CN212223876U - 一种地铁土建施工用拔桩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁土建施工用拔桩装置，包括连接板和两个安装底座，两个所述安装底座的顶部中心均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对的一侧转动连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆上螺纹连接有螺母，所述螺母内的顶部和底部均滑动连接有导向杆，两个所述导向杆的两端均固定连接在两个所述支撑板相对的一侧外表面上。本实用新型通过螺纹丝杆、螺母、导向杆和主驱动电机的配合可以使得安装板可以水平移动，可以更好的调节位置来拔出同一水平上的不同位置的石桩，通过转动轴、齿轮、副驱动电机、连接板和安装座的配合使得该装置可以机械自动化的来拔桩，避免了人工人力来进行拔桩，大大的提升了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及拔桩技术领域，具体为一种地铁土建施工用拔桩装置。
背景技术
地铁在建筑过程中会打下许多建筑用桩，但是这些建筑用桩在施工结束后需要将其拔出，一般的方法就是利用机器将桩拔出，例如专利号CN109610456A发明的拔桩装置动滑轮来进行拔桩，但是这种方法存在一些缺点，比如在同一水平不同的位置拔不同的石桩时，需要调整整个装置来对不同的石桩进行拔出，十分耗费精力，也使得工作效率降低，所以现在有必要作出一些改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁土建施工用拔桩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁土建施工用拔桩装置，包括连接板和两个安装底座，两个所述安装底座的顶部中心均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对的一侧转动连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆上螺纹连接有螺母，所述螺母内的顶部和底部均滑动连接有导向杆，两个所述导向杆的两端均固定连接在两个所述支撑板相对的一侧外表面上，两个所述支撑板的其中一个支撑板的一侧固定连接有主驱动电机，所述螺纹丝杆的一端与主驱动电机传动连接，所述螺母的前表面固定连接有安装板，所述安装板前表面的两侧底部均转动连接有转动轴，两个所述转动轴上均固定连接有齿轮，所述安装板后表面的两侧底部均固定连接有副驱动电机，所述转动轴与副驱动电机传动连接，所述安装板前表面的中心处开设有滑槽，滑槽的方向为竖直方向，所述连接板滑动连接在安装板前表面的滑槽内，所述连接板的两侧均固定连接有齿条，所述齿条与齿轮啮合连接，所述连接板的底部固定连接有安装座，所述安装座的两侧均螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆均贯穿安装座并延伸至安装座内。
优选的，所述安装座的两侧均固定连接有两个限位杆，四个所述限位杆均贯穿安装座滑动连接在安装座内。
优选的，所述限位杆的一端固定连接有夹紧板，所述夹紧板的形状为半椭圆形，所述夹紧板的一侧固定连接有防滑颗粒，所述限位杆远离夹紧板的一端固定连接有限位块。
优选的，所述限位杆远离夹紧板的一端固定连接有限位块，所述螺杆远离限位块的一端与夹紧板相抵紧。
优选的，两个所述支撑板的顶部固定连接有盖体，所述盖体内开设有矩形通孔，矩形通孔的方向为水平方向。
优选的，所述两个所述安装底座底部的前端和后端均固定连接有锁止轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种地铁土建施工用拔桩装置，通过在两个安装底座底部的前端和后端均固定连接锁止轮，使得该装置移动方便，避免了人工的搬运，减少了工人的工作强度，通过螺纹丝杆、螺母、导向杆和主驱动电机的配合可以使得安装板可以水平移动，可以更好的调节位置来拔出同一水平上的不同位置的石桩，通过转动轴、齿轮、副驱动电机、连接板和安装座的配合使得该装置可以机械自动化的来拔桩，避免了人工人力来进行拔桩，大大的提升了工作效率，通过安装座、螺杆、限位杆、限位块和夹紧板的配合可以牢牢的夹紧需要拔出的石桩，防止在进行工作的时候因为固定不牢固而脱落造成人员伤亡，通过在两个夹紧板相对的一侧固定连接防滑颗粒可以增加夹紧板对石桩的摩擦力，更好的固定夹紧石桩。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构放大图；
图3为本实用新型安装板侧面结构示意图；
图4为本实用新型图1中B处结构放大图；
图5为本实用新型夹紧板俯视结构示意图。
