CN212203066U - 一种齿轮箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械工程传动领域，尤其涉及一种齿轮箱体，包括壳体、靠近所述壳体内壁开设的多条循环油路、与多条所述循环油路相对应的循环水路、设置在所述壳体内部的主轴；所述主轴与所述壳体连接的两端与所述循环油路连通，所述壳体底部开设有与所述循环水路连通的进出口，所述壳体底部侧壁开设有与所述循环油路连通的进油口和出油口。本实用新型可以使齿轮箱快速散热，提升齿轮箱的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械工程传动领域，尤其涉及一种齿轮箱体。
背景技术
因加工精度问题，齿轮啮合、轴承等接触面并非完全光滑，因此在齿轮型运转过程中不可避免的存在摩擦，会导致齿轮、轴承等出现发热现象，而轴承过热和齿轮过热会导致齿轮箱损坏。
目前现有技术中，通过在齿轮箱底部添加润滑油，实现对齿轮及其他转动部件的润滑和冷却作用，也有通过在齿轮箱上连接散热片实现对齿轮箱体的散热，而经过长期的运转，箱体内添加的润滑油温度升高，上述散热方式散热较慢虽然实现了齿轮箱的散热功能，但是不能快速的进行散热，仍会因温度过高导致齿轮箱损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种齿轮箱体，以解决上述问题，使齿轮箱快速散热，提升齿轮箱的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
一种齿轮箱体，包括壳体、靠近所述壳体内壁开设的循环油路、与每所述循环油路相对应的循环水路、设置在所述壳体内部的主轴；
所述主轴与所述壳体连接的两端与所述循环油路连通，所述壳体底部开设有与所述循环水路连通的进出口，所述壳体底部侧壁开设有与所述循环油路连通的进油口和出油口。
优选的，所述壳体底部固定有油泵，所述进油口与油泵的出油口连通。
优选的，所述主轴通过轴承与所述壳体连接，主轴的两端设置有轴承盖，所述主轴与所述轴承盖之间设置有密封机构。
优选的，所述主轴通过键连接有齿轮，所述齿轮下端浸入润滑油中。
优选的，所述进出口连通水泵出水口。
优选的，所述轴承盖通过螺钉与所述壳体固定连接。
本实用新型中主轴与轴承盖之间的密封机构为本领域常规技术，且并非本实用新型的发明点，在此不再赘述。
本实用新型具有如下技术效果：
水泵与进出口连接实现循环水路的液体连续循环，齿轮浸入润滑油中，在齿轮的转动过程中会带出润滑油，实现齿轮箱内其它零件的润滑，将油泵设置在壳体底部，可以将壳体底部的润滑油在循环油路内形成连续的循环。
在壳体内设置循环水路和循环油路，使循环水路和循环水路对应设置，利用水沸点最高为100℃的原理，使用水将循环油路中的高热量带走，同时循环油路通过进油口和出油口使壳体内的润滑油形成循环，可持续为润滑油进行降温，极大的提升了齿轮箱的散热性能，从而延长齿轮箱的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A-A的剖视结构示意图。
其中，1为壳体，2为循环水路，3为循环油路，4为轴承盖，5为主轴，6 为齿轮，7为油泵，8为轴承，9为进出口，10为进油口，11为出油口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参照图1-2所示，本实用新型提供一种齿轮箱体，包括壳体1、靠近壳体1 内壁开设的循环油路3、与每条循环油路3相对应的循环水路2、设置在壳体1 内部的主轴5；
主轴5与壳体1连接的两端与循环油路3连通，壳体1底部开设有与循环水路2连通的进出口9，壳体1底部侧壁开设有与循环油路3连通的进油口10和出油口11。通过在壳体1内设置循环水路2和循环油路3，使循环水路2和循环水路3对应设置，利用水沸点最高为100℃的原理，使用水将循环油路3中的高热量带走，同时循环油路3通过进油口10和出油口11使壳体1内的润滑油形成循环，可持续为润滑油进行降温，极大的提升了齿轮箱的散热，从而延长齿轮箱的使用寿命。
进一步优化方案，壳体1底部固定有油泵7，进油口10与油泵7的出油口连通。通过将油泵7设置在壳体1底部，可以将壳体1底部的润滑油在循环油路 3内形成连续的循环。
进一步优化方案，主轴5通过轴承8与壳体1连接，主轴5的两端设置有轴承盖4，主轴5与轴承盖4之间设置有密封机构。
进一步优化方案，主轴5通过键连接有齿轮6，齿轮6浸入润滑油中。通过将齿轮6下端浸入润滑油中，在齿轮6的转动过程中会带出润滑油，实现齿轮箱内其它零件的润滑。
进一步优化方案，进出口9连通水泵出水口。通过水泵与进出口9连接实现循环水路2的液体连续循环。
进一步优化方案，轴承盖4通过螺钉与壳体1固定连接。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种齿轮箱体，其特征在于，包括壳体(1)、靠近所述壳体(1)内壁开设的循环油路(3)、与每条所述循环油路(3)相对应的循环水路(2)、设置在所述壳体(1)内部的主轴(5)；
所述主轴(5)与所述壳体(1)连接的两端与所述循环油路(3)连通，所述壳体(1)底部开设有与所述循环水路(2)连通的进出口(9)，所述壳体(1)底部侧壁开设有与所述循环油路(3)连通的进油口(10)和出油口(11)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱体，其特征在于，所述壳体(1)底部固定有油泵(7)，所述进油口(10)与油泵(7)的出油口连通。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱体，其特征在于，所述主轴(5)通过轴承(8)与所述壳体(1)连接，主轴(5)的两端设置有轴承盖(4)，所述主轴(5)与所述轴承盖(4)之间设置有密封机构。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱体，其特征在于，所述主轴(5)通过键连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)下端浸入润滑油中。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱体，其特征在于，所述进出口(9)连通水泵出水口。
6.根据权利要求3所述的一种齿轮箱体，其特征在于，所述轴承盖(4)通过螺钉与所述壳体(1)固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020797707.0U CN212203066U (zh) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | 一种齿轮箱体 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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2020
- 2020-05-14 CN CN202020797707.0U patent/CN212203066U/zh active Active
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