CN212290011U - 一种电动助力转向管柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动助力转向管柱，涉及汽车配件技术领域，其技术方案要点是：包括上助力轴以及设于上助力轴上的上磁力环，所述上助力轴外侧壁与上磁力环连接的位置处设置为光轴部，所述上助力轴位于光轴部的一侧设有环形凹槽，所述环形凹槽上可拆卸设有卡位环，所述卡位环的外径大于磁力环外径，且所述上磁力环的一端抵触于卡位环的一端端面上，所述卡位环的外周壁上均匀分布有若干个弹性卡扣件，所述弹性卡扣件用于对上磁力环远离卡位环的一端进行抵接固定。本实用新型能够避免助力轴与磁力环产生相对滑移，长期使用后依然具有保持较高的可靠性，具有提高其使用稳定性的效果。

Description

一种电动助力转向管柱

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种电动助力转向管柱。

背景技术

由于汽车行业经济型轿车进来的蓬勃发展，EPS电动助力转向系统有着广阔的市场前景。电动助力系统由电机提供助力，并由减速机构将电机提供的助力进行放大。电动助力转向系统中最为普及的是管柱助力式电动助力转向系统，转向管柱是通过安装在管柱上的助力机构提供汽车转向助力，在在转向助力器上的上磁力环通过固定在上助力轴上，为助力器提供磁场，因此上磁力环在上助力轴上的安装要求较高。

如授权公告号为CN209617254U，公告日为2019.11.12的中国专利公开了一种电动助力转向管柱，包括上磁力环；上助力轴，其与上磁力环过盈配合，所述上助力轴外侧壁与所述上磁力环过盈配合的位置处设置为光轴。

通过采用光轴设计，方便上助力轴本体生产，同时便于将上助力轴压入至上磁力环中，使得上磁力环与上助力轴过盈配合，保证上助力轴转动时，带动上磁力环转动。但是经过长期使用，过盈量可能变小，容易导致助力轴与磁力环产生相对滑移，进而导致连接可靠性降低，影响使用稳定性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动助力转向管柱，能够避免助力轴与磁力环产生相对滑移，长期使用后依然具有保持较高的可靠性，具有提高其使用稳定性的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动助力转向管柱，包括上助力轴以及设于上助力轴上的上磁力环，所述上助力轴外侧壁与上磁力环连接的位置处设置为光轴部，所述上助力轴位于光轴部的一侧设有环形凹槽，所述环形凹槽上可拆卸设有卡位环，所述卡位环的外径大于磁力环外径，且所述上磁力环的一端抵触于卡位环的一端端面上，所述卡位环的外周壁上均匀分布有若干个弹性卡扣件，所述弹性卡扣件用于对上磁力环远离卡位环的一端进行抵接固定。

进一步设置：所述弹性卡扣件包括连接于卡位环上的支撑部以及设于支撑部远离卡位环一端的卡钩部，所述支撑部的高度与上磁力环的高度一致，所述卡钩部抵触于上磁力环的一面设置为平直面。

进一步设置：所述卡钩部远离平直面的一面设为自卡钩部端部朝向上磁力环方向倾斜的倾斜面。

进一步设置：所述卡位环抵触于上磁力环的端面边缘设有环绕于上磁力环外的限位凸沿，且所述限位凸沿的内周壁上设有弹性缓冲层。

进一步设置：所述限位凸沿上设有供弹性卡扣件形变空间的让位槽，所述弹性卡扣件设于让位槽内。

进一步设置：所述弹性卡扣件对称于卡位环轴线设有两个。

进一步设置：所述弹性缓冲层设置为弹性橡胶。

进一步设置：所述卡位环包括一端相互铰接的两个半圆环，两所述半圆环的自由端均设有连接耳，其中一所述连接耳上开设有定位槽，另一所述连接耳上铰接有定位螺杆，所述定位螺杆的端部螺纹连接有锁紧螺帽，所述定位螺杆远离其铰接的一端滑入定位槽内，且所述锁紧螺帽锁紧时抵触于连接耳靠近定位槽槽口的位置处。