图中：1安装底座、2支撑板、3螺纹丝杆、4螺母、5导向杆、 6主驱动电机、7安装板、8转动轴、9齿轮、10副驱动电机、11连接板、12齿条、13安装座、14螺杆、15限位杆、16限位块、17夹紧板、18盖体、19锁止轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁土建施工用拔桩装置，包括连接板11和两个安装底座1，两个安装底座1 的顶部中心均固定连接有支撑板2，两个支撑板2相对的一侧转动连接有螺纹丝杆3，螺纹丝杆3上螺纹连接有螺母4，螺母4内的顶部和底部均滑动连接有导向杆5，两个导向杆5的两端均固定连接在两个支撑板2相对的一侧外表面上，两个支撑板2的其中一个支撑板2 的一侧固定连接有主驱动电机6，螺纹丝杆3的一端与主驱动电机6 传动连接，螺母4的前表面固定连接有安装板7，安装板7前表面的两侧底部均转动连接有转动轴8，两个转动轴8上均固定连接有齿轮 9，安装板7后表面的两侧底部均固定连接有副驱动电机10，转动轴 8与副驱动电机10传动连接，安装板7前表面的中心处开设有滑槽，滑槽的方向为竖直方向，连接板11滑动连接在安装板7前表面的滑槽内，连接板11的两侧均固定连接有齿条12，齿条12与齿轮9啮合连接，连接板11的底部固定连接有安装座13，安装座13的两侧均螺纹连接有螺杆14，两个螺杆14均贯穿安装座13并延伸至安装座13内，安装座13的两侧均固定连接有两个限位杆15，四个限位杆15均贯穿安装座13滑动连接在安装座13内，限位杆15的一端固定连接有夹紧板17，夹紧板17的形状为半椭圆形，夹紧板17的一侧固定连接有防滑颗粒，限位杆15远离夹紧板17的一端固定连接有限位块16，通过在两个夹紧板17相对的一侧固定连接防滑颗粒可以增加夹紧板17对石桩的摩擦力，更好的固定夹紧石桩，限位杆15远离夹紧板17的一端固定连接有限位块16，螺杆14远离限位块16的一端与夹紧板17相抵紧，两个支撑板2的顶部固定连接有盖体18，盖体18内开设有矩形通孔，矩形通孔的方向为水平方向，两个安装底座1底部的前端和后端均固定连接有锁止轮19，通过在两个安装底座1底部的前端和后端均固定连接锁止轮19，使得该装置移动方便，避免了人工的搬运，减少了工人的工作强度。
工作原理：当该一种地铁土建施工用拔桩装置工作时，通过在两个安装底座1底部的前端和后端均固定连接锁止轮19，使得该装置移动方便，避免了人工的搬运，减少了工人的工作强度，当需要对同一水平不同位置的石桩进行拔出时，首先启动主驱动电机6使得螺纹丝杆3旋转从而使得螺母4带动安装板7沿着导向杆5的方向水平移动来调节不同需要拔桩的位置，然后启动两个副驱动电机10使得转动轴8带动齿轮9转动从而使连接板11向下移动到合适的高度停止，然后旋转两个螺杆14，使得两个夹紧板17相互靠近直至夹紧石桩为止，同理最后启动两个副驱动电机10使得连接板11向下移动进行拔桩。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种地铁土建施工用拔桩装置，包括连接板(11)和两个安装底座(1)，其特征在于：两个所述安装底座(1)的顶部中心均固定连接有支撑板(2)，两个所述支撑板(2)相对的一侧转动连接有螺纹丝杆(3)，所述螺纹丝杆(3)上螺纹连接有螺母(4)，所述螺母(4)内的顶部和底部均滑动连接有导向杆(5)，两个所述导向杆(5)的两端均固定连接在两个所述支撑板(2)相对的一侧外表面上，两个所述支撑板(2)的其中一个支撑板(2)的一侧固定连接有主驱动电机(6)，所述螺纹丝杆(3)的一端与主驱动电机(6)传动连接，所述螺母(4)的前表面固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)前表面的两侧底部均转动连接有转动轴(8)，两个所述转动轴(8)上均固定连接有齿轮(9)，所述安装板(7)后表面的两侧底部均固定连接有副驱动电机(10)，所述转动轴(8)与副驱动电机(10)传动连接，所述安装板(7)前表面的中心处开设有滑槽，滑槽的方向为竖直方向，所述连接板(11)滑动连接在安装板(7)前表面的滑槽内，所述连接板(11)的两侧均固定连接有齿条(12)，所述齿条(12)与齿轮(9)啮合连接，所述连接板(11)的底部固定连接有安装座(13)，所述安装座(13)的两侧均螺纹连接有螺杆(14)，两个所述螺杆(14)均贯穿安装座(13)并延伸至安装座(13)内。
2.根据权利要求1所述的一种地铁土建施工用拔桩装置，其特征在于：所述安装座(13)的两侧均固定连接有两个限位杆(15)，四个所述限位杆(15)均贯穿安装座(13)滑动连接在安装座(13)内。
3.根据权利要求2所述的一种地铁土建施工用拔桩装置，其特征在于：所述限位杆(15)的一端固定连接有夹紧板(17)，所述夹紧板(17)的形状为半椭圆形，所述夹紧板(17)的一侧固定连接有防滑颗粒，所述限位杆(15)远离夹紧板(17)的一端固定连接有限位块(16)。
4.根据权利要求2所述的一种地铁土建施工用拔桩装置，其特征在于：所述限位杆(15)远离夹紧板(17)的一端固定连接有限位块(16)，所述螺杆(14)远离限位块(16)的一端与夹紧板(17)相抵紧。
5.根据权利要求1所述的一种地铁土建施工用拔桩装置，其特征在于：两个所述支撑板(2)的顶部固定连接有盖体(18)，所述盖体(18)内开设有矩形通孔，矩形通孔的方向为水平方向。
6.根据权利要求1所述的一种地铁土建施工用拔桩装置，其特征在于：两个所述安装底座(1)底部的前端和后端均固定连接有锁止轮(19)。
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