CN212269114U - 一种差速两用卷筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种差速两用卷筒，包括箱体、设置于箱体上的卷盘和电机，所述箱体内设有与电机相连的差速器，箱体的两侧各设有一个卷盘，俩卷筒分别通过一根传动轴与差速器相连。本实用新型的差速两用卷筒在卷筒整体结构安装结构不变，可实现单一卷盘的运转、两端卷盘的同步运转以及两卷盘不同转速运转等多种形式，适用范围更广，且能避免两种工况用同一台卷筒带来的信号干扰、卷取不同步等不便，节省卷筒的材料、制造成本。

Description

一种差速两用卷筒

技术领域

本实用新型属于卷筒设备技术领域，特别涉及一种差速两用卷筒。

背景技术

随着中国机械装置工业的飞速发展，大型移动供电设备的应用越来越广泛，卷筒就是为大型移动设备提供动力电源、控制信号或通气的电缆/气管卷绕装置。在港口各种类起重机、矿山采矿设备、海洋军工舰船、物流园等场合应用极其广泛，是各类设备能正常运转基本保障。目前市面上的卷筒大多只配备单一的卷盘，且功能较为局限。例如在某个设备既需要供电又需要通讯的工况下，通常将电力电缆和信号电缆做成一根电缆，然后通过单一的卷盘卷放收取，电力电缆通电时对通讯讯号会产生极大的干扰。又例如某些工况需要同时给设备通电和通气，则需配备两套卷筒分别用于供电和供气，显然增加了操作难度和作业成本，因此有必要提出一种适用范围更广的卷筒。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型旨在提供一种可实现单一卷盘运转、双卷盘同步运转以及双卷盘不同转速运转的差速两用卷筒，该差速两用卷筒能根据不同工况的需求调节卷盘运转方式，达到多种用途。其采取的技术方案如下：

一种差速两用卷筒，包括箱体、设置于箱体上的卷盘和电机，所述箱体内设有与电机相连的差速器，箱体的两侧各设有一个卷盘，俩卷筒分别通过一根传动轴与差速器相连。

优选地，所述差速器包括主动齿轮、从动齿轮和行星轮系，所述主动齿轮连接电机的输出轴并与从动齿轮啮合，行星轮系设于从动齿轮的侧端。

优选地，所述行星轮系包括连接于从动齿轮侧端的行星齿轮架和设置于行星齿轮架上的半轴齿轮组和行星齿轮组。

优选地，所述半轴齿轮组包括两个对称设置的与从动齿轮共中心线的半轴齿轮，每个半轴齿轮分别连接一根所述传动轴。

优选地，所述行星齿轮组包括两个中心线与从动齿轮的中心线相垂直的行星齿轮，行星齿轮与半轴齿轮相啮合。

优选地，所述箱体与卷盘之间安装有导电滑环箱。

优选地，所述卷盘的一侧安装有气路旋转接头。

与现有技术相比，本实用新型具备的有益效果：

1.在卷筒整体结构安装结构不变，可实现单一卷盘的运转、两端卷盘的同步运转以及两卷盘不同转速运转等多种形式，即一台卷筒是满足两个使用条件，功能增强。

2.卷筒的功能增强使其适用范围更广，且能避免两种工况用同一台卷筒带来的信号干扰、卷取不同步等不便。

3.单台卷筒实现多功能，一方面节省卷筒的材料、制造成本；另一方面可适用于空间受限的生产线，市场竞争力大大提升。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中差速器的结构示意图；

图中：箱体-1；卷盘-2；电机-3；输出轴-31；差速器-4；主动齿轮-41；从动齿轮-42；行星齿轮架-43；半轴齿轮-44；行星齿轮-45；传动轴-5；导电滑环箱-6；气路旋转接头-7。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1-2，本实施例的差速两用卷筒主要由箱体1、卷盘2、电机3、差速器4、传动轴5、导电滑环箱6、气路旋转接头7组成。箱体1内安装有差速器4，箱体1的两侧各设有一个卷盘2，两个卷盘2分别通过一根传动轴5与差速器4相连，箱体1与其中一个卷盘2之间安装有导电滑环箱6，另一个卷盘2的一侧安装有气路旋转接头7。

