CN113585077A - 桥墩预埋钢筋定位装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及桥梁建设施工的领域，尤其是涉及一种桥墩预埋钢筋定位装置。其包括定位座，定位座上沿竖向开有若干个用于卡接钢筋的卡槽，定位座上滑动穿设有呈水平设置的若干滑动轴，定位座上连接有用于驱动若干滑动轴沿水平方向滑移的滑移组件，滑动轴上转动连接有锁定杆，定位座上沿水平方向开有若干个锁定槽，若干个锁定槽分别与若干个卡槽一一对应连通，锁定杆可滑动插设在锁定槽和卡槽内，定位座沿竖向分布有两个，两个定位座之间设有伸缩杆组，位于下侧的定位座上连接有升降组件，升降组件用于驱动位于上侧的定位座升降，升降组件与滑移组件联动配合。本申请具有便于对钢筋进行定位的效果。
Description
技术领域
本申请涉及桥梁建设施工的领域，尤其是涉及一种墩身预埋钢筋卡槽定位装置。
背景技术
桥墩（bridge pier）是在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构。桥墩主要由顶帽、墩身组成。桥台主要由顶帽、台身组成。桥墩分为实体墩、柱式墩和排架墩等。
桥墩在施工的过程中，在对桥墩的墩身进行浇筑前需要预埋若干钢筋，以增加桥墩的强度，若干钢筋呈竖向放置进行绑扎。
针对上述中的相关技术，发明人认为：由于钢筋长度较长，在绑扎的过程中，钢筋容易发生歪斜，不便对钢筋进行定位。
发明内容
为了便于对钢筋进行定位，本申请提供一种桥墩预埋钢筋定位装置。
本申请提供的一种桥墩预埋钢筋定位装置，采用如下的技术方案：
一种桥墩预埋钢筋定位装置，包括定位座，定位座上沿竖向开有若干个用于卡接钢筋的卡槽，定位座上滑动穿设有呈水平设置的若干滑动轴，定位座上连接有用于驱动若干滑动轴沿水平方向滑移的滑移组件，滑动轴上转动连接有锁定杆，定位座上沿水平方向开有若干个锁定槽，若干个锁定槽分别与若干个卡槽一一对应连通，若干个锁定杆分别与若干个锁定槽一一对应，锁定杆可滑动插设在锁定槽和卡槽内，定位座沿竖向分布有两个，两个定位座之间设有伸缩杆组，两个定位座通过伸缩杆组沿竖向滑移连接，位于下侧的定位座上连接有升降组件，升降组件用于驱动位于上侧的定位座升降，升降组件与滑移组件联动配合。
通过采用上述技术方案，初始状态时，锁定杆位于锁定槽外，两个定位座相靠近设置，首先将若干钢筋依次穿设在对应的卡槽内，接着转动锁定杆使得锁定杆位于对应的锁定槽的槽口，然后将位于下侧的定位座固定在地面上，利用升降组件驱动位于上侧的定位座上升，同时利用滑移组件驱动若干滑动轴滑移，滑动轴带动锁定杆朝向锁定槽和卡槽内移动，当两个定位座相互远离后，锁定杆将钢筋卡紧在卡槽内，两个定位座和若干锁定杆相互配合，便于对若干个钢筋进行定位，从而减小了钢筋歪斜的可能性。
可选的，升降组件包括升降螺杆，升降螺杆呈竖向设置，升降螺杆与位于下侧的定位座转动连接，位于上侧的定位座与升降螺杆螺纹连接。
通过采用上述技术方案，当需要驱动上侧的定位座上升时，转动升降螺杆，升降螺杆驱动位于上侧的定位座上升。
可选的，滑移组件包括驱动齿轮、驱动齿条，驱动齿条呈水平设置，驱动齿轮转动连接于定位座，驱动齿轮与驱动齿条相啮合，定位座上滑移设置有连接杆，若干滑动轴均连接于连接杆，驱动齿条与连接杆固定连接，位于下侧的定位座上连接有用于驱动两个驱动齿轮同步转动的联动组件，联动组件与升降螺杆联动配合。
