CN212267323U - 一种用于半挂车上的可拆卸式篷布 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于半挂车上的可拆卸式篷布，包括车厢、夹板、滑轨、滑块、夹块、篷布架和篷布，所述车厢的顶部固定安装有夹板，所述夹板的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有夹块，所述夹块的顶部固定安装有篷布架，所述篷布架的表面固定连接有篷布。本实用新型通过夹板的设置，方便将滑轨与车厢进行安装和拆卸，通过夹块的设置，方便对篷布架进行安装和拆卸，通过滑轨和滑块的设置，能够使夹块沿滑轨移动，从而可调整篷布架的固定位置，提高实用性，通过连接扣环的设置，能够将相邻两块篷布进行连接，当单块篷布损坏时，也方便将其拆下进行更换。

Description

一种用于半挂车上的可拆卸式篷布

技术领域

本实用新型涉及车用篷布技术领域，具体为一种用于半挂车上的可拆卸式篷布。

背景技术

挂车，可分为全挂车和半挂车，其主要部件为承载物品的车体及车体下方的车轮，也就是自身无动力，需要由牵引车提供动力。挂车的主要功能是承载物品货物，因此车体尤为重要，车体中起主要承载作用的纵梁腹板就更为重要。为了最大程度地承载物品货物，挂车现已向大型化，加长化发展。

目前，现有的市场上的半挂车，其篷布架多采用焊接形式与车厢连接，易发生篷布架与车厢焊接处断裂的情况，存在安全隐患，而且，当篷布损坏时不便于进行更换，因此，需要一种用于半挂车上的可拆卸式篷布。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于半挂车上的可拆卸式篷布以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于半挂车上的可拆卸式篷布，包括车厢、夹板、滑轨、滑块、夹块、篷布架和篷布，所述车厢的顶部固定安装有夹板，所述夹板的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有夹块，所述夹块的顶部固定安装有篷布架，所述篷布架的表面固定连接有篷布。

优选的，所述夹板的一侧插接有第一紧固螺栓，所述夹板与车厢通过第一紧固螺栓固定安装。

优选的，所述滑块的底部通过转轴活动连接有滑轮，所述滑轮设置于滑轨的内部。

优选的，所述夹块的一侧插接有第二紧固螺栓，所述篷布架与夹块通过第二紧固螺栓固定安装。

优选的，所述篷布架的一端开设有连接孔，所述第二紧固螺栓与连接孔相适配。

优选的，所述篷布的远离篷布架的一侧固定连接有连接扣环，所述连接扣环的数量为若干个。

优选的，所述篷布架的材质为不锈钢，所述篷布的表面设置有防水涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过夹板的设置，方便将滑轨与车厢进行安装和拆卸，通过夹块的设置，方便对篷布架进行安装和拆卸，通过滑轨和滑块的设置，能够使夹块沿滑轨移动，从而可调整篷布架的固定位置，提高实用性。

2、本实用新型通过连接扣环的设置，能够将相邻两块篷布进行连接，当单块篷布损坏时，也方便将其拆下进行更换。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型图2中B处结构放大示意图。

图中：1、车厢；2、夹板；3、滑轨；4、滑块；5、夹块；6、篷布架；7、篷布；8、第一紧固螺栓；9、滑轮；10、第二紧固螺栓；11、连接孔；12、连接扣环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于半挂车上的可拆卸式篷布，包括车厢1、夹板2、滑轨3、滑块4、夹块5、篷布架6和篷布7，车厢1的顶部固定安装有夹板2，夹板2的顶部固定连接有滑轨3，滑轨3的顶部滑动连接有滑块4，滑块4的顶部固定连接有夹块5，夹块5的顶部固定安装有篷布架6，篷布架6的表面固定连接有篷布7，通过夹板2的设置，方便将滑轨3与车厢1进行安装和拆卸，通过夹块5的设置，方便对篷布架6进行安装和拆卸，通过滑轨3和滑块4的设置，能够使夹块5沿滑轨3移动，从而可调整篷布架6的固定位置。

