CN210422926U - 一种结构更稳定的压缩机控制阀 - Google Patents

Abstract

一种结构更稳定的压缩机控制阀，目的是结构更简单稳定，弹簧不易发生偏移；本实用新型包括阀体、壳体、波组件、支撑弹簧、调整组件、o型圈、阀杆、钢球、锥形弹簧、过滤器；阀体上具有连通压缩机排气腔与曲轴箱之间的通道，通道上设有开闭控制通道用的钢球，锥形弹簧大端压在阀体内孔面，小端直接压紧上述钢球，将钢球压向关闭位置，用于钢球复位；阀体压入壳体内，该壳体与压缩机吸气腔相连，波组件设于该壳体内，波组件通过感受压缩机吸气压力而伸缩进而驱动阀杆，阀杆与钢球连接，进而驱动上述钢球实现阀的开闭。

Description

一种结构更稳定的压缩机控制阀

技术领域

本实用新型涉及一种结构更稳定的压缩机用控制阀，是用于汽车空调变排量压缩机的机械式控制阀。

背景技术

控制阀是用于汽车空调压缩机的调节控制元件，一般控制阀位于连接压缩机曲轴箱和吸、排气腔的通道上，阀口的打开与关闭可以改变曲轴箱的压力与吸、排气腔压力的差值，从而调节斜盘的角度来改变压缩机活塞行程，从而改变活塞排量，达到调节车室温度的目的。变排量压缩机控制阀的结构通常如下：阀体与壳体压装在一起，构成控制阀整个外形，阀体和壳体外侧各套一个或几个o型圈，壳体内有真空密闭构造的波组件，波组件通过将压缩机吸气压力的变化转化为波组件的伸缩，波组件端盖与阀杆连接，在波组件端盖和阀体之间装有压缩弹簧来支撑波组件，阀杆上有钢球，波组件的伸缩通过阀杆传递给钢球，开启和关闭阀口。阀体端部通过收口装有弹簧挡圈，钢球一端有弹簧座，弹簧挡圈和弹簧座之间装有弹簧，用来实现钢球和阀杆复位。过滤器装配于阀体上。该种结构有以下优势：当波组件歪斜或者波组件蛇形伸缩时，波组件对阀杆的横向作用很少，阀开关动作的滞后极小，可得到高精度的控制特性。上述结构的控制阀都达到了调节曲轴箱压力的目的，但该结构中弹簧挡圈与阀体接触，弹簧座压在钢球上，弹簧挡圈和弹簧座之间装有圆柱压缩弹簧，对弹簧进行压缩，这一结构在工作过程中具有不稳定性，零件之间不能保证紧密接触，在伸缩过程中会出现弯曲，垂直度变差，弯曲的弹簧容易将弹簧座向弹簧弯曲的一侧施力，使得球阀的关闭动作有偏移，导致球阀关闭出现滞后或关闭不严，使得控制性能出现偏差，压缩机调整缓慢，空调制冷效果下降。而且该复位结构包括弹簧底座、弹簧挡圈、弹簧，且装配固定需要通过专用工装和设备实现，结构复杂，成本高，装配效率低。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，提供一种结构更简单稳定、弹簧不易发生偏移、生产效率高的结构更稳定的压缩机控制阀。

本实用新型包括阀体、壳体、波组件、支撑弹簧、调整组件、o型圈、阀杆、钢球、锥形弹簧、过滤器；阀体上具有连通压缩机排气腔与曲轴箱之间的通道，通道上设有开闭控制通道用的钢球，锥形弹簧大端压在阀体内孔面，小端直接压紧上述钢球，将钢球压向关闭位置，用于钢球复位；阀体压入壳体内，该壳体与压缩机吸气腔相连，波组件设于该壳体内，波组件通过感受压缩机吸气压力而伸缩进而驱动阀杆，阀杆与钢球连接，进而驱动上述钢球实现阀的开闭。阀体加工成内孔直径大、口部直径小的结构，锥形弹簧装入阀体内孔空间中。所述锥形弹簧大端直径大于阀体孔口，通过旋簧工具旋入阀体内孔中，锥形弹簧不会从阀体孔中脱出，实现锥形弹簧在阀体内孔空间内的压缩。

阀体中心小孔、钢球、锥形弹簧和阀体内孔平面构成球阀复位结构，钢球上下运动使钢球与阀体阀口之间的开度发生变化，被压缩的锥形弹簧压紧钢球，用于钢球的复位，使球阀处于常闭状态，阀杆将波纹管因吸气压力变化而产生的力传递给钢球，从而实现阀口开度的调节，达到调节压缩机曲轴箱腔内压力的目的。阀体一端加工成内部为圆柱形空腔的结构，阀体内孔直径略大于锥形弹簧大端直径，对锥形弹簧进行定位，内孔构成的圆柱形空间用来设置球阀复位结构。阀杆穿过阀体上孔，与钢球接触，支撑弹簧装入阀体上孔内，支撑波组件端面。波组件设于壳体内，阀体球头端与波组件端盖孔配合。阀体另一端压入壳体内，壳体外圆收口止动，保证阀体装配可靠性及强度。调整组件旋入壳体，并旋到合适位置，对波组件实行预压，实现控制阀压力控制特性。O型圈装配于阀体和壳体上相应槽内，用于将各腔相隔。控制阀装于压缩机内，阀体端部孔口与压缩机排气腔（高压口）Pd相通，过滤器装配在阀体端部，对高压进气口进行过滤。壳体上侧孔与压缩机吸气腔（低压口）Ps相通，置于壳体内的波组件感受压缩机吸气腔压力Ps的变化，阀体上两侧孔与压缩机曲轴箱腔Pc相通，使其控制球阀的开度控制曲轴箱腔压力Pc，从而使斜盘角度改变，最终改变压缩机冷媒排量，实现调节温度的目的。