通过采用上述技术方案，升降螺杆转动时，升降螺杆通过联动组件驱动两个驱动齿轮同步转动，驱动齿轮带动驱动齿条沿水平方向滑移，驱动齿条带动连接杆沿水平方向滑移，连接杆带动滑动轴沿水平方向滑移，滑动轴带动锁定杆滑移，从而使得锁定杆对钢筋进行锁紧，达到了升降螺杆转动的同时带动锁定杆滑移的效果。
可选的，联动组件包括联动杆、联动齿轮，联动杆呈竖向设置，联动杆的横截面为多边形，联动杆与位于下侧的定位座转动连接，位于上侧的定位座上沿竖向开有让位孔，联动杆穿过让位孔，联动杆与让位孔的内壁之间具有间距，位于下侧的驱动齿轮固定套设在联动杆上，位于上侧的驱动齿轮与联动杆沿竖向滑动配合，联动齿轮固定套设在升降螺杆的底端，联动齿轮与位于下侧的驱动齿轮相啮合。
通过采用上述技术方案，升降螺杆转动时，升降螺杆带动联动齿轮转动，联动齿轮带动位于下侧的驱动齿轮转动，从而带动联动杆转动，在联动杆的作用下，达到了两个驱动齿轮同步转动的效果。
可选的，位于下侧的定位座上转动连接有主动齿轮，主动齿轮与联动齿轮相啮合，位于下侧的定位座上连接有电机，电机的输出轴与主动齿轮同轴固定。
通过采用上述技术方案，当需要驱动升降螺杆转动时，启动电机，电机驱动主动齿轮转动，主动齿轮带动联动齿轮转动，联动齿轮带动升降螺杆转动，达到了驱动升降螺杆转动的效果。
可选的，主动齿轮的直径小于联动齿轮的直径。
通过采用上述技术方案，主动齿轮的直径小于联动齿轮的直径，具有减速增扭的效果，提高了升降螺杆转动时的稳定性。
可选的，伸缩杆组包括滑动杆、滑动套，滑动杆连接于其中一个定位座，滑动套连接于另一个定位座，滑动杆滑动穿设在滑动套内。
通过采用上述技术方案，滑动杆与滑动套滑动配合，提高了位于上侧的定位座升降时的稳定性。
可选的，滑动套的圆周壁上沿竖向开有限位槽，滑动杆上连接有限位杆，限位杆穿设于限位槽内。
通过采用上述技术方案，限位杆在限位槽内滑移，对滑动杆和滑动套的相对滑移距离进行限位，减小了滑动套和滑动杆相互脱离的可能性。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.两个定位座、若干锁定杆、升降组件、滑移组件相互配合，便于对钢筋进行定位，从而减小了钢筋歪斜的可能性；
2.升降组件包括升降螺杆，达到了驱动位于上侧的定位座升降的效果；
3.联动组件包括联动杆、联动齿轮，达到了驱动齿轮和升降螺杆联动的效果。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图。
图2是本申请实施例的定位座、卡槽、钢筋的结构示意图。
图3是本申请实施例的定位座、转动套、联动杆的结构示意图。
附图标记说明：
1、定位座；11、卡槽；12、滑移孔；13、锁定槽；14、安装槽；15、让位孔；2、钢筋；3、滑动轴；31、锁定杆；4、连接杆；5、滑移组件；51、驱动齿轮；52、驱动齿条；53、联动孔；6、伸缩杆组；61、滑动杆；62、滑动套；63、限位槽；64、限位杆；7、升降组件；71、升降螺杆；8、联动组件；81、联动杆；82、联动齿轮；83、转动套；9、安装架；91、竖板；92、支撑板；93、电机；94、主动齿轮。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种桥墩预埋钢筋定位装置。
参照图1，桥墩预埋钢筋定位装置包括定位座1，定位座1上沿竖向开有若干个卡槽11，卡槽11用于卡接钢筋2。卡槽11贯通至定位座1的一侧面，卡槽11的开口沿靠近定位座1的外侧的方向逐渐扩大，便于钢筋2插入卡槽11内。定位座1上沿水平方向开有若干个滑移孔12，若干个滑移孔12与若干个卡槽11一一交错分布。
