CN212308379U - 免焊接助行车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种免焊接助行车，其特征在于：车架采用不锈钢直管与不锈钢车架上固定总成（1）、车架前轮固定总成（3）、车架后轮固定总成（4）组合成三角形车架，两侧的车架中部固定总成（2）与车架前轮固定总成（3）通过不锈钢横管连接固定，车座固定在车架中部固定总成（2）安装的横连接管上，人行走时车座固定在车架上固定总成（1）的前杆固定件（102）车座固定（A）处，保证最大行走空间，老人站在车中心借助两侧车架上安装的肘部支撑总成（6），支撑身体确保出行安全，车座旋转放下后，利用车架中部车座支撑组（5）支撑，使用者利用车座休息。整车没有焊接处，避免加工人员被焊接污染的环境伤害身体。

Description

免焊接助行车

技术领域

本发明涉及一种助行车技术领域，具体是一种免焊接助行车。

背景技术

本人在设计助行车前亲眼看到，一位老人开的电动轮椅支撑架隐蔽处，因锈蚀断开的危险情况，这是普通钢管氧化腐蚀不可避免的，也了解到铝合金热处理后，只有表硬度层，破损后耐磨性能差。本着安全第一，生产中选择不锈钢，它的抗腐蚀性更安全，但不锈钢加工中需要氩弧焊，是使用氩气作为保护性气体的一种焊接技术。氩弧焊对人体的危害影响很大，最主要对人体的呼吸道、肺、对眼部和其他部位有灼伤，可能会引起电光性眼炎或电弧灼伤，焊工长期接触高频电磁场能引起植物神经紊乱和神经衰弱，表现为全身不适、头昏、多梦、头疼、记忆力减退、疲乏无力、食欲不振、睡眠及血压偏低等症状，造成不可逆转的病变。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种免焊接助行车，车架上采用三角形车架，加装两侧肘臂支臂架，老人体重分散在车上，使用者无力，可利用车架支撑前行，得到稳定的出行工具。

为了达到上述目的，本发明所设计的一种免焊接助行车，其特征在于：免焊接助行车的车架由不锈钢直管车架前立管（8）和车架后立管（9）还有下面的支撑连接杆组（7）与不锈钢的车架上固定总成（1）、车架前轮固定总成（3）、车架后轮固定总成（4）组合成三角形车架，两侧的三角形车架则通过中部固定总成（2）的中部连接横管（10）与车架前轮固定总成（3）的下部连接横管（11）连接固定，组装成三面的助行车体；在车架中部固定总成（2）安装的横连接管上安装可旋转的车座，人行走时，为保证行走空间，车座固定在车架上固定总成（1）的前立管固定件（102）车座固定（A）处，车座旋转固定在车架上固定总成（1）车座固定（A）处，方便人员由车后乘坐；肘部支撑总成（6）安装在两侧车架上。

所述车架上固定总成（1），三角形车架的上面的角处，下面两侧连接着车架前立管（8）和车架后立管（9），在车架上固定总成（1）上面安装有车架肘部支撑总成（6），车架上固定总成（1）零件有车架固定件（101）、前立管固定件（102）、锁紧片扳手（103）、锁紧片（104）、后立管固定件（105）、车座定位钮（106）、车座定位栓（107）。

所述车架前轮固定总成（3），是安装在三角形车架前下面角处，在车架前轮固定总成（3）上安装车架前立管（8）、下部连接横管（11）与支撑连接杆组（7），其中通过支撑连接杆组（7）支撑插锁固定件（70）的插锁分离，与车架后轮固定总成（4）分开；支撑连接杆组（7）旋转，与车架前立管（8）并拢，折叠助行车，车架前轮固定总成（3）零件有车架前轮固定件（301）、前车架架固定件（302）、车架下横管固定片（303）。

