CN212264978U - 一种安全性无动力挂车制备夹具工装 - Google Patents
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Abstract
一种安全性无动力挂车制备夹具工装，包括夹具座、调节座、限位片、第一固定螺栓、第二固定螺栓、夹紧座、锁紧帽；调节座贴合设置于夹具座的顶面，调节座呈长方形板状结构，调节座的顶面一端设有支撑块；支撑块的一侧设有锁紧螺柱；限位片贴合设置于调节座的顶面一端；利用第一固定螺栓实现夹具座与调节座实现固定；利用第二固定螺栓实现限位片、调节座与夹具座实现固定；夹紧座包括活动块、锁紧块和夹持块。本实用新型实现对被焊物的夹持固定后进行焊接，夹具可适应被夹持物的宽度适应调节夹具的宽度，调节方式灵活，调节行程长，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖挂车领域，特别是一种安全性无动力挂车制备夹具工装。
背景技术
当拖挂车进行制备时，需要对拖挂车的梁、柱结构进行焊机工艺，为了满足焊接时，对梁、柱进行辅助固定，将梁、柱结构与焊接平台进行固定后，再进行焊接工艺进行焊接过程。
现有的焊接过程中，需要对焊接结构进行固定夹持，保证焊接过程中焊接结构不易产生位置偏移导致焊接精准性差。现有技术中，通常将焊接物直接放置于焊接平台上，对其进行直接焊接过程，无法对其进行固定。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种安全性无动力挂车制备夹具工装，其具体技术方案如下：一种安全性无动力挂车制备夹具工装，包括夹具座、调节座、限位片、第一固定螺栓、第二固定螺栓、夹紧座、锁紧帽；
所述夹具座呈长方体块状结构；所述夹具座的两侧底端呈凹槽状结构，形成夹具座滑槽；所述夹具座的顶面设有夹具座连接孔；所述调节座贴合设置于所述夹具座的顶面，所述调节座呈长方形板状结构，所述调节座的顶面一端设有支撑块，所述支撑块与所述调节座固定连接呈一体式结构；所述支撑块的一侧设有锁紧螺柱，所述锁紧螺柱与所述支撑块垂直固定连接；所述调节座的两端呈通孔状结构，形成调节座连接孔；所述限位片贴合设置于所述调节座的顶面一端，所述限位片的一端设有限位片孔；所述第一固定螺栓贯穿所述夹具座连接孔与调节座连接孔，实现所述夹具座与所述调节座固定；所述第二固定螺栓贯穿所述限位片孔、调节座连接孔和夹具座连接孔，实现所述限位片、调节座与夹具座固定；
所述夹紧座包括活动块、锁紧块和夹持块，所述活动块套于所述夹具座的外侧，所述活动块的两侧内壁设有活动块凸块，所述活动块凸块与所述活动块固定连接呈一体式结构；所述活动块凸块嵌入所述夹具座滑槽内，实现所述活动块与所述夹具座呈滑动设置；所述锁紧块设置于所述活动块的顶面，并与所述活动块呈垂直固定连接；所述锁紧块的中心呈通孔状结构，形成锁紧块通孔；所述夹持块设置于所述锁紧块的顶面一侧，所述夹持块与所述锁紧块垂直固定连接；所述锁紧螺柱贯穿所述锁紧块通孔内，所述锁紧帽与所述锁紧螺柱螺纹连接。
进一步的，所述夹具座滑槽截面呈半圆弧状结构。
进一步的，所述夹具座连接孔呈“一”字型设置，所述夹具座连接孔的数量为十个。
进一步的，所述支撑块的顶面呈“凹”字形结构，形成支撑块滑槽。
进一步的，所述限位片孔的截面呈“L”型结构。
进一步的，所述活动块的截面呈“匚”字形结构。
进一步的，所述夹持块的底端设有夹持块滑块，所述夹持块滑块与所述夹持块呈一体式结构，所述夹持块滑块嵌入所述支撑块滑槽内，实现所述夹持块与所述支撑块限位滑动。
