CN212234070U - 一种可伸缩调节的窗帘导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可伸缩调节的窗帘导轨，其包括第一导轨、第二导轨以及环形带，安装时客户可以根据自己的实际需要，通过调节第一导轨和第二导轨重合部分环形带的长度，从而调整第一导轨和第二导轨两部分相重合的长度，使第一导轨和第二导轨整体长度能够根据需要进行调节，在第二导轨一端安装第一转接头，通过在第一转接头内安装的第一导向轮和第二导向轮，并通过环形带依次缠绕在主动轮、第一换向轮、第一导向轮、第二换向轮、第二导向轮以及主动轮上，实现第一导轨和第二导轨的动力连接，让第一导轨和第二导轨同步运动，减少窗帘体积，优化窗帘导轨结构。此实用新型用于窗帘导轨技术领域。

Description

一种可伸缩调节的窗帘导轨

技术领域

本实用新型涉及窗帘导轨技术领域，特别是涉及一种可伸缩调节的窗帘导轨。

背景技术

目前，各种房间内设有窗户的墙面，宽度不一，为此窗帘机生产及安装方式是，先测量窗户墙面的宽度，再在车间里按照宽度尺寸制作窗帘机，这种方式存在的缺陷是：首先，需到现场测量，浪费人力，如果测量或制作有误，就得返工，浪费工时和材料；其次，这种方式只能单机定制，效率低，成本高；而且，由于是单机订制，不能批量生产。这种制作方式一旦窗帘导轨的长度确定后，只能用在相对应的窗户上面，一旦因为装修等原因导致窗户尺寸的改变，原有尺寸的窗帘导轨将无法继续使用也无法进行调整，产生浪费。

CN2516065Y公开了一种长度可调的电动窗帘导轨，由主导轨、副导轨、牵引滑车、挂环、连接滑轮、牵引绳索、被动滑轮、被动支架、侧置动力驱动头、中心导轮、中心导轮支架以及支架定位绳索组成。该电动窗帘导轨用连接滑块将主、副导轨横向并置为一体，可使整个轨道系统使用长度随意调整。但是这种电动窗帘导轨的中心导轮以及中心导轮支架的设置以及结构设计导致窗帘的结构整体体积较大，并且牵引绳索需要经过两次中心导轮改变传动方向，主、副导轨的同步性能较差，容易出现故障，而且这种窗帘导轨的牵引滑车安装和拆卸非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种长度可调、体积小的可伸缩调节的窗帘导轨。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种可伸缩调节的窗帘导轨，其包括：

第一导轨，所述第一导轨的两端分别安装有主动轮和第一换向轮，所述第一导轨的一侧面有沿其长度方向设置的第一滑槽；

第二导轨，与第一导轨并排平行设置，所述第二导轨一侧面与第一滑槽的外端面相接触，所述第一导轨和第二导轨可沿长度方向相对滑动；

第二导轨位于第一导轨上的端部安装有第一转接头，所述第二导轨的另一端安装有第二换向轮，所述第一转接头内安装有第一导向轮和第二导向轮；

环形带，依次缠绕在主动轮、第一换向轮、第一导向轮、第二换向轮、第二导向轮以及主动轮上。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述第二导向轮位于第一导向轮外侧上方。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述第一导向轮的圆心到第一导轨的距离小于第二导向轮的圆心到第一导轨的距离。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，从所述第一导向轮绕出的环形带的上方设有第一压轮。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，从所述第二导向轮绕入和绕出的环形带的外侧分别设置有第二压轮和第三压轮，所述第三压轮与第一导轨的顶端相切设置。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述第一导轨和第二导轨上分别设置有第一滑车机构和第二滑车机构，所述第一导轨和第二导轨的底部分别有沿第一导轨和第二导轨长度方向设置的第一开口和第二开口，所述第一滑车机构从第一开口伸出，所述第二滑车机构从第二开口伸出，所述环形带为开口状，所述环形带开口两端分别固定在第一滑车机构的两侧，所述第二滑车机构可拆卸地固定在环形带上。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述第一滑车机构包括滑车主体、开口结构A以及开口结构B，所述开口结构A和开口结构B通过螺丝与滑车主体固定连接，所述环形带的两端头分别与开口结构A和开口结构B固定。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述第二滑车机构包括凹槽结构和压块结构，所述凹槽结构包括位于第二导轨内部的凹槽部和从第二开口伸出的固定部，所述压块结构包括位于凹槽部内的啮合部和从第二开口伸出的压板，所述凹槽部和啮合部之间安装环形带，所述啮合部与环形带啮合，所述压板通过螺钉与固定部固定；拧紧或者松开所述螺钉，所述环形带与啮合部固定或松开。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括盖板，所述盖板安装在第一转接头与主动轮之间裸露在外的环形带的外侧，所述盖板固定在第一导轨上。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述环形带为同步带。

