CN212250218U - 一种多级调控汽车散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多级调控汽车散热器，包括支架、散热器本体、散热风扇组、吸尘装置、进水管、出水管、底座和热电偶温度传感器，所述支架的内部设有散热器本体，所述散热器本体的内部分布有散热风扇组，所述散热器本体的内侧顶部分布有热电偶温度传感器，所述散热器本体的顶部设有吸尘装置，所述吸尘装置的外部设有清洗装置，所述散热器本体的左部设有进水管，所述散热器本体的右部设有出水管，所述进水管与出水管的外端均连接有接头端口，所述散热器本体的底部设有底座，涉及汽车散热器技术领域，进一步提高汽车散热的效果，智能化监测实时温度，降低温度，吸收内部灰尘，便于安装拆卸清理更换，方便控制清洗散热器本体内部。

Description

一种多级调控汽车散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种多级调控汽车散热器。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

现有的多级调控汽车散热器的散热效果较差，不能根据温度进行自动化控制散热，散热器本体内部会产生较多的灰尘，不便安装拆卸清理更换，不耐用，环保性能较低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多级调控汽车散热器，解决了现有的多级调控汽车散热器的散热效果较差，不能根据温度进行自动化控制散热，散热器本体内部会产生较多的灰尘，不便安装拆卸清理更换，不耐用，环保性能较低的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多级调控汽车散热器，包括支架、散热器本体、散热风扇组、吸尘装置、进水管、出水管、底座和热电偶温度传感器，所述支架的内部设有散热器本体，所述散热器本体的内部分布有散热风扇组，所述散热风扇组的内部分布有叶片，所述散热器本体的内侧顶部分布有热电偶温度传感器，所述散热器本体的顶部设有吸尘装置，所述吸尘装置的内部设有吸尘风扇，所述吸尘风扇的顶部设有无纺布过滤网，所述吸尘风扇的底部设有活性炭吸附网，所述吸尘装置的外部设有清洗装置，所述清洗装置的顶部连接有连接软管，所述清洗装置的底部设有喷头，所述散热器本体的左部设有进水管，所述散热器本体的右部设有出水管，所述进水管与出水管的外端均连接有接头端口，所述散热器本体的底部设有底座。

优选的，所述散热风扇组的前部经过螺纹连接有金属过滤隔网，所述吸尘装置的底部连接分布有定位螺栓。

优选的，所述吸尘风扇与叶片的顶部和内侧均电性连接有第一电机和第二电机。

优选的，所述散热风扇组的一周连接分布有紧固螺栓，所述叶片的外部镀有聚四氟乙烯涂层。

优选的，所述清洗装置为环形结构，且所述清洗装置位于吸尘装置的外部一周，所述喷头位于散热器本体内部两侧。

优选的，所述喷头为斜体结构，所述喷头的底部分布有出水孔。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种多级调控汽车散热器。具备以下有益效果：

（1）、该多级调控汽车散热器，通过在散热器本体的内部设置多个散热风扇组，便于进一步提高汽车散热的效果，多个叶片结构，效果好，通过在散热器本体的内侧顶部设置的两个热电偶温度传感器，便于智能化监测实时温度，当温度较高时自动启动散热风扇组进行散热吹风，降低温度，设计合理。

（2）、该多级调控汽车散热器，通过在散热器本体顶部设置的吸尘装置，可高效的经过吸尘风扇吸收内部灰尘，过滤吸附净化，便于安装拆卸清理更换，经久耐用，通过在吸尘装置的外部设置的清洗装置，可高效的经过连接软管连接供水，方便控制清洗散热器本体内部，环保节能，简单实用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的吸尘装置结构示意图；

图3为本实用新型的散热风扇组结构示意图；

图4为本实用新型的清洗装置结构示意图。

图中，支架1、散热器本体2、散热风扇组3、吸尘装置4、进水管5、出水管6、底座7、热电偶温度传感器8、接头端口9、金属过滤隔网10、吸尘风扇11、第一电机12、清洗装置13、活性炭吸附网14、无纺布过滤网15、定位螺栓16、叶片17、第二电机18、喷头19、连接软管20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种多级调控汽车散热器，包括支架1、散热器本体2、散热风扇组3、吸尘装置4、进水管5、出水管6、底座7和热电偶温度传感器8，所述支架1的内部设有散热器本体2，所述散热器本体2的内部分布有散热风扇组3，所述散热风扇组3的内部分布有叶片17，所述散热器本体2的内侧顶部分布有热电偶温度传感器8，所述散热器本体2的顶部设有吸尘装置4，所述吸尘装置4的内部设有吸尘风扇11，所述吸尘风扇11的顶部设有无纺布过滤网15，所述吸尘风扇11的底部设有活性炭吸附网14，所述吸尘装置4的外部设有清洗装置13，所述清洗装置13的顶部连接有连接软管20，所述清洗装置13的底部设有喷头19，所述散热器本体2的左部设有进水管5，所述散热器本体2的右部设有出水管6，所述进水管5与出水管6的外端均连接有接头端口9，所述散热器本体2的底部设有底座7。

