CN212309231U - 一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，属于油雾回收技术领域。该具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置包括液化隔离机构和夹套水冷机构，所述液化隔离机构包括油雾通道壳体、电机、进气管、多孔叶轮、回油管、排气部和挡圈，所述电机固定连接于所述油雾通道壳体顶部，所述电机输出端与所述多孔叶轮顶部固定连接，所述多孔叶轮转动连接于所述油雾通道壳体内部，所述夹套水冷机构包括水箱、制冷器、水泵、夹套管和基座。本实用新型实现了油雾前置高效过滤液化收集的功能，并且无需任何耗材，大大降低了油雾回收产品对耗材的依赖性，减少了耗材成本和耗材更换人力，提高了油雾液化回收效率。

Description

一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置

技术领域

本实用新型涉及油雾回收技术领域，具体而言，涉及一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置。

背景技术

机床设备在进行机械零件加工时，切削液等辅助油液喷洒到高速旋转设备部件上，受高温高速影响会产生大量的水雾、油雾等雾气，直接排放到空气中会造成污染。

目前，有耗材的油雾回收装置多采用扇形叶片叶轮离心或轴向驱动回收，气流通道畅通，属于前置过滤直通式结构，且压缩能力有限，在没有耗材的情况下过滤效果不好。依靠在通道内内置多层过滤耗材，实现吸附回收，回收油液聚积在过滤耗材中，增加过滤耗材负担，缩短其寿命，长时间回收效果不理想，耗材更换频繁且麻烦，耗费人力物力，并且油雾回收装置没有冷却处理去提高油雾液化回收效率。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，旨在改善油雾前置回收装置无需耗材和加快油雾液化回收效率的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，包括液化隔离机构和夹套水冷机构。

所述液化隔离机构包括油雾通道壳体、电机、进气管、多孔叶轮、回油管、排气部和挡圈，所述电机固定连接于所述油雾通道壳体顶部，所述电机输出端与所述多孔叶轮顶部固定连接，所述多孔叶轮转动连接于所述油雾通道壳体内部，所述进气管顶端固定贯穿于所述油雾通道壳体内部，所述进气管顶端位于所述多孔叶轮内部，所述回油管固定连接于所述油雾通道壳体一侧，所述回油管与所述油雾通道壳体连通，所述排气部设置于所述油雾通道壳体内顶部，所述挡圈固定连接于所述油雾通道壳体顶部内壁上，所述排气部与所述挡圈对应设置。

所述夹套水冷机构包括水箱、制冷器、水泵、夹套管和基座，所述夹套管覆盖于所述油雾通道壳体底部，所述水箱和所述水泵分别固定连接于所述基座顶面，所述水泵输入端与所述水箱连通，所述水泵输出端与所述夹套管底部一侧连通，所述夹套管顶部一侧与所述水箱连通，所述制冷器一侧固定贯穿于所述水箱一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述多孔叶轮和油雾通道壳体之间形成集液腔，所述集液腔位于所述挡圈之下。

在本实用新型的一种实施例中，所述多孔叶轮开设有小孔，所述小孔均匀分布于所述多孔叶轮表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述水箱顶部设置有加水口，所述加水口上安装有加水盖。

在本实用新型的一种实施例中，所述制冷器包括传热翅片、制冷片、传热块和风扇，所述传热翅片一侧固定贯穿于所述水箱内部，所述传热块与所述传热翅片另一侧固定连接，所述制冷片夹持在所述传热块和所述传热翅片之间，所述风扇固定连接于所述传热块一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述传热块与所述传热翅片通过螺栓固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述制冷片吸热面与所述传热翅片相贴合，所述制冷片放热面与所述传热块相贴合。