本实用新型的有益效果：一种可伸缩调节的窗帘导轨，其包括第一导轨、第二导轨、环形带，安装时客户可以根据自己的实际需要，通过调节第一导轨和第二导轨重合部分环形带的长度，从而调整第一导轨和第二导轨两部分相重合的长度，使第一导轨和第二导轨整体长度能够根据需要进行调节，在第二导轨一端安装第一转接头，通过在第一转接头内安装的第一导向轮和第二导向轮，并通过环形带依次缠绕在主动轮、第一换向轮、第一导向轮、第二换向轮、第二导向轮以及主动轮上，实现第一导轨和第二导轨的动力连接，让第一导轨和第二导轨同步运动，减少窗帘体积，优化窗帘导轨结构以及窗帘绕绳方法。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型实施例整体结构剖视图；

图2为本实用新型实施例图1的侧视图；

图3为本实用新型实施例第二滑车机构螺钉松开示意图；

图4为本实用新型实施例第二滑车机构螺钉拧紧示意图；

图5为本实用新型实施例第二滑车机构示意图。

其中：

第一导轨1，第一滑槽11、主动轮12、第一换向轮13、第一开口14、第一驱动头15、第二转接头16、第二滑槽17、第一凹槽18；

第二导轨2，第一转接头21、第二换向轮22、第一导向轮23、第二导向轮24、第二开口25、第二驱动头26、第二滑槽27、第二凹槽28；

环形带3；

第二滑车机构4；凹槽结构41、压块结构42、螺钉43；

凹槽部411、固定部412；

啮合部421、压板422；

第一压轮5a、第二压轮5b、第三压轮5c；

第一滑车机构6。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-图5，本实用新型提供一种可伸缩调节的窗帘导轨具体实施例，其包括第一导轨1、第二导轨2、环形带3、第一滑车机构6以及第二滑车机构4。此窗帘导轨在安装时客户可以根据自己的实际需要，通过调节第一导轨1和第二导轨2重合部分环形带3的长度，从而调整第一导轨1和第二导轨2两部分相重合的长度，使第一导轨1和第二导轨2整体长度能够根据需要进行调节，调整简单方便，而且尺寸非定制，适用性和使用性能非常高。

其中，参照附图2，第二导轨2和第一导轨1并排平行设置，第一导轨1的一侧边设置有第一滑槽11，第二导轨2与第一导轨1的第一滑槽11的端面相接触，第一滑槽11与第二导轨2的侧面形成封闭空间。如图1，第一导轨1的两端分别安装有第一驱动头15和第二转接头16，第一驱动头15内安装有主动轮12，第二转接头16内安装有第一换向轮13。

可以理解地，第一导轨1和第二导轨2可沿两者长度方向滑动，位于第一导轨1上的第二导轨2的端部安装有第一转接头21，第二导轨2的另一端安装有第二驱动头26，第二驱动头26内安装有第二换向轮22。

参照附图1，第一转接头21内安装有第一导向轮23和第二导向轮24,第一导向轮23位于第二导向轮24和第二换向轮22之间，第二导向轮23位于第一导向轮24的外侧上方。

具体地，第一导向轮23和第二导向轮24的外公切线与第一导轨1之间呈倾斜设置。第二转接头16和第一转接头21直接插接在第一导轨1和第二导轨2的端部，相对于背景技术的现有技术来说，第一导向轮23和第二导向轮24位于第二导轨2端部，通过第一转接头21安装在第二导轨2的端部，减少导轨厚度，有效减小窗帘的体积。

可以理解地，参照附图1，第一导向轮23的下端与第一换向轮13的上端的连线与第一导轨1平行，保证了从第一滑槽11绕入第一导向轮23的环形带3能够从底端相切绕入第一导向轮23。第一导向轮23的上端低于第二导轨2的上端，可以保证从第二换向轮22转向进入第二导轨2的环形带3不会与第一导向轮23发生干涉。

如图1，第一导向轮23和第一换向轮13分别位于环形带3的两侧，第二导向轮24和第二换向轮22分别位于环形带3的同侧，相对于背景技术的电动窗帘导轨来说，环形带3改变方向的次数减少，可以提高第一导轨1和第二导轨2运动的同步性，减少窗帘故障率。第一导向轮23的圆心到第一导轨1的距离小于第二导向轮24的圆心到第一导轨1的距离，使第一导向轮23和第二导向轮24两者之间呈倾斜错开设置，使环形带3能够实现连接第一导轨1和第二导轨2，实现窗帘导轨伸缩。

