CN212222268U - 一种装载机械液压自救互救绞盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机械液压自救互救绞盘，包括绞盘主体，所述绞盘主体的左右两端对称设置有连接盘，所述连接盘的内侧均设置有固定架，所述固定架的后部之间设置有横梁，所述横梁的中间位置外侧设置有下固定夹，所述下固定架的上方设置有上固定夹，所述上固定夹和下固定架之间设置有紧固螺栓，所述连接盘的外侧转动连接有调整盘，所述调整盘之间对称设置有两根相互平行的导向杆。本实用新型通过设置两根互相平行的导向杆，导向杆转动连接于连接盘的外侧，在拉动时，钢绳受力与水平面呈一定角度，钢绳触碰到导向杆后，导向杆自动转动，既能够实现原有的导向防缠绕功能，又不会因受力过大而损坏，延长导向杆的使用寿命，增强装置的实用性。

Description

一种装载机械液压自救互救绞盘

技术领域

本实用新型涉及汽车附件技术领域，具体为一种装载机械液压自救互救绞盘。

背景技术

越野卡车要求能行驶于等级公路、乡村土路、急造军路及无路地区，适应山地、丘陵、沙漠、软滩、雪地等各种特殊地形地面，有时会陷入泥坑、沼泽、陡坡等恶劣环境，需要进行自救或者互救。液压绞盘是底盘自救互救的有效措施之一，随着越野车辆的普及，各种工程车辆的发展，车载电动绞盘的使用范围越来越广泛。

然而在实际使用过程中，发现目前的车载电动绞盘具有以下缺点：

1、目前的车载电动绞盘在安装时，通过钻头打孔，使用螺钉安装于车辆大梁或车架上，无法避免的对车辆整体结构钢性产生影响，在拉动时仅靠螺钉固定，承载力过大时，螺钉容易脱落，车架容易变形，造成一定的危险。

2、用于防止钢绳在回收时互相缠绕卡死的导向卡盘固定设置，在野外拉动钢绳时，由于大多处于坡地地形，地面平整度无法保证，钢绳与绞盘常呈一定夹角，钢绳压在导向卡盘上，容易造成导向卡盘破损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装载机械液压自救互救绞盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装载机械液压自救互救绞盘，包括绞盘主体，所述绞盘主体的左右两端对称设置有连接盘，所述连接盘的内侧均设置有固定架，所述固定架的后部之间设置有横梁，所述横梁的中间位置外侧设置有下固定架，所述下固定架的上方设置有上固定夹，所述上固定夹和下固定架之间设置有紧固螺栓，所述连接盘的外侧转动连接有调整盘，所述调整盘之间对称设置有两根相互平行的导向杆，所述导向杆的外侧设置有挂钩。

优选的，所述绞盘主体的中间位置外侧设置有钢绳，所述钢绳设置于固定架之间，所述钢绳的一端固定连接于绞盘主体，所述钢绳远离绞盘主体的一端固定连接于挂钩。

优选的，所述绞盘主体的左端设置有液压马达，所述液压马达的输出端穿过连接盘可拆卸连接于绞盘主体，所述绞盘主体的右端设置有离合器，所述离合器设置于连接盘的外侧。

优选的，所述连接盘的外侧中间位置设置有与调整盘相适配的凹槽，所述调整盘设置于凹槽内部。

优选的，所述上固定夹的前端左右两侧对称设置有连杆，所述上固定夹通过连杆固定连接于横梁的后端，所述下固定架的前端设置有转筒，所述下固定架通过转筒转动连接于横梁。

优选的，所述上固定夹和下固定架对称设置，形状大小相互适配，所述上固定夹和下固定架上均设置有与紧固螺栓相互适配的螺孔，所述上固定夹和下固定架的内侧设置有硅胶防护垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置上固定夹和下固定架，在安装车载电动绞盘时，使用人员将上固定夹扣在大梁或车架上，转动下固定架，并通过紧固螺栓固定，不需要打孔安装螺钉，且连接结构更加稳定，将通过螺钉拉紧受力转变为通过上固定夹和下固定架拉紧固定，不破坏车辆原有的结构完整性，且固定夹和下固定架内侧设置有硅胶防护垫，有效保护连接处车辆结构，使装置使用更加安全，相比传统的车载电动绞盘设计更加合理科学。

