CN212202820U - 一种柴油机用曲拐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机用曲拐，包括第一曲臂、第二曲臂与组合曲臂，所述第一曲臂固定安装在组合曲臂的上部，所述第二曲臂固定安装在组合曲臂的下部，所述组合曲臂和第二曲臂的上端外表面中部位置均固定安装有对接卡套，所述对接卡套的上端外表面固定安装有密封垫圈，且对接卡套和密封垫圈的内侧内表面均开设有十字卡槽，所述对接卡套的内表面固定套接有第二卡栓，且对接卡套和第二卡栓之间通过对接卡帽固定连接，所述第二卡栓的一端外表面固定安装有弧形卡头；使得本实用新型中的柴油机用曲拐具有组合式固定结构，提升其使用时的灵活度，同时令其具有伸缩调节结构，提升其适用范围，较为实用。

Description

一种柴油机用曲拐

技术领域

本实用新型柴油机设备技术领域，具体是一种柴油机用曲拐。

背景技术

一个连杆颈和它两端的曲臂以及前后两个主轴颈合在一起称为曲拐，同时一个个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄也可以组成一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数。

对比文件CN201714828U公开的一种柴油机曲拐，有曲柄销，曲柄销与曲柄臂连接，曲柄臂与主轴颈连接，平衡块与曲柄臂连接，主轴颈横断面上设置沿圆周均匀分布的12个安装定位孔。本实用新型结构合理，通用性好、适用性强、连接力大，能满足大功率机型的要求，可以利用现有常规设备生产直列六缸、直列八缸、V型八缸机所需要的曲拐，与本实用新型相比，其采用固定式结构设计，降低了其使用时的灵活性。

但现有的柴油机用曲拐在使用时还存在一定的弊端，传统柴油机用曲拐不具有组合式固定结构，从而使得使用者无法根据柴油发动机的气缸数量对曲拐进行组合式固定操作，降低了柴油机用曲拐在使用时的灵活度，令其无法适用不同缸数的柴油发动机，其次传统柴油机用曲拐不具有伸缩调节结构，使得传统柴油机用曲拐只可以使用固定规格的活塞杆，降低了柴油机用曲拐的适用范围，给使用者带来一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统柴油机用曲拐不具有组合式固定结构，从而使得使用者无法根据柴油发动机的气缸数量对曲拐进行组合式固定操作，降低了柴油机用曲拐在使用时的灵活度，令其无法适用不同缸数的柴油发动机，其次传统柴油机用曲拐不具有伸缩调节结构，使得传统柴油机用曲拐只可以使用固定规格的活塞杆，降低了柴油机用曲拐的适用范围，而提供一种柴油机用曲拐。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种柴油机用曲拐，包括第一曲臂、第二曲臂与组合曲臂，所述第一曲臂固定安装在组合曲臂的上部，所述第二曲臂固定安装在组合曲臂的下部，所述组合曲臂和第二曲臂的上端外表面中部位置均固定安装有对接卡套，所述对接卡套的上端外表面固定安装有密封垫圈，且对接卡套和密封垫圈的内侧内表面均开设有十字卡槽，所述对接卡套的内表面固定套接有第二卡栓，且对接卡套和第二卡栓之间通过对接卡帽固定连接，所述第二卡栓的一端外表面固定安装有弧形卡头，所述第一曲臂和组合曲臂的下端外表面中部位置均固定安装有十字卡销，所述第一曲臂、第二曲臂与组合曲臂的内侧均固定安装有连杆轴颈，且连杆轴颈的内侧内表面固定套接有伸缩套杆。

进一步的，所述第一曲臂、第二曲臂与组合曲臂之间通过对接卡套和十字卡销固定连接，所述第一曲臂的上端外表面固定安装有对接卡座，且对接卡座的顶部中间位置固定安装有连接杆。