进一步的，所述夹持块的一侧面设有橡胶垫，所述橡胶垫通过胶粘与所述夹持块实现固定。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型可通过旋紧锁紧帽，调节夹紧座与调节座的相对位置，实现夹持块对被焊物夹持的松紧度；同时，可通过调节夹具座连接孔与调节座连接孔的对应位置，可实现对调节座与夹具座的相对位置，进一步的调节夹紧座的可夹持的宽度；本实用新型实现了对被焊物的夹持固定后进行焊接，夹具可适应被夹持物的宽度适应调节夹具的宽度，调节方式灵活，调节行程长，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的整体外形结构示意图。
图2是本实用新型夹具座的结构示意图。
图3是本实用新型调节座的结构示意图。
图4是本实用新型限位片的结构示意图。
图5是本实用新型夹紧座的结构示意图。
附图标记列表：夹具座1、夹具座滑槽1-1、夹具座连接孔1-2、调节座2、支撑块2-1、支撑块滑槽2-1-1、锁紧螺柱2-2、调节座连接孔2-3、限位片3、限位片孔3-1、第一固定螺栓4、第二固定螺栓5、夹紧座6、活动块6-1、活动块凸块6-1-1、锁紧块6-2、锁紧块通孔6-2-1、夹持块6-3、夹持块滑块6-3-1、橡胶垫6-3-2、锁紧帽7。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。本实施例中所提及的固定连接，固定设置、固定结构均为胶粘、焊接、螺钉连接、螺栓螺母连接、铆接等本领域技术人员所知晓的公知技术。
结合附图可见，一种安全性无动力挂车制备夹具工装，包括夹具座、调节座、限位片、第一固定螺栓、第二固定螺栓、夹紧座、锁紧帽；
所述夹具座呈长方体块状结构；所述夹具座的两侧底端呈凹槽状结构，形成夹具座滑槽；所述夹具座的顶面设有夹具座连接孔；所述调节座贴合设置于所述夹具座的顶面，所述调节座呈长方形板状结构，所述调节座的顶面一端设有支撑块，所述支撑块与所述调节座固定连接呈一体式结构；所述支撑块的一侧设有锁紧螺柱，所述锁紧螺柱与所述支撑块垂直固定连接；所述调节座的两端呈通孔状结构，形成调节座连接孔；所述限位片贴合设置于所述调节座的顶面一端，所述限位片的一端设有限位片孔；所述第一固定螺栓贯穿所述夹具座连接孔与调节座连接孔，实现所述夹具座与所述调节座固定；所述第二固定螺栓贯穿所述限位片孔、调节座连接孔和夹具座连接孔，实现所述限位片、调节座与夹具座固定；
所述夹紧座包括活动块、锁紧块和夹持块，所述活动块套于所述夹具座的外侧，所述活动块的两侧内壁设有活动块凸块，所述活动块凸块与所述活动块固定连接呈一体式结构；所述活动块凸块嵌入所述夹具座滑槽内，实现所述活动块与所述夹具座呈滑动设置；所述锁紧块设置于所述活动块的顶面，并与所述活动块呈垂直固定连接；所述锁紧块的中心呈通孔状结构，形成锁紧块通孔；所述夹持块设置于所述锁紧块的顶面一侧，所述夹持块与所述锁紧块垂直固定连接；所述锁紧螺柱贯穿所述锁紧块通孔内，所述锁紧帽与所述锁紧螺柱螺纹连接。
进一步的，所述夹具座滑槽截面呈半圆弧状结构。
进一步的，所述夹具座连接孔呈“一”字型设置，所述夹具座连接孔的数量为十个。
进一步的，所述支撑块的顶面呈“凹”字形结构，形成支撑块滑槽。
进一步的，所述限位片孔的截面呈“L”型结构。
进一步的，所述活动块的截面呈“匚”字形结构。
进一步的，所述夹持块的底端设有夹持块滑块，所述夹持块滑块与所述夹持块呈一体式结构，所述夹持块滑块嵌入所述支撑块滑槽内，实现所述夹持块与所述支撑块限位滑动。
进一步的，所述夹持块的一侧面设有橡胶垫，所述橡胶垫通过胶粘与所述夹持块实现固定。
本实用新型的结构原理是：
