CN212313181U - 耐磨性高的箱包轮组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种耐磨性高的箱包轮组，属于箱包滚轮技术领域。本耐磨性高的箱包轮组，包括固定臂，固定臂的内部下方通过转轴连接有驱动轮，固定臂的内部上方固定有刮板，刮板的底部安装有多个刮料球，固定臂的顶部连接有减震杆，减震杆的两侧均开设有滑槽，两个滑槽的内部均连接有滑块。本实用新型通过设置有减震弹簧和减震杆，当驱动轮受到振动时，其固定臂顶部的减震杆会向上移动，且使连接杆带动滑块在滑槽内向下滑动，而减震杆移动以带动推板移动，推板移动以挤压减震弹簧，减震弹簧受力压缩以缓冲冲击力，使得在减震杆和减震弹簧的配合下能够有效的对驱动轮和箱包进行防护，避免受到的冲击力较大而造成驱动轮损坏。

Description

耐磨性高的箱包轮组

技术领域

本实用新型属于箱包滚轮技术领域，涉及一种箱包轮组，特别是一种耐磨性高的箱包轮组。

背景技术

箱包轮组件是指连接箱包与箱包脚轮的连接组件；现阶段的箱包轮，一般采用的结构是在轮胎中心轴上套上一金属轴承。

现有的箱包轮组，在使用过程中，大多数时候使用者在搬运行李时会将箱包提起来与地面脱离，然后再将其放至地面上，而箱包在放下并与地面相接触的过程中，其会产生较大的冲击力，进而会致使箱包轮组和箱包受到冲击，从而可能会致使箱包轮组或箱包损坏；同时箱包轮组长时间使用后其表面会附着有细小的沙石或其它杂质，若不对其进行及时清理，沙石易致使箱包轮组磨损，从而使得箱包轮组的使用寿命大大降低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种耐磨性高的箱包轮组，以解决上述背景技术中箱包轮组在受到较大冲击力时易造成损坏与箱包轮组表面会附着有沙石进而易导致其表面磨损的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种耐磨性高的箱包轮组，包括固定臂，所述固定臂的内部下方通过转轴连接有驱动轮，所述固定臂的内部上方固定有刮板，所述刮板的底部安装有多个刮料球，所述固定臂的顶部连接有减震杆，所述减震杆的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均连接有滑块，两个所述滑块的一侧均连接有连接杆，两个所述连接杆之间固定有减震筒，所述减震筒的内部安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底端连接有推板。

在上述的耐磨性高的箱包轮组中，所述减震杆的顶端延伸至减震筒的内部并与推板相连接。

在上述的耐磨性高的箱包轮组中，所述连接杆通过滑块与滑槽滑动连接。

在上述的耐磨性高的箱包轮组中，多个所述刮料球等距分布于刮板的底部，且所述刮料球与驱动轮的间距为0.3毫米。

在上述的耐磨性高的箱包轮组中，所述减震弹簧采用锰钢材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过设置有减震弹簧、减震杆、推板、连接杆、滑槽和滑块，当驱动轮受到振动时，其固定臂顶部的减震杆会向上移动，且使连接杆带动滑块在滑槽内向下滑动，而减震杆移动以带动推板移动，推板移动以挤压减震弹簧，减震弹簧受力压缩以缓冲冲击力，使得在减震杆和减震弹簧的配合下能够有效的对驱动轮和箱包进行防护，避免受到的冲击力较大而造成驱动轮和箱包损坏；

2、本实用新型通过设置有刮板和刮料球，因刮料球和刮板位于驱动轮的上方，当驱动轮不停的转动时，刮料球会刮除驱动轮表面附着的沙石，使沙石掉落还地面，防止沙石一直附着在驱动轮上而造成其磨损，从而提高了驱动轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型减震筒正剖结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为图2中B处的放大结构示意图。

图中：1、固定臂；2、转轴；3、驱动轮；4、刮板；5、减震杆；6、减震筒；7、连接杆；8、减震弹簧；9、推板；10、滑槽；11、滑块；12、刮料球。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，耐磨性高的箱包轮组，包括固定臂1、转轴2、驱动轮3、刮板4、减震杆5、减震筒6、连接杆7、减震弹簧8、推板9、滑槽10、滑块11和刮料球12；固定臂1的内部下方通过转轴2连接有驱动轮3，固定臂1的内部上方固定有刮板4，刮板4的底部安装有多个刮料球12，固定臂1的顶部连接有减震杆5，减震杆5的两侧均开设有滑槽10，两个滑槽10的内部均连接有滑块11，两个滑块11的一侧均连接有连接杆7，两个连接杆7之间固定有减震筒6，减震筒6的内部安装有减震弹簧8，减震弹簧8的底端连接有推板9，推板9移动可挤压减震弹簧8。

请参阅图1-3，减震杆5的顶端延伸至减震筒6的内部并与推板9相连接，减震杆5受到振动后其会向上移动并挤压减震弹簧8，从而使得减震弹簧8压缩以缓冲冲击力；连接杆7通过滑块11与滑槽10滑动连接，可使连接杆7上下移动。

请参阅图1、图2和图4，多个刮料球12等距分布于刮板4的底部，且刮料球12与驱动轮3的间距为0.3毫米，刮料球12可刮除驱动轮3上的沙石，防止沙石附着在驱动轮3上；减震弹簧8采用锰钢材料制作而成，提高减震效果，缓冲驱动轮受到的冲击力。

工作原理：首先，使用者将箱包轮组安装在箱包底部，当驱动轮受到较大的振动时，其固定臂1顶部的减震杆5会向上移动，且使连接杆7带动滑块11在滑槽10内向下滑动，而减震杆5移动以带动推板9移动，推板9移动以挤压减震弹簧8，减震弹簧8受力压缩以缓冲冲击力，使得在减震杆5和减震弹簧8的配合下能够有效的对驱动轮3和箱包进行防护；且因刮料球12和刮板4位于驱动轮3的上方，当驱动轮3不停的转动时，刮料球12会刮除驱动轮3表面附着的沙石，使沙石掉落至地面，防止沙石一直附着在驱动轮3上而造成其磨损，而驱动轮3通过转轴2在地面上滚动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了固定臂1、转轴2、驱动轮3、刮板4、减震杆5、减震筒6、连接杆7、减震弹簧8、推板9、滑槽10、滑块11和刮料球12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种耐磨性高的箱包轮组，包括固定臂(1)，其特征在于：所述固定臂(1)的内部下方通过转轴(2)连接有驱动轮(3)，所述固定臂(1)的内部上方固定有刮板(4)，所述刮板(4)的底部安装有多个刮料球(12)，所述固定臂(1)的顶部连接有减震杆(5)，所述减震杆(5)的两侧均开设有滑槽(10)，两个所述滑槽(10)的内部均连接有滑块(11)，两个所述滑块(11)的一侧均连接有连接杆(7)，两个所述连接杆(7)之间固定有减震筒(6)，所述减震筒(6)的内部安装有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)的底端连接有推板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨性高的箱包轮组，其特征在于，所述减震杆(5)的顶端延伸至减震筒(6)的内部并与推板(9)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨性高的箱包轮组，其特征在于，所述连接杆(7)通过滑块(11)与滑槽(10)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨性高的箱包轮组，其特征在于，多个所述刮料球(12)等距分布于刮板(4)的底部，且所述刮料球(12)与驱动轮(3)的间距为0.3毫米。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨性高的箱包轮组，其特征在于，所述减震弹簧(8)采用锰钢材料制作而成。

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