CN212273134U - 可变排量压缩机的控制阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可变排量压缩机的控制阀，包括驱动部分和阀门部分，驱动部分包括外壳、控制单元、霍尔元件、动芯、磁铁、第一弹簧、静芯、记忆合金驱动片和加热元件，阀门部分包括阀体、阀芯组件和连杆。本实用新型利用记忆合金材料加热伸长的特性，带动阀芯组件运动，实现对控制阀开启度的自动闭环控制，控制精度高；取消了电磁驱动方式，外壳、阀体、阀芯等部件可以采用轻便的铝材或普通碳钢材料，制造成本低，方便实现控制阀小型化；减轻了阀芯组件对阀体的冲击，有助于延长控制阀的使用寿命；无需使用波纹管感压元件，避免了额外的设备投入；避免了波纹管使用后弹性衰减造成的控制阀性能下降的问题。

Description

可变排量压缩机的控制阀

技术领域

本实用新型涉及压缩机控制阀领域，尤其涉及一种可变排量压缩机的控制阀。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。目前的许多汽车新式空调系统中，采用了可变排气量的压缩机，在空调系统工作时，改变压缩机的排气量可以改变制冷量，方便调节，能够节省能耗。

控制阀是可变排量压缩机的重要部件，其可以对压缩机的功率进行无极调节，改变压缩机的排量。传统的汽车可变排量压缩机控制阀采用电磁驱动或微电机驱动方式，利用波纹管感压原理实现对阀门开度的控制。但是，传统的可变排量压缩机控制阀存在以下几个问题：

1、采用电磁驱动的控制阀，生产制造时，对壳体、阀体、阀芯的材料要求较高，壳体需要采用导磁性好、含碳量严格要求的纯铁，阀体需要采用铜质材料，阀芯需要采用不锈钢材料，制造成本较高；

2、控制阀体积较大，安装、使用较为不便；使用中阀芯对阀口的冲击较大，控制阀使用寿命较短，增加了更换成本；

3、波纹管感压元件制造成本较高，增加了额外的设备投入；波纹管感压元件使用一段时间后存在弹性衰减的问题，易造成控制阀性能下降，导致空调系统故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可变排量压缩机的控制阀，优化结构及材料设计，使控制阀小型化，降低制造成本，延长控制阀的使用寿命，使控制阀控制更加精确。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可变排量压缩机的控制阀，包括驱动部分和阀门部分。

所述驱动部分包括外壳、控制单元、霍尔元件、动芯、磁铁、第一弹簧、静芯、记忆合金驱动片和加热元件；所述控制单元设于所述外壳的内部上方，所述霍尔元件设于所述控制单元的下方且与所述控制单元电连接；所述动芯可活动地设于所述霍尔元件的下方，所述磁铁设于所述动芯上，所述第一弹簧套设于所述动芯的外侧；所述静芯固定设于所述外壳内且位于所述动芯的下方；所述记忆合金驱动片设于所述静芯的底端或者设于所述阀门部分的内部，所述加热元件与所述记忆合金驱动片连接，且所述加热元件与所述控制单元电连接。

所述阀门部分包括阀体、阀芯组件和连杆；所述阀体的上端与所述外壳的下端连接，所述阀芯组件设于所述阀体的内部，所述阀芯组件与所述记忆合金驱动片连接；所述连杆的下端与所述阀芯组件连接，所述连杆的上端向上贯穿所述静芯并与所述动芯连接。

优选地，所述阀门部分还包括第二弹簧，所述第二弹簧套设于所述连杆的上端且对应于所述动芯的下方、所述静芯的内部。

优选地，所述阀芯组件包括阀芯和第三弹簧，所述连杆的下端与所述阀芯的上端连接，所述记忆合金驱动片设于所述静芯的底端，所述记忆合金驱动片与所述阀芯的上端连接；所述第三弹簧设于所述阀芯的下方，所述第三弹簧的两端分别连接所述阀芯的下端和所述阀体的底端内壁。

