CN212210449U - 一种新型铁路用电缆槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型铁路用电缆槽，涉及铁路排线技术领域，在现有电缆槽的内部增设有线缆排布机构，其中，所述线缆排布机构均包括上层排线板、中层排线板以及下层排线板，所述上层排线板、中层排线板以及下层排线板的顶部端面均固定安装有若干大小不一且结构相同的线缆限位组件，所述上层排线板与中层排线板以及中层排线板与下层排线板之间均设置有若干组定位结构，通过上述结构，在实际使用时，可以快速的对电缆进行排线，确保每根电缆之间均不相接触，与现有技术中，对电缆在敷设时采用捆扎的排线方式，该方式在电缆不相接触的前提下，确保每根电缆之间的热量不会相互传递，进而提高电缆的散热效率。

Description

一种新型铁路用电缆槽

技术领域

本实用新型涉及铁路排线技术领域，具体为一种新型铁路用电缆槽。

背景技术

近年来，我国的铁路技术得到了飞速的发展，尤其是高速铁路。在高速铁路的运营过程中，为了方便高速铁路的养护与维修，同时保证运营安全，各类线缆通常采用电缆槽的方式进行铺设。电缆槽作为一项重要基础设施，其肩负着维护线路正常供电、通信的任务，是高速铁路的动脉，目前，我国高速铁路路基电缆槽通常采用通信信号共槽、电力分槽的形式，电缆槽及盖板采用钢筋混凝土材料预制而成，且均设置在路肩上。

目前铁路所使用的电缆槽，在实际使用时，存在如下缺陷：

在利用电缆槽敷设电缆时，由于电缆槽本身不具备排线功能，使得预敷设的电缆只能通过捆扎的方式置于电缆槽的内部，电缆捆扎堆积在一起，热量相互传递，且无法快速散出，这样的方式会对电缆本身的散热效率造成影响，为此，本领域的技术人员提出了一种新型铁路用电缆槽。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型铁路用电缆槽，解决了在利用电缆槽敷设电缆时，由于电缆槽本身不具备排线功能，使得预敷设的电缆只能通过捆扎的方式置于电缆槽的内部，电缆捆扎堆积在一起，热量相互传递，且无法快速散出，这样的方式会对电缆本身的散热效率造成影响的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型铁路用电缆槽，包括槽体，所述槽体的内部中间固定连接有一块隔板，所述隔板将槽体的内部分为两个线缆的走线腔室，在每个走线腔室的内部均卡合式活动连接有一组线缆排布机构，所述槽体的内壁两侧以及隔板的两侧壁均开设有若干一一对应的限位槽。

每组所述线缆排布机构均包括上层排线板、中层排线板以及下层排线板，所述上层排线板、中层排线板以及下层排线板均为形状和尺寸相同的三个构件，所述上层排线板、中层排线板以及下层排线板的两侧均固定连接有若干个滑块，所述上层排线板、中层排线板以及下层排线板的顶部端面均固定安装有若干大小不一且结构相同的线缆限位组件，所述上层排线板与中层排线板以及中层排线板与下层排线板之间均通过若干组定位结构形成可拆式的连接结构。

所述线缆限位组件包括衔接块，在所述衔接块的顶部端面固定连接有限位套环，在所述限位套环的内侧壁固定连接有尺寸相适配的防护套环，在所述限位套环和防护套环的顶部共同开设有线缆导入口。

优选的，所述槽体的两侧底部均固定安装有若干个等距离设置且为“L”字形结构的安装底脚，所述槽体的顶部端面通过若干颗紧固螺栓固定安装有尺寸相适配的盖板。

优选的，所述槽体的背面顶部固定连接有第一密封条，且槽体的正面底部固定连接有第二密封条，所述第一密封条和第二密封条均为橡胶材质的构件。

优选的，所述槽体的背面两侧对称式固定安装有两根卡合凸块，且槽体的正面两侧对称式固定安装有两根与卡合凸块的形状呈互补状的卡合框架。

优选的，每个所述滑块的位置与每个限位槽的位置呈一一对应，且每个滑块的宽度均小于每个限位槽的净宽。

优选的，若干组所述定位结构均包括定位轴杆和限位管，所述定位轴杆的顶端分别对应与上层排线板和中层排线板的底部端面固定连接，所述限位管的底端分别对应与中层排线板和下层排线板的顶端固定连接，所述定位轴杆的外径尺寸小于限位管的内径尺寸。

