CN212301125U - 一种汽车钣金件焊接强度测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钣金件焊接强度测试装置，包括强度测试机、转杆和支撑杆，所述强度测试机的上方设置有滑动套，且滑动套的一端设置有第一固定栓，所述第一固定栓的一侧设置有转环，且转环的内部设置有第二固定栓，所述第二固定栓的上方设置有拉伸台，且拉伸台的内侧均开设有螺套，所述螺套的上方设置有滑轨，且滑轨的内部设置有滑轮，所述滑轮的一侧设置有卡块，且卡块的上方设置有转轴，所述转轴的外侧设置有延长杆，且延长杆的一端设置有转轮，所述转轮的外壁设置有拉力钩，且拉力钩的下方设置有承重箱。本实用新型，利于对装置进行升降进行调节，便于根据钣金材料大小对装置尺寸进行调节，便于对钣金材料进行固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金加工相关技术领域，具体为一种汽车钣金件焊接强度测试装置。
背景技术
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
但是目前使用的汽车钣金件焊接强度测试装置，不利于对装置进行升降进行调节，不便于根据钣金材料大小对装置尺寸进行调节，不便于对钣金材料进行固定。
为此，提出一种汽车钣金件焊接强度测试装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件焊接强度测试装置，目前使用的汽车钣金件焊接强度测试装置，利于对装置进行升降进行调节，便于根据钣金材料大小对装置尺寸进行调节，便于对钣金材料进行固定，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件焊接强度测试装置，包括强度测试机、转杆和支撑杆，所述强度测试机的上方设置有支撑杆；
所述强度测试机的上方设置有滑动套，且滑动套的一端设置有第一固定栓，所述第一固定栓的一侧设置有转环，且转环的内部设置有第二固定栓，所述第二固定栓的上方设置有拉伸台，且拉伸台的内侧均开设有螺套，所述螺套的上方设置有滑轨，且滑轨的内部设置有滑轮，所述滑轮的一侧设置有卡块，且卡块的上方设置有转轴，所述转轴的外侧设置有延长杆，且延长杆的一端设置有转轮，所述转轮的外壁设置有拉力钩，且拉力钩的下方设置有承重箱，所述承重箱的一侧均设置有卡片，且卡片的一侧设置有第三固定栓，同时第三固定栓的下方设置有重力块；
所述转杆设置在强度测试机的上方，且转杆的一侧设置有固定套，所述固定套的内部均设置有压力弹簧，且压力弹簧的下方设置有开合杆，同时开合杆的一端设置有第四固定栓；
所述支撑杆设置在强度测试机的下方，且支撑杆的外侧设置有升降套，所述升降套的内侧设置有固定杆，且固定杆的一端设置有杆套，同时杆套的下方设置有底座。
转环与滑动套对拉伸台起到滑动作用，根据使用钣金材料的尺寸对装置的大小进行调整，便于装置可以应对不同尺寸的钣金材料，便于因对不同的钣金材料都可以使用，在使用该装置时，提高了装置的使用性，增加了装置的功能性。
优选的，所述第一固定栓与拉伸台螺纹连接，且螺套在拉伸台的内部为等间距设置。
第一固定栓对拉伸台起到固定作用，当装置在使用中，便于装置的尺寸进行固定，增加了装置的使用性，提高了装置的实用性。
优选的，所述拉伸台通过转环与滑动套构成滑动结构，且拉伸台的外侧长度与滑动套的外侧长度相同。
转环与滑动套对拉伸台起到滑动作用，根据使用钣金材料的尺寸对装置的大小进行调整，便于装置可以应对不同尺寸的钣金材料，便于因对不同的钣金材料都可以使用，在使用该装置时，提高了装置的使用性，增加了装置的功能性。
优选的，所述延长杆通过转轴与卡块构成旋转结构，且卡块为开孔式设计。
转轴与卡块对延长杆起到旋转的作用，通过设置转轴减少了装置上拉力钩与装置的接触，降低了拉力钩的磨损，延长了装置的是使用寿命。
优选的，所述固定套通过滑轮与滑轨构成滑动结构，且固定套以强度测试机中轴线对称设置。
滑轮与滑轨对固定套起到滑动作用，根据使用钣金材料的尺寸对装置的焊接进行测量，便于因对不同的钣金材料，在使用该装置时，提高了装置的使用性，增加了装置的功能性。
优选的，所述开合杆与第四固定栓螺纹连接，且开合杆为“Z”形结构。
第四固定栓对开合杆起到螺纹固定的作用，开合杆的设置便于钣金材料进行卡合，同时第四固定栓的设置便于对钣金材料进行固定加装，在使用该装置时，提高了装置的使用性，增加了装置对钣金材料的加固。
优选的，所述升降套内部上方为开孔式设计，且升降套以强度测试机中轴线对称设置。
升降套，可以根据使用情况对装置进行升降调节，保证装置的正常使用，避免因高度小，阻止了装置的正常操作，在使用该装置时，增加了装置的使用性，提高了装置的实用性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型，通过设置转环与滑动套对拉伸台起到滑动作用，根据使用钣金材料的尺寸对装置的大小进行调整，便于装置可以应对不同尺寸的钣金材料，便于因对不同的钣金材料都可以使用，在使用该装置时，提高了装置的使用性，增加了装置的功能性。
2.本实用新型，通过设置第四固定栓对开合杆起到螺纹固定的作用，开合杆的设置便于钣金材料进行卡合，同时第四固定栓的设置便于对钣金材料进行固定加装，在使用该装置时，提高了装置的使用性，增加了装置对钣金材料的加固。
