-02 | 2020-09-02 | 新型弯管结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212314924U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112093485A (zh) * | 2020-09-02 | 2020-12-18 | 江西农业大学 | 新型弯管结构 |
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2020
- 2020-09-02 CN CN202021892695.6U patent/CN212314924U/zh active Active
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| CN112093485A (zh) * | 2020-09-02 | 2020-12-18 | 江西农业大学 | 新型弯管结构 |
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