CN212224599U - 一种附着式升降防护平台的导轨及防坠系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种附着式升降防护平台的导轨及防坠系统，所述导轨为铝合金导轨，所述导轨包括两个开口方向相反的U字型的仿槽钢部和固定连接于两个仿槽钢部之间的连接板，所述仿槽钢部和连接板为一体设置；所述仿槽钢部包括两个平行设置的翼板和固定连接于两个翼板之间的腹板；本实用新型的有益效果在于：使用铝合金制成的导轨，能够使重量大幅度降低，从而提高施工效率；铝合金导轨整体一体成型，各个部分之间无需焊接，生产精度和强度较高；防坠孔能够保证导轨坠落时会被防坠装置卡住，从而避免导轨直接坠落发生危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种附着式升降防护平台的导轨及防坠系统。
背景技术
导轨是附着式升降防护平台的主要部件，导轨可以承受防护平台自重荷载和风荷载，是设置在防护平台附着支座上或竖向主框架上，引导平台上升和下降的轨道。行业内全钢防护平台的导轨均为钢材加工制造而成，钢制导轨重量较重，钢制导轨各部件通过焊接加工成一体，焊接工作量很大，焊接变形较严重，生产精度较低，钢制导轨生产成本高，并且钢制导轨不耐腐蚀。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种质量轻且结构强度高的附着式升降防护平台的导轨及防坠系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种附着式升降防护平台的导轨，所述导轨为铝合金导轨，所述导轨包括两个开口方向相反的U字型的仿槽钢部和固定连接于两个仿槽钢部之间的连接板，所述仿槽钢部和连接板为一体设置；
所述仿槽钢部包括两个平行设置的翼板和固定连接于两个翼板之间的腹板；
所述连接板有两个且相互平行设置，所述连接板的侧边固定连接于仿槽钢部的翼板和腹板的连接处，所述连接板与仿槽钢部的翼板位于同一平面；
其中一个所述连接板的表面开设有多个等间距的防坠孔，相邻的所述防坠孔之间设有横档，另一个所述连接板的表面开设有多个等间距的连接孔。
具体的，所述仿槽钢部的腹板上开设有沿导轨长度方向设置的深孔，所述深孔内设有可取出的钢丝，所述钢丝的硬度大于导轨的硬度。
具体的，所述防坠孔为方孔。
具体的，所述连接孔为圆孔。
具体的，所述防坠孔和连接孔一一对应。
具体的，所述仿槽钢部的表面开设有多个等间距的横槽。
一种附着式升降防护平台的防坠系统，包括防坠装置和上述导轨；
所述导轨可在所述防坠装置上上下移动；
所述防坠装置包括支座、触发摆块和防坠摆块；
所述防坠摆块包括一体设置的轻质部和重质部，所述防坠摆块的重心位于重质部；
所述触发摆块与防坠摆块的轻质部通过同一个转动轴与支座转动连接；
所述支座内部设有用于限制防坠摆块相对于支座的转动范围在0～90度的下挡板和防坠挡板，所述下挡板位于重质部绕转动轴逆时针转动的方向上，所述防坠挡板位于重质部绕转动轴顺时针转动的方向上；
所述轻质部上设有用于限制触发摆块相对于支座的转动范围在0～90度的L形限位面；
所述触发摆块与横档相接触或位于防坠孔内，所述防坠摆块转动至90度时卡接于防坠孔内。
具体的，所述触发摆块远离所述转动轴的一端与所述L形限位面相对的一面固定连接有支撑件。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的附着式升降防护平台的导轨使用铝合金制成的导轨，能够使重量大幅度降低，从而提高施工效率；铝合金导轨整体一体成型，各个部分之间无需焊接，生产精度和强度较高；防坠孔能够保证导轨坠落时会被防坠装置卡住，从而避免导轨直接坠落发生危险。