3.本实用新型，通过设置升降套，可以根据使用情况对装置进行升降调节，保证装置的正常使用，避免因高度小，阻止了装置的正常操作，在使用该装置时，增加了装置的使用性，提高了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型正视外观结构示意图；
图3为本实用新型拉力钩结构示意图；
图4为本实用新型图A放大结构示意图。
图中：1、强度测试机；2、滑动套；3、第一固定栓；4、转环；5、第二固定栓；6、拉伸台；7、螺套；8、滑轨；9、滑轮；10、卡块；11、转轴；12、延长杆；13、转轮；14、拉力钩；15、承重箱；16、卡片；17、第三固定栓；18、重力块；19、转杆；20、固定套；21、压力弹簧；22、开合杆；23、第四固定栓；24、支撑杆；25、升降套；26、固定杆；27、杆套；28、底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钣金件焊接强度测试装置，如图1、图2和图3所示，包括强度测试机1、转杆19和支撑杆24，强度测试机1的上方设置有支撑杆24；
如图1所示，强度测试机1的上方设置有滑动套2，且滑动套2的一端设置有第一固定栓3，第一固定栓3的一侧设置有转环4，且转环4的内部设置有第二固定栓5，第二固定栓5的上方设置有拉伸台6，且拉伸台6的内侧均开设有螺套7，螺套7的上方设置有滑轨8，且滑轨8的内部设置有滑轮9，滑轮9的一侧设置有卡块10，且卡块10的上方设置有转轴11，转轴11的外侧设置有延长杆12，且延长杆12的一端设置有转轮13，转轮13的外壁设置有拉力钩14，且拉力钩14的下方设置有承重箱15，承重箱15的一侧均设置有卡片16，且卡片16的一侧设置有第三固定栓17，同时第三固定栓17的下方设置有重力块18；
如图1、图2和图4所示，转杆19设置在强度测试机1的上方，且转杆19的一侧设置有固定套20，固定套20的内部均设置有压力弹簧21，且压力弹簧21的下方设置有开合杆22，同时开合杆22的一端设置有第四固定栓23；
如图1和图2所示，支撑杆24设置在强度测试机1的下方，且支撑杆24的外侧设置有升降套25，升降套25的内侧设置有固定杆26，且固定杆26的一端设置有杆套27，同时杆套27的下方设置有底座28。
通过采用上述方案，转环4与滑动套2对拉伸台6起到滑动作用，根据使用钣金材料的尺寸对装置的大小进行调整，便于装置可以应对不同尺寸的钣金材料，便于因对不同的钣金材料都可以使用，在使用该装置时，提高了装置的使用性，增加了装置的功能性。
具体的，如图1和图2所示，第一固定栓3与拉伸台6螺纹连接，且螺套7在拉伸台6的内部为等间距设置。
通过采用上述方案，通过设置第一固定栓3对拉伸台6起到固定作用，当装置在使用中，便于装置的尺寸进行固定，增加了装置的使用性，提高了装置的实用性。
具体的，如图1和图2所示，拉伸台6通过转环4与滑动套2构成滑动结构，且拉伸台6的外侧长度与滑动套2的外侧长度相同。
通过采用上述方案，通过设置转环4与滑动套2对拉伸台6起到滑动作用，根据使用钣金材料的尺寸对装置的大小进行调整，便于装置可以应对不同尺寸的钣金材料，便于因对不同的钣金材料都可以使用，在使用该装置时，提高了装置的使用性，增加了装置的功能性。
具体的，如图1和图2所示，延长杆12通过转轴11与卡块10构成旋转结构，且卡块10为开孔式设计
通过采用上述方案，通过设置转轴11与卡块10对延长杆12起到旋转的作用，通过设置转轴11减少了装置上拉力钩14与装置的接触，降低了拉力钩14的磨损，延长了装置的是使用寿命。
具体的，如图1和图2所示，固定套20通过滑轮9与滑轨8构成滑动结构，且固定套20以强度测试机1中轴线对称设置。
通过采用上述方案，滑轮9与滑轨8对固定套20起到滑动作用，根据使用钣金材料的尺寸对装置的焊接进行测量，便于因对不同的钣金材料，在使用该装置时，提高了装置的使用性，增加了装置的功能性。
具体的，如图1、图2和图3所示，开合杆22与第四固定栓23螺纹连接，且开合杆22为“Z”形结构。
通过采用上述方案，通过设置第四固定栓23对开合杆22起到螺纹固定的作用，开合杆22的设置便于钣金材料进行卡合，同时第四固定栓23的设置便于对钣金材料进行固定加装，在使用该装置时，提高了装置的使用性，增加了装置对钣金材料的加固。
具体的，如图1和图2所示，升降套25内部上方为开孔式设计，且升降套25以强度测试机1中轴线对称设置。
通过采用上述方案，通过设置升降套25，可以根据使用情况对装置进行升降调节，保证装置的正常使用，避免因高度小，阻止了装置的正常操作，在使用该装置时，增加了装置的使用性，提高了装置的实用性。