所述车架后轮固定总成（4），是安装在三角形车架后面的车架后立管（9）下面，与支撑连接杆组（7）插锁连接，当支撑插锁固定件（70）的插锁分离后，利用车架上固定总成（1）上后立管固定件（105）安装在三角形车架上，零件有车架后轮固定架（401）、后立管安装板（402）、刹车件（403）。

所述车架固定件（101），形状为中心有梯级圆管，管中心孔车架肘部支撑总成插入孔（1014），在梯级管的两侧对称有T形固定杆（1017），在梯级管上有长椭圆加工孔；在T形固定杆（1017）两端有梯台椭圆块；在一端梯台椭圆块上有后杆连接孔（1011）和后杆固定螺丝孔（1012），用于安装后立管固定件（105）；在另一侧梯台椭圆块有前立管固定件连接孔（1015）用于安装前立管固定件（102）；在中心有梯级圆管下面两侧分别有长方块，在一侧块上有锁紧定位螺丝孔（1013）；在另一侧有长方块锁紧片固定孔（1016）；在锁紧定位螺丝孔（1013）与锁紧片固定孔（1016）长方块和所在的圆管一半切除，为锁紧片安装台（1018），用于安装锁紧片（104）。

所述车架前轮固定件（301），形状为一端为圆管前轮固定管（3015），在圆管上端有防尘罩固定台（3011）环槽，在圆管一侧下面半圆管，在半圆管下面有长方板，长方板上有螺孔，在半圆管上面两侧有半圆板，板上有螺孔，在半圆管为下部横连接管槽（3014），在半圆管与圆管之间有下部横连接管孔加强筋（3016），在半圆管上面有半圆球接圆管为前杆下部固定管（3013），圆管前轮固定管（3015）与前杆下部固定管（3013）角度为15°—30°之间，在前杆下部固定管（3013）中心一侧有半圆管两侧接长方块前杆固定板（3012），在长方块上有螺孔，半圆管为前杆半圆固定槽（3017）。

所述车架后轮固定架（401）是安装后轮与车架后立管（9），它有半圆弧形片，下面有圆孔后轮固定孔（4013），在半圆弧形片上面有后立管固定半圆管（4016），在半圆管两侧有四个有圆孔的固定后立管固定板（4011），半圆管后面有半圆柱加强筋（4017），连接在半圆柱加强筋（4017）有刹车绳固定板（4012），刹车绳固定板（4012）上有螺丝孔用于固定刹车线固定零件使用，在半圆弧形片一侧有一弯折的金属片上面有刹车固定孔（4014），用于安装刹车件（403），刹车簧固定孔（4015）用于安装刹车回位簧。

所述刹车件（403）形状如弯钩，半圆弧形刹车头（4031），更贴合胎面减少对轮胎面的损伤，在弯钩前端金属片有刹车簧孔（4032），在弯钩前上处有两个带孔金属片刹车件安装孔（4033），在弯钩后端圆台上CI形状凸台，用于放置六方形螺母的刹车绳锁紧孔（4034）。

所述支撑插锁固定件（70）是安装在支撑连接杆组（7）的一端，在支撑插锁固定件（70）上安装有插锁拉钮（71）、插锁簧（72）、插锁栓（73），支撑插锁固定件（70）一端是插锁件梯级连接柱（701）后接长方块，顶端圆弧，中间开槽插锁件插槽（704），在顶端圆弧一侧有一圆管的插锁件轴套（702），中心孔为插锁件轴孔（703），在插锁件插槽（704）一侧金属片上有过孔插锁件锁孔（705），它用于插锁在后连接固定孔B（4023）使用。