本实用新型的附着式升降防护平台的防坠系统的支座本身能够为导轨在静止状态下提供与墙面之间的支撑和连接；防坠摆块与触发摆块在导轨正常上升或下降时，不会影响导轨运行；当导轨发生快速坠落时，防坠摆块由于转动至平行状态形成杠杆卡阻且无法及时复位从而会与导轨发生卡合，进而防止导轨继续下坠。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式附着式升降防护平台的导轨第一视角结构示意图；
图2为本实用新型具体实施方式附着式升降防护平台的导轨第二视角结构示意图；
图3为本实用新型具体实施方式附着式升降防护平台的导轨俯视图；
图4为本实用新型具体实施方式防坠系统静止状态结构示意图；
图5为本实用新型具体实施方式防坠系统上升状态结构示意图；
图6为本实用新型具体实施方式防坠系统下降状态结构示意图；
图7为本实用新型具体实施方式防坠系统坠落卡阻状态结构示意图；
标号说明：
1-仿槽钢部；11-横槽；12-钢丝；2-连接板；3-防坠孔；31-横档；4-连接孔；5-支座；6-触发摆块；61-支撑件；7-防坠摆块；71-轻质部；72-重质部；73-限位面；8-下挡板；9-防坠挡板。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
参照附图1至7，本实用新型的一种附着式升降防护平台的导轨，所述导轨为铝合金导轨，所述导轨包括两个开口方向相反的U字型的仿槽钢部1和固定连接于两个仿槽钢部1之间的连接板2，所述仿槽钢部1和连接板2为一体设置；
所述仿槽钢部1包括两个平行设置的翼板和固定连接于两个翼板之间的腹板；
所述连接板2有两个且相互平行设置，所述连接板2的侧边固定连接于仿槽钢部1的翼板和腹板的连接处，所述连接板2与仿槽钢部1的翼板位于同一平面；
其中一个所述连接板2的表面开设有多个等间距的防坠孔3，相邻的所述防坠孔3之间设有横档31，另一个所述连接板2的表面开设有多个等间距的连接孔4。
本实用新型的工作原理为：铝合金导轨的仿槽钢部1的横截面形状与槽钢的横截面形状相似，当爬架在导轨上爬升时，仿槽钢部1能够起到导向和防止倾斜的作用。而开设有防坠孔3的连接板2与外部的防坠导座相接触，导轨在上升过程中发生快速坠落时，防坠装置会被卡入防坠孔3内，从而实现对导轨的固定，避免导轨直接坠落。
由上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：使用铝合金制成的导轨，能够使重量大幅度降低，从而提高施工效率；铝合金导轨整体一体成型，各个部分之间无需焊接，生产精度和强度较高；防坠孔能够保证导轨坠落时会被防坠装置卡住，从而避免导轨直接坠落发生危险。
进一步的，所述仿槽钢部1的腹板上开设有沿导轨长度方向设置的深孔，所述深孔内设有可取出的钢丝12，所述钢丝12的硬度大于导轨的硬度。
由上述描述可知，钢丝与深孔之间为间隙配合，正常情况下，工作人员可以较为轻松地将钢丝从深孔中取出，而当导轨发生微小变形，由于钢丝硬度更大，不容易随着导轨一同变形，因此钢丝会被卡在深孔中无法取出，如此就能够快速判断导轨是否发生变形，从而提高导轨使用安全性。
进一步的，所述防坠孔3为方孔。
由上述描述可知，方孔能够使其与防坠装置之间为面接触，能够有利于减小防坠剪切力，进一步提高防坠装置的可靠性。
进一步的，所述连接孔4为圆孔。
进一步的，所述防坠孔3和连接孔4一一对应。
进一步的，所述仿槽钢部1的表面开设有多个等间距的横槽11。
由上述描述可知，横槽可以便于外部的平台上的滚轮在导轨表面滚动时具有更大的摩擦力。