进一步地，所述阀体的内壁设有第一密封阀口，所述阀芯上设有第一密封锥台，所述第一密封锥台的结构与所述第一密封阀口的结构相匹配。

优选地，所述阀芯组件包括上阀芯、下阀芯、第一密封球阀和第四弹簧，所述第一密封球阀设于所述上阀芯与所述下阀芯的连接处，所述连杆的下端与所述上阀芯的上端连接，所述第四弹簧套设于所述上阀芯的外侧；所述记忆合金驱动片设于所述静芯的底端，所述记忆合金驱动片与所述上阀芯的上端连接。

优选地，所述阀芯组件包括阀杆、阀座和第二密封球阀，所述阀杆的上端与所述连杆的下端连接，所述阀杆的下端与所述阀座连接，所述第二密封球阀设于所述阀杆与所述阀座的连接处；所述记忆合金驱动片设于所述静芯的底端且与所述阀杆的上端连接。

优选地，所述阀体的下端具有端盖，所述阀芯组件包括活动块、封盖和第五弹簧，所述活动块可活动地设于所述阀体内，所述连杆的下端与所述活动块连接，所述封盖设于所述活动块的下方，所述记忆合金驱动片设于所述活动块与所述封盖之间，且所述记忆合金驱动片与所述活动块连接，所述第五弹簧的上端穿过所述封盖并与所述活动块连接，所述第五弹簧的下端与所述端盖的内壁连接。

进一步地，所述阀体的内壁设有第二密封阀口，所述连杆上设有第二密封锥台，所述第二密封锥台的结构与所述第二密封阀口的结构相匹配。

优选地，所述阀体上设有吸气压力腔Ps通道、排气压力腔Pd通道以及斜盘腔Pc通道，所述排气压力腔Pd通道的外端口处设有过滤器。

优选地，所述驱动部分还包括支撑套，所述支撑套固定于所述外壳的内部，所述支撑套为开口向下的筒状，所述支撑套套设于所述动芯与所述静芯的外侧，且所述静芯的下端伸出所述支撑套。

优选地，所述驱动部分还包括接头，所述接头设于所述外壳的上端侧边，所述接头与所述控制单元连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、根据记忆合金材料加热伸长的特性，利用加热元件对记忆合金驱动片进行加热，记忆合金驱动片伸长，从而带动阀芯组件运动，间接带动连杆、动芯及磁铁运动，霍尔元件感应到动芯及磁铁的位移后，将产生的电压信号反馈到控制单元，控制单元根据此电压信号自动调节加热元件对记忆合金驱动片的加热温度，实现对控制阀开启度的自动闭环控制，控制精度高。

2、取消电磁驱动方式，外壳、阀体、阀芯等部件可以采用轻便的铝材或普通碳钢材料，制造成本低，方便实现控制阀小型化；减轻了阀芯组件对阀体的冲击，有助于延长控制阀的使用寿命。

3、无需使用波纹管感压元件，避免了额外的设备投入；同时，避免了波纹管使用后弹性衰减造成的控制阀性能下降的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的一种可变排量压缩机的控制阀的纵向剖视图；

图2为本实用新型实施例1的一种可变排量压缩机的控制阀中阀门部分的纵向剖视图；

图3为本实用新型实施例2的一种可变排量压缩机的控制阀的纵向剖视图；

图4为本实用新型实施例3的一种可变排量压缩机的控制阀的纵向剖视图；

图5为本实用新型实施例4的一种可变排量压缩机的控制阀的纵向剖视图。

图中，10-驱动部分，101-外壳，102-控制单元，103-霍尔元件，104-动芯，105-磁铁，106-第一弹簧，107-静芯，108-记忆合金驱动片，109-加热元件，110-导线，111-支撑套，112-接头，20-阀门部分，201-阀体，202-连杆，203-第二弹簧，204-过滤器，205-阀芯，206-第三弹簧，207-轴向通道，208-径向通道，209-第一密封阀口，210-第一密封锥台，211-上阀芯，212-下阀芯，213-第一密封球阀，214-第四弹簧，215-阀杆，216-阀座，217-第二密封球阀，218-端盖，219-活动块，220-封盖，221-第五弹簧，222-第二密封阀口，223-第二密封锥台。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。

