CN212272450U - 一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，包括底框架和发电机主机，所述底框架内部的左右两侧均安装有平衡液压油缸，且平衡液压油缸远离底框架的竖直中心线的一侧安装有平衡块，所述底框架的上方安装有连接框架，且连接框架内部设置有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧安装有主动齿轮，且主动齿轮的上方安装有伺服电机。该船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置设置有平衡液压油缸和平衡块，平衡液压油缸和平衡块的对称分布，可将平衡块向相反方向移动，能够有效的调节平衡块的移动距离，以及能够有效的平衡装置，使得装置能够有效的处于水平状态，能够有效的避免装置产生偏斜，使得装置能够得到稳定的放置。

Description

一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置
技术领域
本实用新型涉及船舶用智能管理装置技术领域，具体为一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置。
背景技术
船舶(boatsandships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
现有的船舶用智能管理装置在使用过程中，对装置的平衡效果较差，装置容易产生偏斜，以及不能很好的改变装置的转动角度，且不能很好的回收风力能源，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的船舶用智能管理装置基础上进行技术创新。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，以解决上述背景技术中提出现有的船舶用智能管理装置在使用过程中，对装置的平衡效果较差，装置容易产生偏斜，以及不能很好的改变装置的转动角度，且不能很好的回收风力能源，不能很好的满足人们的使用需求问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，包括底框架和发电机主机，所述底框架内部的左右两侧均安装有平衡液压油缸，且平衡液压油缸远离底框架的竖直中心线的一侧安装有平衡块，所述底框架的上方安装有连接框架，且连接框架内部设置有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧安装有主动齿轮，且主动齿轮的上方安装有伺服电机，所述从动齿轮的上方安装有滚珠，所述连接框架的上方安装有支柱，且支柱的内部设置有推送液压油缸，所述支柱的一侧安装有调节液压油缸，且调节液压油缸的上方安装有照明灯，所述照明灯的上方贯穿有连接销，所述支柱的上方安装有连接柱，且连接柱上方的前端安装有发电机叶片，所述发电机主机位于连接柱上方的后端。
优选的，所述底框架与平衡液压油缸之间相连接，且平衡液压油缸与平衡块之间相连接，并且平衡液压油缸和平衡块之间均关于底框架的竖直中心线对称分布。
优选的，所述从动齿轮与支柱之间相连接，且滚珠沿支柱底部的外部均匀分布。
优选的，所述支柱通过从动齿轮和主动齿轮之间的配合与伺服电机构成啮合传动，且伺服电机与连接框架之间相连接。
优选的，所述支柱与推送液压油缸之间相连接，且支柱通过推送液压油缸与连接柱之间构成升降结构，所述连接柱与发电机主机之间相连接，且发电机主机与发电机叶片之间相连接。
优选的，所述支柱通过连接销与照明灯之间相连接，且照明灯与调节液压油缸之间相连接，并且调节液压油缸与支柱之间相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型设置有平衡液压油缸和平衡块，平衡液压油缸和平衡块的对称分布，可将平衡块向相反方向移动，能够有效的调节平衡块的移动距离，以及能够有效的平衡装置，使得装置能够有效的处于水平状态，能够有效的避免装置产生偏斜，使得装置能够得到稳定的放置；
2、本实用新型设置有滚珠，通过滚珠能够有效的减轻支柱与连接框架之间的磨损，以及能够有效的为支柱的转动提供滚动润滑作用，从而能够有效的减轻支柱产生的机械能损耗，能够有效的提高伺服电机动力传动的高效性，设置有从动齿轮和主动齿轮，在伺服电机的作用下，能够有效的通过主动齿轮带动从动齿轮转动，从而能够有效的调节支柱的转动角度，可将发电机叶片调节至合适的位置，使得发电机叶片能够得到高效的利用，从而能够有效的提高发电机主机运行的高效性；
3、本实用新型设置有调节液压油缸，在调节液压油缸的作用下，能够有效的改变照明灯与支柱之间的角度，能够有效的增大照明灯所提供的照明范围，以及能够有效的将照明灯调节至合适的角度，使得照明灯能够有效的提供精准照明。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型外部结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。
图中：1、底框架；2、平衡液压油缸；3、平衡块；4、连接框架；5、从动齿轮；6、主动齿轮；7、滚珠；8、伺服电机；9、支柱；10、推送液压油缸；11、调节液压油缸；12、照明灯；13、连接销；14、连接柱；15、发电机叶片；16、发电机主机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，包括底框架1和发电机主机16，底框架1内部的左右两侧均安装有平衡液压油缸2，且平衡液压油缸2远离底框架1的竖直中心线的一侧安装有平衡块3，底框架1与平衡液压油缸2之间相连接，且平衡液压油缸2与平衡块3之间相连接，并且平衡液压油缸2和平衡块3之间均关于底框架1的竖直中心线对称分布，在平衡液压油缸2的作用下，能够有效的推动平衡块3沿底框架1的水平中心线方向移动，而平衡液压油缸2和平衡块3的对称分布，可将平衡块3向相反方向移动，能够有效的调节平衡块3的移动距离，以及能够有效的平衡装置，使得装置能够有效的处于水平状态，能够有效的避免装置产生偏斜，使得装置能够得到稳定的放置；