参见图2，差速器4由主动齿轮41、从动齿轮42、行星齿轮架43、半轴齿轮44、行星齿轮45组成。主动齿轮41连接电机3的输出轴31并与从动齿轮42啮合，行星齿轮架43连接在从动齿轮42的一侧，行星齿轮架43上对称设置有两个半轴齿轮44和两个行星齿轮45。半轴齿轮44与从动齿轮42共中心线，每个半轴齿轮44分别连接一根传动轴5，行星齿轮45的中心线与从动齿轮42的中心线相垂直，行星齿轮45通过行星齿轮轴安装在行星齿轮架43上，半轴齿轮44与行星齿轮45相啮合。

工作原理：

1.本设备采用力矩电机为动力来源，动力传输路径为：电机→减速机→主动齿轮→从动齿轮→行星齿轮→半轴齿轮→传动轴→驱动卷盘。

2.差速器的主动轮与减速机输出轴(减速机输出轴键与直径的大小匹配主动轮轴孔)连接，齿部与从动齿轮啮合。差速器与半轴通过键与销(或其他有效方式)进行连接，由于卷筒主轴设计的多样性，设计为可拆卸式连接，能够将差速器半轴统一尺寸再通过既定连接方式连接不同形式的主轴。

3.两端卷盘的同步运转的实现：当卷筒两侧卷盘连接设备为同一设备(或两台设备同一速度下运行)时，两边半轴转速相同，此情况下行星齿轮不自转，仅绕半轴公转，差速器不起作用，两边卷盘在空载情况下处于相同(转速、转矩均相等)的状态。

4.两卷盘在不同转速运转的实现：当卷筒两侧卷盘连接两台设备且设备运行速度不相同时，此时差速器中行星齿轮除公转外，还绕行星齿轮轴自转，从而使两边卷盘的转速调节至与现场车速相匹配的状态，达到合格的卷取效果。

5.单一卷盘的运转，另一卷盘停转的实现：当只有一台设备运行，另一台设备长期停用(或同一设备只使用一端卷盘卷线)的情况下，可将不用的一端卷盘卡死(或者空转)，差速器只有一边半轴运行。因为普遍情况下电机转速与力矩大小是考虑两边同时卷取的要求下设计选型的，当此时只有一边卷盘进行卷绕工作，为了避免力矩过大导致拉断电缆，还可以通过力矩调节器来将力矩调节到合适大小。

6.除上述之外，可根据传输介质不同采用不同形式的主轴，电力电缆和信号电缆卷筒——卷绕电缆则增设滑环安装位，气管卷筒则增设旋转接头安装位用于卷绕气管，卷盘的卷取速度主要通过合适的速比、卷盘内径大小、电机级数等技术参数相匹配获取，最终满足现场使用要求。

本实施例在不改变卷筒的卷取和收放方式，又不改变其使用性能和复杂操作的情况下，对其结构进行重新布局和设计——在卷筒中增设差速器，并将差速器连接在电机与卷筒主轴之间，向两侧分出两根传动轴，该结构避免了单一的电机与卷筒主轴的单一连接，且增加了一个卷盘数量，使卷盘数量由一变二，在降低设备成本的同时，又能使得单台卷筒真正实现一机两用的功能。

Claims (7)

1.一种差速两用卷筒，包括箱体、设置于箱体上的卷盘和电机，其特征在于：所述箱体内设有与电机相连的差速器，箱体的两侧各设有一个卷盘，俩卷筒分别通过一根传动轴与差速器相连。

2.根据权利要求1所述的差速两用卷筒，其特征在于：所述差速器包括主动齿轮、从动齿轮和行星轮系，所述主动齿轮连接电机的输出轴并与从动齿轮啮合，行星轮系设于从动齿轮的侧端。

3.根据权利要求2所述的差速两用卷筒，其特征在于：所述行星轮系包括连接于从动齿轮侧端的行星齿轮架和设置于行星齿轮架上的半轴齿轮组和行星齿轮组。

4.根据权利要求3所述的差速两用卷筒，其特征在于：所述半轴齿轮组包括两个对称设置的与从动齿轮共中心线的半轴齿轮，每个半轴齿轮分别连接一根所述传动轴。

5.根据权利要求4所述的差速两用卷筒，其特征在于：所述行星齿轮组包括两个中心线与从动齿轮的中心线相垂直的行星齿轮，行星齿轮与半轴齿轮相啮合。

6.根据权利要求1-5中任意一项权利要求所述的差速两用卷筒，其特征在于：所述箱体与卷盘之间安装有导电滑环箱。

7.根据权利要求1-5中任意一项权利要求所述的差速两用卷筒，其特征在于：所述卷盘的一侧安装有气路旋转接头。

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