进一步的，所述连杆轴颈的整体结构为圆柱体两段式空心结构，所述连杆轴颈和伸缩套杆之间通过第一卡栓固定连接。

进一步的，所述第二曲臂的下端外表面固定安装有固定卡盘，且固定卡盘的内侧内表面贯穿开设有若干组对接圆槽。

进一步的，所述连接杆的侧边外表面活动套接有转动轴，十字卡销的内侧内表面贯穿开设有圆形槽孔。

进一步的，所述第一卡栓和第二卡栓的外表面均设有螺纹，且第一卡栓和第二卡栓另一端均固定安装有十字接头。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置对接卡套和十字卡销，当使用者需要根据柴油机气缸数量调节曲拐的使用数量时，使用者可以将组合曲臂放置在第一曲臂和第二曲臂之间，将组合曲臂两端的对接卡套和十字卡销，分别插入第一曲臂和第二曲臂上的对接卡套和十字卡销上，对组合曲臂的收尾进行对接，使得十字卡销插入对接卡套的十字卡槽内，同时在对接卡套内插入第二卡栓，使得第二卡栓贯穿十字卡销的圆形槽孔，固定在对接卡帽上，锁紧固定插入后的对接卡套和十字卡销，通过在组合曲臂的两端设置对接卡套和十字卡销，使得该柴油机用曲拐具有组合式固定结构，令第一曲臂、第二曲臂与组合曲臂之间可以进行组合安装操作，提升该柴油机用曲拐使用时的灵活性，令其可以根据柴油机气缸数量进行组合固定操作；

通过设置伸缩套杆，当使用者需要利用该柴油机用曲拐安装不同型号的活塞杆时，使用者可以松开伸缩套杆和连杆轴颈之间的第一卡栓，配合圆柱体两段式结构的连杆轴颈，将伸缩套杆从连杆轴颈内抽出，根据活塞杆的宽度，利用伸缩套杆调节连杆轴颈的长度，同时插入第一卡栓锁紧伸缩套杆和连杆轴颈，利用伸缩套杆的设置，使得该柴油机用曲拐的连杆轴颈具有伸缩式调节结构，从而令其可以适用不同型号的活塞杆，提升其使用时的灵活性，使用方便。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型组合曲臂的整体结构图；

图3是本实用新型对接卡套的内部结构图。

图中：1、固定卡盘；2、对接卡套；3、连杆轴颈；4、第一卡栓；5、对接卡座；6、连接杆；7、转动轴；8、第一曲臂；9、第二曲臂；10、组合曲臂；11、十字卡销；12、伸缩套杆；13、第二卡栓；14、十字卡槽；15、对接卡帽；16、弧形卡头；17、密封垫圈。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种柴油机用曲拐，包括第一曲臂8、第二曲臂9与组合曲臂10，第一曲臂8固定安装在组合曲臂10的上部，第二曲臂9固定安装在组合曲臂10的下部，组合曲臂10和第二曲臂9的上端外表面中部位置均固定安装有对接卡套2，对接卡套2的上端外表面固定安装有密封垫圈17，且对接卡套2和密封垫圈17的内侧内表面均开设有十字卡槽14，对接卡套2的内表面固定套接有第二卡栓13，且对接卡套2和第二卡栓13之间通过对接卡帽15固定连接，第二卡栓13的一端外表面固定安装有弧形卡头16，利用弧形卡头16的弧形结构可以降低第二卡栓13插入使得阻力，令其安装操作更加便捷，第一曲臂8和组合曲臂10的下端外表面中部位置均固定安装有十字卡销11，第一曲臂8、第二曲臂9与组合曲臂10的内侧均固定安装有连杆轴颈3，且连杆轴颈3的内侧内表面固定套接有伸缩套杆12。

第一曲臂8、第二曲臂9与组合曲臂10之间通过对接卡套2和十字卡销11固定连接，第一曲臂8的上端外表面固定安装有对接卡座5，且对接卡座5的顶部中间位置固定安装有连接杆6，利用十字卡销11和十字卡槽14之间的对接，可以增加对接卡套2和十字卡销11安装时的接触面，令其对接操作更加牢固。