进一步设置：所述锁紧螺帽的外周壁上设有多个便于握持的握持槽，且所述握持槽内设有防滑纹。

通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比，具有以下优点：

1、通过卡位环与弹性卡扣件的配合，能够抵接固定上磁力环轴向的两端，从而避免助力轴与磁力环产生相对滑移，长期使用后依然具有保持较高的可靠性，具有提高其使用稳定性的效果；

2、通过采用平直面抵接在上磁力环上，提高卡钩部与上磁力环的接触面积，以提高定位的稳定性，防止助力轴与磁力环产生相对滑移；

3、通过设置的限位凸沿，能够定位磁力环的外周壁，进一步提高磁力环安装后的稳定性，保证长期使用后具有较高的可靠性；

4、通过铰接的定位螺杆配合锁紧螺帽来锁住两个半圆环，提高拆装便捷性，且定位螺杆无需从铰接的连接耳上拆下，避免定位螺杆与锁紧螺帽丢失。

附图说明

图1为电动助力转向管柱剖开时的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为卡位环的剖视示意图。

图中：1、上助力轴；11、光轴部；12、凹槽；2、上磁力环；3、卡位环；31、限位凸沿；311、让位槽；32、弹性缓冲层；33、半圆环；34、连接耳；341、定位槽；342、定位螺杆；35、锁紧螺帽；351、握持槽；352、防滑纹；4、弹性卡扣件；41、支撑部；42、卡钩部。

具体实施方式

参照图1至图3对电动助力转向管柱做进一步说明。

一种电动助力转向管柱，如图1所示，包括上助力轴1以及设于上助力轴1上的上磁力环2，在上助力轴1外侧壁与上磁力环2连接的位置处设置为光轴部11，上磁力环2过盈配合于光轴部11。

如图1和图3所示，上助力轴1位于光轴部11的一侧设有环形凹槽12，环形凹槽12上可拆卸设有卡位环3，卡位环3的外径大于磁力环外径，且上磁力环2的一端抵触于卡位环3的一端端面上，使得上磁力环2安装后其一侧受到限位。其中，卡位环3包括一端相互铰接的两个半圆环33，两个半圆环33的自由端均设有连接耳34，其中一所述连接耳34上开设有定位槽341，另一个连接耳34上铰接有定位螺杆342，定位螺杆342的端部螺纹连接有锁紧螺帽35，定位螺杆342远离其铰接的一端滑入定位槽341内，且锁紧螺帽35锁紧时抵触于连接耳34靠近定位槽341槽口的位置处。通过转动定位螺杆342使其穿入定位槽341内，之后控制锁紧螺帽35锁紧即可实现两个半圆环33的安装，相较于采用穿设的螺栓与螺母配合，定位螺杆342与锁紧螺帽35不用取下，避免丢失。

如图3所示，为了提高卡位环3安装的便捷性，在锁紧螺帽35的外周壁上设有多个便于握持的握持槽351，且握持槽351内设有防滑纹352，方便控制锁紧螺帽35转动，提高拆装的便捷性。

如图1和图2所示，卡位环3的外周壁上均匀分布有若干个弹性卡扣件4，弹性卡扣件4用于对上磁力环2远离卡位环3的一端进行抵接固定，使得卡位环3安装后能够利用弹性卡扣限制上磁力环2远离卡位环3的一端，使得上磁力环2的两个端面均受到限位，避免上磁力环2与光轴产生相对滑移，提高使用的稳定性。

如图1和图2所示，进一步的，卡位环3抵触于上磁力环2的端面边缘设有环绕于上磁力环2外的限位凸沿31，且限位凸沿31的内周壁上设有弹性缓冲层32，以方便定位上磁力环2并利用弹性缓冲层32缓冲二者的接触面，保护上磁力环2不受磨损。其中，弹性缓冲层32设置为弹性橡胶。

如图1和图2所示，限位凸沿31上设有供弹性卡扣件4形变空间的让位槽311，弹性卡扣件4设于让位槽311内，以便于利用弹性卡扣的弹性形变能力来安装上磁力环2，提高拆装定位的便捷性。弹性卡扣件4对称于卡位环3轴线设有两个，以形成两点定位，提高对上磁力环2限制的稳定性。

