CN212244722U

CN212244722U - 一种船舶垃圾收集装置

Info

Publication number: CN212244722U
Application number: CN202020254339.5U
Authority: CN
Inventors: 曾宪胜
Original assignee: Dalian Blue Whale Yacht Co ltd
Current assignee: Dalian Blue Whale Yacht Co ltd
Priority date: 2020-03-05
Filing date: 2020-03-05
Publication date: 2020-12-29
Anticipated expiration: 2030-03-05

Abstract

本实用新型公开了一种船舶垃圾收集装置，具体涉及垃圾处理领域，包括收集筒，收集筒的顶面安装有旋转开合门，收集筒的内部安装有破碎辊，收集筒的内部安装有固液分离挡板、固液分离滤板和液体收集槽，收集筒内腔的底端开设有固体收集仓、液体收集仓，固体收集仓、液体收集槽的内部分别固定安装有加热管、UV‑LED灯板。本实用新型利用破碎机构将船体上的垃圾处理破碎后，通过固液分离滤板的作用将固体垃圾从一侧滑下、液体垃圾则过滤收集实现固液的快速分离，并分别对固体废料和废液进行消毒杀菌处理，实现对船体上垃圾的统一处理，处理干燥后的碎屑垃圾可进行装箱操作，消毒后的液体垃圾则可直接排放至水体，减少占用空间。

Description

一种船舶垃圾收集装置

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种船舶垃圾收集装置。

背景技术

船是人类在海上的主要交通工具之一，尽管现在的航空业较为发达，选择轮船出行的人并不多，但是在一些国际贸易中船还是主要运输工具，由于船经常会进行远距离运输，当前的船上一般会配备各类设备，其中，船舶应按规定配备污染物储存设施，包括垃圾桶、污油水柜，400总吨及以上船舶还需配备生活污水柜，船长超过或等于12米的船舶，需要在生活区设置符合格式要求的垃圾告示牌，以便船员和旅客方便将垃圾丢弃到指定位置。远海航行船舶与海洋平台上人员众多且长时间离开陆地进行独立生产和生活，每日就会产生大量的生活垃圾，目前船舶与海洋平台上收集生活垃圾是一件费时费力的事情，生活垃圾主要的收集方式为人工收集和搬运，耗费了大量的人力物力，无论在哪里收运生活垃圾，把它们存放在哪里，都会造成船舶与海洋平台的卫生以及工作环境污染问题。

当前的船体上的垃圾处理装置大多需要各种垃圾独立分装，将固体垃圾和液体垃圾进行分离，多个分装垃圾桶占用船体空间，且日常固体垃圾中也经常混有大量液体，若未及时处理易在内部滋生四军产生异味，造成船体内部环境污染，且传统船舶垃圾收集装置其封闭性较弱，垃圾存放的异味直接与外界环境连通，导致原本空间狭小的船体内臭味丛生，影响船员生活。

因此亟需提供一种船舶垃圾收集装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种船舶垃圾收集装置，通过设置固液分离机构，利用破碎机构将船体上的垃圾处理破碎后，通过固液分离滤板的作用将固体垃圾从一侧滑下、液体垃圾则过滤收集实现固液的快速分离，并分别对固体废料和废液进行消毒杀菌处理，实现对船体上垃圾的统一处理，处理干燥后的碎屑垃圾可进行装箱操作，消毒后的液体垃圾则可直接排放至水体，减少占用空间；另外，本实用新型通过设置新型旋转开合门作为垃圾收集装置的封闭结构，旋转开合门在日常垃圾存放时可实现高效封闭有效阻隔垃圾收集装置内部空间与外部环境，防止内部臭味逸出造成船体内空气污染，另外旋转开合门机构的开合关机操作极为简单方便，便于使用，提高用户使用体验，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶垃圾收集装置，包括收集筒，所述收集筒的顶面固定安装有旋转开合门，所述收集筒的内部转动安装有破碎辊，所述收集筒的一侧焊接有破碎驱动机构，所述收集筒的内部固定安装有固液分离挡板、固液分离滤板，所述固液分离滤板的底面固定连接有液体收集槽，所述收集筒内腔的底端开设有固体收集仓、液体收集仓，所述固体收集仓、液体收集槽的内部分别固定安装有加热管、UV-LED灯板，所述固体收集仓、液体收集仓的侧面分别固定安装有固体排料闸、液体排放阀，所述破碎驱动机构、UV-LED灯板、加热管的输入端电性连接有控制器，所述旋转开合门的周侧固定安装有控制开关。

