CN212201720U - 一种站台门传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种站台门传动装置。该装置包括侧盒模块、滑动门模块、导轨安装支座模块和承重底座模块；其中，所述侧盒模块包括侧盒骨架和用于承载固定所述侧盒骨架的侧盒底板，所述侧盒底板安装在所述承重底座模块上且与所述承重底座模块电绝缘，所述导轨安装支座模块包括安装在所述侧盒底板上的导轨安装架，所述滑动门模块包括安装在所述导轨安装架上的导轨组件和连接于所述导轨组件的滑动门主体。该装置采用局部模块化方式设计，主要由四个模块组装而成，具备结构简单，安装便捷，运行稳定可靠等优点，适用于城市轨道交通站台门，有利于提高经济效益。

Description

一种站台门传动装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通站台门技术领域，具体涉及一种站台门传动装置。

背景技术

站台门传动装置是轨道交通站台门系统的核心部件之一，其机构复杂，加工安装难度大，运行可靠保证要求高，并由于站台门的寿命标准为20年以上，所以传动装置机构的设计时需多方位的考虑满足要求，如在设计满足各种传动运行功能的同时满足运行可靠保证，通过百万次的模拟运行的测试实验，另外满足此传动装置对地绝缘。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种站台门传动装置，以有助于解决站台门传动装置机构复杂、安装难度大等难题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种站台门传动装置，该装置采用局部模块化方式设计，主要分为四个模块，即侧盒模块、滑动门模块、导轨安装支座模块和承重底座模块；其中，所述侧盒模块包括侧盒骨架和用于承载固定所述侧盒骨架的侧盒底板，所述侧盒底板安装在所述承重底座模块上且与所述承重底座模块电绝缘，所述承重底座模块包括用来承载和固定所述侧盒底板的支撑座以及用于将所述支撑座安装固定于轨道交通站台的紧固机构，所述导轨安装支座模块包括安装在所述侧盒底板上的导轨安装架，所述滑动门模块包括安装在所述导轨安装架上的导轨组件和连接于所述导轨组件的滑动门主体。

一种可能的实现方式中，所述承重底座模块还包括绝缘隔离板，所述绝缘隔离板设置在所述侧盒底板和所述支撑座之间，所述侧盒底板、所述绝缘隔离板和所述支撑座通过螺栓固定连接，所述螺栓与所述侧盒底板、所述绝缘隔离板之间设有绝缘套。

一种可能的实现方式中，所述导轨组件包括导轨梁、固定连接于导轨梁的滑动导轨以及与滑动导轨匹配的滑块，所述滑动门主体安装固定在所述导轨梁上，所述滑块安装固定在所述导轨安装架上。

一种可能的实现方式中，所述侧盒模块还包括设于所述侧盒骨架的侧盒空腔以及安装在所述侧盒空腔内的驱动模块，所述导轨安装支座模块还包括设置在导轨安装架上的传动机构，所述驱动模块通过所述传动机构带动所述滑动导轨，使所述滑动导轨相对于所述滑块做直线往复运动。

一种可能的实现方式中，所述驱动模块包括驱动电机和用于控制所述驱动电机的控制系统。

一种可能的实现方式中，所述传动机构包括：安装于所述导轨安装架的传动轴，用于连接所述传动轴和所述驱动电机的第一皮带，以及，用于连接所述传动轴和所述滑动导轨的第二皮带。

一种可能的实现方式中，所述传动机构还包括安装在所述导轨安装架上的两个皮带导轮，该两个皮带导轮位于所述传动轴的两侧，所述第二皮带套设在所述传动轴和所述两个皮带导轮上。

一种可能的实现方式中，所述导轨梁上设置有滑动缓冲限位块和原点校核片，所述导轨安装架的两侧分别设置原点感应装置和滑动缓冲块，所述原点感应装置用于通过感应所述原点校核片进行定位，所述滑动缓冲块与所述滑动缓冲限位块配合起缓冲作用。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

本实用新型的站台门传动装置，采用局部模块化方式设计，主要由四个模块组装而成，具备结构简化，安装便捷，运行稳定可靠等优点，适用于城市轨道交通站台门，有利于提高经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型实施例提供的一种站台门传动装置的外形结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种站台门传动装置的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例中承重底座模块的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中侧盒模块的结构示意图及其局部放大结构示意图；

图5是本实用新型实施例中滑动门模块的结构示意图及其局部放大结构示意图；

图6是本实用新型实施例中导轨安装支座模块的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面通过具体实施例，进行详细的说明。