本发明优点：通过免焊接助行车支撑身体，避免使用者因车架破损，导致摔伤问题。

本发明优点：避免加工人员被焊接工作环境危害。

附图说明

图1、2、3、4为本发明实施例的示意图；

图5、6、7、8为本发明实施例的主要零件组说明图；

图9、10、11、12、13、14为本发明实施例的车架上固定总成（1）及零件图；

图15、16、17图为本发明实施例的车架中部固定总成（2）及零件图；

图18、19、20为本发明实施例的车架前轮固定总成（3）及零件说明图；

图21、22、23图为本发明实施例的车架后轮固定总成（4）及零件说明图；

图24、25为本发明实施例的支撑连接杆组（7）零件图；

图26、27、28、29为本发明实施例的车架中部车座支撑组（5）零件说明图；

图30为本发明实施例的车架肘部支撑总成（6）图；

图31、32为本发明实施例的支撑插锁固定件（70）图。

【图号对照说明】

1—车架上固定总成、101—车架固定件、1011—后杆连接孔、1012—后杆固定螺丝孔、1013—锁紧定位螺丝孔、1014—车架肘部支撑总成插入孔、1015—前立管固定件连接孔、1016—锁紧片固定孔、1017—T形固定杆、1018—锁紧片安装台、102—前立管固定件、1021—前管固定轴、1022—前管固定台、1023—车座固定螺孔、1024—前立管固定件固定孔、1025—前管件锁紧槽、103—锁紧片扳手、104—锁紧片、105—后立管固定件、1051—后管固定铆钉、1052—后管件固定螺孔、1053—后管件锁紧板孔、1054—后管件锁紧槽、1055—后管固定套、106—车座定位钮、107—车座定位栓；

2—车架中部固定总成、201—横管压板、2011—横管压板固定孔、2012—横管固定半圆管板、202—车架中部固定件、2021—中件固定孔、2022—竖半圆槽、2023—横半圆槽、203—竖管压板、2031—竖管压板固定螺孔、2032—竖管固定半圆管板；

3—车架前轮固定总成、301—车架前轮固定件、3011—防尘罩固定台、3012—前杆固定板、3013—前杆下部固定管、3014—下部横连接管槽、3015—前轮固定管、3016—下部横连接管孔加强筋、3017—前杆半圆固定槽、302—前车架架固定件、3021—固定件半圆板、3022—前车架固定孔、303—车架下横管固定片、3031—下横管固定板孔、3032—前、后连接管固定孔A、3033—下横管固定孔、3034—下横管固定板固定孔；

4—车架后轮固定总成、401—车架后轮固定架、4011—后立管固定板、4012—刹车绳固定板、4013—后轮固定孔、4014—刹车固定孔、4015—刹车簧固定孔、4016—后立管固定半圆管、4017—半圆柱加强筋、402—后立管安装板、4021—固定板螺孔、4022—后立管固定半圆槽、4023—前、后连接管固定孔B、403—刹车件、4031—刹车头、4032—刹车簧孔、4033—刹车件安装孔、4034—刹车绳锁紧孔；

5—车架中部车座支撑组、501—车座支撑件、5011—过孔车座支撑件、5021—螺纹车座支撑件、503—车座圆管件、5031—车座固定管梯级圆柱A、5032—车座固定管梯级圆柱B、5033—车座旋转固定管、504—车座固定定位件、5041—定位梯级圆柱A、5042—定位梯级圆柱B、5043—锁定管、5044—定位半圆管；

6—车架肘部支撑总成、601—刹车扳手、602—前支臂架、603—支臂布、604—后支臂架、605—支臂架底托；

7—支撑连接杆组、70—支撑插锁固定件、71—插锁拉钮、72—插锁簧、73—插锁栓、701—插锁件梯级连接柱、702—插锁件轴套、703—插锁件轴孔、704—插锁件插槽、705—插锁件锁孔；

8—车架前立管；

9—车架后立管；

10—中部连接横管；

11—下部连接横管；

A—车座固定。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实施例中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