参照图1和图2，定位座1的一侧面沿水平方向开有若干个锁定槽13，若干个锁定槽13分别与若干个卡槽11一一对应连通，锁定槽13与卡槽11贯通至定位座1的同一侧面，若干个锁定槽13分别与若干个滑移孔12一一对应连通。
参照图1和图2，滑移孔12内滑动穿设有滑动轴3，滑动轴3靠近锁定槽13的一端转动连接有锁定杆31，锁定杆31与滑动轴3相垂直，锁定杆31可滑移穿设在锁定槽13和卡槽11内。定位座1的上表面开有安装槽14，安装槽14贯通至定位座1背离锁定槽13的一侧。安装槽14内沿水平方向滑移设置有连接杆4连接杆4与滑动轴3相垂直，若干个滑动轴3均固定连接于连接杆4。安装槽14内设置有用于驱动连接杆4滑移的滑移组件5。
参照图1，定位座1沿竖向分布有两个，两个定位座1之间连接有伸缩杆组6，两个定位座1通过伸缩杆组6沿竖向滑移连接。位于下侧的定位座1上连接有升降组件7、联动组件8，升降组件7用于驱动位于上侧的定位座1沿竖向升降，升降组件7与滑移组件5通过联动组件8联动配合。
初始状态时，锁定杆31位于锁定槽13外，两个定位座1相靠近设置，首先将若干钢筋2依次穿设在对应的卡槽11内，钢筋2呈竖向设置。接着转动锁定杆31使得锁定杆31位于对应的锁定槽13的槽口，然后将位于下侧的定位座1固定在地面上，利用升降组件7驱动位于上侧的定位座1上升，在联动组件8的作用下，同时滑移组件5驱动连接杆4滑移，滑动轴3带动锁定杆31朝向锁定槽13和卡槽11内移动，当两个定位座1相互远离后，两个定位座1分布于钢筋2的两端，锁定杆31将钢筋2卡紧在卡槽11内，两个定位座1和若干锁定杆31相互配合，便于对若干个钢筋2进行定位，从而减小了钢筋2歪斜的可能性。
参照图1，升降组件7包括升降螺杆71，升降螺杆71呈竖向设置，升降螺杆71的底端转动连接于位于下侧的定位座1的安装槽14底壁，位于上侧的定位座1螺纹连接于升降螺杆71。
当需要驱动位于上侧的定位座1升降时，驱使升降螺杆71转动，升降螺杆71带动位于上侧的定位座1升降。
参照图1，滑移组件5包括驱动齿轮51、驱动齿条52，驱动齿条52呈水平设置，驱动齿条52呈水平设置，连接杆4与驱动齿条52相互垂直，驱动齿条52沿水平方向滑移在安装槽14内。驱动齿条52的一端与连接杆4固定连接，驱动齿条52与驱动齿轮51相啮合，驱动齿轮51转动连接在安装槽14内。
当需要驱动连接杆4滑移时，驱使驱动齿轮51转动，驱动齿轮51带动驱动齿条52滑移，驱动齿条52带动连接杆4滑移。
参照图1，联动组件8包括联动杆81、联动齿轮82，联动杆81呈竖向设置，联动杆81的横截面为正六边形，联动杆81的底端转动连接于位于下侧的定位座1的安装槽14底壁，位于下侧的驱动齿轮51固定套设在联动杆81上。联动齿轮82固定套设在升降螺杆71的底端，联动齿轮82与位于下侧的驱动齿轮51相啮合。
参照图1和图3，位于上侧的定位座1的安装槽14底壁上沿竖向开有让位孔15，联动杆81穿设于让位孔15内，联动杆81与让位孔15的内壁之间具有间距。位于上侧的定位座1的安装槽14底壁上转动连接有转动套83，转动套83呈竖向设置，位于上侧的驱动齿轮51固定连接于转动套83的顶端。转动套83与让位孔15同轴设置，转动套83的内径等于让位孔15的内径，联动杆81穿设于转动套83内。位于上侧的驱动齿轮51上开有联动孔53，联动孔53为正六边形孔，联动杆81穿过联动孔53，联动杆81与联动孔53的内壁相贴合，位于上侧的驱动齿轮51与联动杆81沿竖向滑动配合。
