CN212269437U - 具有油气回收功能的鹤管 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于石油化工流体装卸设备技术领域，具体公开了一种具有油气回收功能的鹤管，包括鹤管本体、套设在鹤管本体上的套管以及沿竖向滑动连接在套管上的密封帽，套管内壁和鹤管本体之间形成气相回收通道，套管上、下两端均固定有用于封闭套管且呈环形的密封板，套管下端的密封板上沿周向设有若干气相进口，套管上部固定有与气相回收通道连通的气相回收管；密封帽呈倒圆台状。采用本实用新型的方案，可以解决装卸油过程中油气回收的问题。

Description

具有油气回收功能的鹤管

技术领域

本实用新型属于石油化工流体装卸设备技术领域，具体涉及了具有油气回收功能的鹤管。

背景技术

鹤管是目前石化行业流体装卸过程中的专用管道，在装卸油过程中，需要将鹤管插入火车(或汽车)的装卸油口内。随着国家对油库环保要求越来越高，特别是库区收发油操作时，要求油气不能直接向外排放，即必须回收油气，以避免对环境的污染，而鹤管和火车或汽车的装卸油口连接不紧密，容易产生油气外泄，同时难以实现油气的分开回收。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了具有油气回收功能的鹤管，以解决鹤管和火车或汽车的装卸油口连接不紧密，容易产生油气外泄的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

具有油气回收功能的鹤管，包括鹤管本体、套设在鹤管本体上的套管以及沿竖向滑动连接在套管上的密封帽，套管内壁和鹤管本体之间形成气相回收通道，套管上、下两端均固定有用于封闭套管且呈环形的密封板，密封板内侧和鹤管本体外壁固定，套管下端的密封板上沿周向设有若干气相进口，套管上部固定有与气相回收通道连通的气相回收管；密封帽呈倒圆台状。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

鹤管本体带动套管插入装卸油口内后，根据装卸油口的深度不同，密封帽可在套管上进行一定的上下滑动，密封帽受到自身重力作用会产生下滑趋势，而受到装卸油口的阻碍使得密封帽无法下滑，即密封帽可以堵在装卸油口。密封帽呈倒圆台状，可以适应不同孔径的装卸油口，同时由于密封帽的自重，可以尽可能的使得密封帽较大外径的部分插入装卸油口内，进而实现装卸油口处的密封。

套管也插入装卸油口内，油相通过鹤管本体装卸，而气相通过气相进口进入气相回收通道内，气相最终通过气相回收管排出，进而实现油气的分别回收。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为图1中A部分的放大图。

图3为图2中B部分的放大图。

图4为本实用新型实施例中套管和密封帽的正向剖视图。

图5为图4中C部分的放大图。

图6为图4中D部分的放大图。

图7为图2中连接夹、固定夹的俯视图。

在图中：1、第一活动管；2、液压管道；3、套管；4、密封帽；5、第二活动管；6、连杆；7、滑块；8、摇柄；9、气相回收管；10、固定部；11、支撑杆；12、液压油箱；13、连接夹；14、固定夹；15、条形槽；16、螺母；17、止动板；18、液位探头；19、连接块；20、密封环；21、密封板；22、气相进口；23、密封圈；24、双头螺栓。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。

如图1所示，具有油气回收功能的鹤管，包括鹤管本体，鹤管本体包括活动部和固定部10，活动部包括竖直设置的第一活动管1和水平设置的第二活动管5，第一活动管1上端和第二活动管5左端转动连接，第二活动管5右端和固定部10转动连接，具体的，第一活动管1上端和第二活动管5左端、第二活动管5右端和固定部10均可通过旋转接头连接。

固定部10上固定连接有摇柄8，结合图3所示，摇柄8上设有条形槽15，条形槽15内滑动连接有滑杆，滑杆两端均伸出条形槽15，滑杆一端固定连接有滑块7，滑杆另一端设有螺纹段，螺纹段螺纹连接有螺母16，螺母16旋紧和摇柄8相贴时，实现滑块7在摇柄8上的固定，螺母16松开时，滑块7可沿条形槽15滑动。滑块7上铰接有连杆6，连杆6左端铰接在第二活动管5上。滑动滑块7使得滑块7位置改变时，滑块7带动连杆6发生一定偏转，进而连杆6带动第二活动管5发生一定偏转，而第一活动管1和第二活动管5、第二活动管5和固定部10均为转动连接，在第二活动管5偏转后，进而可以调整第一活动管1的位置，在使用过程中，可进行轻微的调整以保证鹤管本体的平衡性。

结合图4所示，第一活动管1上套设有套管3，套管3上下两端均固定有用于封闭套管3且呈环形的密封板21，密封板21内侧和第一活动管1外壁固定。套管3内壁和鹤管本体之间形成气相回收通道，套管3下端的密封板21上沿周向设有若干气相进口22，套管3上部固定有与气相回收通道连通的气相回收管9，气相回收管9和固定部10之间固定有支撑杆11，气相回收管9上安装有单向阀，本方案中的单向阀指气相可从套管3向气相回收管9的自由端方向单向流动。

套管3上滑动连接有密封帽4，密封帽4可沿套管3轴向滑动，套管3下端固定有环形的止动板17，止动板17用于对密封帽4下滑范围进行限位。密封帽4呈倒圆台状，密封帽4中空设置且密封帽4下端开口，密封帽4上端中部可拆卸连接有呈环形的连接块19，结合图5所示，连接块19和密封帽4螺栓连接，且连接块19内壁和套管3外壁滑动连接，连接块19内壁设有环形的凹槽，凹槽内固定有密封圈23，密封圈23可选用Y型密封圈，密封圈23内侧和套管3外壁相抵。

