CN212297240U - 一种使用寿命长的汽车转向泵用转轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用寿命长的汽车转向泵用转轴，包括主轴，所述主轴的右侧开设有内键槽，所述内键槽的内壁固定连接有内键齿，所述主轴的左端固定连接有第一锥形柱，所述第一锥形柱的左端固定连接有中间轴，所述中间轴的外表面固定连接有外键齿，所述中间轴的左端固定连接有连接轴，所述主轴包括合金钢层，所述合金钢层的外表面固定套设有耐热钢层，所述耐热钢层的外表面固定套设有不锈钢层。本实用新型具备耐热性好，强度高，使用寿命长的优点，解决了现有的汽车转向泵用转轴耐热性差，强度低，在使用过程中受高温影响，长时间容易变形损坏，降低了汽车转向泵用转轴使用使寿命的问题。

Description

一种使用寿命长的汽车转向泵用转轴

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种使用寿命长的汽车转向泵用转轴。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车转向泵用转轴属于汽车配件的一种，现有的汽车转向泵用转轴耐热性差，强度低，在使用过程中受高温影响，长时间容易变形损坏，降低了汽车转向泵用转轴的使用使寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的汽车转向泵用转轴，具备耐热性好，强度高，使用寿命长的优点，解决了现有的汽车转向泵用转轴耐热性差，强度低，在使用过程中受高温影响，长时间容易变形损坏，降低了汽车转向泵用转轴使用使寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车转向泵用转轴，包括主轴，所述主轴的右侧开设有内键槽，所述内键槽的内壁固定连接有内键齿，所述主轴的左端固定连接有第一锥形柱，所述第一锥形柱的左端固定连接有中间轴，所述中间轴的外表面固定连接有外键齿，所述中间轴的左端固定连接有连接轴，所述主轴包括合金钢层，所述合金钢层的外表面固定套设有耐热钢层，所述耐热钢层的外表面固定套设有不锈钢层。

优选的，所述主轴、第一锥形柱、中间轴和连接轴的材质相同，所述主轴的直径大于中间轴的直径，所述中间轴的直径大于连接轴的直径。

优选的，所述合金钢层的材质为合金钢，所述耐热钢层的材质为耐热钢，所述304不锈钢层的材质为不锈钢。

优选的，所述内键齿的数量为若干个，所述内键齿以主轴轴线为中心环形等距离排列。

优选的，所述外键齿的数量为若干个，所述外键齿以中间轴轴线为中心环形等距离排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过主轴、内键槽、内键齿、第一锥形柱、中间轴、外键齿、连接轴、合金钢层、耐热钢层和不锈钢层进行配合，具备耐热性好，强度高，使用寿命长的优点，解决了现有的汽车转向泵用转轴耐热性差，强度低，在使用过程中受高温影响，长时间容易变形损坏，降低了汽车转向泵用转轴使用使寿命的问题。

2、本实用新型通过304不锈钢层采用不锈钢，使转轴具有耐高温，加工性能好，韧性高，抗氧化性能强的特点，通过耐热钢层采用耐热钢，在高温下具有较高的强度和良好的化学稳定性的热强钢，常用于制造锅炉、汽轮机、动力机械、工业炉和航空、石油化工等工业部门中在高温下工作的零部件，合金钢层采用合金钢，合金钢钢里除铁、碳外，加入其他的合金元素，在普通碳素钢基础上添加适量的一种或多种合金元素而构成的铁碳合金，可获得高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无磁性等特殊性能，提高了转轴的耐热性和强度，不易变形，延长了转轴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主轴结构剖视示意图；