在一个优选地实施方式中，所述旋转开合门包括转环、旋转瓣、固定环，所述转环的周侧焊接有旋转把手，所述旋转瓣的边缘贴设有密封胶垫，所述转环的底面固定安装有导向销钉，所述旋转瓣的表面开设有导向槽，所述导向销钉与导向槽的内侧滑动连接，所述旋转瓣的一角设有旋转销，所述旋转销的顶端与转环的底面固定连接，所述旋转销的底端与固定环的顶面滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述收集筒内壁的顶端固定安装有入料挡板，所述入料挡板位于破碎辊的正上方，所述入料挡板的底端出口呈方形结构，所述入料挡板底端的出口大小与破碎辊的顶面面积相适配。

在一个优选地实施方式中，所述破碎辊的数量为两个，所述两个破碎辊呈对向旋转，所述破碎辊的一端与收集筒的内壁转动连接，所述破碎辊的另一端与破碎驱动机构的输出端传动连接，所述破碎驱动机构由电机以及大扭矩减速机构构成，所述电机的输出端与大扭矩减速机构的输入端传动连接。

在一个优选地实施方式中，所述破碎辊包括旋转辊、转轴和剪切环齿，所述旋转辊固定套接于转轴的外侧，所述剪切环齿固定套接于旋转辊的外侧，所述剪切环齿均匀分布于旋转辊的外侧，所述相邻的两个剪切环齿之间设有与剪切环齿宽度相同的间隙。

在一个优选地实施方式中，所述固液分离挡板、固液分离滤板位于破碎辊的正下方，所述固液分离挡板、固液分离滤板分别与收集筒内壁的两侧焊接，所述固液分离滤板位于固液分离挡板的下方，所述固液分离挡板、固液分离滤板呈斜面结构。

在一个优选地实施方式中，所述液体收集槽的顶面与固液分离滤板的底面固定连接，所述液体收集槽的底端与液体收集仓的顶面开设有连通管并相互连通。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置固液分离机构，利用破碎机构将船体上的垃圾处理破碎后，通过固液分离滤板的作用将固体垃圾从一侧滑下、液体垃圾则过滤收集实现固液的快速分离，并分别对固体废料和废液进行消毒杀菌处理，实现对船体上垃圾的统一处理，处理干燥后的碎屑垃圾可进行装箱操作，消毒后的液体垃圾则可直接排放至水体，减少占用空间；

2、本实用新型通过设置新型旋转开合门作为垃圾收集装置的封闭结构，旋转开合门在日常垃圾存放时可实现高效封闭有效阻隔垃圾收集装置内部空间与外部环境，防止内部臭味逸出造成船体内空气污染，另外旋转开合门机构的开合关机操作极为简单方便，便于使用，提高用户使用体验。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的旋转开合门俯视结构示意图。

图3为本实用新型的旋转开合门底面结构示意图。

图4为本实用新型的破碎辊结构示意图。

附图标记为：1、收集筒；2、旋转开合门；3、入料挡板；4、破碎驱动机构；5、破碎辊；6、固液分离挡板；7、固液分离滤板；8、液体收集槽；9、UV-LED灯板；10、固体收集仓；11、加热管；12、固体排料闸；13、液体收集仓；14、液体排放阀；21、转环；22、旋转瓣；23、旋转把手；24、固定环；211、导向销钉；221、导向槽；222、旋转销；51、旋转辊；52、转轴；53、剪切环齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种船舶垃圾收集装置，包括收集筒1，收集筒1的顶面固定安装有旋转开合门2，收集筒1的内部转动安装有破碎辊5，收集筒1的一侧焊接有破碎驱动机构4，收集筒1的内部固定安装有固液分离挡板6、固液分离滤板7，固液分离滤板7的底面固定连接有液体收集槽8，收集筒1内腔的底端开设有固体收集仓10、液体收集仓13，固体收集仓10、液体收集槽8的内部分别固定安装有加热管11、UV-LED灯板9，固体收集仓10、液体收集仓13的侧面分别固定安装有固体排料闸12、液体排放阀14，破碎驱动机构4、UV-LED灯板9、加热管11的输入端电性连接有控制器，旋转开合门2的周侧固定安装有控制开关。