优选的，所述限位套环和防护套环均为四分之三圆形结构，所述限位套环为弹簧钢材质，所述防护套环为橡胶材质。

优选的，所述定位结构均在上层排线板、中层排线板以及下层排线板的边缘分布。

有益效果

本实用新型提供了一种新型铁路用电缆槽。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该新型铁路用电缆槽，通过在现有电缆槽的内部增设有线缆排布机构，其中，线缆排布机构均包括上层排线板、中层排线板以及下层排线板，上层排线板、中层排线板以及下层排线板均为形状和尺寸相同的三个构件，上层排线板、中层排线板以及下层排线板的两侧均固定连接有若干个滑块，上层排线板、中层排线板以及下层排线板的顶部端面均固定安装有若干大小不一且结构相同的线缆限位组件，上层排线板与中层排线板以及中层排线板与下层排线板之间均通过若干组定位结构形成可拆式的连接结构，通过上述结构，在实际使用时，可以快速的对电缆进行排线，确保每根电缆之间均不相接触，与现有技术中，对电缆在敷设时采用捆扎的排线方式，该方式在电缆不相接触的前提下，确保每根电缆之间的热量不会相互传递，进而提高电缆的散热效率。

2、该新型铁路用电缆槽，通过在现有电缆槽的两端增设有形状互补的卡合凸块和卡合框架，在实际使用时，可以实现两组电缆槽之间的快速拼接，进而确保若干个电缆槽之间形成一个整体，相互串接，结合设置的若干个底脚，当铁轨上有火车经过时，不会因火车行驶时产生的震动而造成电缆槽自我的损伤，延长了电缆槽的使用寿命，也延长了其内部所设置电缆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正面视角的结构示意图；

图2为本实用新型背面视角的结构示意图；

图3为本实用新型图1中拆去盖板后的结构示意图；

图4为本实用新型卡合凸块与卡合框架拼接后的俯视图；

图5为本实用新型线缆排布机构的结构示意图；

图6为本实用新型线缆限位组件的结构示意图。

图中：1、槽体；2、安装底脚；3、盖板；4、紧固螺栓；5、第一密封条；6、第二密封条；7、卡合凸块；8、卡合框架；9、限位槽；10、线缆排布机构；101、上层排线板；102、中层排线板；103、下层排线板；104、滑块；105、线缆限位组件；1051、衔接块；1052、限位套环；1053、防护套环；1054、线缆导入口；106、定位轴杆；107、限位管；11、隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型铁路用电缆槽，包括槽体1，槽体1的两侧底部均固定安装有若干个等距离设置且为“L”字形结构的安装底脚2，该种结构的安装底脚2配合螺栓的使用，可以快速的将整个电缆槽安装在铁路地基中的混凝土块上，起到固定整个电缆槽的作用，槽体1的顶部端面通过若干颗紧固螺栓4固定安装有尺寸相适配的盖板3，盖板3可以防止在回填地基土时，地基土直接进入槽体1的内部，槽体1的背面顶部固定连接有第一密封条5，且槽体1的正面底部固定连接有第二密封条6，第一密封条5和第二密封条6均为橡胶材质的构件，橡胶材质的第一密封条5和第二密封条6所起到的作用是，当若干个本装置拼接在一起时，由于卡合凸块7和卡合框架8的存在，使得拼接后的结构之间存在缝隙，而两个密封条就可以起到密实的封堵效果，同样可防止回填土落入槽体1的内部，与电缆直接接触，造成电缆的快速腐蚀现象，槽体1的背面两侧对称式固定安装有两根卡合凸块7，且槽体1的正面两侧对称式固定安装有两根与卡合凸块7的形状呈互补状的卡合框架8，通过卡合凸块7和卡合框架8，可以实现两个本装置快速拼接在一起，槽体1的内部中间固定连接有一块隔板11，隔板11将槽体1的内部分为两个线缆的走线腔室，在每个走线腔室的内部均卡合式活动连接有一组线缆排布机构10，槽体1的内壁两侧以及隔板11的两侧壁均开设有若干一一对应的限位槽9。

请参阅图5，每组线缆排布机构10均包括上层排线板101、中层排线板102以及下层排线板103，上层排线板101、中层排线板102以及下层排线板103均为形状和尺寸相同的三个构件，上层排线板101、中层排线板102以及下层排线板103的两侧均固定连接有若干个滑块104，每个滑块104的位置与每个限位槽9的位置呈一一对应，且每个滑块104的宽度均小于每个限位槽9的净宽，上层排线板101、中层排线板102以及下层排线板103的顶部端面均固定安装有若干大小不一且结构相同的线缆限位组件105，上层排线板101与中层排线板102以及中层排线板102与下层排线板103之间均通过若干组定位结构形成可拆式的连接结构，若干组定位结构均包括定位轴杆106和限位管107，定位轴杆106的顶端分别对应与上层排线板101和中层排线板102的底部端面固定连接，限位管107的底端分别对应与中层排线板102和下层排线板103的顶端固定连接，定位轴杆106的外径尺寸小于限位管107的内径尺寸，定位结构均在上层排线板101、中层排线板102以及下层排线板103的边缘分布。