所述散热风扇组3的前部经过螺纹连接有金属过滤隔网10，隔挡灰尘杂质，所述吸尘装置4的底部连接分布有定位螺栓16，方便安装定位。

所述吸尘风扇11与叶片17的顶部和内侧均电性连接有第一电机12和第二电机18，高效稳定的控制吸尘散热。

所述散热风扇组3的一周连接分布有紧固螺栓，所述叶片17的外部镀有聚四氟乙烯涂层，定位紧固，耐腐蚀性能高。

所述清洗装置13为环形结构，且所述清洗装置13位于吸尘装置4的外部一周，所述喷头19位于散热器本体2内部两侧，便于环形喷洗，清洁干净。

所述喷头19为斜体结构，所述喷头19的底部分布有出水孔，方便直接向散热器本体内部喷水清洗。

工作原理：经过进水管5和出水管6外端的接头端口9连接进出水冷却，通过散热器本体2内部多个散热风扇组3进一步提高汽车散热的效果，通过散热器本体2内侧顶部的两个热电偶温度传感器8智能化监测实时温度，当温度较高时自动启动散热风扇组3进行散热吹风，降低温度，散热器本体2顶部的吸尘装置4经过第一电机12带动吸尘风扇11吸收内部灰尘，活性炭吸附网14和无纺布过滤网15过滤吸附净化，经过定位螺栓16安装拆卸清理更换，吸尘装置4外部的清洗装置13经过连接软管20连接供水，方便经过喷头19控制清洗散热器本体2内部，环保节能。

本实用新型的支架1、散热器本体2、散热风扇组3、吸尘装置4、进水管5、出水管6、底座7、热电偶温度传感器8、接头端口9、金属过滤隔网10、吸尘风扇11、第一电机12、清洗装置13、活性炭吸附网14、无纺布过滤网15、定位螺栓16、叶片17、第二电机18、喷头19、连接软管20，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的多级调控汽车散热器的散热效果较差，不能根据温度进行自动化控制散热，散热器本体内部会产生较多的灰尘，不便安装拆卸清理更换，不耐用，环保性能较低，本实用新型通过上述部件的互相组合，进一步提高汽车散热的效果，多个叶片结构，效果好，便于智能化监测实时温度，降低温度，吸收内部灰尘，过滤吸附净化，便于安装拆卸清理更换，经久耐用，方便控制清洗散热器本体1内部，环保节能，简单实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种多级调控汽车散热器，其特征在于：包括支架（1）、散热器本体（2）、散热风扇组（3）、吸尘装置（4）、进水管（5）、出水管（6）、底座（7）和热电偶温度传感器（8），所述支架（1）的内部设有散热器本体（2），所述散热器本体（2）的内部分布有散热风扇组（3），所述散热风扇组（3）的内部分布有叶片（17），所述散热器本体（2）的内侧顶部分布有热电偶温度传感器（8），所述散热器本体（2）的顶部设有吸尘装置（4），所述吸尘装置（4）的内部设有吸尘风扇（11），所述吸尘风扇（11）的顶部设有无纺布过滤网（15），所述吸尘风扇（11）的底部设有活性炭吸附网（14），所述吸尘装置（4）的外部设有清洗装置（13），所述清洗装置（13）的顶部连接有连接软管（20），所述清洗装置（13）的底部设有喷头（19），所述散热器本体（2）的左部设有进水管（5），所述散热器本体（2）的右部设有出水管（6），所述进水管（5）与出水管（6）的外端均连接有接头端口（9），所述散热器本体（2）的底部设有底座（7）。

2.根据权利要求1所述的一种多级调控汽车散热器，其特征在于：所述散热风扇组（3）的前部经过螺纹连接有金属过滤隔网（10），所述吸尘装置（4）的底部连接分布有定位螺栓（16）。

3.根据权利要求1所述的一种多级调控汽车散热器，其特征在于：所述吸尘风扇（11）与叶片（17）的顶部和内侧均电性连接有第一电机（12）和第二电机（18）。

4.根据权利要求1所述的一种多级调控汽车散热器，其特征在于：所述散热风扇组（3）的一周连接分布有紧固螺栓，所述叶片（17）的外部镀有聚四氟乙烯涂层。

5.根据权利要求1所述的一种多级调控汽车散热器，其特征在于：所述清洗装置（13）为环形结构，且所述清洗装置（13）位于吸尘装置（4）的外部一周，所述喷头（19）位于散热器本体（2）内部两侧。

6.根据权利要求1所述的一种多级调控汽车散热器，其特征在于：所述喷头（19）为斜体结构，所述喷头（19）的底部分布有出水孔。

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