连杆轴颈3的整体结构为圆柱体两段式空心结构，连杆轴颈3和伸缩套杆12之间通过第一卡栓4固定连接，利用伸缩套杆12可以调节连杆轴颈3的使用长度。

第二曲臂9的下端外表面固定安装有固定卡盘1，且固定卡盘1的内侧内表面贯穿开设有若干组对接圆槽，利用对接圆槽可以对固定卡盘1的安装起到固定作用。

连接杆6的侧边外表面活动套接有转动轴7，十字卡销11的内侧内表面贯穿开设有圆槽槽孔，圆槽槽孔配合第二卡栓13可以对十字卡销11的插入起到固定作用。

第一卡栓4和第二卡栓13的外表面均设有螺纹，且第一卡栓4和第二卡栓13另一端均固定安装有十字接头。

一种柴油机用曲拐，在使用时，当使用者需要根据柴油机气缸数量调节曲拐的使用数量时，使用者可以将组合曲臂10放置在第一曲臂8和第二曲臂9之间，将组合曲臂10两端的对接卡套2和十字卡销11，分别插入第一曲臂8和第二曲臂9上的对接卡套2和十字卡销11上，对组合曲臂10的收尾进行对接，使得十字卡销11插入对接卡套2的十字卡槽14内，同时在对接卡套2内插入第二卡栓13，使得第二卡栓13贯穿十字卡销11的圆形槽孔，固定在对接卡帽15上，锁紧固定插入后的对接卡套2和十字卡销11，通过在组合曲臂10的两端设置对接卡套2和十字卡销11，使得该柴油机用曲拐具有组合式固定结构，令第一曲臂8、第二曲臂9与组合曲臂10之间可以进行组合安装操作，提升该柴油机用曲拐使用时的灵活性，令其可以根据柴油机气缸数量进行组合固定操作，通过设置伸缩套杆12，当使用者需要利用该柴油机用曲拐安装不同型号的活塞杆时，使用者可以松开伸缩套杆12和连杆轴颈3之间的第一卡栓4，配合圆柱体两段式结构的连杆轴颈3，将伸缩套杆12从连杆轴颈3内抽出，根据活塞杆的宽度，利用伸缩套杆12调节连杆轴颈3的长度，同时插入第一卡栓4锁紧伸缩套杆12和连杆轴颈3，利用伸缩套杆12的设置，使得该柴油机用曲拐的连杆轴颈3具有伸缩式调节结构，从而令其可以适用不同型号的活塞杆，提升其使用时的灵活性。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种柴油机用曲拐，其特征在于，包括第一曲臂（8）、第二曲臂（9）与组合曲臂（10），所述第一曲臂（8）固定安装在组合曲臂（10）的上部，所述第二曲臂（9）固定安装在组合曲臂（10）的下部，所述组合曲臂（10）和第二曲臂（9）的上端外表面中部位置均固定安装有对接卡套（2），所述对接卡套（2）的上端外表面固定安装有密封垫圈（17），且对接卡套（2）和密封垫圈（17）的内侧内表面均开设有十字卡槽（14），所述对接卡套（2）的内表面固定套接有第二卡栓（13），且对接卡套（2）和第二卡栓（13）之间通过对接卡帽（15）固定连接，所述第二卡栓（13）的一端外表面固定安装有弧形卡头（16），所述第一曲臂（8）和组合曲臂（10）的下端外表面中部位置均固定安装有十字卡销（11），所述第一曲臂（8）、第二曲臂（9）与组合曲臂（10）的内侧均固定安装有连杆轴颈（3），且连杆轴颈（3）的内侧内表面固定套接有伸缩套杆（12）。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机用曲拐，其特征在于，所述第一曲臂（8）、第二曲臂（9）与组合曲臂（10）之间通过对接卡套（2）和十字卡销（11）固定连接，所述第一曲臂（8）的上端外表面固定安装有对接卡座（5），且对接卡座（5）的顶部中间位置固定安装有连接杆（6）。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机用曲拐，其特征在于，所述连杆轴颈（3）的整体结构为圆柱体两段式空心结构，所述连杆轴颈（3）和伸缩套杆（12）之间通过第一卡栓（4）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机用曲拐，其特征在于，所述第二曲臂（9）的下端外表面固定安装有固定卡盘（1），且固定卡盘（1）的内侧内表面贯穿开设有若干组对接圆槽。

5.根据权利要求2所述的一种柴油机用曲拐，其特征在于，所述连接杆（6）的侧边外表面活动套接有转动轴（7），十字卡销（11）的内侧内表面贯穿开设有圆形槽孔。

6.根据权利要求3所述的一种柴油机用曲拐，其特征在于，所述第一卡栓（4）和第二卡栓（13）的外表面均设有螺纹，且第一卡栓（4）和第二卡栓（13）另一端均固定安装有十字接头。

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