密封帽4上固定有液位探头18，实际使用过程中，也可以选用液位传感器，液位探头18固定在密封帽4的上端，且液位探头18的下端穿过密封帽4的内腔并伸出密封帽4的下端，即装卸油过程中，液位探头18可伸入装卸油口检测液位。

本实施例中，具有油气回收功能的鹤管，还包括依次连通的液压驱动件、液压管道2、液压油箱12，本实施例中，液压驱动件选用潜油泵，液压驱动件和第一活动管1下端连通，液压管道2设有两根，液压管道2包括硬管段和软管段，硬管段下端和液压驱动件连通，硬管段上端贯穿套管3两端的密封板21并穿过套管3，硬管段上端伸出套管3的部分和软管段连通。结合图2、图7所示，硬管段和鹤管本体固定连接，具体的，硬管段和第一活动管1通过连接组件连接，连接组件包括两个弧形的连接夹13，连接夹13的两端均固定有固定夹14，两个连接夹13分别位于第一活动管1相对的两侧且和第一活动管1外壁相贴时，连接夹13两端的固定夹14可将液压管道2卡在相对的两个固定夹14内，固定夹14上设有安装孔，可通过双头螺栓24插入相对的两个固定夹14的安装孔后进行固定。将液压管道2和第一活动管1固定在一起，便于装卸油过程中液压管道2插入装卸油口内。结合图6所示，液压管道2和密封板21的连接处均固定有密封环20。

初始状态时，密封帽4受自重作用位于套管3的下端，装卸油操作时，将第一活动管1插入火车或汽车的装卸油口内，当密封帽4和装卸油口接触后，继续向下插入第一活动管1，此时套管3进入装卸油口，密封帽4和套管3相对滑动，根据装卸油口的深度不同，套管3可进入装卸油口的深度不同。密封帽4受到自身重力作用会产生下滑趋势，而受到装卸油口的阻碍使得密封帽4无法下滑，即密封帽4堵在装卸油口，由于密封帽4的自重，可以尽可能的使得密封帽4较大外径的部分插入装卸油口内，进而实现装卸油口处的密封。

装油(将油库的油品装入火车、汽车)时，油品从固定部10的开口进入，通过固定部10、第二活动管5、第一活动管1后进入装卸油口。液位探头18检测到装卸油口的油品达到一定高度后，停止装油。

卸油(将火车、汽车或飞机内的油品排出回收至油库)时，启动潜油泵，液压油箱12内的液压油通过液压管道2进入潜油泵，或潜油泵内的液压油通过液压管道2排回液压油箱12，通过液压油的运动，实现对潜油泵的驱动，潜油泵抽取装卸油口内的油品进入第一活动管1，油品通过第一活动管1、第二活动管5、固定部10后排出，可进行收集处理。

装卸油过程中，油相通过鹤管本体流动，而气相通过气相进口22进入气相回收通道内，气相最终通过气相回收管9排出，进而实现油气的分别回收。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.具有油气回收功能的鹤管，其特征在于：包括鹤管本体、套设在鹤管本体上的套管以及沿竖向滑动连接在套管上的密封帽，套管内壁和鹤管本体之间形成气相回收通道，套管上、下两端均固定有用于封闭套管且呈环形的密封板，密封板内侧和鹤管本体外壁固定，套管下端的密封板上沿周向设有若干气相进口，套管上部固定有与气相回收通道连通的气相回收管；密封帽呈倒圆台状。

2.根据权利要求1所述的具有油气回收功能的鹤管，其特征在于：所述密封帽上固定有液位探头。

3.根据权利要求1所述的具有油气回收功能的鹤管，其特征在于：所述密封帽中空设置且下端开口，密封帽上端中部可拆卸连接有呈环形的连接块，连接块和套管滑动连接，连接块内壁设有环形的凹槽，凹槽内安装有密封圈。

4.根据权利要求1所述的具有油气回收功能的鹤管，其特征在于：所述鹤管本体包括活动部和固定部，活动部和固定部转动连接，固定部上固定连接有摇柄，摇柄上滑动连接有滑块，滑块上铰接有连杆，连杆远离滑块的一端铰接在活动部上。

5.根据权利要求4所述的具有油气回收功能的鹤管，其特征在于：所述活动部包括第一活动管和第二活动管，套管套设在第一活动管上，连杆连接在第二活动管上，第一活动管和第二活动管转动连接。

6.根据权利要求1所述的具有油气回收功能的鹤管，其特征在于：还包括依次连通的液压驱动件、液压管道、液压油箱，液压驱动件和鹤管本体连通，液压管道远离液压驱动件的一端贯穿套管两端的密封板并穿过套管。

7.根据权利要求6所述的具有油气回收功能的鹤管，其特征在于：所述液压管道和鹤管本体固定连接。

8.根据权利要求6所述的具有油气回收功能的鹤管，其特征在于：所述液压管道和密封板的连接处均固定有密封环。

9.根据权利要求1所述的具有油气回收功能的鹤管，其特征在于：所述气相回收管和鹤管本体之间固定有支撑杆。

10.根据权利要求1所述的具有油气回收功能的鹤管，其特征在于：所述气相回收管上安装有用于将套管内油气单向排出的单向阀。

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