将夹具座与焊接平台固定，实现两个实用新型呈两侧对称设置；将所需焊接的梁、柱放置于两个夹具座之间；将调节座放置于夹具座上，并将限位片放置于调节座上；通过第一固定螺栓将调节座和夹具座固定，将活动块插入于调节座的外壁；接着通过第二固定螺栓将调节座、夹具座和限位片实现固定；通过拧紧锁紧帽，将活动块在夹具座上进行横向移动，两侧的夹持块将被焊物实现夹持。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型可通过旋紧锁紧帽，调节夹紧座与调节座的相对位置，实现夹持块对被焊物夹持的松紧度；同时，可通过调节夹具座连接孔与调节座连接孔的对应位置，可实现对调节座与夹具座的相对位置，进一步的调节夹紧座的可夹持的宽度；本实用新型实现了对被焊物的夹持固定后进行焊接，夹具可适应被夹持物的宽度适应调节夹具的宽度，调节方式灵活，调节行程长，使用方便。
Claims (8)
1.一种安全性无动力挂车制备夹具工装，其特征在于，包括夹具座、调节座、限位片、第一固定螺栓、第二固定螺栓、夹紧座、锁紧帽；
所述夹具座呈长方体块状结构；所述夹具座的两侧底端呈凹槽状结构，形成夹具座滑槽；所述夹具座的顶面设有夹具座连接孔；所述调节座贴合设置于所述夹具座的顶面，所述调节座呈长方形板状结构，所述调节座的顶面一端设有支撑块，所述支撑块与所述调节座固定连接呈一体式结构；所述支撑块的一侧设有锁紧螺柱，所述锁紧螺柱与所述支撑块垂直固定连接；所述调节座的两端呈通孔状结构，形成调节座连接孔；所述限位片贴合设置于所述调节座的顶面一端，所述限位片的一端设有限位片孔；所述第一固定螺栓贯穿所述夹具座连接孔与调节座连接孔，实现所述夹具座与所述调节座固定；所述第二固定螺栓贯穿所述限位片孔、调节座连接孔和夹具座连接孔，实现所述限位片、调节座与夹具座固定；
所述夹紧座包括活动块、锁紧块和夹持块，所述活动块套于所述夹具座的外侧，所述活动块的两侧内壁设有活动块凸块，所述活动块凸块与所述活动块固定连接呈一体式结构；所述活动块凸块嵌入所述夹具座滑槽内，实现所述活动块与所述夹具座呈滑动设置；所述锁紧块设置于所述活动块的顶面，并与所述活动块呈垂直固定连接；所述锁紧块的中心呈通孔状结构，形成锁紧块通孔；所述夹持块设置于所述锁紧块的顶面一侧，所述夹持块与所述锁紧块垂直固定连接；所述锁紧螺柱贯穿所述锁紧块通孔内，所述锁紧帽与所述锁紧螺柱螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种安全性无动力挂车制备夹具工装，其特征在于，所述夹具座滑槽截面呈半圆弧状结构。
3.根据权利要求1所述的一种安全性无动力挂车制备夹具工装，其特征在于，所述夹具座连接孔呈“一”字型设置，所述夹具座连接孔的数量为十个。
4.根据权利要求1所述的一种安全性无动力挂车制备夹具工装，其特征在于，所述支撑块的顶面呈“凹”字形结构，形成支撑块滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种安全性无动力挂车制备夹具工装，其特征在于，所述限位片孔的截面呈“L”型结构。
6.根据权利要求1所述的一种安全性无动力挂车制备夹具工装，其特征在于，所述活动块的截面呈“匚”字形结构。
7.根据权利要求4所述的一种安全性无动力挂车制备夹具工装，其特征在于，所述夹持块的底端设有夹持块滑块，所述夹持块滑块与所述夹持块呈一体式结构，所述夹持块滑块嵌入所述支撑块滑槽内，实现所述夹持块与所述支撑块限位滑动。
8.根据权利要求1所述的一种安全性无动力挂车制备夹具工装，其特征在于，所述夹持块的一侧面设有橡胶垫，所述橡胶垫通过胶粘与所述夹持块实现固定。
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