本实用新型提供一种可变排量压缩机的控制阀，包括驱动部分10和阀门部分20。驱动部分10包括外壳101、控制单元102、霍尔元件103、动芯104、磁铁105、第一弹簧106、静芯107、记忆合金驱动片108和加热元件109；控制单元102设于外壳101的内部上方，霍尔元件103设于控制单元102的下方且与控制单元102电连接；动芯104可活动地设于霍尔元件103的下方，磁铁105设于动芯104上，第一弹簧106套设于动芯104的外侧；静芯107固定设于外壳101内且位于动芯104的下方；记忆合金驱动片108设于静芯107的底端或者设于阀门部分20的内部，加热元件109与记忆合金驱动片108连接，且加热元件109通过导线110与控制单元102电连接。阀门部分20包括阀体201、阀芯组件和连杆202；阀体201的上端与外壳101的下端连接，阀芯组件设于阀体201的内部，阀芯组件与记忆合金驱动片108连接；连杆202的下端与阀芯组件连接，连杆202的上端向上贯穿静芯107并与动芯104过盈配合连接。

记忆合金驱动片108具有加热伸长、冷却恢复原状的特性，且其变形量随加热温度的改变而改变；使用中，利用控制单元102控制通向加热元件109的电流，控制加热温度，加热元件109对记忆合金驱动片108进行加热，记忆合金驱动片108变形，带动阀芯组件运动，同时带动连杆202、动芯104及磁铁105一起运动，继而霍尔元件103附近的磁场发生变化，霍尔元件103内产生电压信号的变化，控制单元102接收到霍尔元件103产生的电压信号变化值后，将其转换为控制阀的实际开启度变化，并将实际开启度与需求开启度进行比较，对通向加热元件109的电流大小进行自动调整，控制加热温度，即控制记忆合金驱动片108的变形量，从而实现对控制阀开启度的自动闭环控制，控制精度高，调节效率快。

优选地，驱动部分10还包括支撑套111，支撑套111固定于外壳101的内部，且位于霍尔元件103的下方，支撑套111为开口向下的筒状，支撑套111套设于动芯104与静芯107的外侧，且静芯107的下端伸出支撑套111。支撑套111用于固定静芯107及限制动芯104的活动范围，动芯104、磁铁105、第一弹簧106均位于支撑套111的内部，在记忆合金驱动片108的间接带动下，动芯104可以在支撑套111内部上端的限定范围内上下运动。

优选地，驱动部分10还包括接头112，接头112设于外壳101的上端侧边，接头112与控制单元102连接。接头112用于连接电源，实现对控制阀的供电。

优选地，阀门部分20还包括第二弹簧203，第二弹簧203套设于连杆202的上端且对应于动芯104的下方、静芯107的内部。第二弹簧203可以起到缓冲、减震作用，能够减轻动芯104运动时对静芯107的冲击，延长控制阀的使用寿命。

优选地，阀体201上设有吸气压力腔Ps通道、排气压力腔Pd通道以及斜盘腔Pc通道。使用中，吸气压力腔Ps通道与压缩机吸气压力腔连通，排气压力腔Pd通道与压缩机排气压力腔连通，斜盘腔Pc通道与压缩机斜盘腔连通；排气压力腔Pd通道的外端口处设有过滤器204，用于过滤制冷剂，防止杂质进入控制阀内。

本实用新型的控制阀取消了电磁驱动方式，外壳101、阀体201、阀芯组件等部件可以采用轻便的铝材或普通碳钢材料，制造成本低，方便实现控制阀小型化；无需使用波纹管感压元件，避免了额外的设备投入，且避免了波纹管使用后弹性衰减造成的控制阀性能下降的问题。

实施例1：

请结合参见图1和图2，图1为本实用新型实施例1的一种可变排量压缩机的控制阀的纵向剖视图，图2为本实用新型实施例1的一种可变排量压缩机的控制阀中阀门部分的纵向剖视图；本实用新型实施例1的一种可变排量压缩机的控制阀100，包括驱动部分10和阀门部分20。