在本实用新型的一种实施例中，所述水泵输入端连通有第一连接管，所述第一连接管上设置有第一阀门。

在本实用新型的一种实施例中，所述水泵输出端连通有第二连接管，所述第二连接管上设置有第二阀门。

在本实用新型的一种实施例中，所述夹套管一侧设置有出水管和进水管，所述出水管和进水管均固定连接有管接头。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，使用时，打开制冷器和水泵，制冷器将水箱中液体降温，水泵中液体输送到夹套管对油雾通道壳体进行降温，然后打开电机，电机带动多孔叶轮进行高速转动，在进气管入口形成负压，油雾通过进气管进入多孔叶轮内部，在多孔叶轮的离心作用下，绝大部分颗粒被快速强制压缩液化并通过多孔叶轮进入多孔叶轮外部的油雾通道壳体内，达到高效的回收效果，气体碰到冷却后的油雾通道壳体进一步液化，在离心力的作用下聚集的油液撞击及紧贴在油雾通道壳体内壁上，油液在旋转上升过程中，到达挡圈和回油管的位置，挡圈阻止聚集的油液进入排气部，从回油管流出。本实用新型实现了油雾前置高效过滤液化收集的功能，并且无需任何耗材，大大降低了油雾回收产品对耗材的依赖性，减少了耗材成本和耗材更换人力，提高了油雾液化回收效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置液化隔离机构部份剖面结构示意图。

图中：100-液化隔离机构；110-油雾通道壳体；111-集液腔；120-电机；130-进气管；140-多孔叶轮；141-小孔；150-回油管；160-排气部；170-挡圈；200-夹套水冷机构；210-水箱；211-加水口；212-加水盖；220-制冷器；221-传热翅片；222-制冷片；223-传热块；224-风扇；225-螺栓；230-水泵；231-第一连接管；232-第一阀门；233-第二连接管；234-第二阀门；240-夹套管；241-出水管；242-进水管；243-管接头；250-基座。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置包括液化隔离机构100和夹套水冷机构200。

请参阅图1、图2和图3，液化隔离机构100包括油雾通道壳体110、电机120、进气管130、多孔叶轮140、回油管150、排气部160和挡圈170，电机120固定连接于油雾通道壳体110顶部，电机120螺纹固定连接于油雾通道壳体110顶部，电机120输出端与多孔叶轮140顶部固定连接，电机120输出端与多孔叶轮140顶部螺纹固定连接，多孔叶轮140转动连接于油雾通道壳体110内部，多孔叶轮140和油雾通道壳体110之间形成集液腔111，集液腔111位于挡圈170之下，进气管130顶端固定贯穿于油雾通道壳体110内部，进气管130顶端位于多孔叶轮140内部，多孔叶轮140开设有小孔141，小孔141均匀分布于多孔叶轮140表面，小孔141允许油雾在离心力的作用下压缩通过，回油管150固定连接于油雾通道壳体110一侧，回油管150与油雾通道壳体110连通，排气部160设置于油雾通道壳体110内顶部，挡圈170固定连接于油雾通道壳体110顶部内壁上，排气部160与挡圈170对应设置，回油管150位于挡圈170内部，排气部160位于挡圈170外部。

请参阅图1和图2，夹套水冷机构200包括水箱210、制冷器220、水泵230、夹套管240和基座250，夹套管240覆盖于油雾通道壳体110底部，水箱210和水泵230分别固定连接于基座250顶面，水箱210顶部设置有加水口211，加水口211上安装有加水盖212，方便更换冷却液体，水泵230输入端与水箱210连通，水泵230输出端与夹套管240底部一侧连通，水泵230输入端连通有第一连接管231，第一连接管231上设置有第一阀门232，水泵230输出端连通有第二连接管233，第二连接管233上设置有第二阀门234，设置第二阀门234和第一阀门232对水泵230拆卸，夹套管240顶部一侧与水箱210连通，夹套管240一侧设置有出水管241和进水管242，出水管241和进水管242均固定连接有管接头243，制冷器220一侧固定贯穿于水箱210一侧，制冷器220包括传热翅片221、制冷片222、传热块223和风扇224，传热翅片221一侧固定贯穿于水箱210内部，传热块223与传热翅片221另一侧固定连接，传热翅片221提高传热速率，制冷片222夹持在传热块223和传热翅片221之间，风扇224固定连接于传热块223一侧，传热块223与传热翅片221通过螺栓225固定连接，制冷片222吸热面与传热翅片221相贴合，制冷片222放热面与传热块223相贴合，制冷片222两面添加有导热膏提高传热效率。

