CN212259018U - 一种基于车联网的车况监测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于车联网的车况监测系统网络安全监控单元，用于实现车况监测系统的安全运行，所述网络安全监控单元包括数据通信监测单元、用户隐私安全监测单元；车况数据采集单元，包括若干个传感器和摄像头，用于采集车辆数据及交通环境数据；GPS定位单元，用于对车辆的位置进行实时定位，以及记录车辆的运行轨迹；入侵监测单元，用于检测车辆、网络安全是否存在异常；控制单元，用于对采集的数据进行处理及传输，还用于实现车况数据的获取以及联网的需求。本实用新型基于网络安全监控为基础，保证车况信息及用户信息的安全性，同时，通过车辆环境感知，当检测到汽车发生异常状况时，可实时通知远程客户端。
Description
技术领域
本实用新型属于车联网领域，具体涉及一种基于车联网的车况监测系统。
背景技术
随着经济的发展，城市规模不断扩大，汽车数量日益增加，交通管理的压力越来越大，其中对运载车辆车况的实时监测，越来越重要。大量研究表明，驾驶员无法实时查看车况信息，导致发生人为破坏。现有的车况监测系统，只能实现基础的视频录制功能，存在监测范围有限，无法有效安全的实现车况监测。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基于车联网的车况监测系统，以解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型公开了一种基于车联网的车况监测系统，包括：
网络安全监控单元，用于实现车况监测系统的安全运行，所述网络安全监控单元包括数据通信监测单元、用户隐私安全监测单元；
车况数据采集单元，包括若干个传感器和摄像头，用于采集车辆数据及交通环境数据；
GPS定位单元，用于对车的位置进行实时定位，以及记录车辆的运行轨迹；
入侵监测单元，用于检测车辆、网络安全是否存在异常；
控制单元，用于对采集的数据进行处理及传输，还用于实现车况数据的获取以及联网的需求。
优选地，还包括同步单元，所述同步单元包括时间同步、空间同步，用于将车况数据实时传输至客户端及云端。
优选地，所述数据通信监测单元用于实现客户端与车载端的安全加密，所述用户隐私安全监测单元用于实现对用户个人数据、车况数据的保护，所述车况数据包括车辆运行轨迹，车辆位置信息。
优选地，所述入侵监测单元包括第一入侵监测单元、第二入侵监测单元，所述第一入侵监测单元用于监测人和/或动物行为，所述第二入侵监测单元用于监测网络入侵。
优选地，所述车辆数据包括车辆本身的车速、车身、轮胎、发动机，所述交通环境数据包括车辆、行人、路况、交通管制基础设施、交通控制设备、人和/或动物。
优选地，所述摄像头包括低频摄像头、高频摄像头。
本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型基于网络安全监控为基础，保证了车况信息及用户信息的安全性，与此同时，通过车辆环境感知，当检测到汽车发生异常状况时，可实时通知远程客户端，而使客户端的用户第一时间了解到车辆发生异常状况。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型提供一种基于车联网的车况监测系统，包括：网络安全监控单元、车况数据采集单元、GPS定位单元、入侵监测单元、控制单元。
网络安全监控单元，用于实现车况监测系统的安全运行，所述网络安全监控单元包括数据通信监测单元、用户隐私安全监测单元。
车况数据采集单元，包括若干个传感器和摄像头，用于采集车辆数据及交通环境数据；所述传感器包括：胎压传感器，产生胎压数据，检测轮胎的状态；防碰撞的传感器、监测路面路况的传感器，所述摄像头为感应外部环境变化的摄像头。
GPS定位单元，用于对车的位置进行实时定位，以及记录车辆的运行轨迹；所述GPS定位单元、摄像头与路测单元协调合作，实现对外部环境的精准监测。
入侵监测单元，用于检测车辆、网络安全是否存在安全异常；当安全发生异常时，进行车内报警，并将上述情况发送至客户端。所述客户端进行异常显示。所述安全异常包括有人非法拉动车门或者对车窗、车身、轮胎进行破坏或者车辆发生事故。
控制单元，用于对采集的数据进行处理及传输，还用于实现车况数据的获取以及联网的需求，可以对车辆实现远程监测。
进一步优化方案，还包括同步单元，所述同步单元包括时间同步、空间同步，用于将车况数据实时传输至客户端及云端。