下面结合附图对本发明使用方法及结构进行说明。

如图1、图2、图3所示，使用免焊接助行车时，人站在车中间，两肘臂压在可调节高度的肘部支撑总成（6）上，体重分散在车架上，图2所示车架由不锈钢直管车架前立管（8）和车架后立管（9）还有下面的支撑连接杆组（7）与不锈钢的车架上固定总成（1）、车架前轮固定总成（3）、车架后轮固定总成（4）组合成三角形车架，两侧的三角形车架则通过中部固定总成（2）的中部连接横管（10）与车架前轮固定总成（3）的下部连接横管（11）连接固定，组装成三面的助行车体；在车架中部固定总成（2）安装的横连接管上安装可旋转的车座，人行走时，为保证行走空间，车座固定在车架上固定总成（1）的前立管固定件（102）车座固定（A）处，车座旋转固定在车架上固定总成（1）车座固定（A）处，方便人员由车后乘坐；肘部支撑总成（6）安装在两侧车架上，图3、4为折叠后的助行车，方便运输，助行车上面的零件为不锈钢精密铸件，这样，免焊接助行车没有焊接点。

图5为车架上固定总成（1），位于三角形车架的上面的角处，下面两侧连接着车架前立管（8）和车架后立管（9），在车架上固定总成（1）上面安装有车架肘部支撑总成（6），车架上固定总成（1）零件有车架固定件（101）、前立管固定件（102）、锁紧片扳手（103）、锁紧片（104）、后立管固定件（105）、车座定位钮（106）、车座定位栓（107）。

图6中部固定总成（2），是安装在三角形车架前面车架前立管（8）中部位置，在两侧中部固定总成（2）中穿过固定中部连接横管（10），其零件有横管压板（201）、车架中部固定件（202）、竖管压板（203）。

图7车架前轮固定总成（3），是安装在三角形车架前下面角处，在车架前轮固定总成（3）上安装车架前立管（8）、下部连接横管（11）与支撑连接杆组（7），其中通过支撑连接杆组（7）支撑插锁固定件（70）的插锁分离，与车架后轮固定总成（4）分开；支撑连接杆组（7）旋转，与车架前立管（8）并拢，折叠助行车，车架前轮固定总成（3）零件有车架前轮固定件（301）、前车架架固定件（302）、车架下横管固定片（303）。

图8为车架后轮固定总成（4），是安装在三角形车架后面的车架后立管（9）下面，与支撑连接杆组（7）插锁连接，当支撑插锁固定件（70）的插锁分离后，利用车架上固定总成（1）上后立管固定件（105）安装在三角形车架上，零件有车架后轮固定架（401）、后立管安装板（402）、刹车件（403）。

图9、10车架上固定总成（1）装配如下，肘部支撑总成（6）插入车架固定件（101）中，通过锁紧片扳手（103）与锁紧片（104）锁紧固定；在车架固定件（101）的两侧分别安装前立管固定件（102）和后立管固定件（105）；通过车座定位钮（106）与车座定位栓（107）将车座固定在前立管固定件（102）车座固定（A）处。

图11车架固定件（101），形状为中心有梯级圆管，管中心孔车架肘部支撑总成插入孔（1014），在梯级管的两侧对称有T形固定杆（1017），在梯级管上有长椭圆加工孔；在T形固定杆（1017）两端有梯台椭圆块；在一端梯台椭圆块上有后杆连接孔（1011）和后杆固定螺丝孔（1012），用于安装后立管固定件（105）；在另一侧梯台椭圆块有前立管固定件连接孔（1015）用于安装前立管固定件（102）；在中心有梯级圆管下面两侧分别有长方块，在一侧块上有锁紧定位螺丝孔（1013）；在另一侧有长方块锁紧片固定孔（1016）；在锁紧定位螺丝孔（1013）与锁紧片固定孔（1016）长方块和所在的圆管一半切除，为锁紧片安装台（1018），用于安装锁紧片（104）。

图13前立管固定件（102）上端是梯台椭圆块，前管固定轴（1021）位于低台前管固定台（1022）的中心，在梯台椭圆块下面连接圆管，在管上有长椭圆成型孔，在圆管与梯台椭圆块连接处，有一圆管，管中车座固定螺孔（1023），在在圆管下端有前管件锁紧槽（1025），在槽的两侧有D形块，在D形块中心有前立管固定件固定孔（1024）。