升降螺杆71转动时，位于上侧的定位座1进行升降，同时升降螺杆71带动联动齿轮82转动，联动齿轮82带动位于下侧的驱动齿轮51转动，位于下侧的驱动齿轮51带动联动杆81转动，联动杆81带动位于上侧的驱动齿轮51转动，位于上侧的驱动齿轮51沿联动杆81进行升降。两个驱动齿轮51同步转动，从而使得两个驱动齿条52同步滑移，从而达到了两个连接板同步滑移的效果。
当位于上侧的定位座1上升时，连接板朝向靠近升降螺杆71的方向滑移，从而带动滑动轴3朝向靠近升降螺杆71的方向滑移，滑动轴3带动锁定杆31朝向靠近钢筋2的方向滑移，从而夹紧钢筋2。
参照图1，为了便于驱动升降螺杆71转动，位于下侧的定位座1的安装槽14内固定连接有安装架9，安装架9包括竖板91和支撑板92，竖板91固定连接于安装槽14的底壁，支撑板92呈水平设置，支撑板92固定连接于竖板91的顶端。支撑板92上固定连接有电机93，电机93的输出轴竖直朝下设置，电机93的输出轴穿过支撑板92且与支撑板92转动连接。电机93的输出轴底端同轴固定有主动齿轮94，主动齿轮94与联动齿轮82相啮合。
启动电机93，电机93驱动主动齿轮94转动，主动齿轮94带动联动齿轮82转动，联动齿轮82带动升降螺杆71转动。另外，主动齿轮94的直径小于联动齿轮82的直径，具有减速增扭的效果，提高了升降螺杆71转动时的稳定性。
参照图1，伸缩杆组6包括滑动杆61、滑动套62，滑动杆61连接于位于上侧的定位座1的底壁，滑动套62连接于位于下侧的定位座1的上表面，滑动杆61滑动穿设在滑动套62内。通过滑动杆61与滑动套62滑动配合，提高了位于上侧的定位座1升降时的稳定性。
为了减小滑动杆61和滑动套62相互脱离的可能性，滑动套62的圆周壁上沿竖向开有限位槽63，滑动杆61上固定连接限位杆64，限位杆64穿设在限位槽63内。滑动杆61升降时，限位杆64在限位槽63内滑移，限位槽63对限位杆64的升降距离进行限位，从而对滑动杆61的升降距离进行限位，减小了滑动杆61和滑动套62相互脱离的可能性。
本申请实施例一种桥墩预埋钢筋定位装置的实施原理为：初始状态时，锁定杆31位于锁定槽13外，两个定位座1相靠近设置，首先将若干钢筋2依次穿设在对应的卡槽11内，钢筋2呈竖向设置。接着转动锁定杆31使得锁定杆31位于对应的锁定槽13的槽口，然后将位于下侧的定位座1固定在地面上。
接着，启动电机93，电机93驱动主动齿轮94转动，主动齿轮94带动联动齿轮82转动，联动齿轮82带动升降螺杆71转动，使得位于上侧的定位座1上升，同时联动齿轮82带动位于下侧的驱动齿轮51转动。位于下侧的驱动齿轮51带动联动杆81转动，联动杆81带动位于上侧的驱动齿轮51转动，位于上侧的驱动齿轮51沿联动杆81进行升降。两个驱动齿轮51同步转动，使得两个驱动齿条52同步滑移，从而使得两个连接板朝向靠近升降螺杆71的方向同步移动，进而使得若干滑动轴3朝向靠近升降螺杆71的方向滑移，滑动轴3带动锁定杆31朝向靠近钢筋2的方向移动，从而达到了夹紧钢筋2的效果。
