CN212201712U - 弹力调节滑轮组 - Google Patents
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Abstract
为实现调节的目的，本申请弹力调节滑轮组包括底架与轮架，底架与轮架之间铰接，以使得轮架能相对底架转动，由于底架与轮架之间设置有扭簧，因此扭簧复位时能将轮架弹起，由于轮架设置有贯穿其两侧的通孔，而凹槽一侧设置有向上倾斜的导斜面，当限位件水平移动且落在导斜面的竖直方向时，扭簧将轮架弹起，导斜面随之上升且被限位件定位，从而能调节不同的角度，因此能适用不同空隙的门窗，拆卸门窗时可以通过调节导向组件而带动限位件水平移动而缩小轮架的角度，从而方便拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及推拉门窗领域，尤其涉及一种弹力调节滑轮组。
背景技术
随着经济和技术的发展，人们对居住环境的要求也越来越高，就房间窗户而言，就由原来的木框玻璃式开启窗转化成现在的合金塑胶框玻璃式推拉窗。目前的推拉窗通常设置有上滑轮结构，但是均无能调节轮架角度的结构，因此会有如下隐患，门窗的上侧与窗架空隙过小，轮架被扭簧弹起后由于空隙过小所以门窗难以拆卸，无法适用不同空隙的门窗。
实用新型内容
为解决上述问题，本技术方案提供一种能调节轮架角度的弹力调节滑轮组。
为实现上述目的，本技术方案如下：
弹力调节滑轮组，包括底座与轮架，所述轮架一端铰接于底座一端内侧上，所述轮架另一端能相对所述底座另一端靠近或远离，所述底座与所述轮架之间设有用于弹性复位的弹性组件，所述轮架上设有滑轮，所述轮架设有贯穿其两侧的通孔，所述通孔内靠近滑轮侧呈向上倾斜的导斜面，所述通孔内设有能于内部相对底座水平移动的限位件，所述限位件与导斜面抵接以使得轮架于对应的角度保持，所述限位件两侧延伸穿过所述通孔且与底座内周面无缝接触或间隙接触，所述底座上设有穿过所述限位件以导向限位件水平移动以调节轮架角度的调节导向组件。
为实现调节的目的，本申请弹力调节滑轮组包括底架与轮架，底架与轮架之间铰接，以使得轮架能相对底架转动，由于底架与轮架之间设置有弹性组件，因此弹性组件复位时能将轮架弹起，由于轮架设置有贯穿其两侧的通孔，而凹槽一侧设置有向上倾斜的导斜面，当限位件水平移动且落在导斜面的竖直方向时，扭簧将轮架弹起，导斜面随之上升且被限位件定位，通过水平移动限位件即可调节轮架不同的角度，因此能适用不同空隙的门窗，拆卸门窗时可以通过调节导向组件而带动限位件水平移动而缩小轮架的角度，从而方便拆卸。
在一些实施例中，所述通孔的内轮廓还设有与导斜面上侧连接且能放置所述限位件的放置凹槽，能将轮架完全收纳。
在一些实施例中，所述通孔的内轮廓还设有与导斜面下侧连接的第一凹位，所述第一凹位设有凸起的凸起部，所述凸起部设有位于所述通孔另一侧的第二凹位，防止门窗脱轨。
在一些实施例中，所述调节导向组件包括调节螺丝，所述调节螺丝上设有用于放置定位件的定位槽，防止调节螺丝移位。
在一些实施例中，所述调节螺丝水平穿过所述底座，方便安装与拆卸。
在一些实施例中，所述底座上还设有用于水平安装的安装件，所述安装件上设有水平设置的安装通孔，所述安装通孔穿过有螺丝以及螺丝上用于卡于窗架卡槽内的卡接件，增强固定效果。
在一些实施例中，所述底座上还设有用于竖直方向安装地第二安装通孔，多方面安装。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型的结构示意图一；
图2是本实用新型的结构示意图二；
图3是本实用新型的结构示意图三；
图4是本实用新型的结构示意图四。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参照图1至4所示，本实用新型提供弹力调节滑轮组，包括底座1与轮架 2，所述轮架2一端铰接于底座1一端内侧上，所述轮架2另一端能相对所述底座1另一端靠近或远离，所述底座1与所述轮架2之间设有用于弹性复位的弹性组件，所述轮架2上设有滑轮3，所述轮架2设有贯穿其两侧的通孔4，所述通孔4内靠近滑轮3侧呈向上倾斜的导斜面，所述通孔4内设有能于内部相对底座 1水平移动的限位件5，所述限位件5与导斜面抵接以使得轮架2于对应的角度保持，所述限位件5两侧延伸穿过所述通孔4且与底座1内周面无缝接触或缝隙接触，限位件与底座内周面的缝隙较小，使得限位件一直垂直于底座内周面上，防止限位件被导斜面顶起时偏移，所述底座1上设有穿过所述限位件5以导向限位件5水平移动以调节轮架2角度的调节导向组件6，弹性组件优选为扭簧8。
如图4所示，铰接点处套设有扭簧8，扭簧一侧与轮架抵接，另一侧与底座抵接，以使得轮架下压后扭簧复位将其弹起。
为实现调节的目的，本申请弹力调节滑轮组包括底架与轮架，底架与轮架之间铰接，以使得轮架能相对底架转动，由于底架与轮架之间设置有扭簧，因此扭簧复位时能将轮架弹起，由于轮架设置有贯穿其两侧的通孔，而凹槽一侧设置有向上倾斜的导斜面，当限位件水平移动且落在导斜面的竖直方向时，扭簧将轮架弹起，导斜面随之上升且被限位件定位，通过水平移动限位件即可调节轮架不同的角度，因此能适用不同空隙的门窗，拆卸门窗时可以通过调节导向组件而带动限位件水平移动而缩小轮架的角度，从而方便拆卸。
在实施例一中，如图1所示，所述通孔4的内轮廓还设有与导斜面上侧连接且能放置所述限位件5的放置凹槽41，由于安装好上滑轮的门窗的轮架会凸出，运输过程中容易损坏轮架凸出的部分，因此通过该放置凹槽，将限位件往放置凹槽移动同时迫使轮架下压且压缩扭簧直至限位件完全进入放置凹槽后，轮架能完全收纳于门窗内，防止运输时损坏轮架。
在实施例一中，所述通孔4的内轮廓还设有与导斜面下侧连接的第一凹位 42，所述第一凹位42设有凸起的凸起部43，所述凸起部43设有位于所述通孔4 另一侧的第二凹位44，当扭簧将轮架弹起后，轮架通过尾部凸起的限位部21 固定该角度，当限位件位于第二凹位的竖直方向上时，如图3所示，轮架下压过程中，通孔的上侧会绕铰接点下移直至到与限位件的上侧接触后无法下移，同时轮架的滑轮侧也无法继续下移，使得轮架无法完全收纳，因此当用户将门窗装入门框上后，移动限位件将其移至第二凹位的竖直方向上后，轮架就无法完全收纳，从而使得门窗不会因为台风天气而脱轨，拆卸过程中可以先让限位件水平移动至放置腔后将轮架完全收纳才进行拆卸。