图14后立管固定件（105）与前立管固定件（102）的形状一样，只是后立管固定件（105）的梯台椭圆块长，在梯台椭圆块的低台上有后管固定铆钉（1051），增加一个后管件固定螺孔（1052），梯台椭圆块下面连接后管固定套（1055），在后管固定套（1055）一侧有后管件锁紧槽（1054），在后管件锁紧槽（1054）两侧有D形块，在D形块中心有后管件锁紧板孔（1053），后管固定套（1055）用于插入车架后立管（9），并通过后管件锁紧板孔（1053）螺丝固定。

图15、16横管压板（201）与竖管压板（203）形状一样，在半圆片两侧接长方板，分别是横管固定半圆管板（2012）在板上有横管压板固定孔（2011）过孔；竖管压板（203）有竖管固定半圆管板（2032），在板上有竖管压板固定螺孔（2031）。

图17车架中部固定件（202）为方形块，在方形块两侧分别有半圆形槽竖半圆槽（2022）与横半圆槽（2023），中件固定孔（2021）在方形块四角处。

图18车架前轮固定件（301），形状为一端为圆管前轮固定管（3015），在圆管上端有防尘罩固定台（3011）环槽，在圆管一侧下面半圆管，在半圆管下面有长方板，长方板上有螺孔，在半圆管上面两侧有半圆板，板上有螺孔，在半圆管为下部横连接管槽（3014），在半圆管与圆管之间有下部横连接管孔加强筋（3016），在半圆管上面有半圆球接圆管为前杆下部固定管（3013），圆管前轮固定管（3015）与前杆下部固定管（3013）角度为15°—30°之间，在前杆下部固定管（3013）中心一侧有半圆管两侧接长方块前杆固定板（3012），在长方块上有螺孔，半圆管为前杆半圆固定槽（3017）。

图19前车架架固定件（302）是安装在车架前轮固定件（301）的前杆固定板（3012）上，固定件半圆板（3021）也设计为阶梯半圆管形两侧长方块，长方块有前车架固定孔（3022）。

图20车架下横管固定片（303）是横向的半圆管，管上两个半圆形片，在半圆形片有下横管固定板孔（3031），在横向的半圆管圆弧面上有一半圆形片，在半圆形片有前、后连接管固定孔A（3032）半圆形片，在半圆形片下面有长方块，上面有下横管固定板固定孔（3034），在横向的半圆管的内管为下横管固定孔（3033），用于安装下部连接横管（11）。

图21、22车架后轮固定架（401）是安装后轮与车架后立管（9），它有半圆弧形片，下面有圆孔后轮固定孔（4013），在半圆弧形片上面有后立管固定半圆管（4016），在半圆管两侧有四个有圆孔的固定后立管固定板（4011），半圆管后面有半圆柱加强筋（4017），连接在半圆柱加强筋（4017）有刹车绳固定板（4012），刹车绳固定板（4012）上有螺丝孔用于固定刹车线固定零件使用，在半圆弧形片一侧有一弯折的金属片上面有刹车固定孔（4014），用于安装刹车件（403），刹车簧固定孔（4015）用于安装刹车回位簧。

图23后立管安装板（402）安装在固定后立管固定板（4011）处，用于固定车架后立管（9），形状为半圆管的后立管固定半圆槽（4022），在半圆管上有四个固定板螺孔（4021）半圆片，在半圆管的弧形面上D字形金属片，上面有后连接管固定孔B （4023）。

图24刹车件（403）形状如弯钩，半圆弧形刹车头（4031），更贴合胎面减少对轮胎面的损伤，在弯钩前端金属片有刹车簧孔（4032），在弯钩前上处有两个带孔金属片刹车件安装孔（4033），在弯钩后端圆台上CI形状凸台，用于放置六方形螺母的刹车绳锁紧孔（4034）。

