CN212249118U - 天车滑触线安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种天车滑触线安装装置，包括上框架，上框架安装在建筑钢梁顶部，上框架中间设有滑动轮，上框架左端设吊框，右端设配重结构；所述吊框与上框架通过钢杆件固接一体，吊框设置在建筑钢梁左；上框架中间还设有卡板，卡板由左卡板和右卡板组合而成，左卡板与右卡板拼合成与建筑钢梁顶部所设轨道匹配的滑槽，本装置能够沿钢梁上滑触线布置路径行走，操作方便，避免复杂的吊装操作，有效提高滑触线安装的速度，安装一气喝成，减少平台复装的位置校正工作，接续安装的工作调整，提高安装精度。

Description

天车滑触线安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种天车滑触线安装技术，具体是一种天车滑触线安装装置。

背景技术

滑触线也称为滑导线，就是给移动设备进行供电的一组输电装置。目前，在炼钢连铸工程建设施工过程中，单轨吊滑触线是起重机正常工作的必备部件之一。起重机轨道滑触线安装位置普遍在离地面6米以上的位置且周围无工作平台。在滑触线安装及拆迁过程中，传统施工工艺均是单独安装或拆除支架及滑触线，高空作业时间长，施工过程中容易出现安全隐患，并且施工效率不高。

由于起重机轨道滑触线的安装高度高、长度长，安装时高空钢梁附近无固有操作平台，现有技术为滑触线安装施工提供操作平台一般有两种：一、利用脚手架搭设施工平台或采用移动式脚手架，在工作面上进行安装工作，此方法需要搭设大量的脚手架，需要使用钢管、扣件、密布网、兜地网、脚手板、劳动力、大量的施工场地，同时还需要对脚手架进行荷载验算、对脚手架进行安全验收等，大大增加了施工成本、加长了施工周期并降低了施工效率。二、采用固定式吊框，在高空钢梁两侧固接挂在钢梁上的吊框，工作人员在吊框中进行滑触线安装，吊框在施工过程需要供助大型吊装设备移动，操作麻烦还无法保证施工安全，造成人工成本急剧增加。

实用新型内容

为解决现有技术中滑触线安装不便，施工危险系数高的问题，本实用新型使用钢材焊接可移动式吊框的方式，解决天车滑触线施工的施工难度高、精度要求高问题。

为达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种天车滑触线安装装置，包括上框架，上框架安装在建筑钢梁顶部，上框架中间设有滑动轮，上框架左端设吊框，右端设配重结构；所述吊框与上框架通过钢杆件固接一体，吊框设置在建筑钢梁左；上框架中间还设有卡板，卡板由左卡板和右卡板组合而成，左卡板与右卡板拼合成与建筑钢梁顶部所设轨道匹配的滑槽。

本装置能够沿钢梁上滑触线布置路径行走，操作方便，避免复杂的吊装操作，有效提高滑触线安装的速度，安装一气喝成，减少平台复装的位置校正工作，接续安装的工作调整，提高安装精度。

所述配重结构包括配重块和配重框，配重块固接在配重框之中，配重框为固接于上框架右端边缘相对设置的两角钢构成。

所述配重结构包括配重块，配重块安装在配重框中，配重框通过齿轮齿条结构安装在上框架上，还包括安装于上框架上部中间位置的步进电机，步进电机与齿轮通过链条传动连接。

所述上框架右端之下固接附架，附架向建筑钢梁的腹板方向延伸，附架上设平移机构，配重块安装在配重框中，配重框与平衡机构相连。

附图说明

图1为本装置基本结构图；

图2为图1中A点结构放大图；

图3为上框架俯角结构图；

图4为本装置实施例2结构。

图中：建筑钢梁1、上框架2、吊框3、配重框4、滑动轮5、轨道6、卡板7、左卡板7-1、右卡板7-2、步进电机8、齿轮齿条结构9、附架10。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，一种天车滑触线安装装置，包括上框架2，上框架2安装在建筑钢梁1顶部，上框架2底部中间设有滑动轮5，上框架2左端通过钢杆件固接吊框3，右端安装配重结构；吊框3设置在建筑钢梁1左侧；上框架2中间还设有卡板7，卡板7由左卡板7-1和右卡板7-2组合而成，左卡板7-1与右卡板7-2拼合成与建筑钢梁顶部所设轨道6匹配的滑槽。