进一步，夹板2的一侧插接有第一紧固螺栓8，夹板2与车厢1通过第一紧固螺栓8固定安装，通过第一紧固螺栓8的设置，将夹板2夹在车厢1侧壁后，使用第一紧固螺栓8能够对夹板2和车厢1进行固定。

进一步，滑块4的底部通过转轴活动连接有滑轮9，滑轮9设置于滑轨3的内部，通过滑轮9的设置，能够使滑块4沿滑轨3水平移动。

进一步，夹块5的一侧插接有第二紧固螺栓10，篷布架6与夹块5通过第二紧固螺栓10固定安装，通过第二紧固螺栓10的设置，将篷布架6插入夹块5内，使用第二紧固螺栓10能够对篷布架6进行固定。

进一步，篷布架6的一端开设有连接孔11，第二紧固螺栓10与连接孔11相适配，通过连接孔11的设置，方便将第二紧固螺栓10插入篷布架6进行连接固定。

进一步，篷布7的远离篷布架6的一侧固定连接有连接扣环12，连接扣环12的数量为若干个，通过连接扣环12的设置，能够将相邻两块篷布7进行连接，当单块篷布7损坏时，也方便将其拆下进行更换。

进一步，篷布架6的材质为不锈钢，篷布7的表面设置有防水涂层，通过不锈钢材质的使用，能够防止篷布架6淋雨后生锈，通过防水涂层的设置，能够提高篷布7的防水能力。

工作原理：通过夹板2的设置，将夹板2夹在车厢1侧壁后，能够使用第一紧固螺栓8对夹板2和车厢1进行固定，方便将滑轨3与车厢1进行安装和拆卸，通过夹块5的设置，将篷布架6插入夹块5内，使用第二紧固螺栓10能够对篷布架6进行固定，方便对篷布架6进行安装和拆卸，通过滑轨3和滑块4的设置，能够使夹块5沿滑轨3移动，从而可调整篷布架6的固定位置，提高实用性，通过连接扣环12的设置，能够将相邻两块篷布7进行连接，当单块篷布7损坏时，也方便将其拆下进行更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种用于半挂车上的可拆卸式篷布，包括车厢(1)、夹板(2)、滑轨(3)、滑块(4)、夹块(5)、篷布架(6)和篷布(7)，其特征在于：所述车厢(1)的顶部固定安装有夹板(2)，所述夹板(2)的顶部固定连接有滑轨(3)，所述滑轨(3)的顶部滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的顶部固定连接有夹块(5)，所述夹块(5)的顶部固定安装有篷布架(6)，所述篷布架(6)的表面固定连接有篷布(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车上的可拆卸式篷布，其特征在于：所述夹板(2)的一侧插接有第一紧固螺栓(8)，所述夹板(2)与车厢(1)通过第一紧固螺栓(8)固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种用于半挂车上的可拆卸式篷布，其特征在于：所述滑块(4)的底部通过转轴活动连接有滑轮(9)，所述滑轮(9)设置于滑轨(3)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于半挂车上的可拆卸式篷布，其特征在于：所述夹块(5)的一侧插接有第二紧固螺栓(10)，所述篷布架(6)与夹块(5)通过第二紧固螺栓(10)固定安装。

5.根据权利要求4所述的一种用于半挂车上的可拆卸式篷布，其特征在于：所述篷布架(6)的一端开设有连接孔(11)，所述第二紧固螺栓(10)与连接孔(11)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种用于半挂车上的可拆卸式篷布，其特征在于：所述篷布(7)的远离篷布架(6)的一侧固定连接有连接扣环(12)，所述连接扣环(12)的数量为若干个。

7.根据权利要求1所述的一种用于半挂车上的可拆卸式篷布，其特征在于：所述篷布架(6)的材质为不锈钢，所述篷布(7)的表面设置有防水涂层。

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