请参阅图6，线缆限位组件105包括衔接块1051，在衔接块1051的顶部端面固定连接有限位套环1052，在限位套环1052的内侧壁固定连接有尺寸相适配的防护套环1053，在限位套环1052和防护套环1053的顶部共同开设有线缆导入口1054，限位套环1052和防护套环1053均为四分之三圆形结构，限位套环1052为弹簧钢材质，防护套环1053为橡胶材质，弹簧钢材质的限位套环1052，既可以确保电缆在放入时，限位套环1052自身的弹性可以增大线缆导入口1054的尺寸，同理，电缆放入后，线缆导入口1054又可以利用弹性，恢复初始尺寸，进而对放入后的电缆进行约束，而橡胶材质的防护套环1053，可以起到一定的缓冲和减缓摩擦的效果，进而对电缆的外护套进行保护，延长电缆使用寿命。

使用时，首先，将若干个槽体1放入到铁路的排线基坑中，在放置每一个槽体1时，需要确保后一个槽体1正面所设置的卡合框架8与前一个槽体1正面所设置的卡合凸块7拼接在一起，拼接后，在每一层排线板中所设置的线缆限位组件105中，放入电缆的区段，在放入时，直接向下按压电缆，因限位套环1052本身具备弹性，因此在按压时，会增大线缆导入口1054的尺寸，进而促使电缆区段进入限位套环1052的内部，使得限位套环1052可以对该区段的电缆进行约束，当上层排线板101、中层排线板102以及下层排线板103上均排布有线缆时，可以先将下层排线板103放入到槽体1的内部，在放入时，确保每一个滑块104的位置均与每一个限位槽9的位置相对应，下层排线板103放置后，同理，放置中层排线板102，在放置过程中，确保中层排线板102底部所连接的定位轴杆106插入到下层排线板103顶部所连接限位管107的内部，同理，将上层排线板101放置在中层排线板102的上方，随后，盖上盖板3，利用紧固螺栓4对盖板3进行固定，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型铁路用电缆槽，包括槽体(1)，其特征在于：所述槽体(1)的内部中间固定连接有一块隔板(11)，所述隔板(11)将槽体(1)的内部分为两个线缆的走线腔室，在每个走线腔室的内部均卡合式活动连接有一组线缆排布机构(10)，所述槽体(1)的内壁两侧以及隔板(11)的两侧壁均开设有若干一一对应的限位槽(9)；

每组所述线缆排布机构(10)均包括上层排线板(101)、中层排线板(102)以及下层排线板(103)，所述上层排线板(101)、中层排线板(102)以及下层排线板(103)均为形状和尺寸相同的三个构件，所述上层排线板(101)、中层排线板(102)以及下层排线板(103)的两侧均固定连接有若干个滑块(104)，所述上层排线板(101)、中层排线板(102)以及下层排线板(103)的顶部端面均固定安装有若干大小不一且结构相同的线缆限位组件(105)，所述上层排线板(101)与中层排线板(102)以及中层排线板(102)与下层排线板(103)之间均通过若干组定位结构形成可拆式的连接结构；

所述线缆限位组件(105)包括衔接块(1051)，在所述衔接块(1051)的顶部端面固定连接有限位套环(1052)，在所述限位套环(1052)的内侧壁固定连接有尺寸相适配的防护套环(1053)，在所述限位套环(1052)和防护套环(1053)的顶部共同开设有线缆导入口(1054)。

2.根据权利要求1所述的一种新型铁路用电缆槽，其特征在于：所述槽体(1)的两侧底部均固定安装有若干个等距离设置且为“L”字形结构的安装底脚(2)，所述槽体(1)的顶部端面通过若干颗紧固螺栓(4)固定安装有尺寸相适配的盖板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种新型铁路用电缆槽，其特征在于：所述槽体(1)的背面顶部固定连接有第一密封条(5)，且槽体(1)的正面底部固定连接有第二密封条(6)，所述第一密封条(5)和第二密封条(6)均为橡胶材质的构件。

4.根据权利要求1所述的一种新型铁路用电缆槽，其特征在于：所述槽体(1)的背面两侧对称式固定安装有两根卡合凸块(7)，且槽体(1)的正面两侧对称式固定安装有两根与卡合凸块(7)的形状呈互补状的卡合框架(8)。

5.根据权利要求1所述的一种新型铁路用电缆槽，其特征在于：每个所述滑块(104)的位置与每个限位槽(9)的位置呈一一对应，且每个滑块(104)的宽度均小于每个限位槽(9)的净宽。

6.根据权利要求1所述的一种新型铁路用电缆槽，其特征在于：若干组所述定位结构均包括定位轴杆(106)和限位管(107)，所述定位轴杆(106)的顶端分别对应与上层排线板(101)和中层排线板(102)的底部端面固定连接，所述限位管(107)的底端分别对应与中层排线板(102)和下层排线板(103)的顶端固定连接，所述定位轴杆(106)的外径尺寸小于限位管(107)的内径尺寸。

7.根据权利要求1所述的一种新型铁路用电缆槽，其特征在于：所述限位套环(1052)和防护套环(1053)均为四分之三圆形结构，所述限位套环(1052)为弹簧钢材质，所述防护套环(1053)为橡胶材质。

8.根据权利要求1所述的一种新型铁路用电缆槽，其特征在于：所述定位结构均在上层排线板(101)、中层排线板(102)以及下层排线板(103)的边缘分布。

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