在实施例一中，所述调节导向组件6包括调节螺丝61，所述调节螺丝61 上设有用于放置定位件的定位槽62，所述调节螺丝穿过所述限位件且与限位件螺纹连接，当用户旋转调节螺丝时，使得限位件水平移动，将调节螺丝穿过底座后，于定位槽上套上定位件，使得调节螺丝旋转过程中无法前后移动只能迫使限位件前后移动。
在实施例一中，所述调节螺丝61水平穿过所述底座1，当门窗已经安装好后，可以水平调节调节螺丝组方便用户不需要拆卸也可以进行调节。
实施例二，调节导向组件为与限位件一体的推拉件，将推拉件穿过底座与限位件连接，通过推拉该推拉件以使得限位件水平移动，以带动轮架角度的调节，当然还可以利用斜面顶住限位件。
在实施例一中，所述底座1上还设有用于水平安装的安装件7，所述安装件7上设有水平设置的安装通孔71，所述安装通孔71穿过有螺丝以及螺丝上用于卡于窗架卡槽内的卡接件72，将卡接件卡于门窗的卡槽内使得上滑轮组固定安装。
在实施例一中，所述底座1上还设有用于竖直方向安装地第二安装通孔 73，可以通过竖直方向进行多角度安装。
以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请实施的范围，其他凡其原理和基本结构与本申请相同或近似的，均在本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.弹力调节滑轮组，其特征在于：包括底座(1)与轮架(2)，所述轮架(2)一端铰接于底座(1)一端内侧上，所述底座(1)与所述轮架(2)之间设有将轮架(2)复位的弹性组件，所述轮架(2)上设有滑轮(3)，所述轮架(2)设有贯穿其两侧的通孔(4)，所述通孔(4)内靠近滑轮(3)侧呈向上倾斜的导斜面，所述通孔(4)内设有能于内部相对底座(1)水平移动的限位件(5)，所述限位件(5)与导斜面抵接以使得轮架(2)于对应的角度保持，所述底座(1)上设有穿过所述限位件(5)以导向限位件(5)水平移动的调节导向组件(6)。
2.根据权利要求1所述的弹力调节滑轮组，其特征在于：所述通孔(4)的内轮廓还设有与导斜面上侧连接且能放置所述限位件(5)以使得轮架(2)能完全收纳于底座(1)上的放置凹槽(41)。
3.根据权利要求2所述的弹力调节滑轮组，其特征在于：所述通孔(4)的内轮廓还设有与导斜面下侧连接的第一凹位(42)，所述第一凹位(42)设有凸起的凸起部(43)，所述凸起部(43)设有位于所述通孔(4)相对第一凹位(42)另一侧的第二凹位(44)。
4.根据权利要求2所述的弹力调节滑轮组，其特征在于：所述调节导向组件(6)包括调节螺丝(61)，所述调节螺丝(61)穿过所述限位件(5)且与限位件(5)螺纹连接，所述调节螺丝(61)上设有用于放置定位件的定位槽(62)。
5.根据权利要求4所述的弹力调节滑轮组，其特征在于：所述调节螺丝(61)水平穿过所述底座(1)。
6.根据权利要求1所述的弹力调节滑轮组，其特征在于：所述底座(1)上还设有用于水平安装的安装件(7)，所述安装件(7)上设有水平设置的安装通孔(71)，所述安装通孔(71)穿过有螺丝以及螺丝上用于卡于窗架卡槽内的卡接件(72)。
7.根据权利要求6所述的弹力调节滑轮组，其特征在于：所述底座(1)上还设有用于竖直方向安装地第二安装通孔(73)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020584809.4U CN212201712U (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 弹力调节滑轮组 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020584809.4U CN212201712U (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 弹力调节滑轮组 |
Publications (1)
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| CN212201712U true CN212201712U (zh) | 2020-12-22 |
Family
ID=73832695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202020584809.4U Active CN212201712U (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 弹力调节滑轮组 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212201712U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111287597A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-06-16 | 高代国 | 弹力调节滑轮组 |
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2020
- 2020-04-17 CN CN202020584809.4U patent/CN212201712U/zh active Active
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| CN111287597A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-06-16 | 高代国 | 弹力调节滑轮组 |
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