CN212296512U - 一种汽轮机组末端冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机组末端冷却装置，包括汽轮机组，所述汽轮机组的末端外壁与壳体的左侧内腔间隙配合，所述壳体的左侧内部安装有安装机构，所述卡槽均开设在汽轮机组的末端上方内壁。该汽轮机组末端冷却装置，向右侧移动壳体，卡球离开卡槽可以将壳体从汽轮机组上拆卸维护或清理，解决了现有的汽轮机组末端冷却装置多以汽轮机组固定连接，且不便于拆卸维护或清理的问题，风机可以将风大面积的吹向水管上，使冷风通过水管将壳体的左侧吹向汽轮机组的末端，增强其冷却效果，提高了汽轮机组的使用率，解决了现有的汽轮机组末端冷却装置对汽轮机末端冷却效果不佳，使得汽轮机组温度过热而降低使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机组技术领域，具体为一种汽轮机组末端冷却装置。
背景技术
汽轮机组也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机组的末端需要冷却降温，以保证其正常工作，但是现有的汽轮机组末端冷却装置多以汽轮机组固定连接，且不便于拆卸维护或清理的问题，同时存在现有的汽轮机组末端冷却装置对汽轮机末端冷却效果不佳，使得汽轮机组温度过热而降低使用寿命的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽轮机组末端冷却装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽轮机组末端冷却装置多以汽轮机组固定连接，且不便于拆卸维护或清理的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机组末端冷却装置，包括汽轮机组，所述汽轮机组的末端外壁与壳体的左侧内腔间隙配合，所述壳体的左侧内部安装有安装机构；
所述安装机构包括卡槽、卡球、支架、第一凹槽、顶块、弹簧和第二凹槽；
所述卡槽均开设在汽轮机组的末端上方内壁，左侧所述卡槽的内表面与卡球的下方外壁相卡接，所述卡球的上方外壁套接在支架的下方中间内壁，所述支架的上方左右两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内表面均与顶块的外壁间隙配合，所述第一凹槽的下方表面均固接有弹簧，所述弹簧的顶端均与顶块的底端相固接，所述支架的上方左右两侧内壁均与第二凹槽的内表面间隙配合，所述第二凹槽的均开设在壳体的左侧上方内壁，所述第二凹槽的下方前端均固接有顶块。
优选的，所述支架与第二凹槽之间的间隙距离为0.1-0.2mm。
优选的，所述第一凹槽、顶块、弹簧和第二凹槽均以卡球的中线为中心成左右两侧对称分布。
优选的，所述壳体的右侧内壁固接有竖板。
优选的，所述壳体的中间内部安装有冷却机构；
所述冷却机构包括水管、进水口和出水口；
所述水管的上方后侧通过进水口与外接水泵的出水端相连通，所述进水口的外壁固接在壳体的中间上方内壁，所述水管的下方通过出水口与外接水箱相连通，所述出水口的外壁固接在壳体的中间下方内壁。
优选的，所述壳体的右侧内部安装有转动机构；
所述转动机构包括电机、螺纹杆、转块、套块、滑杆、齿条、齿轮、销轴、转杆和风机；
所述电机的底端固接在壳体的右侧下方内壁，所述电机的输出轴固接有螺纹杆，所述螺纹杆通过转块与壳体转动相连，所述螺纹杆的中间外壁与套块的中间内壁螺纹相连，所述套块的右侧内壁间隙配合有滑杆，所述滑杆的后端固接在壳体的右侧后端表面，所述套块的左端固接有齿条，所述齿条与齿轮啮合相连，所述齿轮通过销轴与竖板转动相连，所述销轴的中间外壁套接有转杆，所述转杆的左端固接有风机。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽轮机组末端冷却装置，相对比于传统技术，具有以下优点：
通过汽轮机组、壳体、卡槽、卡球、支架、第一凹槽、顶块、弹簧和第二凹槽之间的配合，向右侧移动壳体，四个卡球受力，使四个支架向外侧移动，支架上的第一凹槽在顶块的外壁向外移动使弹簧压缩，此时卡球离开卡槽可以将壳体从汽轮机组上拆卸维护或清理，解决了现有的汽轮机组末端冷却装置多以汽轮机组固定连接，且不便于拆卸维护或清理的问题。
通过汽轮机组、壳体、竖板、水管、进水口、出水口、电机、螺纹杆、转块、套块、滑杆、齿条、齿轮、销轴、转杆和风机之间的配合，外接水泵的出水端通过进水口向水管内注冷却水，水管内的冷却水通过出水口排进外接水箱内形成水循环，电机的输出轴带动螺纹杆通过转块在壳体内匀速正反转动，螺纹杆转动使套块在滑杆上上下往复运动，套块带动齿条上下往复运动，且通过齿条与齿轮之间的啮合力使齿轮通过销轴在竖板上成弧形摆动，销轴通过转杆带动风机成弧形摆动，风机可以将风大面积的吹向水管上，使冷风通过水管将壳体的左侧吹向汽轮机组的末端，增强其冷却效果，提高了汽轮机组的使用率，解决了现有的汽轮机组末端冷却装置对汽轮机末端冷却效果不佳，使得汽轮机组温度过热而降低使用寿命的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中水管、进水口和出水口的结构示意图；