在一个具体实施例中，从第一导向轮23绕出的环形带3的外侧设置有第一压轮5a。第一压轮5a将经第一导向轮23转折后的环形带3向下张压，保证环形带3可以从第二导轨2下端绕入第一换向轮13。

参照附图1，从第二导向轮24绕入和绕出的环形带3的外侧分别设置有第二压轮5b和第三压轮5c，第三压轮5c位于主动轮12和第二导向轮24之间的环形带3的外侧，第二压轮5b位于第二导向轮24和第二换向轮22之间的环形带3的外侧，第三压轮5c的下端与第一导轨1的顶端相切设置，可以避免环形带3与第一导轨1之间发生接触，损坏环形带3。

可以理解地，如图1，当第一导轨1和第二导轨2拉伸时，第一导轨1的第一滑槽11与第二导轨2错开，导致环形带3直接裸露在外侧，这样容易导致环形带3沾染灰尘等，造成环形带3的寿命降低，而且另一方面说来，这样直接将环形带3裸露，外观造型整体美观程度大大降低。

因此，在实际使用过程中，可以考虑将薄铝板作为盖板，当第一导轨1和第二导轨2向两侧拉伸后，根据裸露的第一滑槽11的长度，剪裁需要的薄铝板长度，然后直接将薄铝板固定在第一导轨1上，可以有效的防止灰尘，提高环形带3使用寿命和窗帘系统的外观一致性。

参照附图3，在本实施例中，第一导轨1和第二导轨2的顶部分别设置有第一凹槽18和第二凹槽28。具体地，第二转接头16一端插接在第一导轨1的端部，第二转接头16顶部的内侧设置有与第一凹槽18相配合的滑轨，第二转接头16的滑轨与第一凹槽18配合，将第一导轨1和第二导轨2紧固在一起。同理，在第一转接头21顶部的内侧设置有与第二凹槽28相配合的滑轨。通过第二转接头16和第一转接头21将第一导轨1和第二导轨2紧固在一起，第一导轨1和第二导轨2结合紧密，能够有效保障第一导轨1和第二导轨2内部的环形带3以及各传动轮的性能。

在本实施例中，环形带3可以选择为同步带。环形带3依次缠绕在主动轮12、第一换向轮13、第一导向轮23、第二换向轮22、第二导向轮24上。可以理解地，第一导向轮23和第二导向轮24之间最小间距大于环形带3的截面宽度，可以容纳环形带3通过。通过带动主动轮12旋转，带动环形带3运动，从而带动第一导轨1和第二导轨2进行相向或相对运动，从而将导轨整体长度缩短或拉伸。

参照附图2，第一导轨1和第二导轨2的底部分别设置有沿第一导轨1和第二导轨2长度方向设置的第一开口14和第二开口25。第一导轨1和第二导轨2上分别设置有第一滑车机构6和第二滑车机构4，第一滑车机构6从第一开口14伸出，第二滑车机构4从第二开口25伸出，环形带3为开口状，环形带3开口两端分别固定在第一滑车机构6的两侧，通过第一滑车机构6组成一密闭环形带，带动第一导轨1和第二导轨2拉长或者缩短，第二滑车机构4可拆卸地固定在环形带3上。

其中，第一滑车机构6包括滑车主体、开口结构A、开口结构B，开口结构A和开口结构B通过螺丝与滑车主体固定连接，环形带3的两端头分别与开口结构A和开口结构B固定。

此窗帘导轨的工作过程如下，第一驱动头15连接的电机转动时，带动主动轮12转动，缠绕在主动轮12上的环形带3运动，第一导轨1和第二导轨2上的第一滑车机构6和第二滑车机构4与环形带3固定，随环形带3运动，第一滑车机构6和第二滑车机构4将相向等速同步运动，使窗帘完成闭合或开启的动作。第一滑车机构6和第二滑车机构4与第一导轨1和第二导轨2两端的距离可以根据实际需要进行调节然后再固定。

具体地，参照附图2，第二滑车机构4包括凹槽结构41和压块结构42，凹槽结构41包括位于第二导轨2内部的凹槽部411和从第二开口25伸出的固定部412，凹槽部411的凹槽朝向第二导轨2的中央设置，凹槽部411整体位于第二开口25一侧的导轨内。压块结构42包括位于凹槽部411内的啮合部421和从第二开口25伸出的压板422，凹槽部411和啮合部421之间安装环形带3，啮合部421与环形带3啮合，压板422通过螺钉43与固定部412固定。拧紧或者松开螺钉43，环形带3与啮合部421固定或松开。使用螺钉43将凹槽结构41和压块结构42直接固定，拆装非常便利。