一种附着式升降防护平台，包括防坠装置和上述导轨；
所述导轨可在所述防坠装置上上下移动；
所述防坠装置包括支座5、触发摆块6和防坠摆块7；
所述防坠摆块7包括一体设置的轻质部71和重质部72，所述防坠摆块7的重心位于重质部72；
所述触发摆块6与防坠摆块7的轻质部71通过同一个转动轴与支座5转动连接；
所述支座5内部设有用于限制防坠摆块7相对于支座5的转动范围在0～90度的下挡板8和防坠挡板9，所述下挡板8位于重质部72绕转动轴逆时针转动的方向上，所述防坠挡板9位于重质部72绕转动轴顺时针转动的方向上；
所述轻质部71上设有用于限制触发摆块6相对于支座5的转动范围在0～90度的L形限位面73；
所述触发摆块6与横档31相接触或位于防坠孔3内，所述防坠摆块7转动至90度时卡接于防坠孔3内。
由上述描述可知，防坠装置包括以下四种状态：静止状态(如图4)、上升状态(如图5)、下降状态(如图6)和坠落卡阻状态(如图7)。
如图4，在静止状态下，外部的导轨和触发摆块6以及防坠摆块7均保持静止不动，其中防坠摆块7在自身重力的作用下保持垂直，而触发摆块6远离转动轴的一端则向外打开并位于支座5外部。
如图5，在上升状态下，外部的导轨在提升动力的作用下往上运动，触发摆块6碰到导轨上的横档31时，横档31会推动触发摆块6绕转动轴逆时针转动，而防坠摆块7则保持静止；当触发摆块6运动至横档31之间的防坠孔3内时，由于触发摆块6与横档31脱离接触，因此触发摆块6在自重的作用下发生顺时针旋转复位并落入防坠孔3内；随着外部导轨的继续往上运动，当触发摆块6碰到导轨上的横档31时，横档31又会推动触发摆块6绕转动轴逆时针转动，这样周而复始。
如图6，在下降状态下，外部的导轨在提升动力的作用下缓慢往下运动，触发摆块6碰到横档31位置时，横档31表面与触发摆块6的端部相接触，横档31推动触发摆块6发生顺时针转动，同时触发摆块6的端部还与下降中的横档31表面发生相对移动，当触发摆块6转动至接触到轻质部71的L形的限位面73底端时，触发摆块6无法继续相对防坠摆块7转动，因此会带动防坠摆块7一同进行顺时针转动直至触发摆块6接触到下挡板8的顶端而无法继续转动。随着外部的导轨的继续往下运动，当横档31运动至不与触发摆块6接触后，即触发摆块6落到防坠孔3内时，防坠摆块7通过自身重力迅速恢复到静止状态。
如图7，在坠落卡阻状态下，当防护平台失去支撑力和提升力，导致4防护平台和导轨快速下降，触发摆块6与导轨的横档31脱离，进入防坠孔3内时，由于导轨下降的速度远大于防坠摆块7复位的速度，因此导轨上一个横档31下降到防坠摆块7上端时间小于防坠摆块7复位时间，防坠摆块7来不及迅速复位，被上一个横档31往下冲击，并被防坠挡板9和导轨的横档31通过转动轴为支点形成杠杆卡阻，防坠摆块7卡在防坠孔3内，导轨就被卡住不能下降，从而实现对防护平台和导轨的防坠。
上述防坠装置的支座本身能够为导轨在静止状态下提供与墙面之间的支撑和连接；防坠摆块与触发摆块在导轨正常上升或下降时，不会影响导轨运行；当导轨发生快速坠落时，防坠摆块由于转动至平行状态形成杠杆卡阻且无法及时复位从而会与导轨发生卡合，进而防止导轨继续下坠。
进一步的，所述触发摆块6远离转动轴的一端与L形限位面73相对的一面固定连接有支撑件61。
由上述描述可知，当防坠摆块在坠落卡阻的状态下时，触发摆块被下挡板抵住，而支撑件的顶端则会抵住轻质部，从而能够将轻质部上承受的力经过支撑件传递至下挡板，避免轻质部受到冲击过大而发生变形，进一步提高稳定性。
实施例一