当位于上侧的定位座1上升至升降螺杆71的顶端时，锁定杆31将钢筋2进行夹紧，从而实现了对若干钢筋2的定位，达到了便于对钢筋2定位的效果。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种桥墩预埋钢筋定位装置，其特征在于：包括定位座(1)，定位座(1)上沿竖向开有若干个用于卡接钢筋(2)的卡槽(11)，定位座(1)上滑动穿设有呈水平设置的若干滑动轴(3)，定位座(1)上连接有用于驱动若干滑动轴(3)沿水平方向滑移的滑移组件(5)，滑动轴(3)上转动连接有锁定杆(31)，定位座(1)上沿水平方向开有若干个锁定槽(13)，若干个锁定槽(13)分别与若干个卡槽(11)一一对应连通，若干个锁定杆(31)分别与若干个锁定槽(13)一一对应，锁定杆(31)可滑动插设在锁定槽(13)和卡槽(11)内，定位座(1)沿竖向分布有两个，两个定位座(1)之间设有伸缩杆组(6)，两个定位座(1)通过伸缩杆组(6)沿竖向滑移连接，位于下侧的定位座(1)上连接有升降组件(7)，升降组件(7)用于驱动位于上侧的定位座(1)升降，升降组件(7)与滑移组件(5)联动配合。
2.根据权利要求1所述的一种桥墩预埋钢筋定位装置，其特征在于：升降组件(7)包括升降螺杆(71)，升降螺杆(71)呈竖向设置，升降螺杆(71)与位于下侧的定位座(1)转动连接，位于上侧的定位座(1)与升降螺杆(71)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种桥墩预埋钢筋定位装置，其特征在于：滑移组件(5)包括驱动齿轮(51)、驱动齿条(52)，驱动齿条(52)呈水平设置，驱动齿轮(51)转动连接于定位座(1)，驱动齿轮(51)与驱动齿条(52)相啮合，定位座(1)上滑移设置有连接杆(4)，若干滑动轴(3)均连接于连接杆(4)，驱动齿条(52)与连接杆(4)固定连接，位于下侧的定位座(1)上连接有用于驱动两个驱动齿轮(51)同步转动的联动组件(8)，联动组件(8)与升降螺杆(71)联动配合。
4.根据权利要求3所述的一种桥墩预埋钢筋定位装置，其特征在于：联动组件(8)包括联动杆(81)、联动齿轮(82)，联动杆(81)呈竖向设置，联动杆(81)的横截面为多边形，联动杆(81)与位于下侧的定位座(1)转动连接，位于上侧的定位座(1)上沿竖向开有让位孔(15)，联动杆(81)穿过让位孔(15)，联动杆(81)与让位孔(15)的内壁之间具有间距，位于下侧的驱动齿轮(51)固定套设在联动杆(81)上，位于上侧的驱动齿轮(51)与联动杆(81)沿竖向滑动配合，联动齿轮(82)固定套设在升降螺杆(71)的底端，联动齿轮(82)与位于下侧的驱动齿轮(51)相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种桥墩预埋钢筋定位装置，其特征在于：位于下侧的定位座(1)上转动连接有主动齿轮(94)，主动齿轮(94)与联动齿轮(82)相啮合，位于下侧的定位座(1)上连接有电机(93)，电机(93)的输出轴与主动齿轮(94)同轴固定。
6.根据权利要求5所述的一种桥墩预埋钢筋定位装置，其特征在于：主动齿轮(94)的直径小于联动齿轮(82)的直径。
7.根据权利要求1所述的一种桥墩预埋钢筋定位装置，其特征在于：伸缩杆组(6)包括滑动杆(61)、滑动套(62)，滑动杆(61)连接于其中一个定位座(1)，滑动套(62)连接于另一个定位座(1)，滑动杆(61)滑动穿设在滑动套(62)内。
8.根据权利要求7所述的一种桥墩预埋钢筋定位装置，其特征在于：滑动套(62)的圆周壁上沿竖向开有限位槽(63)，滑动杆(61)上连接有限位杆(64)，限位杆(64)穿设于限位槽(63)内。
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