所述配重结构包括配重块和配重框4，配重块固接在配重框4之中。配重框4由固接于上框架2右端边缘相对设置的两角钢构成。工作人员站在吊框3施工时一面侧重，配重结构可以防止重心不足导致安全事故的发生。

本发明对配重结构的改进，所述配重结构包括配重块，配重块安装在配重框4中，配重框4通过齿轮齿条结构9安装在上框架2上，还包括安装于上框架2上部中间位置的步进电机8，步进电机8与齿轮通过链条传动连接。可控制移动的配重可以在施工过程中调整上框架两端的平衡。

再进一步的，参照图4所示，所述上框架2右端之下固接附架10，附架10向建筑钢梁1的腹板方向延伸，附架10上设平移机构，此平移机构可以是齿轮齿条结构9，配重块安装在配重框4中，配重框4与平移机构相连，平移机构仍由安装于上框架上部中间位置的电机驱动。此结构中附架可以扣住钢梁上翼板，当发生倾翻时，附架与上框架之间形成的“钩”可以卡在钢梁翼缘上，防止装置脱落发生安全事故。安装在上框架2中间位置的步进电机8可以加强框架的稳定性。

下面通过具体实施例详细介绍本发明的技术方案：

一种用吊框安装天车滑触线的方法，其主要步骤如下：

1)用槽钢焊接一个2500mm×1000mm的平台框架；

2)在平台框架中心线上安装卡板，卡板由左卡板和右卡板组成，左卡板与平台框架固接，右卡板与左卡板用螺栓固接；左卡板和右卡板合并，二者之间的滑槽扣住钢梁顶部的轨道；

3)卡板两侧对称焊接滑轮固定座，固定座间距设为600mm，然后在固定座上安装滑动轮；

4)平台框架右端边沿和距边缘1000mm位置焊接两根角钢，角钢相对，形成用于安装配重块的固定框；

5)平台框架左端用Φ16钢筋@100焊接一个高度1100mm吊框，吊框垂直于平台框架且位于建筑钢梁左侧，施工人员在吊框里施工作业；

6)根据滑触线安装进度，在作业过程中通过牵引装置使平台框架移动。

使用时平台框架横跨在建筑钢梁上，卡板与建筑钢梁顶部的轨道相连，滑轮在建筑钢梁底面行走。卡板与轨道连接，利用车轮左右移动，提高施工效率。

刚体滑触线安装时，施工人员站在吊框里施工可以保证滑触线的水平度与垂直度要求，增加安装精度要求。

本发明的有益效果：本发明使用钢材焊接可移动式吊框，能够沿钢梁上滑触线布置路径行走，操作方便，避免复杂的吊装操作，有效提高滑触线安装的速度，解决天车滑触线施工的施工难度高、精度要求高问题，兼顾了整个施工过程的质量、进度和经济的要求。

Claims (4)

1.一种天车滑触线安装装置，包括上框架，上框架安装在建筑钢梁顶部，上框架中间设有滑动轮，其特征是：上框架左端设吊框，右端设配重结构；所述吊框与上框架通过钢杆件固接一体，吊框设置在建筑钢梁左；上框架中间还设有卡板，卡板由左卡板和右卡板组合而成，左卡板与右卡板拼合成与建筑钢梁顶部所设轨道匹配的滑槽。

2.如权利要求1所述天车滑触线安装装置，其特征是：配重结构包括配重块和配重框，配重块固接在配重框之中，配重框为固接于上框架右端边缘相对设置的两角钢构成。

3.如权利要求1所述天车滑触线安装装置，其特征是：配重结构包括配重块，配重块安装在配重框中，配重框通过齿轮齿条结构安装在上框架上，还包括安装于上框架上部中间位置的步进电机，步进电机与齿轮通过链条传动连接。

4.如权利要求1所述天车滑触线安装装置，其特征是：上框架右端之下固接附架，附架向建筑钢梁的腹板方向延伸，附架上设平移机构，配重块安装在配重框中，配重框与平衡机构相连。

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