驱动部分10包括外壳101、控制单元102、霍尔元件103、动芯104、磁铁105、第一弹簧106、静芯107、记忆合金驱动片108、加热元件109、支撑套111和接头112；控制单元102设于外壳101的内部上方，霍尔元件103设于控制单元102的下方且与控制单元102电连接；接头112设于外壳101的上端侧边，接头112与控制单元102连接；动芯104可活动地设于霍尔元件103的下方，磁铁105设于动芯104上，第一弹簧106套设于动芯104的外侧；静芯107固定设于外壳101内且位于动芯104的下方；支撑套111套设于动芯104与静芯107的外侧，且静芯107的下端伸出支撑套111；记忆合金驱动片108设于静芯107的底端，加热元件109与记忆合金驱动片108连接，且加热元件109通过导线110与控制单元102电连接。

阀门部分20包括阀体201、阀芯组件、连杆202和第二弹簧203；阀体201的上端与外壳101的下端连接，阀体201上从上至下依次设有吸气压力腔Ps通道、排气压力腔Pd通道以及斜盘腔Pc通道，吸气压力腔Ps通道、排气压力腔Pd通道以及斜盘腔Pc通道均沿阀体201的径向设置，排气压力腔Pd通道的外端口处设有过滤器201；阀芯组件设于阀体201的内部，阀芯组件包括阀芯205和第三弹簧206，连杆202的下端与阀芯205的上端过盈配合连接，记忆合金驱动片108设于静芯107与阀芯205之间，记忆合金驱动片108与阀芯205的上端连接；第三弹簧206设于阀芯205的下方，第三弹簧206的上下两端分别连接阀芯205的下端和阀体201的底端内壁；连杆202的下端与阀芯205过盈配合连接，连杆202的上端向上贯穿静芯107并与动芯104过盈配合连接，第二弹簧203套设于连杆202的上端且对应于动芯104的下方、静芯107的内部。

优选地，阀芯205上设有轴向通道207和径向通道208，轴向通道207与径向通道208连通。进一步地，阀体201的内壁设有第一密封阀口209，阀芯205上设有第一密封锥台209，第一密封锥台209的结构与第一密封阀口208的结构相匹配。

使用中，加热元件109对记忆合金驱动片108进行加热，记忆合金驱动片108变形伸长，带动阀芯205向上运动，吸气压力腔Ps通道的压力通过阀芯205中间的径向通道207和轴向通道208作用到斜盘腔Pc通道，产生向下的力，改变Pd到Pc端的开度，从而控制压缩机斜盘腔的压力；由于连杆202的两端分别与动芯104、阀芯205过盈配合连接，当记忆合金驱动片108带动阀芯205向上运动时，可以带动动芯104及磁铁105一起向上运动，霍尔元件103感应到磁场变化后，产生电压信号变化，控制单元102根据电压信号变化值计算对比控制阀实际开启度与需求开启度，自动调整通向加热元件109的电流大小，调整加热温度，即调整记忆合金驱动片108的变形度，实现对控制阀100开启度的闭环自动控制。

实施例2：

请参见图3，图3为本实用新型实施例2的一种可变排量压缩机的控制阀的纵向剖视图；本实用新型实施例2的一种可变排量压缩机的控制阀200，包括驱动部分10和阀门部分20。

驱动部分10包括外壳101、控制单元102、霍尔元件103、动芯104、磁铁105、第一弹簧106、静芯107、记忆合金驱动片108、加热元件109、支撑套111和接头112；控制单元102设于外壳101的内部上方，霍尔元件103设于控制单元102的下方且与控制单元102电连接；接头112设于外壳101的上端侧边，接头112与控制单元102连接；动芯104可活动地设于霍尔元件103的下方，磁铁105设于动芯104上，第一弹簧106套设于动芯104的外侧；静芯107固定设于外壳101内且位于动芯104的下方；支撑套111套设于动芯104与静芯107的外侧，且静芯107的下端伸出支撑套111；记忆合金驱动片108设于静芯107的底端，加热元件109与记忆合金驱动片108连接，且加热元件109通过导线110与控制单元102电连接。

