CN212202912U - 环保型制动刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了环保型制动刹车片，包括钢背，所述钢背内侧开设有散热孔，所述散热孔内表面固定有散热片，所述钢背正面相对应于散热孔固定有第一凸起块，所述钢背上设置有刹车片，所述刹车片内侧开设有凹槽，所述凹槽内侧设置有铆钉，所述刹车片与钢背通过铆钉进行固定连接，所述散热片为倾斜结构，所述散热片沿散热孔周向均匀分布有二个到二十五个；通过设置有散热孔、第一凸起块及散热片，便于提高钢背的散热效果，避免刹车制动时，较大的摩擦热不便于向外界散发，易导致刹车片机构发生热疲劳损坏，通过设置有凹槽、刹车片及铆钉，便于避免刹车片与钢背通过粘接进行连接，可能发生粘接力不足及松动隐患。
Description
技术领域
本实用新型属于技术领域，具体涉及环保型制动刹车片。
背景技术
刹车片是汽车制动的关键部件之一，目前，汽车用鼓式刹车片一般由钢背及贴合于钢背上的复合摩擦片组成。刹车性能的优劣不仅取决于钢背及摩擦片质量的好坏，更重要的是钢背与摩擦片之间的粘接牢固程度。鼓式刹车，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，多普通应用于后轮。
现有的刹车片在使用过程中，钢背的散热效果不好，不便于对钢背处热能进行降温，在刹车制动时，较大的摩擦热不便于向外界散发，易导致刹车片机构发生热疲劳损坏，另外刹车片与钢背通过粘结剂进行连接，粘结剂对周边环境影响不好，环保性不佳，且可能发生粘接力不足及松动隐患，为此我们提出环保型制动刹车片。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供环保型制动刹车片，以解决上述背景技术中提出现有的刹车片在使用过程中，钢背的散热效果不好，不便于对钢背处热能进行降温，在刹车制动时，较大的摩擦热不便于向外界散发，易导致刹车片机构发生热疲劳损坏，另外刹车片与钢背通过粘接进行连接，粘结时电焊烟尘对周边环境影响不好，环保性不佳，且可能发生粘接力不足及松动隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：环保型制动刹车片，包括钢背，所述钢背内侧开设有散热孔，所述散热孔内表面固定有散热片，所述钢背正面相对应于散热孔固定有第一凸起块，所述钢背上设置有刹车片，所述刹车片内侧开设有凹槽，所述凹槽内侧设置有铆钉，所述刹车片与钢背通过铆钉进行固定连接。
优选的，所述散热片为倾斜结构，所述散热片沿散热孔周向均匀分布有二个到二十五个。
优选的，所述散热片内侧开设有通孔，所述通孔贯穿散热片外表面。
优选的，所述第一凸起块为环形，所述第一凸起块厚度为零点八毫米到五毫米。
优选的，所述钢背外侧壁设置有第二凸起块，所述刹车片内表面相对于第二凸起块设置有连接槽。
优选的，所述凹槽内侧壁开设有限位槽，所述铆钉外表面设置有弹性卡件，所述铆钉与凹槽通过弹性卡件进行配合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设置有散热孔、第一凸起块及散热片，便于提高钢背的散热效果，避免刹车制动时，较大的摩擦热不便于向外界散发，易导致刹车片机构发生热疲劳损坏，便于提高装置的实用性。
(2)通过设置有凹槽、刹车片及铆钉，便于避免刹车片与钢背通过粘接剂进行连接，可能发生粘接力不足及松动隐患，便于提高刹车片与钢背的连接效果，增大产品的环保效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的散热片结构示意图；
图3为本实用新型的图1的A处放大结构示意图；
图中：1、钢背；2、刹车片；3、铆钉；4、凹槽；5、散热孔；6、第一凸起块；7、散热片；8、弹性卡件；9、第二凸起块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：环保型制动刹车片，包括钢背1，钢背1内侧开设有散热孔5，散热孔5内表面固定有散热片7，便于提高与自然风接触面积，提高散热效果，钢背1正面相对应于散热孔5固定有第一凸起块6，便于防止散热孔5处发生撕裂损坏，提高钢背1的强度，钢背1 上设置有刹车片2，刹车片2内侧开设有凹槽4，凹槽4内侧设置有铆钉3，刹车片2与钢背1通过铆钉3进行固定连接，便于提高刹车片2与钢背1的固定效果，提高连接的稳定性。
本实施例中，优选的，散热片7为倾斜结构，散热片7沿散热孔5周向均匀分布有二个到二十五个，便于更好的散热面积。
本实施例中，优选的，散热片7内侧开设有通孔，通孔贯穿散热片7外表面，便于更好的通风效果，利于散热。
本实施例中，优选的，第一凸起块6为环形，第一凸起块6厚度为零点八毫米到五毫米，便于更好的强度。
本实施例中，优选的，钢背1外侧壁设置有第二凸起块9，刹车片2内表面相对于第二凸起块9设置有连接槽，便于提高刹车片2与钢背1的接触面积。
本实施例中，优选的，凹槽4内侧壁开设有限位槽，铆钉3外表面设置有弹性卡件8，铆钉3与凹槽4通过弹性卡件8进行配合连接，便于限制铆钉3 的松动脱落。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过散热孔5便于增大自然风对钢背1两侧表面的冷却降温，同时散热孔5内侧设置有倾斜的散热片7，散热片7内侧开设有通孔，进一步提高与自然风接触面积，增大对装置的内冷却效果，钢背1正面相对应于散热孔5设置有第一凸起块6，便于提高钢背1 的强度，防止散热孔5处的撕裂损坏，提高安全性，使铆钉3与钢背1通过过盈配合连接，即可对刹车片2与钢背1进行固定，铆钉3外侧壁设置有弹性卡件8，便于限制铆钉3向背离钢背1的一侧运动，降低铆钉3的松动脱落，对刹车片2固定简单。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.环保型制动刹车片，包括钢背(1)，其特征在于：所述钢背(1)内侧开设有散热孔(5)，所述散热孔(5)内表面固定有散热片(7)，所述钢背(1)正面相对应于散热孔(5)固定有第一凸起块(6)，所述钢背(1)上设置有刹车片(2)，所述刹车片(2)内侧开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内侧设置有铆钉(3)，所述刹车片(2)与钢背(1)通过铆钉(3)进行固定连接。
2.根据权利要求1所述的环保型制动刹车片，其特征在于：所述散热片(7)为倾斜结构，所述散热片(7)沿散热孔(5)周向均匀分布有二个到二十五个。
3.根据权利要求2所述的环保型制动刹车片，其特征在于：所述散热片(7)内侧开设有通孔，所述通孔贯穿散热片(7)外表面。
4.根据权利要求1所述的环保型制动刹车片，其特征在于：所述第一凸起块(6)为环形，所述第一凸起块(6)厚度为零点八毫米到五毫米。
5.根据权利要求1所述的环保型制动刹车片，其特征在于：所述钢背(1)外侧壁设置有第二凸起块(9)，所述刹车片(2)内表面相对于第二凸起块(9)设置有连接槽。
6.根据权利要求1所述的环保型制动刹车片，其特征在于：所述凹槽(4)内侧壁开设有限位槽，所述铆钉(3)外表面设置有弹性卡件(8)，所述铆钉(3)与凹槽(4)通过弹性卡件(8)进行配合连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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2020
- 2020-04-03 CN CN202020484072.9U patent/CN212202912U/zh active Active
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