图3为图1中汽轮机组、卡槽和卡球的结构示意图；
图4为图1中齿轮、转杆和风机的结构示意图。
图中：1、汽轮机组，2、壳体，3、竖板，4、安装机构，401、卡槽，402、卡球，403、支架，404、第一凹槽，405、顶块，406、弹簧，407、第二凹槽，5、冷却机构，501、水管，502、进水口，503、出水口，6、转动机构，601、电机，602、螺纹杆，603、顶块，604、套块，605、滑杆，606、齿条，607、齿轮，607、销轴，609、转杆，610、风机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽轮机组末端冷却装置，包括汽轮机组1，汽轮机组1的末端外壁与壳体2的左侧内腔间隙配合，壳体2安装在汽轮机组1的末端，且壳体2内的设备对汽轮机组1末端进行冷却，壳体2的左侧内部安装有安装机构4，安装机构4包括卡槽401、卡球402、支架403、第一凹槽404、顶块405、弹簧406和第二凹槽407，卡槽401均开设在汽轮机组1的末端上方内壁，左侧卡槽401的内表面与卡球402的下方外壁相卡接，上下两侧的两个卡球402卡在汽轮机组1末端上下两侧的两个卡槽401内使壳体2安装在汽轮机组1的末端，卡球402的上方外壁套接在支架403的下方中间内壁，支架403的上方左右两侧均开设有第一凹槽404，第一凹槽404的内表面均与顶块405的外壁间隙配合，第一凹槽404的下方表面均固接有弹簧406，弹簧406的顶端均与顶块405的底端相固接，当四个卡球402受力，使四个支架403向外侧移动，支架403上的第一凹槽404在顶块405的外壁向外移动使弹簧406压缩，此时卡球402离开卡槽401可以将壳体2从汽轮机组1上拆卸维护或清理，反之通过弹簧406的弹性使支架403带动卡球402复位卡在汽轮机组1末端的四个卡槽401内可以将壳体2安装在汽轮机组1末端上，支架403的上方左右两侧内壁均与第二凹槽407的内表面间隙配合，第二凹槽407的均开设在壳体2的左侧上方内壁，支架403的上方左右两侧枝干在壳体2上的第二凹槽407内上下移动，第二凹槽407的下方前端均固接有顶块405，八个第二凹槽407均对八个顶块405进行支撑，支架403与第二凹槽407之间的间隙距离为0.1-0.2mm，使支架403在第二凹槽407内移动稳定，第一凹槽404、顶块405、弹簧406和第二凹槽407均以卡球402的中线为中心成左右两侧对称分布，使壳体2固定在汽轮机组1末端稳定。
壳体2的右侧内壁固接有竖板3，壳体2对竖板3进行支撑。
壳体2的中间内部安装有冷却机构5，冷却机构5包括水管501、进水口502和出水口503，水管501的上方后侧通过进水口502与外接水泵的出水端相连通，外接水泵的出水端通过进水口502向水管501内注冷却水，进水口502的外壁固接在壳体2的中间上方内壁，壳体2通过进水口502对水管501进行固定，水管501的下方通过出水口503与外接水箱相连通，水管501内的冷却水通过出水口503排进外接水箱内形成水循环，使汽轮机组1末端冷却，出水口503的外壁固接在壳体2的中间下方内壁，壳体2通过出水口503对水管501进行支撑，水管501由铜材质制成。
壳体2的右侧内部安装有转动机构6，转动机构6包括电机601、螺纹杆602、转块603、套块604、滑杆605、齿条606、齿轮607、销轴608、转杆609和风机610，电机601的底端固接在壳体2的右侧下方内壁，电机601的输出轴固接有螺纹杆602，螺纹杆602通过转块603与壳体2转动相连，电机601的输出轴带动螺纹杆602通过转块603在壳体2内匀速正反转动，电机601的型号为68KTYZ，螺纹杆602的中间外壁与套块604的中间内壁螺纹相连，套块604的右侧内壁间隙配合有滑杆605，螺纹杆602转动使套块604在滑杆605上上下往复运动，滑杆605的后端固接在壳体2的右侧后端表面，壳体2对滑杆605进行支撑，套块604的左端固接有齿条606，齿条606与齿轮607啮合相连，齿轮607通过销轴608与竖板3转动相连，套块604带动齿条606上下往复运动，且通过齿条606与齿轮607之间的啮合力使齿轮607通过销轴608在竖板3上成弧形摆动，且齿轮607与销轴608为一体，销轴608的中间外壁套接有转杆609，转杆609的左端固接有风机610，销轴608通过转杆609带动风机610成弧形摆动可以将风大面积的吹向水管501上，使冷风通过水管501将壳体2的左侧吹向汽轮机组1的末端，增强其冷却效果，风机610的型号为YNF-200-2T。