第二滑车机构4通过啮合部421和环形带3啮合，然后通过螺钉43将压板422和固定部412固定，当窗帘的第一滑车机构6和第二滑车机构4的距离不满足要求时，可以松开螺钉43，使压板422和固定部412松开，环形带3与啮合部421脱开，此时可以推动第二滑车机构4滑动，调节第二滑车机构4距离到需要位置，当第二滑车机构4的距离调节好后，拧紧螺钉43，环形带3与啮合部421啮合锁定，第二滑车机构4安装调节非常方便。第一滑车机构6和第二滑车机构4相对于现有技术来说，其间距可以自由调节，有利于窗帘的安装。

参照附图2、图3、图4，第一导轨1和第二导轨2的顶部的内侧均设置有第二滑槽17、27，第一滑车机构6和第二滑车机构4顶部设置有与第二滑槽17、27配合的凸块，凸块可沿第二滑槽17、27滑动。从第一开口14和第二开口25伸出的凹槽结构41和压块结构42的两侧设置分别设置有第三滑槽和第四滑槽，第一导轨1和第二导轨2的底部厚度小于第三滑槽和第四滑槽的开口大小。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (9)

1.一种可伸缩调节的窗帘导轨，其特征在于，包括：

第一导轨，所述第一导轨的两端分别安装有主动轮和第一换向轮，所述第一导轨的一侧面有沿其长度方向设置的第一滑槽；

第二导轨，与第一导轨并排平行设置，所述第二导轨一侧面与第一滑槽的外端面相接触，所述第一导轨和第二导轨可沿长度方向相对滑动；

第二导轨位于第一导轨上的端部安装有第一转接头，所述第二导轨的另一端安装有第二换向轮，所述第一转接头内安装有第一导向轮和第二导向轮；

环形带，依次缠绕在主动轮、第一换向轮、第一导向轮、第二换向轮、第二导向轮以及主动轮上。

2.根据权利要求1所述的可伸缩调节的窗帘导轨，其特征在于：所述第二导向轮位于第一导向轮外侧上方。

3.根据权利要求2所述的可伸缩调节的窗帘导轨，其特征在于：所述第一导向轮的圆心到第一导轨的距离小于第二导向轮的圆心到第一导轨的距离。

4.根据权利要求3所述的可伸缩调节的窗帘导轨，其特征在于：从所述第一导向轮绕出的环形带的上方设有第一压轮。

5.根据权利要求3所述的可伸缩调节的窗帘导轨，其特征在于：从所述第二导向轮绕入和绕出的环形带的外侧分别设置有第二压轮和第三压轮，所述第三压轮与第一导轨的顶端相切设置。

6.根据权利要求1-5任一项所述的可伸缩调节的窗帘导轨，其特征在于：所述第一导轨和第二导轨上分别设置有第一滑车机构和第二滑车机构，所述第一导轨和第二导轨的底部分别有沿第一导轨和第二导轨长度方向设置的第一开口和第二开口，所述第一滑车机构从第一开口伸出，所述第二滑车机构从第二开口伸出，所述环形带为开口状，所述环形带开口两端分别固定在第一滑车机构的两侧，所述第二滑车机构可拆卸地固定在环形带上。

7.根据权利要求6所述的可伸缩调节的窗帘导轨，其特征在于：所述第一滑车机构包括滑车主体、开口结构A以及开口结构B，所述开口结构A和开口结构B通过螺丝与滑车主体固定连接，所述环形带的两端头分别与开口结构A和开口结构B固定。

8.根据权利要求6所述的可伸缩调节的窗帘导轨，其特征在于：所述第二滑车机构包括凹槽结构和压块结构，所述凹槽结构包括位于第二导轨内部的凹槽部和从第二开口伸出的固定部，所述压块结构包括位于凹槽部内的啮合部和从第二开口伸出的压板，所述凹槽部和啮合部之间安装环形带，所述啮合部与环形带啮合，所述压板通过螺钉与固定部固定；拧紧或者松开所述螺钉，所述环形带与啮合部固定或松开。

9.根据权利要求1-5任一项所述的可伸缩调节的窗帘导轨，其特征在于：还包括盖板，所述盖板安装在第一转接头与主动轮之间裸露在外的环形带的外侧，所述盖板固定在第一导轨上。

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