阀门部分20包括阀体201、阀芯组件、连杆202和第二弹簧203；阀体201的上端与外壳101的下端连接，阀体201上设有吸气压力腔Ps通道、排气压力腔Pd通道以及斜盘腔Pc通道，吸气压力腔Ps通道、排气压力腔Pd通道以及斜盘腔Pc通道均沿阀体201的径向设置，排气压力腔Pd通道的外端口处设有过滤器204；阀芯组件设于阀体201的内部，阀芯组件包括上阀芯211、下阀芯212、第一密封球阀213和第四弹簧214，第一密封球阀213设于上阀芯211与下阀芯212的连接处，连杆202的下端与上阀芯211的上端过盈配合连接，第四弹簧214套设于上阀芯211的外侧；记忆合金驱动片108设于静芯107的底端，且记忆合金驱动片108与上阀芯211的上端连接；连杆202的上端向上贯穿静芯107并与动芯104连接，第二弹簧203套设于连杆202的上端且对应于动芯104的下方、静芯107的内部。

使用中，加热元件109对记忆合金驱动片108进行加热，记忆合金驱动片108变形伸长，带动上阀芯211向上运动，改变Pd到Pc端的开度，从而控制压缩机斜盘腔的压力；由于连杆202的两端分别与动芯104、上阀芯211过盈配合连接，当记忆合金驱动片108带动上阀芯211向上运动时，可以带动动芯104及磁铁105一起向上运动，霍尔元件103感应到磁场变化后，产生电压信号变化，控制单元102根据电压信号变化值计算对比控制阀200实际开启度与需求开启度，自动调整通向加热元件109的电流大小，调整加热温度，即调整记忆合金驱动片108的变形度，实现对控制阀200开启度的闭环自动控制。

实施例3：

请参见图4，图4为本实用新型实施例3的一种可变排量压缩机的控制阀的纵向剖视图；本实用新型实施例3的一种可变排量压缩机的控制阀300，包括驱动部分10和阀门部分20。

驱动部分10包括外壳101、控制单元102、霍尔元件103、动芯104、磁铁105、第一弹簧106、静芯107、记忆合金驱动片108、加热元件109、支撑套111和接头112；控制单元102设于外壳101的内部上方，霍尔元件103设于控制单元102的下方且与控制单元102电连接；接头112设于外壳101的上端侧边，接头112与控制单元102连接；动芯104可活动地设于霍尔元件103的下方，磁铁105设于动芯104上，第一弹簧106套设于动芯104的外侧；静芯107固定设于外壳101内且位于动芯104的下方；支撑套111套设于动芯104与静芯107的外侧，且静芯107的下端伸出支撑套111；记忆合金驱动片108设于静芯107的底端，加热元件109与记忆合金驱动片108连接，且加热元件109通过导线110与控制单元102电连接。

阀门部分20包括阀体201、阀芯组件、连杆202和第二弹簧203；阀体201的上端与外壳101的下端连接，阀体201上设有吸气压力腔Ps通道、排气压力腔Pd通道以及斜盘腔Pc通道，吸气压力腔Ps通道、斜盘腔Pc通道沿阀体201的径向设置，排气压力腔Pd通道沿阀体201的轴向设置，排气压力腔Pd通道的外端口处设有过滤器204；阀芯组件设于阀体201的内部，阀芯组件包括阀杆215、阀座216和第二密封球阀217，阀杆215的上端与连杆202的下端过盈配合连接，阀杆215的下端与阀座216连接，第二密封球阀217设于阀杆215与阀座216的连接处；记忆合金驱动片108设于静芯107的底端且与阀杆215的上端连接；连杆202的上端向上贯穿静芯107并与动芯104连接，第二弹簧203套设于连杆202的上端且对应于动芯104的下方、静芯107的内部。

使用中，加热元件109对记忆合金驱动片108进行加热，记忆合金驱动片108变形伸长，带动阀杆215向上运动，改变控制阀300的开度，从而控制压缩机斜盘腔的压力；由于连杆202的两端分别与动芯104、阀杆215过盈配合连接，当记忆合金驱动片108带动阀杆215向上运动时，可以带动动芯104及磁铁105一起向上运动，霍尔元件103感应到磁场变化后，产生电压信号变化，控制单元102根据电压信号变化值计算对比控制阀300实际开启度与需求开启度，自动调整通向加热元件109的电流大小，调整加热温度，即调整记忆合金驱动片108的变形度，实现对控制阀300开启度的闭环自动控制。