在使用该汽轮机组末端冷却装置时，首先外接水泵的出水端通过进水口502向水管501内注冷却水，水管501内的冷却水通过出水口503排进外接水箱内形成水循环，接通电机601的外接电源，电机601工作，电机601的输出轴带动螺纹杆602通过转块603在壳体2内匀速正反转动，螺纹杆602转动使套块604在滑杆605上上下往复运动，套块604带动齿条606上下往复运动，且通过齿条606与齿轮607之间的啮合力使齿轮607通过销轴608在竖板3上成弧形摆动，销轴608通过转杆609带动风机610成弧形摆动，同时接通风机610的外接电源，风机610可以将风大面积的吹向水管501上，使冷风通过水管501将壳体2的左侧吹向汽轮机组1的末端，增强其冷却效果，人工向右侧移动壳体2，四个卡球402受力，使四个支架403向外侧移动，支架403上的第一凹槽404在顶块405的外壁向外移动使弹簧406压缩，此时卡球402离开卡槽401可以将壳体2从汽轮机组1上拆卸维护或清理，反之通过弹簧406的弹性使支架403带动卡球402复位卡在汽轮机组1末端的四个卡槽401内可以将壳体2安装在汽轮机组1末端上。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽轮机组末端冷却装置，包括汽轮机组（1），其特征在于：所述汽轮机组（1）的末端外壁与壳体（2）的左侧内腔间隙配合，所述壳体（2）的左侧内部安装有安装机构（4）；
所述安装机构（4）包括卡槽（401）、卡球（402）、支架（403）、第一凹槽（404）、顶块（405）、弹簧（406）和第二凹槽（407）；
所述卡槽（401）均开设在汽轮机组（1）的末端上方内壁，左侧所述卡槽（401）的内表面与卡球（402）的下方外壁相卡接，所述卡球（402）的上方外壁套接在支架（403）的下方中间内壁，所述支架（403）的上方左右两侧均开设有第一凹槽（404），所述第一凹槽（404）的内表面均与顶块（405）的外壁间隙配合，所述第一凹槽（404）的下方表面均固接有弹簧（406），所述弹簧（406）的顶端均与顶块（405）的底端相固接，所述支架（403）的上方左右两侧内壁均与第二凹槽（407）的内表面间隙配合，所述第二凹槽（407）的均开设在壳体（2）的左侧上方内壁，所述第二凹槽（407）的下方前端均固接有顶块（405）。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述支架（403）与第二凹槽（407）之间的间隙距离为0.1-0.2mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述第一凹槽（404）、顶块（405）、弹簧（406）和第二凹槽（407）均以卡球（402）的中线为中心成左右两侧对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述壳体（2）的右侧内壁固接有竖板（3）。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述壳体（2）的中间内部安装有冷却机构（5）；
所述冷却机构（5）包括水管（501）、进水口（502）和出水口（503）；
所述水管（501）的上方后侧通过进水口（502）与外接水泵的出水端相连通，所述进水口（502）的外壁固接在壳体（2）的中间上方内壁，所述水管（501）的下方通过出水口（503）与外接水箱相连通，所述出水口（503）的外壁固接在壳体（2）的中间下方内壁。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机组末端冷却装置，其特征在于：所述壳体（2）的右侧内部安装有转动机构（6）；
所述转动机构（6）包括电机（601）、螺纹杆（602）、转块（603）、套块（604）、滑杆（605）、齿条（606）、齿轮（607）、销轴（608）、转杆（609）和风机（610）；
所述电机（601）的底端固接在壳体（2）的右侧下方内壁，所述电机（601）的输出轴固接有螺纹杆（602），所述螺纹杆（602）通过转块（603）与壳体（2）转动相连，所述螺纹杆（602）的中间外壁与套块（604）的中间内壁螺纹相连，所述套块（604）的右侧内壁间隙配合有滑杆（605），所述滑杆（605）的后端固接在壳体（2）的右侧后端表面，所述套块（604）的左端固接有齿条（606），所述齿条（606）与齿轮（607）啮合相连，所述齿轮（607）通过销轴（608）与竖板（3）转动相连，所述销轴（608）的中间外壁套接有转杆（609），所述转杆（609）的左端固接有风机（610）。
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| CN202020991845.2U CN212296512U (zh) | 2020-06-03 | 2020-06-03 | 一种汽轮机组末端冷却装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN113790086A (zh) * | 2021-09-08 | 2021-12-14 | 华能南京金陵发电有限公司 | 一种汽轮机用冷却水系统 |
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