锥形弹簧自身的导向性和稳定性好，可保证锥形弹簧装配到阀体内，两端与相应零件均能紧密接触，无缝隙，保证弹簧被可靠压缩，弹簧弹力可靠施加到钢球上。无需专门的弹簧定位座或挡圈来定位和导向弹簧，阀体的结构可实现对锥形弹簧的定位及压紧。

本实用新型与现有的控制阀相比，保持了当波组件歪斜或者波组件蛇形伸缩时，波组件对阀杆的横向作用小，阀开关动作的滞后极小的优势。锥形弹簧导向性和稳定性均优于圆柱弹簧，另外大端与阀体紧密接触，小端与钢球紧密接触，保证锥形弹簧两端与零件紧密配合无间隙，使得锥形弹簧的伸缩直接作用到钢球上，钢球受横向力减小，保证球阀动作及时可靠，控制阀有稳定的性能，消除圆柱压缩弹簧在伸缩过程中的不稳定状态，减少零件数量，简化装配工序，降低成本，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1.调整组件，2.壳体，3.O型圈, 4.波组件, 5.支撑弹簧,6.O型圈,7.阀体,8.阀杆,9.钢球,10.O型圈,11.锥形弹簧,12.过滤器,13.阀体端部孔口,14.锥形弹簧大端直径。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

本实用新型包括壳体2、波组件4、阀体7、支撑弹簧5、调整组件1、O型圈3、6、10、阀杆8、钢球9、锥形弹簧11、过滤器12；阀体一端加工成内部为圆柱形空腔的结构，阀体端部孔口13直径小于锥形弹簧大端直径14，防止锥形弹簧11从阀体端部孔口13脱出，内孔直径略大于锥形弹簧大端直径14，对锥形弹簧11进行定位。内孔构成的圆柱形空间用来设置球阀复位结构，从阀体端部孔口13装入钢球9，钢球9与阀口17配合构成球阀结构，锥形弹簧11也从阀体端部孔口13旋入阀体内，大端14压在阀体内孔面15，与内孔面15紧密接触，小端16直接压紧钢球面，锥形弹簧11在钢球9和阀体内孔面15之间被压缩，起到钢球复位的作用，使得钢球始终受能到把球阀关闭的弹簧力。阀杆穿过阀体孔18，与钢球接触9，支撑弹簧5装入阀体孔内，支撑波组件端面。波组件4设于壳体2内，阀体球头端与波组件端盖孔配合。阀体7另一端压入壳体2内，壳体2外圆收口止动，保证阀体装配可靠性及强度。调整组件1旋入壳体2，并旋到合适位置，对波组件4实行预压，实现控制阀压力控制特性。O型圈3、6、10装配于阀体7和壳体2相应槽内，用于将各腔相隔。控制阀装于压缩机内，阀体端部孔口13与压缩机排气腔（高压口）Pd相通，过滤器组件12装配在阀体端部，对高压进气口进行过滤。壳体2上侧孔与压缩机吸气腔（低压口）Ps相通，置于壳体2内的波组件4感受压缩机吸气腔压力Ps的变化，阀体7上两侧孔与压缩机曲轴箱腔Pc相通，使其控制球阀的开度控制曲轴箱腔压力Pc，从而使斜盘角度改变，最终改变压缩机冷媒排量，实现调节温度的目的。

Claims (3)

1.一种结构更稳定的压缩机控制阀，包括阀体、壳体、波组件、支撑弹簧、调整组件、o型圈、阀杆、钢球、锥形弹簧、过滤器；其特征是阀体上具有连通压缩机排气腔与曲轴箱之间的通道，通道上设有开闭控制通道用的钢球，锥形弹簧大端压在阀体内孔面，小端直接压紧上述钢球，将钢球压向关闭位置，用于钢球复位；阀体压入壳体内，该壳体与压缩机吸气腔相连，波组件设于该壳体内，波组件通过感受压缩机吸气压力而伸缩进而驱动阀杆，阀杆与钢球连接，进而驱动上述钢球实现阀的开闭。

2.如权利要求1所述的结构更稳定的压缩机控制阀，其特征是阀体加工成内孔直径大、口部直径小的结构，锥形弹簧装入阀体内孔空间中。

3.如权利要求1或2所述的结构更稳定的压缩机控制阀，其特征是锥形弹簧大端直径大于阀体孔口，通过工具旋入阀体内孔中。

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