实施例4：

请参见图5，图5为本实用新型实施例4的一种可变排量压缩机的控制阀的纵向剖视图；本实用新型实施例4的一种可变排量压缩机的控制阀400，包括驱动部分10和阀门部分20。

驱动部分10包括外壳101、控制单元102、霍尔元件103、动芯104、磁铁105、第一弹簧106、静芯107、记忆合金驱动片108、加热元件109、支撑套111和接头112；控制单元102设于外壳101的内部上方，霍尔元件103设于控制单元102的下方且与控制单元102电连接；接头112设于外壳101的上端侧边，接头112与控制单元102连接；动芯104可活动地设于霍尔元件103的下方，磁铁105设于动芯104上，第一弹簧106套设于动芯104的外侧；静芯107固定设于外壳101内且位于动芯104的下方；支撑套111套设于动芯104与静芯107的外侧，且静芯107的下端伸出支撑套111；记忆合金驱动片108设于阀门部分20的内部，加热元件109与记忆合金驱动片108连接，且加热元件109通过导线110与控制单元102电连接；

阀门部分20包括阀体201、阀芯组件、连杆202和第二弹簧203；阀体201的上端与外壳101的下端连接，阀体201的下端具有端盖218，阀体201上设有吸气压力腔Ps通道、排气压力腔Pd通道以及斜盘腔Pc通道，吸气压力腔Ps通道沿阀体201的轴向设置，排气压力腔Pd通道、斜盘腔Pc通道沿阀体201的径向设置，排气压力腔Pd通道的外端口处设有过滤器204；阀芯组件设于阀体201的内部，阀芯组件包括活动块219、封盖220和第五弹簧221，活动块219可活动地设于阀体201内，连杆202的下端与活动块219过盈配合连接，封盖220设于活动块219的下方，记忆合金驱动片108设于活动块219与封盖220之间，且记忆合金驱动片108与活动块219连接，第五弹簧221的上端穿过封盖220并与活动块219连接，第五弹簧221的下端与端盖218的内壁连接；连杆202的上端向上贯穿静芯107并与动芯104过盈配合连接，第二弹簧203套设于连杆202的上端且对应于动芯104的下方、静芯107的内部。

优选地，阀体201的内壁设有第二密封阀口222，连杆202上设有第二密封锥台223，第二密封锥台223的结构与第二密封阀口202的结构相匹配，当第二密封锥台223与第二密封阀口202紧密配合时，控制阀400的开度为零，密封性强。

使用中，加热元件109对记忆合金驱动片108进行加热，记忆合金驱动片108变形伸长，带动活动块219向上运动，从而改变控制阀400的开度，控制压缩机斜盘腔的压力；由于连杆202的两端分别与动芯104、活动块219过盈配合连接，当记忆合金驱动片108带动活动块219向上运动时，可以带动动芯104及磁铁105一起向上运动，霍尔元件103感应到磁场变化后，产生电压信号变化，控制单元102根据电压信号变化值计算对比控制阀实际开启度与需求开启度，自动调整通向加热元件109的电流大小，调整加热温度，即调整记忆合金驱动片108的变形度，实现对控制阀400开启度的闭环自动控制。

综上所述，本实用新型提供一种可变排量压缩机的控制阀，根据记忆合金材料加热伸长的特性，利用加热元件对记忆合金驱动片进行加热，记忆合金驱动片伸长，从而带动阀芯组件运动，间接带动连杆、动芯及磁铁运动，霍尔元件感应到动芯及磁铁的位移后，将产生的电压信号反馈到控制单元，控制单元根据此电压信号自动调节加热元件对记忆合金驱动片的加热温度，实现对控制阀开启度的自动闭环控制，控制精度高；取消了电磁驱动方式，外壳、阀体、阀芯等部件可以采用轻便的铝材或普通碳钢材料，制造成本低，方便实现控制阀小型化；减轻了阀芯组件对阀体的冲击，有助于延长控制阀的使用寿命；无需使用波纹管感压元件，避免了额外的设备投入；同时，避免了波纹管使用后弹性衰减造成的控制阀性能下降的问题。

本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。

Claims (10)