工作原理：首先将强度测试机1放入车间，根据使用需求，将强度测试机1通过支撑杆24与升降套25提升，然后再通过固定杆26与杆套27固定，再将焊接好的钣金材料放入强度测试机1上方，根据钣金材料大小尺寸，通过拉伸台6与滑动套2调整合适尺寸，再将第一固定栓3与螺套7进行固定，防止装置因尺寸问题不能进行操作，再将焊接好的钣金材料边角放入开合杆22内，再通过第四固定栓23对焊接好的钣金材料进行加固，将延长杆12通过转轴11与卡块10旋转打开，将拉力钩14一端穿过转杆19进行固定，在将另一端与承重箱15挂钩吊起，将重力块18放入承重箱15内，通过卡片16与第三固定栓17进行卡合，通过对承重箱15增加重力块18的方式对焊接好的钣金材料进行测试估计，最后当测试完成时取出承重箱15内部重力块18，将第四固定栓23旋转打开，取出焊接好的钣金材料这样就完成了该汽车钣金件焊接强度测试装置的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车钣金件焊接强度测试装置，其特征在于：包括强度测试机(1)、转杆(19)和支撑杆(24)，所述强度测试机(1)的上方设置有支撑杆(24)；
所述强度测试机(1)的上方设置有滑动套(2)，且滑动套(2)的一端设置有第一固定栓(3)，所述第一固定栓(3)的一侧设置有转环(4)，且转环(4)的内部设置有第二固定栓(5)，所述第二固定栓(5)的上方设置有拉伸台(6)，且拉伸台(6)的内侧均开设有螺套(7)，所述螺套(7)的上方设置有滑轨(8)，且滑轨(8)的内部设置有滑轮(9)，所述滑轮(9)的一侧设置有卡块(10)，且卡块(10)的上方设置有转轴(11)，所述转轴(11)的外侧设置有延长杆(12)，且延长杆(12)的一端设置有转轮(13)，所述转轮(13)的外壁设置有拉力钩(14)，且拉力钩(14)的下方设置有承重箱(15)，所述承重箱(15)的一侧均设置有卡片(16)，且卡片(16)的一侧设置有第三固定栓(17)，同时第三固定栓(17)的下方设置有重力块(18)；
所述转杆(19)设置在强度测试机(1)的上方，且转杆(19)的一侧设置有固定套(20)，所述固定套(20)的内部均设置有压力弹簧(21)，且压力弹簧(21)的下方设置有开合杆(22)，同时开合杆(22)的一端设置有第四固定栓(23)；
所述支撑杆(24)设置在强度测试机(1)的下方，且支撑杆(24)的外侧设置有升降套(25)，所述升降套(25)的内侧设置有固定杆(26)，且固定杆(26)的一端设置有杆套(27)，同时杆套(27)的下方设置有底座(28)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接强度测试装置，其特征在于：所述第一固定栓(3)与拉伸台(6)螺纹连接，且螺套(7)在拉伸台(6)的内部为等间距设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接强度测试装置，其特征在于：所述拉伸台(6)通过转环(4)与滑动套(2)构成滑动结构，且拉伸台(6)的外侧长度与滑动套(2)的外侧长度相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接强度测试装置，其特征在于：所述延长杆(12)通过转轴(11)与卡块(10)构成旋转结构，且卡块(10)为开孔式设计。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接强度测试装置，其特征在于：所述固定套(20)通过滑轮(9)与滑轨(8)构成滑动结构，且固定套(20)以强度测试机(1)中轴线对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接强度测试装置，其特征在于：所述开合杆(22)与第四固定栓(23)螺纹连接，且开合杆(22)为“Z”形结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接强度测试装置，其特征在于：所述升降套(25)内部上方为开孔式设计，且升降套(25)以强度测试机(1)中轴线对称设置。
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| CN202020954239.3U CN212301125U (zh) | 2020-05-30 | 2020-05-30 | 一种汽车钣金件焊接强度测试装置 |
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| CN (1) | CN212301125U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117168963A (zh) * | 2023-11-02 | 2023-12-05 | 江苏浙南装备技术有限公司 | 一种焊核强度拉力测试装置 |
-
2020
- 2020-05-30 CN CN202020954239.3U patent/CN212301125U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN117168963A (zh) * | 2023-11-02 | 2023-12-05 | 江苏浙南装备技术有限公司 | 一种焊核强度拉力测试装置 |
| CN117168963B (zh) * | 2023-11-02 | 2023-12-29 | 江苏浙南装备技术有限公司 | 一种焊核强度拉力测试装置 |
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