底框架1的上方安装有连接框架4，且连接框架4内部设置有从动齿轮5，从动齿轮5的一侧安装有主动齿轮6，且主动齿轮6的上方安装有伺服电机8，从动齿轮5的上方安装有滚珠7，从动齿轮5与支柱9之间相连接，且滚珠7沿支柱9底部的外部均匀分布，通过滚珠7能够有效的减轻支柱9与连接框架4之间的磨损，以及能够有效的为支柱9的转动提供滚动润滑作用，从而能够有效的减轻支柱9产生的机械能损耗，能够有效的提高伺服电机8动力传动的高效性，连接框架4的上方安装有支柱9，且支柱9的内部设置有推送液压油缸10，支柱9通过从动齿轮5和主动齿轮6之间的配合与伺服电机8构成啮合传动，且伺服电机8与连接框架4之间相连接，在伺服电机8的作用下，能够有效的通过主动齿轮6带动从动齿轮5转动，而从动齿轮5与支柱9之间相连接，使得从动齿轮5与支柱9之间同步转动，从而能够有效的调节支柱9的转动角度，可将发电机叶片15调节至合适的位置，使得发电机叶片15能够得到高效的利用，从而能够有效的提高发电机主机16运行的高效性，支柱9的一侧安装有调节液压油缸11，且调节液压油缸11的上方安装有照明灯12，支柱9通过连接销13与照明灯12之间相连接，且照明灯12与调节液压油缸11之间相连接，并且调节液压油缸11与支柱9之间相连接，在调节液压油缸11的作用下，能够有效的推动照明灯12沿连接销13的外部转动，能够有效的改变照明灯12与支柱9之间的角度，能够有效的增大照明灯12所提供的照明范围，以及能够有效的将照明灯12调节至合适的角度，使得照明灯12能够有效的提供精准照明；
照明灯12的上方贯穿有连接销13，支柱9的上方安装有连接柱14，且连接柱14上方的前端安装有发电机叶片15，发电机主机16位于连接柱14上方的后端，支柱9与推送液压油缸10之间相连接，且支柱9通过推送液压油缸10与连接柱14之间构成升降结构，连接柱14与发电机主机16之间相连接，且发电机主机16与发电机叶片15之间相连接，在推送液压油缸10的作用下，能够有效的推动连接柱14沿支柱9的竖直中心线方向移动，能够有效的控制支柱9与连接柱14之间所构成的高度，可将支柱9与连接柱14之间调节至合适的位置，使得装置能够得到有效的利用。
工作原理：在使用该船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置时，首先，启动平衡液压油缸2，使得平衡液压油缸2推动平衡块3沿底框架1的水平中心线方向移动，可将平衡块3推送至合适的位置，使得平衡块3能够有效的平衡装置，从而能够有效的提高装置放置的稳定性，其中，平衡液压油缸2的型号为MOB32；
其次，启动伺服电机8，使得伺服电机8通过主动齿轮6带动从动齿轮5转动，而从动齿轮5与支柱9之间相连接，使得从动齿轮5与支柱9之间同步转动，可将发电机叶片15调节至合适的位置，使得发电机叶片15能够有效的适应船舶的行驶方向，其中，伺服电机8的型号为PLX，然后，启动推送液压油缸10，使得推送液压油缸10推动连接柱14沿支柱9的竖直中心线方向移动，可将支柱9与连接柱14之间调节至合适的位置，其中，推送液压油缸10的型号为MOB50；
最后，启动调节液压油缸11，使得调节液压油缸11推动照明灯12沿连接销13的外部转动，可将照明灯12调节至合适的角度，使得照明灯12能够为装置提供精准照明，其中，调节液压油缸11的型号为ROB32。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，包括底框架(1)和发电机主机(16)，其特征在于：所述底框架(1)内部的左右两侧均安装有平衡液压油缸(2)，且平衡液压油缸(2)远离底框架(1)的竖直中心线的一侧安装有平衡块(3)，所述底框架(1)的上方安装有连接框架(4)，且连接框架(4)内部设置有从动齿轮(5)，所述从动齿轮(5)的一侧安装有主动齿轮(6)，且主动齿轮(6)的上方安装有伺服电机(8)，所述从动齿轮(5)的上方安装有滚珠(7)，所述连接框架(4)的上方安装有支柱(9)，且支柱(9)的内部设置有推送液压油缸(10)，所述支柱(9)的一侧安装有调节液压油缸(11)，且调节液压油缸(11)的上方安装有照明灯(12)，所述照明灯(12)的上方贯穿有连接销(13)，所述支柱(9)的上方安装有连接柱(14)，且连接柱(14)上方的前端安装有发电机叶片(15)，所述发电机主机(16)位于连接柱(14)上方的后端。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，其特征在于：所述底框架(1)与平衡液压油缸(2)之间相连接，且平衡液压油缸(2)与平衡块(3)之间相连接，并且平衡液压油缸(2)和平衡块(3)之间均关于底框架(1)的竖直中心线对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，其特征在于：所述从动齿轮(5)与支柱(9)之间相连接，且滚珠(7)沿支柱(9)底部的外部均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，其特征在于：所述支柱(9)通过从动齿轮(5)和主动齿轮(6)之间的配合与伺服电机(8)构成啮合传动，且伺服电机(8)与连接框架(4)之间相连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，其特征在于：所述支柱(9)与推送液压油缸(10)之间相连接，且支柱(9)通过推送液压油缸(10)与连接柱(14)之间构成升降结构，所述连接柱(14)与发电机主机(16)之间相连接，且发电机主机(16)与发电机叶片(15)之间相连接。
6.根据权利要求1所述的一种船舶用具有能量回收利用结构的智能管理装置，其特征在于：所述支柱(9)通过连接销(13)与照明灯(12)之间相连接，且照明灯(12)与调节液压油缸(11)之间相连接，并且调节液压油缸(11)与支柱(9)之间相连接。
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