CN212277307U

CN212277307U - 一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置

Info

Publication number: CN212277307U
Application number: CN202021437540.3U
Authority: CN
Inventors: 刘萍
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-07-18
Filing date: 2020-07-18
Publication date: 2021-01-01
Anticipated expiration: 2030-07-18

Abstract

本实用新型涉及无人驾驶汽车技术领域，公开了一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置，包括底座，所述底座的两端均设置有散热片，所述两个散热片之间的上端设置有固定框，所述固定框的内侧安装有两个散热扇，且固定框的顶端通过螺钉固定连接有防护网，所述散热片包括导热板，所述导热板的底端固定连接有下插板，所述导热板的一端固定连接有若干个翅片。本实用新型通过散热片对汽车电池模组的两端进行散热，通过散热扇对汽车电池模组的顶端进行散热，从而可以高效地对汽车电池模组进行散热，提高了汽车电池模组的使用寿命，且底座、散热片、固定框和散热扇之间均通过组装而成，从而便于汽车电池模组的检修以及更换，提高了散热装置的实用性。

Description

一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶汽车技术领域，具体是一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置。

背景技术

无人驾驶汽车的来临将能够解放人类的双手，降低发生交通事故发生的频率，保证了人们的安全。同时随着人工智能、传感检测等核心技术的突破和不断推进，无人驾驶必将更加智能化，同时也能够实现无人驾驶汽车的产业化，随着世界环保意识的增强以及全球环境的迫切需要，新能源零排放汽车越来越被人们重视，但是电池的散热技术一直制约着新能源汽车的发展。

中国专利公开了一种新能源汽车电池散热装置（授权公告号CN208240840U），该专利技术能够使高温能够及时排出，能够持续不断的保持汽车电池的高效率状态，延长汽车电池的使用时间，但是其散热效果不佳，且不方便对电池进行安装和检修。因此，本领域技术人员提供了一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置，包括底座，所述底座的两端均设置有散热片，所述两个散热片之间的上端设置有固定框，所述固定框的内侧安装有两个散热扇，且固定框的顶端通过螺钉固定连接有防护网，所述散热片为一种铝合金材质的构件；

所述底座包括底板，所述底板的两端均设置有卡脚，且底板的顶端开设有若干个条形槽，所述卡脚的一端开设有一组螺钉孔，且卡脚的顶端靠近螺钉孔的一侧开设有不少于三个沉孔；

所述散热片包括导热板，所述导热板的底端固定连接有下插板，且导热板的顶端固定连接有上插板，所述导热板的一端固定连接有若干个翅片；

所述散热扇包括电机，所述电机的顶端固定连接有扇叶，且电机的外侧固定连接有安装架。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装架包括开口环，所述开口环的外侧固定连接有四个连接杆，且开口环的外侧靠近两个连接杆之间固定连接有一组紧固块，所述紧固块的内侧贯穿设置有螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下插板的一端位于卡脚的外侧，且下插板与卡脚通过螺钉固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定框位于两个上插板之间，且固定框与上插板通过螺钉固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机位于开口环的内侧，且电机与开口环通过螺栓固定连接，所述电机的输出端与扇叶通过过盈配合的方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆位于固定框的内侧，且连接杆与固定框的内侧壁通过螺钉固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

通过散热片对汽车电池模组的两端进行散热，通过散热扇对汽车电池模组的顶端进行散热，从而可以高效地对汽车电池模组进行散热，提高了汽车电池模组的使用寿命，且底座、散热片、固定框和散热扇之间均通过组装而成，从而便于汽车电池模组的检修以及更换，提高了散热装置的实用性。

附图说明

图1为一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置的结构示意图；

图2为一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置的装配示意图；

图3为一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置中底座的结构示意图；

图4为一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置中散热片的结构示意图；

图5为一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置中散热扇的分解示意图；

图6为一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置中安装架的结构示意图。

图中：1、底座；11、底板；12、条形槽；13、卡脚；14、沉孔；15、螺钉孔；2、散热片；21、导热板；22、下插板；23、翅片；24、上插板；3、防护网；4、固定框；5、散热扇；51、电机；52、扇叶；53、安装架；531、开口环；532、连接杆；533、紧固块；534、螺栓。

具体实施方式

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置，包括底座1，底座1的两端均设置有散热片2，两个散热片2之间的上端设置有固定框4，固定框4的内侧安装有两个散热扇5，固定框4的顶端通过螺钉固定连接有防护网3，散热片2为一种铝合金材质的构件；

底座1包括底板11，底板11的两端均设置有卡脚13，底板11的顶端开设有若干个条形槽12，卡脚13的一端开设有一组螺钉孔15，卡脚13的顶端靠近螺钉孔15的一侧开设有不少于三个沉孔14；