实施方式具体为：通过设置固液分离机构，利用破碎机构将船体上的垃圾处理破碎后，通过固液分离滤板7的作用将固体垃圾从一侧滑下、液体垃圾则过滤收集实现固液的快速分离，并分别对固体废料和废液进行消毒杀菌处理，实现对船体上垃圾的统一处理，处理干燥后的碎屑垃圾可进行装箱操作，消毒后的液体垃圾则可直接排放至水体，减少占用空间；另外，本实用新型通过设置新型旋转开合门2作为垃圾收集装置的封闭结构，旋转开合门2在日常垃圾存放时可实现高效封闭有效阻隔垃圾收集装置内部空间与外部环境，防止内部臭味逸出造成船体内空气污染，另外旋转开合门机构的开合关机操作极为简单方便，便于使用，提高用户使用体验。

其中，旋转开合门2包括转环21、旋转瓣22、固定环24，转环21的周侧焊接有旋转把手23，旋转瓣22的边缘贴设有密封胶垫，转环21的底面固定安装有导向销钉211，旋转瓣22的表面开设有导向槽221，导向销钉211与导向槽221的内侧滑动连接，旋转瓣22的一角设有旋转销222，旋转销222的顶端与转环21的底面固定连接，旋转销222的底端与固定环24的顶面滑动连接，可实现高效封闭有效阻隔垃圾收集装置内部空间与外部环境且方便开启关闭。

其中，收集筒1内壁的顶端固定安装有入料挡板3，入料挡板3位于破碎辊5的正上方，入料挡板3的底端出口呈方形结构，入料挡板3底端的出口大小与破碎辊5的顶面面积相适配，防止垃圾从破碎辊5的旁边缝隙落入收集装置中。

其中，破碎辊5的数量为两个，两个破碎辊5呈对向旋转，破碎辊5的一端与收集筒1的内壁转动连接，破碎辊5的另一端与破碎驱动机构4的输出端传动连接，破碎驱动机构4由电机以及大扭矩减速机构构成，电机的输出端与大扭矩减速机构的输入端传动连接，为破碎辊5提供大扭矩动力，防止卡死。

其中，破碎辊5包括旋转辊51、转轴52和剪切环齿53，旋转辊51固定套接于转轴52的外侧，剪切环齿53固定套接于旋转辊51的外侧，剪切环齿53均匀分布于旋转辊51的外侧，相邻的两个剪切环齿53之间设有与剪切环齿53宽度相同的间隙，通过破碎辊5的相互啮合产生剪切力，破碎垃圾。

其中，固液分离挡板6、固液分离滤板7位于破碎辊5的正下方，固液分离挡板6、固液分离滤板7分别与收集筒1内壁的两侧焊接，固液分离滤板7位于固液分离挡板6的下方，固液分离挡板6、固液分离滤板7呈斜面结构，实现固液分离。