图3为本实用新型结构右视示意图。

图中：1主轴、2内键槽、3内键齿、4第一锥形柱、5中间轴、6外键齿、 7连接轴、8合金钢层、9耐热钢层、10 304不锈钢层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的主轴1、内键槽2、内键齿3、第一锥形柱4、中间轴5、外键齿6、连接轴7、合金钢层8、耐热钢层9和304不锈钢层10部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种使用寿命长的汽车转向泵用转轴，包括主轴1，主轴1的右侧开设有内键槽2，内键槽2的内壁固定连接有内键齿3，主轴1的左端固定连接有第一锥形柱4，第一锥形柱4的左端固定连接有中间轴5，中间轴5的外表面固定连接有外键齿6，中间轴5的左端固定连接有连接轴7，主轴1包括合金钢层8，合金钢层8的外表面固定套设有耐热钢层9，耐热钢层 9的外表面固定套设有304不锈钢层10，主轴1、第一锥形柱4、中间轴5和连接轴7的材质相同，主轴1的直径大于中间轴5的直径，中间轴5的直径大于连接轴7的直径，合金钢层8的材质为合金钢，耐热钢层9的材质为耐热钢，304不锈钢层10的材质为304不锈钢，内键齿3的数量为若干个，内键齿3以主轴1轴线为中心环形等距离排列，外键齿6的数量为若干个，外键齿6以中间轴5轴线为中心环形等距离排列，通过主轴1、内键槽2、内键齿3、第一锥形柱4、中间轴5、外键齿6、连接轴7、合金钢层8、耐热钢层 9和304不锈钢层10进行配合，具备耐热性好，强度高，使用寿命长的优点，解决了现有的汽车转向泵用转轴耐热性差，强度低，在使用过程中受高温影响，长时间容易变形损坏，降低了汽车转向泵用转轴使用使寿命的问题。

通过304不锈钢层10采用304不锈钢，使转轴具有耐高温，加工性能好，韧性高，抗氧化性能强的特点，通过耐热钢层9采用耐热钢，在高温下具有较高的强度和良好的化学稳定性的热强钢，常用于制造锅炉、汽轮机、动力机械、工业炉和航空、石油化工等工业部门中在高温下工作的零部件，合金钢层8采用合金钢，合金钢钢里除铁、碳外，加入其他的合金元素，在普通碳素钢基础上添加适量的一种或多种合金元素而构成的铁碳合金，可获得高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无磁性等特殊性能，提高了转轴的耐热性和强度，不易变形，延长了转轴的使用寿命。

综上所述：该使用寿命长的汽车转向泵用转轴，通过主轴1、内键槽2、内键齿3、第一锥形柱4、中间轴5、外键齿6、连接轴7、合金钢层8、耐热钢层9和304不锈钢层10进行配合，解决了现有的汽车转向泵用转轴耐热性差，强度低，在使用过程中受高温影响，长时间容易变形损坏，降低了汽车转向泵用转轴使用使寿命的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种使用寿命长的汽车转向泵用转轴，包括主轴(1)，其特征在于：所述主轴(1)的右侧开设有内键槽(2)，所述内键槽(2)的内壁固定连接有内键齿(3)，所述主轴(1)的左端固定连接有第一锥形柱(4)，所述第一锥形柱(4)的左端固定连接有中间轴(5)，所述中间轴(5)的外表面固定连接有外键齿(6)，所述中间轴(5)的左端固定连接有连接轴(7)，所述主轴(1)包括合金钢层(8)，所述合金钢层(8)的外表面固定套设有耐热钢层(9)，所述耐热钢层(9)的外表面固定套设有304不锈钢层(10)。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车转向泵用转轴，其特征在于：所述主轴(1)、第一锥形柱(4)、中间轴(5)和连接轴(7)的材质相同，所述主轴(1)的直径大于中间轴(5)的直径，所述中间轴(5)的直径大于连接轴(7)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车转向泵用转轴，其特征在于：所述合金钢层(8)的材质为合金钢，所述耐热钢层(9)的材质为耐热钢，所述304不锈钢层(10)的材质为304不锈钢。

4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车转向泵用转轴，其特征在于：所述内键齿(3)的数量为若干个，所述内键齿(3)以主轴(1)轴线为中心环形等距离排列。

5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车转向泵用转轴，其特征在于：所述外键齿(6)的数量为若干个，所述外键齿(6)以中间轴(5)轴线为中心环形等距离排列。

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