进一步优化方案，所述数据通信监测单元用于实现客户端与车载端的安全加密，所述用户隐私安全监测单元用于实现对用户个人数据、车况数据的保护，所述车况数据包括车辆运行轨迹，车辆位置信息。
进一步优化方案，所述入侵监测单元包括第一入侵监测单元、第二入侵监测单元，所述第一入侵监测单元用于监测人和/或动物行为，所述第二入侵监测单元用于监测网络入侵。
所述车辆上布设有接收端，客户端为发射端，所述接收端与发射端通过加密数据进行传输，当客户端下发启动指令时，接收端接收指令，启动车辆。所述加密数据随机生成，每条加密数据重新生成时间为8秒，当客户端频繁下发指令时会导致当前加密数据混乱，无法触发启动指令，此时，需要连续触发两次启动指令，重新生成一条正确的加密数据，即可启动成功。
进一步优化方案，所述车辆数据包括车辆本身的车速、车身、轮胎、发动机，所述交通环境数据包括车辆、行人、路况、交通管制基础设施、交通控制设备、人和/或动物。
进一步优化方案，所述摄像头包括低频摄像头、高频摄像头，所述摄像头的选取，取决于是低功耗模式还是高功耗模式。
本装置有两种工作模式可以选择：低功耗模式、高功耗模式，低功耗模式下，采用低频摄像头，车况数据采集频率低，此时控制单元需要处理的数据量大大减少，功耗低；高功耗模式下，采用高频摄像头，车况数据采集频率高，此时控制单元需要处理的数据量大，功耗增加。使用时，首先需要在客户端将车辆信息与本装置进行绑定，所述车辆信息包括车型、变速箱类型、燃油类型、排量、当前里程。本装置在运行过程中，所述网络安全监控单元，用于保证整个车况监测系统的安全运行，包括数据传输的安全性、用户隐私的安全性，所述车况数据采集单元使用传感器和摄像头采集到的信息传递给控制单元，所述控制单元对信息进行分析处理，当车辆被破坏或者被偷盗时，入侵监测单元启动，将采集的车辆数据及交通环境数据传递至客户端，并启动车内报警。所述GPS定位单元对车辆的位置进行实时定位，记录车辆的运行轨迹，将上述内容传输至客户端/云端。与此同时，同步单元将云端的时间信息、空间信息与控制单元同步。
本实用新型基于网络安全监控为基础，保证车况信息及用户信息的安全性，同时，通过车辆环境感知，当检测到汽车发生异常状况时，可实时通知远程客户端。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种基于车联网的车况监测系统，其特征在于，包括：
网络安全监控单元，用于实现车况监测系统的安全运行，所述网络安全监控单元包括数据通信监测单元、用户隐私安全监测单元；
车况数据采集单元，包括若干个传感器和摄像头，用于采集车辆数据及交通环境数据；
GPS定位单元，用于对车辆的位置进行实时定位，以及记录车辆的运行轨迹；
入侵监测单元，用于检测车辆、网络安全是否存在异常；
控制单元，用于对采集的数据进行处理及传输，还用于实现车况数据的获取以及联网的需求。
2.根据权利要求1所述的基于车联网的车况监测系统，其特征在于，还包括同步单元，所述同步单元包括时间同步、空间同步，用于将车况数据实时传输至客户端及云端。
3.根据权利要求1所述的基于车联网的车况监测系统，其特征在于，所述数据通信监测单元用于实现客户端与车载端的安全加密，所述用户隐私安全监测单元用于实现对用户个人数据、车况数据的保护，所述车况数据包括车辆运行轨迹，车辆位置信息。
4.根据权利要求1所述的基于车联网的车况监测系统，其特征在于，所述入侵监测单元包括第一入侵监测单元、第二入侵监测单元，所述第一入侵监测单元用于监测人和/或动物行为，所述第二入侵监测单元用于监测网络入侵。
5.根据权利要求1所述的基于车联网的车况监测系统，其特征在于，所述车辆数据包括车辆本身的车速、车身、轮胎、发动机，所述交通环境数据包括车辆、行人、路况、交通管制基础设施、交通控制设备、人和/或动物。
6.根据权利要求1所述的基于车联网的车况监测系统，其特征在于，所述摄像头包括低频摄像头、高频摄像头。
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| CN115985134A (zh) * | 2022-08-29 | 2023-04-18 | 郑州轻工业大学 | 一种基于云计算技术的车联网应用系统及其设备 |
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| CN115985134B (zh) * | 2022-08-29 | 2024-03-12 | 郑州轻工业大学 | 一种基于云计算技术的车联网应用系统及其设备 |
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