图25为车座支撑件（501）被安装在车架后立管（9）上的，螺纹车座支撑件（501）支撑图，有过孔车座支撑件（5011）见图26，与螺纹车座支撑件（5021）组合而成，它们形状相同，中心半圆弧片，一侧接半圆柱，另一侧加工为圆头片，半圆柱和圆头片上各有一孔，所不同的有过孔车座支撑件（5011）为过孔，螺纹车座支撑件（5021）为螺孔，它们组合安装后用于支撑车座。

图28车座圆管件（503）的车座旋转固定圆管（5033）安装在中部连接横管（10上），利用车座旋转固定管（5033）旋转车座，在圆管上上直角的圆柱，圆柱两端的车座固定管梯级圆柱A（5031）与车座固定管梯级圆柱B（5032），它们用于插接车座固定管。

图29车座圆管件（503），形状为半圆管定位半圆管（5044）上接圆管锁定管（5043），锁定管（5043）接直角弯的圆柱，直角弯的圆柱两端有定位梯级圆柱A（5041）与定位梯级圆柱B（5042）。

图30车架肘部支撑总成（6）是由并联双管支臂架底托（605），中心向下圆柱支撑管，支臂架底托（605）插入的双管两端插接，椭圆形柱向上中弯曲，分别为前支臂架（602）与后支臂架（604），中间对接两圆管，圆管上安装支臂布（603），刹车扳手（601）安装在前支臂架（602）安装孔中。

图31、32支撑插锁固定件（70）是安装在支撑连接杆组（7）的一端，在支撑插锁固定件（70）上安装有插锁拉钮（71）、插锁簧（72）、插锁栓（73），支撑插锁固定件（70）一端是插锁件梯级连接柱（701）后接长方块，顶端圆弧，中间开槽插锁件插槽（704），在顶端圆弧一侧有一圆管的插锁件轴套（702），中心孔为插锁件轴孔（703），在插锁件插槽（704）一侧金属片上有过孔插锁件锁孔（705），它用于插锁在后连接固定孔B（4023）使用。

通过本发明作出的详细说明，未尽之处非限定本发明，对于本领域技术人员而言，对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也同样属于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种免焊接助行车，其特征在于：车架由不锈钢直管车架前立管（8）和车架后立管（9）还有下面的支撑连接杆组（7）与不锈钢的车架上固定总成（1）、车架前轮固定总成（3）、车架后轮固定总成（4）组合成三角形车架，两侧的三角形车架则通过中部固定总成（2）的中部连接横管（10）与车架前轮固定总成（3）的下部连接横管（11）连接固定，组装成三面的助行车体；在车架中部固定总成（2）安装的横连接管上安装可旋转的车座，人行走时，为保证行走空间，车座固定在车架上固定总成（1）的前立管固定件（102）车座固定（A）处，车座旋转固定在车架上固定总成（1）车座固定（A）处，方便人员由车后乘坐；肘部支撑总成（6）安装在两侧车架上。

2.根据权利要求1所述的免焊接助行车，其特征在于：车架上固定总成（1），三角形车架的上面的角处，下面两侧连接着车架前立管（8）和车架后立管（9），在车架上固定总成（1）上面安装有车架肘部支撑总成（6），车架上固定总成（1）零件有车架固定件（101）、前立管固定件（102）、锁紧片扳手（103）、锁紧片（104）、后立管固定件（105）、车座定位钮（106）、车座定位栓（107）。

3.根据权利要求1所述的免焊接助行车，其特征在于：车架前轮固定总成（3），是安装在三角形车架前下面角处，在车架前轮固定总成（3）上安装车架前立管（8）、下部连接横管（11）与支撑连接杆组（7），其中通过支撑连接杆组（7）支撑插锁固定件（70）的插锁分离，与车架后轮固定总成（4）分开；支撑连接杆组（7）旋转，与车架前立管（8）并拢，折叠助行车，车架前轮固定总成（3）零件有车架前轮固定件（301）、前车架架固定件（302）、车架下横管固定片（303）。