请参照图1和图2，一种附着式升降防护平台的导轨，所述导轨为铝合金导轨，所述导轨包括两个开口方向相反的U字型的仿槽钢部1和固定连接于两个仿槽钢部1之间的连接板2，所述仿槽钢部1和连接板2为一体设置；
所述仿槽钢部1包括两个平行设置的翼板和固定连接于两个翼板之间的腹板；
所述连接板2有两个且相互平行设置，所述连接板2的侧边固定连接于仿槽钢部1的翼板和腹板的连接处，所述连接板2与仿槽钢部1的翼板位于同一平面；
其中一个所述连接板2的表面开设有多个等间距的防坠孔3，相邻的所述防坠孔3之间设有横档31，另一个所述连接板2的表面开设有多个等间距的连接孔4；
所述防坠孔3为方孔，所述连接孔4为圆孔，所述防坠孔3和连接孔4一一对应；
所述仿槽钢部1的表面开设有多个等间距的横槽11；
如图3，所述仿槽钢部1的腹板上开设有沿导轨长度方向设置的深孔，所述深孔内设有可取出的钢丝12，所述钢丝12的硬度大于导轨的硬度。
上述导轨的型材截面呈左右对称，所述仿槽钢部呈U字形，能够起到升降轨道作用；所述导轨中部的空腔由两个连接板和两个仿槽钢部的腹板包围而成，起到防止倾斜的作用。
实施例二
请参照图4至图7，一种附着式升降防护平台的防坠系统，包括防坠装置和如实施例一所述导轨；
所述导轨通过外部的动力系统在防坠装置上上下移动；
所述防坠装置包括支座5、触发摆块6和防坠摆块7；
所述防坠摆块7包括一体设置的轻质部71和重质部72，所述防坠摆块7的重心位于重质部72；
所述触发摆块6与防坠摆块7的轻质部71通过同一个转动轴与支座5转动连接；
所述支座5内部设有用于限制防坠摆块7相对于支座5的转动范围在0～90度的下挡板8和防坠挡板9，所述下挡板8位于重质部72绕转动轴逆时针转动的方向上，所述防坠挡板9位于重质部72绕转动轴顺时针转动的方向上；
所述轻质部71上设有用于限制触发摆块6相对于支座5的转动范围在0～90度的L形限位面73，所述触发摆块6远离转动轴的一端与L形限位面73相对的一面固定连接有支撑件61；
所述触发摆块6与横档31相接触或位于防坠孔3内，所述防坠摆块7转动至90度时卡接于防坠孔3内。
综上所述，本实用新型提供的有益效果在于：使用铝合金制成的导轨，能够使重量大幅度降低，从而提高施工效率；铝合金导轨整体一体成型，各个部分之间无需焊接，生产精度和强度较高；防坠孔能够保证导轨坠落时会被防坠装置卡住，从而避免导轨直接坠落发生危险。方孔能够使其与防坠装置之间为面接触，能够有利于减小防坠剪切力，进一步提高防坠装置的可靠性。横槽可以便于外部的平台上的滚轮在导轨表面滚动时具有更大的摩擦力。钢丝与深孔之间为间隙配合，正常情况下，工作人员可以较为轻松地将钢丝从深孔中取出，而当导轨发生微小变形，由于钢丝硬度更大，不容易随着导轨一同变形，因此钢丝会被卡在深孔中无法取出，如此就能够快速判断导轨是否发生变形，从而提高导轨使用安全性。
上述防坠装置的支座本身能够为导轨在静止状态下提供与墙面之间的支撑和连接；防坠摆块与触发摆块在导轨正常上升或下降时，不会影响导轨运行；当导轨发生快速坠落时，防坠摆块由于转动至平行状态形成杠杆卡阻且无法及时复位从而会与导轨发生卡合，进而防止导轨继续下坠。当防坠摆块在坠落卡阻的状态下时，触发摆块被下挡板抵住，而支撑件的顶端则会抵住轻质部，从而能够将轻质部上承受的力经过支撑件传递至下挡板，避免轻质部受到冲击过大而发生变形，进一步提高稳定性。
上述原料加工制成的铝合金导轨不仅重量轻，且整体结构的强度优于钢制导轨，并且具有耐腐蚀的特点，从而使其使用寿命大幅度延长。T6热处理工艺即固溶热处理后进行人工时效的状态，经过T6热处理的铝合金型材能够保证其具有最高的强度，能够适用于高负荷的工况。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种附着式升降防护平台的导轨，其特征在于，所述导轨为铝合金导轨，所述导轨包括两个开口方向相反的U字型的仿槽钢部和固定连接于两个仿槽钢部之间的连接板，所述仿槽钢部和连接板为一体设置；