如图1和图2所示，弹性卡扣件4包括连接于卡位环3上的支撑部41以及设于支撑部41远离卡位环3一端的卡钩部42，支撑部41的高度与上磁力环2的高度一致，卡钩部42抵触于上磁力环2的一面设置为平直面，其中，卡钩部42远离平直面的一面设为自卡钩部42端部朝向上磁力环2方向倾斜的倾斜面，方便上磁力环2安装。利用平直面抵触于上磁力环2端面上，提高二者接触面积，提高限制的稳定性。平直面上设有波浪纹，以提高摩擦力，提高对上磁力环2定位的稳定性。

工作原理：上磁力环2安装后，上磁力环2的一端抵触于卡位环3上。在卡位环3上的弹性卡扣件4，利用其平直面抵触于上磁力环2远离卡位环3的一端，使得卡位环3的两端均受到限制，使得上磁力环2在上助力轴1过盈配合后，即便长时间工作也不会使得上磁力环2产生相对滑移，依然能够保持较高的可靠性，具有提高其使用稳定性的效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种电动助力转向管柱，其特征在于，包括上助力轴(1)以及设于上助力轴(1)上的上磁力环(2)，所述上助力轴(1)外侧壁与上磁力环(2)连接的位置处设置为光轴部(11)，所述上助力轴(1)位于光轴部(11)的一侧设有环形凹槽(12)，所述环形凹槽(12)上可拆卸设有卡位环(3)，所述卡位环(3)的外径大于磁力环外径，且所述上磁力环(2)的一端抵触于卡位环(3)的一端端面上，所述卡位环(3)的外周壁上均匀分布有若干个弹性卡扣件(4)，所述弹性卡扣件(4)用于对上磁力环(2)远离卡位环(3)的一端进行抵接固定。

2.根据权利要求1所述的一种电动助力转向管柱，其特征在于，所述弹性卡扣件(4)包括连接于卡位环(3)上的支撑部(41)以及设于支撑部(41)远离卡位环(3)一端的卡钩部(42)，所述支撑部(41)的高度与上磁力环(2)的高度一致，所述卡钩部(42)抵触于上磁力环(2)的一面设置为平直面。

3.根据权利要求2所述的一种电动助力转向管柱，其特征在于，所述卡钩部(42)远离平直面的一面设为自卡钩部(42)端部朝向上磁力环(2)方向倾斜的倾斜面。

4.根据权利要求1所述的一种电动助力转向管柱，其特征在于，所述卡位环(3)抵触于上磁力环(2)的端面边缘设有环绕于上磁力环(2)外的限位凸沿(31)，且所述限位凸沿(31)的内周壁上设有弹性缓冲层(32)。

5.根据权利要求4所述的一种电动助力转向管柱，其特征在于，所述限位凸沿(31)上设有供弹性卡扣件(4)形变空间的让位槽(311)，所述弹性卡扣件(4)设于让位槽(311)内。

6.根据权利要求5所述的一种电动助力转向管柱，其特征在于，所述弹性卡扣件(4)对称于卡位环(3)轴线设有两个。

7.根据权利要求5所述的一种电动助力转向管柱，其特征在于，所述弹性缓冲层(32)设置为弹性橡胶。

8.根据权利要求1所述的一种电动助力转向管柱，其特征在于，所述卡位环(3)包括一端相互铰接的两个半圆环(33)，两所述半圆环(33)的自由端均设有连接耳(34)，其中一所述连接耳(34)上开设有定位槽(341)，另一所述连接耳(34)上铰接有定位螺杆(342)，所述定位螺杆(342)的端部螺纹连接有锁紧螺帽(35)，所述定位螺杆(342)远离其铰接的一端滑入定位槽(341)内，且所述锁紧螺帽(35)锁紧时抵触于连接耳(34)靠近定位槽(341)槽口的位置处。

9.根据权利要求8所述的一种电动助力转向管柱，其特征在于，所述锁紧螺帽(35)的外周壁上设有多个便于握持的握持槽(351)，且所述握持槽(351)内设有防滑纹(352)。

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