具体的，该具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置的工作原理：使用时，打开制冷器220和水泵230，制冷器220将水箱210中液体降温，水泵230中液体输送到夹套管240对油雾通道壳体110进行降温，然后打开电机120，电机120带动多孔叶轮140进行高速转动，在进气管130入口形成负压，油雾通过进气管130进入多孔叶轮140内部，在多孔叶轮140的离心作用下，绝大部分颗粒被快速强制压缩液化并通过多孔叶轮140进入多孔叶轮140外部的油雾通道壳体110内，达到高效的回收效果，气体碰到冷却后的油雾通道壳体110进一步液化，在离心力的作用下聚集的油液撞击及紧贴在油雾通道壳体110内壁上，油液在旋转上升过程中，到达挡圈170和回油管150的位置，挡圈170阻止聚集的油液进入排气部160，从回油管150流出。本实用新型实现了油雾前置高效过滤液化收集的功能，并且无需任何耗材，大大降低了油雾回收产品对耗材的依赖性，减少了耗材成本和耗材更换人力，提高了油雾液化回收效率。

需要说明的是，电机120、制冷片222、风扇224和水泵230具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

电机120、制冷片222、风扇224和水泵230的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，其特征在于，包括

液化隔离机构（100），所述液化隔离机构（100）包括油雾通道壳体（110）、电机（120）、进气管（130）、多孔叶轮（140）、回油管（150）、排气部（160）和挡圈（170），所述电机（120）固定连接于所述油雾通道壳体（110）顶部，所述电机（120）输出端与所述多孔叶轮（140）顶部固定连接，所述多孔叶轮（140）转动连接于所述油雾通道壳体（110）内部，所述进气管（130）顶端固定贯穿于所述油雾通道壳体（110）内部，所述进气管（130）顶端位于所述多孔叶轮（140）内部，所述回油管（150）固定连接于所述油雾通道壳体（110）一侧，所述回油管（150）与所述油雾通道壳体（110）连通，所述排气部（160）设置于所述油雾通道壳体（110）内顶部，所述挡圈（170）固定连接于所述油雾通道壳体（110）顶部内壁上，所述排气部（160）与所述挡圈（170）对应设置；

夹套水冷机构（200），所述夹套水冷机构（200）包括水箱（210）、制冷器（220）、水泵（230）、夹套管（240）和基座（250），所述夹套管（240）覆盖于所述油雾通道壳体（110）底部，所述水箱（210）和所述水泵（230）分别固定连接于所述基座（250）顶面，所述水泵（230）输入端与所述水箱（210）连通，所述水泵（230）输出端与所述夹套管（240）底部一侧连通，所述夹套管（240）顶部一侧与所述水箱（210）连通，所述制冷器（220）一侧固定贯穿于所述水箱（210）一侧。

2.根据权利要求1所述的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，其特征在于，所述多孔叶轮（140）和油雾通道壳体（110）之间形成集液腔（111），所述集液腔（111）位于所述挡圈（170）之下。

3.根据权利要求1所述的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，其特征在于，所述多孔叶轮（140）开设有小孔（141），所述小孔（141）均匀分布于所述多孔叶轮（140）表面。

4.根据权利要求1所述的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，其特征在于，所述水箱（210）顶部设置有加水口（211），所述加水口（211）上安装有加水盖（212）。

5.根据权利要求1所述的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，其特征在于，所述制冷器（220）包括传热翅片（221）、制冷片（222）、传热块（223）和风扇（224），所述传热翅片（221）一侧固定贯穿于所述水箱（210）内部，所述传热块（223）与所述传热翅片（221）另一侧固定连接，所述制冷片（222）夹持在所述传热块（223）和所述传热翅片（221）之间，所述风扇（224）固定连接于所述传热块（223）一侧。

6.根据权利要求5所述的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，其特征在于，所述传热块（223）与所述传热翅片（221）通过螺栓（225）固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，其特征在于，所述制冷片（222）吸热面与所述传热翅片（221）相贴合，所述制冷片（222）放热面与所述传热块（223）相贴合。

8.根据权利要求1所述的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，其特征在于，所述水泵（230）输入端连通有第一连接管（231），所述第一连接管（231）上设置有第一阀门（232）。

9.根据权利要求1所述的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，其特征在于，所述水泵（230）输出端连通有第二连接管（233），所述第二连接管（233）上设置有第二阀门（234）。

10.根据权利要求1所述的一种具有压缩结构和强制隔离的油雾前置回收装置，其特征在于，所述夹套管（240）一侧设置有出水管（241）和进水管（242），所述出水管（241）和进水管（242）均固定连接有管接头（243）。

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