CN212241357U - 一种汽车空调压缩机壳体加工用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机壳体加工用打孔装置，包括底座，所述底座的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽内壁的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑块，所述滑动槽的一侧开设有控制槽，所述滑块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有齿板，所述底座的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有齿轮，所述滑块的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧开设有凹槽。本实用新型利用通过伺服电机带动齿轮进行转动，齿板会通过连接杆带动滑块在滑杆上滑动，通过滑块的移动带动电动伸缩杆和钻头进行移动，方便对不同位置进行打孔。

Description

一种汽车空调压缩机壳体加工用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及一种打孔装置，具体为一种汽车空调压缩机壳体加工用打孔装置。

背景技术

空调即空气调节器。是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备，在汽车中，为了对车内温度进行提高，提高驾车人和乘车人的舒适度，通常需要搭载汽车空调进行温度控制。

在现有技术中，在对汽车空调压缩机壳体的加工中需要对壳体进行加工，而现有的打孔装置通常只能对固定位置进行打孔，在对壳体的不同位置进行打孔时，需要频繁的壳体进行固定，对不同位置打孔时十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机壳体加工用打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座，所述底座的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽内壁的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑块，所述滑动槽的一侧开设有控制槽，所述滑块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有齿板，所述底座的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有齿轮，所述滑块的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧开设有凹槽，所述凹槽内壁的一侧固定连接有第一压力弹簧，所述第一压力弹簧的一端固定连接有调节杆，所述调节杆的顶部固定连接有支架，所述支架的内部固定连接有调速电机，所述调速电机的输出端固定连接有钻头，所述支撑杆的顶部设置有固定装置。

优选的，所述滑杆的两端分别和所述滑动槽内壁的两侧固定连接，所述滑块和所述滑动槽相适配。

优选的，所述连接杆的一端贯穿所述底座且延伸至所述底座的外部，所述齿轮和所述齿板相适配。

优选的，所述固定装置包括固定块和固定槽，所述固定块的底部开设有调节槽，所述调节槽内壁的顶部固定连接有第二压力弹簧，所述第二压力弹簧的底部固定连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有拉杆。

优选的，固定块固定于所述支撑杆的顶部，所述固定槽开设于所述调节杆的顶部，所述卡块和所述固定槽相适配。

优选的，所述固定槽共设置有多个，多个固定槽均匀设置于所述调节杆的顶部，所述拉杆的一端贯穿所述固定块且延伸至所述固定块的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置通过伺服电机带动齿轮进行转动，齿板会通过连接杆带动滑块在滑杆上滑动，通过滑块的移动带动电动伸缩杆和钻头进行移动，当需要调节钻头的位置时，手动向上拉动拉杆，拉杆向上移动的过程中带动卡块向上移动，当卡块完全脱离固定槽时，即可向外拉动调节杆或向凹槽内部推动调节杆，通过调节杆的移动带动钻头移动，方便对不同位置进行打孔。

附图说明

图1为本实用新型的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示底座俯视部分的结构示意图；

图3为图1所示固定装置正视部分的结构示意图。

图中：1、底座；2、滑动槽；3、滑杆；4、滑块；5、控制槽；6、连接杆；7、齿板；8、伺服电机；9、齿轮；10、电动伸缩杆；11、支撑杆；12、凹槽；13、第一压力弹簧；14、调节杆；15、支架；16、调速电机；17、钻头；18、固定装置；181、固定块；182、固定槽；183、调节槽；184、第二压力弹簧；185、卡块；186、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车空调压缩机壳体加工用打孔装置，包括底座1，所述底座1的顶部开设有滑动槽2，所述滑动槽2内壁的一侧固定连接有滑杆3，所述滑杆3上滑动连接有滑块4，所述滑动槽2的一侧开设有控制槽5，所述滑块4的一侧固定连接有连接杆6，所述连接杆6的一端固定连接有齿板7，所述底座1的顶部固定连接有伺服电机8，所述伺服电机8的输出端固定连接有齿轮9，所述滑块4的顶部固定连接有电动伸缩杆10，所述电动伸缩杆10的顶部固定连接有支撑杆11，所述支撑杆11的一侧开设有凹槽12，所述凹槽12内壁的一侧固定连接有第一压力弹簧13，所述第一压力弹簧13的一端固定连接有调节杆14，所述调节杆14的顶部固定连接有支架15，所述支架15的内部固定连接有调速电机16，所述调速电机16的输出端固定连接有钻头17，所述支撑杆11的顶部设置有固定装置18。

