CN203819204U - 非公路自卸车打石器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了非公路自卸车打石器，包括金属棒和托架，其特征在于：所述金属棒为L形，金属棒一端通过销轴与托架连接，托架固定在箱斗的底面，托架底面安装有限位器,所述金属棒远离托架的一端与链条连接,本实用新型通过对打石器结构的改进，提高了打石器击打石头的力度，并形成了一定的拉力可将石头拉走，同时链条可避免石头与车轮轴直接接触，降低了轮胎的磨损度，提高了非公路自卸车的运行功效。

Description

非公路自卸车打石器

技术领域

本实用新型涉及一种打石器，特别是涉及一种应用在非公路自卸车上的打石器。 

背景技术

非公路自卸车所运行的环境较复杂，在车辆运行过程中经常伴有大量石子沙砾，自卸车后车轮两轮胎之间经常会塞进大块石头。这些石头如果不被及时清除掉就会不断挤压磨损轮胎，甚至戳破轮胎，有些石头会直接卡在车轮轴上磨损车轮轴或降低车辆运行功效。因此，非公路自卸车上需要安装打石器以便随时清除卷入轮胎缝隙的石头。 

现有技术中，一种方法是打石器单纯由悬挂的铁棒构成，此种打石器力度较大，可因缺乏柔性，容易与石头一起卡死在两轮之间，加剧了轮胎的挤压磨损。另一种方法是单纯采用悬挂的铁链构成打石器，此种打石器虽然柔性大，但是对石块的打击力度较小。还有一种方法是采用链条与铁棒的结合，先接链条，再将铁棒链接在铁链上，此种打石器避免了铁棒与车轮轴的触碰，却无法避免石块与车轮轴的触碰，且由于铁棒上面连接了铁链，提高了柔性但击石的力度比较小。 

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种非公路自卸车打石器，该种打石器不但能够有效的打掉石块而且还可有效的避免石块与车轮轴触碰，提高打石功效的运行功效。 

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

非公路自卸车打石器，包括金属棒4和托架11，其特征在于：所述金属棒4为L形，金属棒4一端通过销轴5与托架11连接，托架固定在箱斗1的底面，托架11底面安装有限位器7。 

进一步的，所述金属棒4远离托架11的一端与链条2连接。 

本实用新型与现有技术相比的有点是：本实用新型通过改进打石器的结 构，提高了打石器击打石头的力度，并形成了一定的拉力可将石头拉走，同时链条可避免石头与车轮轴直接接触，降低了轮胎的磨损度，提高了非公路自卸车的运行功效。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型实施例的结构右视图； 

图3为本实用新型实施例的工作状态示意图； 

(图中标识：1、箱斗；2、金属链条；3、轮胎；4、金属棒；5、销轴；7、限位器；8、车轮轴；11、箱斗支架；12、金属棒摆动状态)。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。 

结合图1至图3，本实用新型的非公路自卸车打石器，包括金属棒4和托架11，所述金属棒4为L形，金属棒4一端通过销轴5与托架11连接，托架固定在箱斗1的底面，托架11底面安装有限位器7。所述限位器7可以是由螺母和螺栓构成，这样可直接旋转螺栓来调解螺母限位的长度，操作简单。应用时可以通过限位器7调解金属棒的位置，使金属棒和悬挂在金属棒上的金属链条都不会与车轮轴触碰，使得打石器摇摆时不会被卡在车轮轴和轮胎之间。 

所述金属棒4的形状为L形，当非公路自卸车的两个轮胎3之间卡入大块石头时，随着车轮3的滚动，石头从下向上运动，当到达上方时，将与L形金属棒的横轴迎面撞上，从而将石头打落。如果卡得较紧没有被打落，则石头会随着轮胎3的滚动到达金属棒的拐弯处，L形的金属棒可产生拉力将石头拉出。若没有将石头全部拉出，则金属棒4会被石头推到一个角度后在重力的作用下回落，等待下一次的敲击，如此循环，直至将石头打落或拉掉，这样可以延长金属棒的使用寿命。 

所述金属棒4远离托架11的一端与链条2连接，金属链条可以有效防止石头与车轮轴的触碰，提高行车功效。金属链条2长度需小于金属棒与金属链条的连接孔至车轮轴8中轴距离，以避免石头被金属链条挡在车轮轴与金属链条之间。 

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范 围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。 

Claims (2)

1.非公路自卸车打石器，包括金属棒(4)和托架(11)，其特征在于：所述金属棒(4)为L形，金属棒(4)一端通过销轴(5)与托架(11)连接，托架固定在箱斗(1)的底面，托架(11)底面安装有限位器(7)。 

2.根据权利要求1所述的非公路自卸车打石器，其特征在于:所述金属棒(4)远离托架(11)的一端与金属链条(2)连接。