2.本实用新型通过设置两根互相平行的导向杆，导向杆转动连接于连接盘的外侧，在实际使用中，使用人员可将挂钩挂在导向杆上，避免行驶时挂钩抖动脱落或钩到地面上的杂物，在拉动时，钢绳受力与水平面呈一定角度，钢绳触碰到导向杆后，导向杆自动转动，既能够实现原有的导向防缠绕功能，又不会因受力过大而损坏，延长导向杆的使用寿命，增强装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的后视结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图4为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、绞盘主体；11、钢绳；12、离合器；13、液压马达；14、连接盘；2、固定架；3、横梁；4、上固定夹；41、连杆；5、下固定架；51、转筒； 6、紧固螺栓；7、调整盘；8、导向杆；9、挂钩。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种装载机械液压自救互救绞盘，包括绞盘主体1，绞盘主体1的左右两端对称设置有连接盘14，绞盘主体1的左端设置有液压马达13，液压马达13的输出端穿过连接盘14可拆卸连接于绞盘主体1，绞盘主体1的右端设置有离合器12，离合器12设置于连接盘14的外侧，连接盘14的内侧均设置有固定架2，固定架2的后部之间设置有横梁3，横梁3的中间位置外侧设置有下固定架5，下固定架5的上方设置有上固定夹4，上固定夹4和下固定架5之间设置有紧固螺栓6，上固定夹4和下固定架5对称设置，形状大小相互适配，上固定夹4和下固定架5 上均设置有与紧固螺栓6相互适配的螺孔，上固定夹4和下固定架5的内侧设置有硅胶防护垫，上固定夹4的前端左右两侧对称设置有连杆41，上固定夹4通过连杆41固定连接于横梁3的后端，下固定架5的前端设置有转筒51，下固定架5通过转筒51转动连接于横梁3，设置上固定夹4和下固定架 5，在安装车载电动绞盘时，使用人员将上固定夹4扣在大梁或车架上，转动下固定架5，并通过紧固螺栓6固定，不需要打孔安装螺钉，且连接结构更加稳定，将通过螺钉拉紧受力转变为通过上固定夹4和下固定架5拉紧固定，不破坏车辆原有的结构完整性，且固定夹4和下固定架5内侧设置有硅胶防护垫，有效保护连接处车辆结构，使装置使用更加安全，相比传统的车载电动绞盘设计更加合理科学，连接盘14的外侧转动连接有调整盘7，连接盘14的外侧中间位置设置有与调整盘7相适配的凹槽，调整盘7设置于凹槽内部，调整盘7之间对称设置有两根相互平行的导向杆8，导向杆8的外侧设置有挂钩9，绞盘主体1的中间位置外侧设置有钢绳11，钢绳11设置于固定架2之间，钢绳11的一端固定连接于绞盘主体1，钢绳11远离绞盘主体1的一端固定连接于挂钩9，设置两根互相平行的导向杆8，导向杆8转动连接于连接盘 14的外侧，在实际使用中，使用人员可将挂钩9挂在导向杆8上，避免行驶时挂钩9抖动脱落或钩到地面上的杂物，在拉动时，钢绳受力与水平面呈一定角度，钢绳触碰到导向杆8后，导向杆8自动转动，既能够实现原有的导向防缠绕功能，又不会因受力过大而损坏，延长导向杆8的使用寿命，增强装置的实用性。

工作原理：本实用新型在使用时，需要对本实用新型进行简单的结构了解，安装车载电动绞盘时，使用人员将上固定夹4的底部扣在大梁或车架上，转动下固定架5，使上固定夹4和下固定架5上的螺孔互相对齐，将紧固螺栓6 穿过螺孔，并旋紧螺母固定，相比传统的车载电动绞盘，本实用新型不需要打孔安装螺钉，且连接结构更加稳定，将通过螺钉拉紧受力转变为通过上固定夹 4和下固定架5拉紧车辆大梁或车架固定，不破坏车辆原有的结构完整性，且固定夹4和下固定架5内侧设置有硅胶防护垫，有效保护连接处车辆结构，使装置使用更加安全，相比传统的车载电动绞盘设计更加合理科学，在使用时，通过设置两根互相平行的导向杆8，导向杆8转动连接于连接盘14的外侧，在实际使用中，使用人员可将挂钩9挂在导向杆8上，避免行驶时挂钩9抖动脱落或钩到地面上的杂物，在拉动时，通过外接液压泵驱动液压马达13运转，带动绞盘主体1转动，使钢绳11受力，钢绳11受力后与水平面呈一定角度，钢绳11触碰到导向杆8后，导向杆8自动转动，既能够实现原有的导向防缠绕功能，又不会因受力过大而损坏，延长导向杆8的使用寿命，增强装置的实用性。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种装载机械液压自救互救绞盘，包括绞盘主体(1)，其特征在于：所述绞盘主体(1)的左右两端对称设置有连接盘(14)，所述连接盘(14)的内侧均设置有固定架(2)，所述固定架(2)的后部之间设置有横梁(3)，所述横梁(3)的中间位置外侧设置有下固定架(5)，所述下固定架(5)的上方设置有上固定夹(4)，所述上固定夹(4)和下固定架(5)之间设置有紧固螺栓(6)，所述连接盘(14)的外侧转动连接有调整盘(7)，所述调整盘(7)之间对称设置有两根相互平行的导向杆(8)，所述导向杆(8)的外侧设置有挂钩(9)。

2.根据权利要求1所述的一种装载机械液压自救互救绞盘，其特征在于：所述绞盘主体(1)的中间位置外侧设置有钢绳(11)，所述钢绳(11)设置于固定架(2)之间，所述钢绳(11)的一端固定连接于绞盘主体(1)，所述钢绳(11)远离绞盘主体(1)的一端固定连接于挂钩(9)。

3.根据权利要求1所述的一种装载机械液压自救互救绞盘，其特征在于：所述绞盘主体(1)的左端设置有液压马达(13)，所述液压马达(13)的输出端穿过连接盘(14)可拆卸连接于绞盘主体(1)，所述绞盘主体(1)的右端设置有离合器(12)，所述离合器(12)设置于连接盘(14)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种装载机械液压自救互救绞盘，其特征在于：所述连接盘(14)的外侧中间位置设置有与调整盘(7)相适配的凹槽，所述调整盘(7)设置于凹槽内部。

5.根据权利要求1所述的一种装载机械液压自救互救绞盘，其特征在于：所述上固定夹(4)的前端左右两侧对称设置有连杆(41)，所述上固定夹(4)通过连杆(41)固定连接于横梁(3)的后端，所述下固定架(5)的前端设置有转筒(51)，所述下固定架(5)通过转筒(51)转动连接于横梁(3)。

6.根据权利要求1或5所述的一种装载机械液压自救互救绞盘，其特征在于：所述上固定夹(4)和下固定架(5)对称设置，形状大小相互适配，所述上固定夹(4)和下固定架(5)上均设置有与紧固螺栓(6)相互适配的螺孔，所述上固定夹(4)和下固定架(5)的内侧设置有硅胶防护垫。

Images