其中，液体收集槽8的顶面与固液分离滤板7的底面固定连接，液体收集槽8的底端与液体收集仓13的顶面开设有连通管并相互连通，实现液体垃圾的分离收集。

本实用新型工作原理：

首先将该收集装置安放于船体内部，连接电源即可开始使用，当需要投放垃圾时拉动旋转把手23向一侧旋转，旋转瓣22在导向销钉211和导向槽221的带动下自动分离实现打开，将垃圾丢入后反向旋转旋转把手23进行闭合防止内部臭味逸出造成船体内空气污染，破碎机构随即开始工作通过破碎辊5的对向旋转进行剪切，使垃圾进行破碎，破碎后的垃圾在固液分离挡板6、固液分离滤板7的阻挡下缓慢滑下，废液通过固液分离滤板7的过滤进入液体收集槽8中，固定垃圾则落入固体收集仓10内，并分别通过加热管11、UV-LED灯板9对固体废料和废液进行高温消毒和紫外线杀菌处理，实现对船体上垃圾的统一处理，当固体收集仓10、液体收集仓13内堆积垃圾较多后，处理干燥后的碎屑垃圾可进行装箱操作，消毒后的液体垃圾则可直接排放至水体，减少占用空间。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种船舶垃圾收集装置，包括收集筒（1），其特征在于：所述收集筒（1）的顶面固定安装有旋转开合门（2），所述收集筒（1）的内部转动安装有破碎辊（5），所述收集筒（1）的一侧焊接有破碎驱动机构（4），所述收集筒（1）的内部固定安装有固液分离挡板（6）、固液分离滤板（7），所述固液分离滤板（7）的底面固定连接有液体收集槽（8），所述收集筒（1）内腔的底端开设有固体收集仓（10）、液体收集仓（13），所述固体收集仓（10）、液体收集槽（8）的内部分别固定安装有加热管（11）、UV-LED灯板（9），所述固体收集仓（10）、液体收集仓（13）的侧面分别固定安装有固体排料闸（12）、液体排放阀（14），所述破碎驱动机构（4）、UV-LED灯板（9）、加热管（11）的输入端电性连接有控制器，所述旋转开合门（2）的周侧固定安装有控制开关。

2.根据权利要求1所述的一种船舶垃圾收集装置，其特征在于：所述旋转开合门（2）包括转环（21）、旋转瓣（22）、固定环（24），所述转环（21）的周侧焊接有旋转把手（23），所述旋转瓣（22）的边缘贴设有密封胶垫，所述转环（21）的底面固定安装有导向销钉（211），所述旋转瓣（22）的表面开设有导向槽（221），所述导向销钉（211）与导向槽（221）的内侧滑动连接，所述旋转瓣（22）的一角设有旋转销（222），所述旋转销（222）的顶端与转环（21）的底面固定连接，所述旋转销（222）的底端与固定环（24）的顶面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶垃圾收集装置，其特征在于：所述收集筒（1）内壁的顶端固定安装有入料挡板（3），所述入料挡板（3）位于破碎辊（5）的正上方，所述入料挡板（3）的底端出口呈方形结构，所述入料挡板（3）底端的出口大小与破碎辊（5）的顶面面积相适配。

4.根据权利要求1所述的一种船舶垃圾收集装置，其特征在于：所述破碎辊（5）的数量为两个，所述两个破碎辊（5）呈对向旋转，所述破碎辊（5）的一端与收集筒（1）的内壁转动连接，所述破碎辊（5）的另一端与破碎驱动机构（4）的输出端传动连接，所述破碎驱动机构（4）由电机以及大扭矩减速机构构成，所述电机的输出端与大扭矩减速机构的输入端传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶垃圾收集装置，其特征在于：所述破碎辊（5）包括旋转辊（51）、转轴（52）和剪切环齿（53），所述旋转辊（51）固定套接于转轴（52）的外侧，所述剪切环齿（53）固定套接于旋转辊（51）的外侧，所述剪切环齿（53）均匀分布于旋转辊（51）的外侧，所述相邻的两个剪切环齿（53）之间设有与剪切环齿（53）宽度相同的间隙。

6.根据权利要求1所述的一种船舶垃圾收集装置，其特征在于：所述固液分离挡板（6）、固液分离滤板（7）位于破碎辊（5）的正下方，所述固液分离挡板（6）、固液分离滤板（7）分别与收集筒（1）内壁的两侧焊接，所述固液分离滤板（7）位于固液分离挡板（6）的下方，所述固液分离挡板（6）、固液分离滤板（7）呈斜面结构。

7.根据权利要求1所述的一种船舶垃圾收集装置，其特征在于：所述液体收集槽（8）的顶面与固液分离滤板（7）的底面固定连接，所述液体收集槽（8）的底端与液体收集仓（13）的顶面开设有连通管并相互连通。