请参考图1和图2，本实用新型的一个实施例提供一种用于轨道交通站台的站台门传动装置，该装置采用局部模块化方式设计，主要分为四个模块，即侧盒模块A、滑动门模块B、导轨安装支座模块C和承重底座模块D。

其中，所述侧盒模块A包括侧盒骨架1和用于承载固定所述侧盒骨架1的侧盒底板2，所述侧盒底板2安装在所述承重底座模块D上且与所述承重底座模块D电绝缘，所述导轨安装支座模块C包括安装在所述侧盒底板2上的导轨安装架6，所述滑动门模块B包括安装在所述导轨安装架6上的导轨组件和连接于所述导轨组件的滑动门主体17。

下面结合图3至图6，对上述的四个模块做进一步描述。

如图3所示，是承重底座模块D的结构示意图。

一些实施例中，所述承重底座模块D包括用来承载和固定侧盒底板2的支撑座3，侧盒底板2可通过螺栓连接固定在支撑座3上。支撑座3下方可设有用于将支撑座3安装固定于轨道交通站台的紧固机构。支撑座3上表面可设有绝缘隔离板4，绝缘隔离板4位于支撑座3和侧盒底板2之间，起绝缘隔离作用。

如图4所示，是侧盒模块A的结构示意图。

一些实施例中，侧盒骨架1可通过嵌套方式垂直设置在侧盒底板2上，两者可通过焊接或其它方式固定连接，保证侧盒骨架1的刚度与垂直度。侧盒骨架1可采用刚性焊接结构并设置外包板装饰，侧盒骨架1上还可设有电气控制安装用的侧盒空腔。

如图3和图4所示，一些实施例中，所述承重底座模块D包括支撑座3和绝缘隔离板4，所述绝缘隔离板4设置在所述侧盒底板2和所述支撑座3之间。可选的，所述侧盒底板2、所述绝缘隔离板4上相同位置分别设有通孔，所述支撑座3上相同位置则设有螺纹孔，三者通过螺栓固定连接。进一步的，所述螺栓与所述侧盒底板2、所述绝缘隔离板4之间还可设有T形的绝缘套5，螺栓等紧固件被容置在绝缘套5内。利用所述绝缘隔离板4和所述绝缘套5可实现侧盒模块A与承重底座模块D的电绝缘，实现侧盒模块A对地绝缘。绝缘隔离板4由绝缘材料例如环氧板制成，绝缘性能长久稳定，具有较好机械性能满足站台门使用要求。

如图5所示，是滑动门模块B的结构示意图。

所述滑动门模块B的滑动门主体17通过其导轨组件安装于导轨安装架6。利用导轨组件，滑动门主体17可直线滑行，实现开门或关门。

一些实施例中，所述导轨组件包括导轨梁16、固定连接于导轨梁16的滑动导轨12以及与滑动导轨12匹配的滑块14，所述滑动门主体17安装固定在所述导轨梁16上，所述滑块14安装固定在所述导轨安装架6上。

可选的，滑动门主体17通过螺栓等紧固件连接固定在导轨梁16上，滑块14通过螺栓等紧固件连接固定在导轨安装架6上。导轨梁下面设置的耐磨、高强度、高精度的滑动导轨12与滑块14适配组合，可相对于滑块14直线滑行。当滑动导轨12相对于滑块14直线滑动时，相应的，滑动门主体17相对于导轨安装支座模块C运动。

如图6所示，是导轨安装支座模块C的结构示意图。

导轨安装支座模块C主要包括导轨安装架6，其上可设有通孔，可通过螺栓等紧固件连接固定在侧盒底板2上对应开设的螺纹孔内。导轨安装架6主要用于承载所述滑动门模块B的导轨组件。可选的，导轨安装架6可通过开模成型，以保证结构尺寸精度，安装位置精度，不受焊接变形、定位不准等不确定因素的影响，很好做到产品的一致性。

如图4至图6所示，一些实施例中，所述侧盒模块A还包括安装在所述侧盒骨架1的侧盒空腔内的驱动模块，所述导轨安装支座模块C还包括设置在导轨安装架6上的传动机构，所述驱动模块通过所述传动机构带动所述滑动导轨12，使所述滑动导轨12相对于所述滑块14做直线往复运动。

一些实施例中，所述驱动模块包括驱动电机10和用于控制所述驱动电机10的控制系统11，可选的，还可以包括与所述控制系统11电连接的手动开关7和电磁锁装置8。使整个机构成为复合单元，即可独立控制，又可联合其它单元而成总成控制。