伺服电机8和调速电机16均外接电源，且在外部设置有对应的控制开关，通过调速电机带动钻头17进行转动对汽车空调压缩机壳体进行打孔，通过对调节杆14和滑块4的调节，方便在不移动所需打孔的壳体的情况下对壳体的任意部位进行打孔。

在本实施例中，所述滑杆3的两端分别和所述滑动槽2内壁的两侧固定连接，所述滑块4和所述滑动槽2相适配。

在本实施例中，所述连接杆6的一端贯穿所述底座1且延伸至所述底座1的外部，所述齿轮9和所述齿板7相适配。

在本实施例中，所述固定装置18包括固定块181和固定槽182，所述固定块181的底部开设有调节槽183，所述调节槽183内壁的顶部固定连接有第二压力弹簧184，所述第二压力弹簧184的底部固定连接有卡块185，所述卡块185的顶部固定连接有拉杆186。

在本实施例中，固定块181固定于所述支撑杆11的顶部，所述固定槽182开设于所述调节杆14的顶部，所述卡块185和所述固定槽182相适配。

在本实施例中，所述固定槽182共设置有多个，多个固定槽182均匀设置于所述调节杆14的顶部，所述拉杆186的一端贯穿所述固定块181且延伸至所述固定块181的外部。

工作原理：

当启动伺服电机8时，伺服电机8带动齿轮9进行转动，齿轮9和齿板7啮合，因此齿轮9的转动会带动齿板8在水平方向上移动，齿板7会通过连接杆6带动滑块4在滑杆3上滑动，通过滑块4的移动带动电动伸缩杆10和钻头17进行移动，方便对不同位置进行打孔。

当启动调速电机16时，调速电机16会带动钻头17进行转动，此时电动伸缩杆10收缩带动钻头17下降对所需打孔的壳体进行转动，当需要调节钻头17的位置时，手动向上拉动拉杆186，拉杆186向上移动的过程中带动卡块185向上移动，当卡块185完全脱离固定槽182时，即可向外拉动调节杆14或向凹槽12内部推动调节杆14，通过调节杆14的移动带动钻头17移动。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车空调压缩机壳体加工用打孔装置，包括底座，其特征在于：所述底座的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽内壁的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑块，所述滑动槽的一侧开设有控制槽，所述滑块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有齿板，所述底座的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有齿轮，所述滑块的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧开设有凹槽，所述凹槽内壁的一侧固定连接有第一压力弹簧，所述第一压力弹簧的一端固定连接有调节杆，所述调节杆的顶部固定连接有支架，所述支架的内部固定连接有调速电机，所述调速电机的输出端固定连接有钻头，所述支撑杆的顶部设置有固定装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳体加工用打孔装置，其特征在于：所述滑杆的两端分别和所述滑动槽内壁的两侧固定连接，所述滑块和所述滑动槽相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳体加工用打孔装置，其特征在于：所述连接杆的一端贯穿所述底座且延伸至所述底座的外部，所述齿轮和所述齿板相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳体加工用打孔装置，其特征在于：所述固定装置包括固定块和固定槽，所述固定块的底部开设有调节槽，所述调节槽内壁的顶部固定连接有第二压力弹簧，所述第二压力弹簧的底部固定连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有拉杆。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调压缩机壳体加工用打孔装置，其特征在于：固定块固定于所述支撑杆的顶部，所述固定槽开设于所述调节杆的顶部，所述卡块和所述固定槽相适配。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调压缩机壳体加工用打孔装置，其特征在于：所述固定槽共设置有多个，多个固定槽均匀设置于所述调节杆的顶部，所述拉杆的一端贯穿所述固定块且延伸至所述固定块的外部。

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