1.一种可变排量压缩机的控制阀，其特征在于：包括驱动部分和阀门部分；

所述驱动部分包括外壳、控制单元、霍尔元件、动芯、磁铁、第一弹簧、静芯、记忆合金驱动片和加热元件；所述控制单元设于所述外壳的内部上方，所述霍尔元件设于所述控制单元的下方且与所述控制单元电连接；所述动芯可活动地设于所述霍尔元件的下方，所述磁铁设于所述动芯上，所述第一弹簧套设于所述动芯的外侧；所述静芯固定设于所述外壳内且位于所述动芯的下方；所述记忆合金驱动片设于所述静芯的底端或者设于所述阀门部分的内部，所述加热元件与所述记忆合金驱动片连接，且所述加热元件与所述控制单元电连接；

所述阀门部分包括阀体、阀芯组件和连杆；所述阀体的上端与所述外壳的下端连接，所述阀芯组件设于所述阀体的内部，所述阀芯组件与所述记忆合金驱动片连接；所述连杆的下端与所述阀芯组件连接，所述连杆的上端向上贯穿所述静芯并与所述动芯连接。

2.如权利要求1所述的可变排量压缩机的控制阀，其特征在于：所述阀门部分还包括第二弹簧，所述第二弹簧套设于所述连杆的上端且对应于所述动芯的下方、所述静芯的内部。

3.如权利要求2所述的可变排量压缩机的控制阀，其特征在于：所述阀芯组件包括阀芯和第三弹簧，所述连杆的下端与所述阀芯的上端连接，所述记忆合金驱动片设于所述静芯的底端，所述记忆合金驱动片与所述阀芯的上端连接；所述第三弹簧设于所述阀芯的下方，所述第三弹簧的两端分别连接所述阀芯的下端和所述阀体的底端内壁。

4.如权利要求3所述的可变排量压缩机的控制阀，其特征在于：所述阀体的内壁设有第一密封阀口，所述阀芯上设有第一密封锥台，所述第一密封锥台的结构与所述第一密封阀口的结构相匹配。

5.如权利要求2所述的可变排量压缩机的控制阀，其特征在于：所述阀芯组件包括上阀芯、下阀芯、第一密封球阀和第四弹簧，所述第一密封球阀设于所述上阀芯与所述下阀芯的连接处，所述连杆的下端与所述上阀芯的上端连接，所述第四弹簧套设于所述上阀芯的外侧；所述记忆合金驱动片设于所述静芯的底端，所述记忆合金驱动片与所述上阀芯的上端连接。

6.如权利要求2所述的可变排量压缩机的控制阀，其特征在于：所述阀芯组件包括阀杆、阀座和第二密封球阀，所述阀杆的上端与所述连杆的下端连接，所述阀杆的下端与所述阀座连接，所述第二密封球阀设于所述阀杆与所述阀座的连接处；所述记忆合金驱动片设于所述静芯的底端且与所述阀杆的上端连接。

7.如权利要求2所述的可变排量压缩机的控制阀，其特征在于：所述阀体的下端具有端盖，所述阀芯组件包括活动块、封盖和第五弹簧，所述活动块可活动地设于所述阀体内，所述连杆的下端与所述活动块连接，所述封盖设于所述活动块的下方，所述记忆合金驱动片设于所述活动块与所述封盖之间，且所述记忆合金驱动片与所述活动块连接，所述第五弹簧的上端穿过所述封盖并与所述活动块连接，所述第五弹簧的下端与所述端盖的内壁连接。

8.如权利要求7所述的可变排量压缩机的控制阀，其特征在于：所述阀体的内壁设有第二密封阀口，所述连杆上设有第二密封锥台，所述第二密封锥台的结构与所述第二密封阀口的结构相匹配。

9.如权利要求1-8中任意一项所述的可变排量压缩机的控制阀，其特征在于：所述阀体上设有吸气压力腔Ps通道、排气压力腔Pd通道以及斜盘腔Pc通道，所述排气压力腔Pd通道的外端口处设有过滤器。

10.如权利要求1-8中任意一项所述的可变排量压缩机的控制阀，其特征在于：所述驱动部分还包括支撑套，所述支撑套固定于所述外壳的内部，所述支撑套为开口向下的筒状，所述支撑套套设于所述动芯与所述静芯的外侧，且所述静芯的下端伸出所述支撑套。

Images