一些实施例中，所述传动机构包括：安装于所述导轨安装架6的传动轴20，用于连接所述传动轴20和所述驱动电机10的第一皮带9，以及，用于连接所述传动轴20和所述滑动导轨12的第二皮带13。其中，第一皮带9和第二皮带13可分别连接在传动轴20的两端。其中，由驱动电机10驱动第一皮带9运动，使传动轴20转动，进而驱动第二皮带13运动，第二皮带13则带动滑动导轨12运动。

一些实施例中，所述传动机构还包括安装在所述导轨安装架6上的两个皮带导轮22，该两个皮带导轮22位于所述传动轴20的两侧，所述第二皮带13套设在所述传动轴20和所述两个皮带导轮22上。两个皮带导轮22的作用在于，使传动轴20受到两侧支撑平衡的作用，使机构传动稳定可靠，避免第二皮带13传动时因跨度大造成窜动。

如图4至图6所示，一些实施例中，所述导轨梁16上还设置有滑动缓冲限位块15和原点校核片18，所述导轨安装架6的两侧还分别设置有原点感应装置19和滑动缓冲块21，所述原点感应装置19用于通过感应所述原点校核片18进行定位，所述滑动缓冲块21与所述滑动缓冲限位块15配合起缓冲作用。

原点感应装置19和滑动缓冲块21，分别作用于对应的原点校核片18、滑动缓冲限位块15，用于使滑动门主体17运行可调控，可以准确控制滑动门主体17滑行时的距离，又能阻止因机构运行失效后造成滑动门主体17滑行强烈撞击带来的破坏。

如上所述，本实用新型实施例公开了一种站台门传动装置，通过采用上述技术方案，本实用新型实施例取得了以下技术效果：本实用新型的站台门传动装置，采用局部模块化方式设计，主要由四个模块组装而成，具备结构简化，安装便捷，运行稳定可靠等优点，适用于城市轨道交通站台门，有利于提高经济效益。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

上述实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种站台门传动装置，其特征在于，

包括：侧盒模块、滑动门模块、导轨安装支座模块和承重底座模块；所述侧盒模块包括侧盒骨架和用于承载固定所述侧盒骨架的侧盒底板，所述侧盒底板安装在所述承重底座模块上且与所述承重底座模块电绝缘，所述承重底座模块包括用来承载和固定所述侧盒底板的支撑座以及用于将所述支撑座安装固定于轨道交通站台的紧固机构，所述导轨安装支座模块包括安装在所述侧盒底板上的导轨安装架，所述滑动门模块包括安装在所述导轨安装架上的导轨组件和连接于所述导轨组件的滑动门主体。

2.根据权利要求1所述的站台门传动装置，其特征在于，

所述承重底座模块还包括绝缘隔离板，所述绝缘隔离板设置在所述侧盒底板和所述支撑座之间，所述侧盒底板、所述绝缘隔离板和所述支撑座通过螺栓固定连接，所述螺栓与所述侧盒底板、所述绝缘隔离板之间设有绝缘套。

3.根据权利要求1所述的站台门传动装置，其特征在于，

所述导轨组件包括导轨梁、固定连接于导轨梁的滑动导轨以及与滑动导轨匹配的滑块，所述滑动门主体安装固定在所述导轨梁上，所述滑块安装固定在所述导轨安装架上。

4.根据权利要求3所述的站台门传动装置，其特征在于，

所述侧盒模块还包括设于所述侧盒骨架的侧盒空腔以及安装在所述侧盒空腔内的驱动模块，所述导轨安装支座模块还包括设置在导轨安装架上的传动机构，所述驱动模块通过所述传动机构带动所述滑动导轨，使所述滑动导轨相对于所述滑块做直线往复运动。

5.根据权利要求4所述的站台门传动装置，其特征在于，

所述驱动模块包括驱动电机和用于控制所述驱动电机的控制系统。

6.根据权利要求5所述的站台门传动装置，其特征在于，

所述传动机构包括：安装于所述导轨安装架的传动轴，用于连接所述传动轴和所述驱动电机的第一皮带，以及，用于连接所述传动轴和所述滑动导轨的第二皮带。

7.根据权利要求6所述的站台门传动装置，其特征在于，

所述传动机构还包括安装在所述导轨安装架上的两个皮带导轮，该两个皮带导轮位于所述传动轴的两侧，所述第二皮带套设在所述传动轴和所述两个皮带导轮上。

8.根据权利要求3所述的站台门传动装置，其特征在于，

所述导轨梁上设置有滑动缓冲限位块和原点校核片，所述导轨安装架的两侧分别设置原点感应装置和滑动缓冲块，所述原点感应装置用于通过感应所述原点校核片进行定位，所述滑动缓冲块与所述滑动缓冲限位块配合起缓冲作用。

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