所述仿槽钢部包括两个平行设置的翼板和固定连接于两个翼板之间的腹板；
所述连接板有两个且相互平行设置，所述连接板的侧边固定连接于仿槽钢部的翼板和腹板的连接处，所述连接板与仿槽钢部的翼板位于同一平面；
其中一个所述连接板的表面开设有多个等间距的防坠孔，相邻的所述防坠孔之间设有横档，另一个所述连接板的表面开设有多个等间距的连接孔。
2.根据权利要求1所述附着式升降防护平台的导轨，其特征在于，所述仿槽钢部的腹板上开设有沿导轨长度方向设置的深孔，所述深孔内设有可取出的钢丝，所述钢丝的硬度大于导轨的硬度。
3.根据权利要求1所述附着式升降防护平台的导轨，其特征在于，所述防坠孔为方孔。
4.根据权利要求1所述附着式升降防护平台的导轨，其特征在于，所述连接孔为圆孔。
5.根据权利要求1所述附着式升降防护平台的导轨，其特征在于，所述防坠孔和连接孔一一对应。
6.根据权利要求1所述附着式升降防护平台的导轨，其特征在于，所述仿槽钢部的表面开设有多个等间距的横槽。
7.一种附着式升降防护平台的防坠系统，其特征在于，包括防坠装置和如权利要求1至6任一项所述的导轨；
所述导轨可在所述防坠装置上上下移动；
所述防坠装置包括支座、触发摆块和防坠摆块；
所述防坠摆块包括一体设置的轻质部和重质部，所述防坠摆块的重心位于重质部；
所述触发摆块与防坠摆块的轻质部通过同一个转动轴与支座转动连接；
所述支座内部设有用于限制防坠摆块相对于支座的转动范围在0～90度的下挡板和防坠挡板，所述下挡板位于重质部绕转动轴逆时针转动的方向上，所述防坠挡板位于重质部绕转动轴顺时针转动的方向上；
所述轻质部上设有用于限制触发摆块相对于支座的转动范围在0～90度的L形限位面；
所述触发摆块与横档相接触或位于防坠孔内，所述防坠摆块转动至90度时卡接于防坠孔内。
8.根据权利要求7所述附着式升降防护平台的防坠系统，其特征在于，所述触发摆块远离所述转动轴的一端与所述L形限位面相对的一面固定连接有支撑件。
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Address after: 350000 8 / F, universal R & D center, science and Technology East Road, haixiyuan, high tech Zone, Fuzhou City, Fujian Province Patentee after: Fujian Southern Aluminum Structure Technology Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 350000 8 / F, universal R & D center, science and Technology East Road, haixiyuan, high tech Zone, Fuzhou City, Fujian Province Patentee before: CHINALCO NANPING ALUMINIUM (FUJIAN) ALUMINUM STRUCTURE TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co.,Ltd. Country or region before: China |