4.根据权利要求1所述的免焊接助行车，其特征在于：车架后轮固定总成（4），是安装在三角形车架后面的车架后立管（9）下面，与支撑连接杆组（7）插锁连接，当支撑插锁固定件（70）的插锁分离后，利用车架上固定总成（1）上后立管固定件（105）安装在三角形车架上，零件有车架后轮固定架（401）、后立管安装板（402）、刹车件（403）。

5.根据权利要求1所述的免焊接助行车，其特征在于：车架固定件（101），形状为中心有梯级圆管，管中心孔车架肘部支撑总成插入孔（1014），在梯级管的两侧对称有T形固定杆（1017），在梯级管上有长椭圆加工孔；在T形固定杆（1017）两端有梯台椭圆块；在一端梯台椭圆块上有后杆连接孔（1011）和后杆固定螺丝孔（1012），用于安装后立管固定件（105）；在另一侧梯台椭圆块有前立管固定件连接孔（1015）用于安装前立管固定件（102）；在中心有梯级圆管下面两侧分别有长方块，在一侧块上有锁紧定位螺丝孔（1013）；在另一侧有长方块锁紧片固定孔（1016）；在锁紧定位螺丝孔（1013）与锁紧片固定孔（1016）长方块和所在的圆管一半切除，为锁紧片安装台（1018），用于安装锁紧片（104）。

6.根据权利要求1所述的免焊接助行车，其特征在于：车架前轮固定件（301），形状为一端为圆管前轮固定管（3015），在圆管上端有防尘罩固定台（3011）环槽，在圆管一侧下面半圆管，在半圆管下面有长方板，长方板上有螺孔，在半圆管上面两侧有半圆板，板上有螺孔，在半圆管为下部横连接管槽（3014），在半圆管与圆管之间有下部横连接管孔加强筋（3016），在半圆管上面有半圆球接圆管为前杆下部固定管（3013），圆管前轮固定管（3015）与前杆下部固定管（3013）角度为15°—30°之间，在前杆下部固定管（3013）中心一侧有半圆管两侧接长方块前杆固定板（3012），在长方块上有螺孔，半圆管为前杆半圆固定槽（3017）。

7.根据权利要求1所述的免焊接助行车，其特征在于：车架后轮固定架（401）是安装后轮与车架后立管（9），它有半圆弧形片，下面有圆孔后轮固定孔（4013），在半圆弧形片上面有后立管固定半圆管（4016），在半圆管两侧有四个有圆孔的固定后立管固定板（4011），半圆管后面有半圆柱加强筋（4017），连接在半圆柱加强筋（4017）有刹车绳固定板（4012），刹车绳固定板（4012）上有螺丝孔用于固定刹车线固定零件使用，在半圆弧形片一侧有一弯折的金属片上面有刹车固定孔（4014），用于安装刹车件（403），刹车簧固定孔（4015）用于安装刹车回位簧。

8.根据权利要求1所述的免焊接助行车，其特征在于：刹车件（403）形状如弯钩，半圆弧形刹车头（4031），更贴合胎面减少对轮胎面的损伤，在弯钩前端金属片有刹车簧孔（4032），在弯钩前上处有两个带孔金属片刹车件安装孔（4033），在弯钩后端圆台上CI形状凸台，用于放置六方形螺母的刹车绳锁紧孔（4034）。

9.根据权利要求1所述的免焊接助行车，其特征在于：支撑插锁固定件（70）是安装在支撑连接杆组（7）的一端，在支撑插锁固定件（70）上安装有插锁拉钮（71）、插锁簧（72）、插锁栓（73），支撑插锁固定件（70）一端是插锁件梯级连接柱（701）后接长方块，顶端圆弧，中间开槽插锁件插槽（704），在顶端圆弧一侧有一圆管的插锁件轴套（702），中心孔为插锁件轴孔（703），在插锁件插槽（704）一侧金属片上有过孔插锁件锁孔（705），它用于插锁在后连接管固定孔B（4023）使用。

Images