散热片2包括导热板21，导热板21的底端固定连接有下插板22，导热板21的顶端固定连接有上插板24，导热板21的一端固定连接有若干个翅片23；

散热扇5包括电机51，电机51的顶端固定连接有扇叶52，电机51的外侧固定连接有安装架53。

在图6中：安装架53包括开口环531，开口环531的外侧固定连接有四个连接杆532，开口环531的外侧靠近两个连接杆532之间固定连接有一组紧固块533，紧固块533的内侧贯穿设置有螺栓534，从而可以通过安装架53把电机51固定在固定框4的内侧。

在图3和图4中：下插板22的一端位于卡脚13的外侧，下插板22与卡脚13通过螺钉固定连接，从而可以把散热片2与底座1固定在一起，便于对汽车电池模组进安装。

在图1和图4中：固定框4位于两个上插板24之间，固定框4与上插板24通过螺钉固定连接，从而可以把固定框4安装在散热片2的上端，使固定框4、散热片和底座1形成一个整体。

在图5和图6中：电机51位于开口环531的内侧，电机51与开口环531通过螺栓534固定连接，从而可以把电机51固定在安装架53内，使电机51悬空在汽车电池模组的上端，电机51的输出端与扇叶52通过过盈配合的方式固定连接，从而可以通过电机51带动扇叶52转动。

在图1和图6中：连接杆532位于固定框4的内侧，连接杆532与固定框4的内侧壁通过螺钉固定连接，从而可以把安装架53与固定框4固定在一起，便于对安装架53进行拆卸和安装。

本实用新型的工作原理当需要对汽车电池模组进行安装时，首先，把散热片2的下插板22放置在底座1的卡脚13的外侧，接着，利用外部的螺钉穿入下插板22和螺钉孔15的内侧，使一个散热片2与底座1固定在一起，然后，把汽车电池模组放置在底座1的底板11上，其中，汽车电池模组的一端紧贴着散热片2的导热板21，接着，把另一个散热片2放置在另一侧的卡脚13的外侧，同理，再通过螺钉使另一个散热片2与底座1固定在一起，接着，把扇叶52套在电机51的输出端，然后，把电机51嵌入在开口环531的内侧，接着，顺时针转动螺栓534，使开口环531紧紧地固定住电机51，接着，把安装架放置在固定框4的内侧，再通过螺钉使连接杆532与固定框4的内侧壁固定在一起，然后，把固定框4放置在两个上插板24之间，接着，利用螺钉使固定框4与两个上插板24固定在一起，最后，把防护网3放置在固定框4的顶端，再通过螺钉使防护网3与固定框4固定在一起，便完成了汽车电池模组与散热装置的安装。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的两端均设置有散热片（2），所述两个散热片（2）之间的上端设置有固定框（4），所述固定框（4）的内侧安装有两个散热扇（5），且固定框（4）的顶端通过螺钉固定连接有防护网（3），所述散热片（2）为一种铝合金材质的构件；

所述底座（1）包括底板（11），所述底板（11）的两端均设置有卡脚（13），且底板（11）的顶端开设有若干个条形槽（12），所述卡脚（13）的一端开设有一组螺钉孔（15），且卡脚（13）的顶端靠近螺钉孔（15）的一侧开设有不少于三个沉孔（14）；

所述散热片（2）包括导热板（21），所述导热板（21）的底端固定连接有下插板（22），且导热板（21）的顶端固定连接有上插板（24），所述导热板（21）的一端固定连接有若干个翅片（23）；

所述散热扇（5）包括电机（51），所述电机（51）的顶端固定连接有扇叶（52），且电机（51）的外侧固定连接有安装架（53）。

2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置，其特征在于，所述安装架（53）包括开口环（531），所述开口环（531）的外侧固定连接有四个连接杆（532），且开口环（531）的外侧靠近两个连接杆（532）之间固定连接有一组紧固块（533），所述紧固块（533）的内侧贯穿设置有螺栓（534）。

3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置，其特征在于，所述下插板（22）的一端位于卡脚（13）的外侧，且下插板（22）与卡脚（13）通过螺钉固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置，其特征在于，所述固定框（4）位于两个上插板（24）之间，且固定框（4）与上插板（24）通过螺钉固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置，其特征在于，所述电机（51）位于开口环（531）的内侧，且电机（51）与开口环（531）通过螺栓（534）固定连接，所述电机（51）的输出端与扇叶（52）通过过盈配合的方式固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种无人驾驶汽车电池模组高效散热装置，其特征在于，所述连接杆（532）位于固定框（4）的内侧，且连接杆（532）与固定框（4）的内侧壁通过螺钉固定连接。