CN212200049U - 一种可调节的桥梁防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节的桥梁防护栏，包括底座，所述底座内设有缓冲腔，所述缓冲腔内滑动连接有缓冲块，所述缓冲块与缓冲腔一端的侧壁之间固定连接有缓冲弹簧，所述底座上端设有竖直设置的固定筒，所述固定筒的下侧壁固定连接有呈倒置的U形的卡接块，所述卡接块卡接在底座上，所述卡接块内侧壁上固定连接有两个对称设置的连接块，两个所述连接块的另一端均延伸至缓冲腔内设置并与缓冲块固定连接，所述底座的侧壁上设有与连接块相匹配的条形滑动孔，所述固定筒内滑动连接有调节杆。本实用新型设置有调节杆，能通过限位机构对调节杆伸出固定筒的长度进行调节，即调节整个防护栏的高度，使本防护栏能适用于多种种类桥梁的防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种可调节的桥梁防护栏。
背景技术
桥梁是指架设在江河湖海上使车辆行人能顺利通行的构筑物，随着社会的进步，各种种类的桥梁横卧在江河湖海之上，为人们的生活带来了极大的便利。
防护栏是桥梁建设中较为重要的部分，起到安全防护的作用，大多传统的桥梁防护栏都是刚性的栏杆结构，在面对车辆的撞击时只能通过硬性的接触将车辆拦截在桥梁之上，在与车辆碰撞时，其较大的反作用力容易对车辆造成额外的损害，而且，现实生活中，对于处于不同环境和使用条件下的桥梁上的防护栏的高度要求也均不一样，大多传统防护栏的高度都是固定的，难以适用与不同类型的桥梁。
为此，我们提出来一种可调节的桥梁防护栏解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中大多传统桥梁防护栏高度难以调节的问题，而提出的一种适用性较广的可调节的桥梁防护栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可调节的桥梁防护栏，包括底座，所述底座内设有缓冲腔，所述缓冲腔内滑动连接有缓冲块，所述缓冲块与缓冲腔一端的侧壁之间固定连接有缓冲弹簧，所述底座上端设有竖直设置的固定筒，所述固定筒的下侧壁固定连接有呈倒置的U形的卡接块，所述卡接块卡接在底座上，所述卡接块内侧壁上固定连接有两个对称设置的连接块，两个所述连接块的另一端均延伸至缓冲腔内设置并与缓冲块固定连接，所述底座的侧壁上设有与连接块相匹配的条形滑动孔，所述固定筒内滑动连接有调节杆，所述固定筒外设有对调节杆进行限位的限位机构。
优选地，所述限位机构包括设置在固定筒外部的拉钮，所述拉钮与固定筒之间固定连接有限位弹簧，所述拉钮靠近固定筒的侧壁上固定连接有限位杆，所述限位杆的另一端延伸至调节杆内设置。
优选地，所述调节杆的侧壁上设有多个与限位杆相匹配的限位孔，所述限位杆的端部和限位孔均呈楔形设置。
优选地，所述限位机构设置在固定筒靠近缓冲弹簧一侧的侧壁上。
优选地，所述调节杆的上端固定连接有反光块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.设置有缓冲腔，当车辆对固定筒进行撞击时，固定筒会随车辆的移动方向缓冲一段距离，在这个过程中，缓冲块会压缩缓冲弹簧，被压缩的缓冲弹簧会对车辆持续施加方向相反的作用力，从而达到将车辆速度降下来的目的，避免与车辆直接撞击使车辆遭到进一步损坏的情况的发生，起到较好的防护作用。
2.设置有调节杆，能通过限位机构对调节杆伸出固定筒的长度进行调节，即调节整个防护栏的高度，使本防护栏能适用于多种种类桥梁的防护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可调节的桥梁防护栏的结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种可调节的桥梁防护栏中卡接块与缓冲块的连接方式结构示意图。
图中：1底座、2缓冲腔、3缓冲块、4缓冲弹簧、5固定筒、6卡接块、7连接块、8条形滑动孔、9调节杆、10拉钮、11限位弹簧、12限位杆、13限位孔、14反光块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种可调节的桥梁防护栏，包括底座1，在进行安装时，将底座1的一端固定嵌设在桥梁的边缘处(如图1所示)，底座1内设有缓冲腔2，缓冲腔2内滑动连接有缓冲块3，缓冲块3与缓冲腔2一端的侧壁之间固定连接有缓冲弹簧4，缓冲弹簧4正常情况下呈拉伸状态，将缓冲块3紧紧抵在缓冲腔2的另一端，底座1上端设有竖直设置的固定筒5，固定筒5的下侧壁固定连接有呈倒置的U形的卡接块6，卡接块6卡接在底座1上。
本实用新型中，卡接块6内侧壁上固定连接有两个对称设置的连接块7，两个连接块7的另一端均延伸至缓冲腔2内设置并与缓冲块3固定连接，底座1的侧壁上设有与连接块7相匹配的条形滑动孔8，通过倒置U形的卡接块6将固定筒5固定连接在缓冲块3上，使条形滑动孔8位于底座的侧面，能避免过多的灰尘或雨水等过多的集聚在缓冲腔2内，固定筒5内滑动连接有调节杆9，值得一提的是，调节杆9的上端固定连接有反光块14，反光块14能在夜晚起到警示、导向的作用。
本实用新型中，固定筒5外设有对调节杆9进行限位的限位机构，具体的，限位机构包括设置在固定筒5外部的拉钮10，拉钮10与固定筒5之间固定连接有限位弹簧11，限位弹簧11正常情况下处于压缩状态，拉钮10靠近固定筒5的侧壁上固定连接有限位杆12，限位杆12的另一端延伸至调节杆9内设置。
本实用新型中，调节杆9的侧壁上设有多个与限位杆12相匹配的限位孔13，限位杆12的端部和限位孔13均呈楔形设置，使限位杆12与限位孔13连接的更紧密，需要注意的是，限位机构设置在固定筒5靠近缓冲弹簧4一侧的侧壁上，限位机构设置在桥梁的外侧，避免桥梁内部其他人员的误操作。
本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：在安装本防护栏时，先将底座1的一端固定嵌设在桥梁的边缘处，再根据桥梁的状况对防护栏的高度进行调整，即向外拉动拉钮10，使限位杆12从限位孔13内移出，将调节杆9调节到适当高度时再松开拉钮10，使限位杆12在限位弹簧11的弹性作用下固定在相应的限位孔13内。
当车祸发生，车辆对固定筒5进行撞击时，固定筒5会随车辆的移动方向缓冲一段距离，在这个过程中，缓冲块3会压缩缓冲弹簧4，被压缩的缓冲弹簧4会对车辆持续施加方向相反的作用力，从而达到将车辆速度降下来的目的，避免与车辆直接撞击使车辆遭到进一步损坏的情况的发生，起到较好的防护作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可调节的桥梁防护栏，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内设有缓冲腔(2)，所述缓冲腔(2)内滑动连接有缓冲块(3)，所述缓冲块(3)与缓冲腔(2)一端的侧壁之间固定连接有缓冲弹簧(4)，所述底座(1)上端设有竖直设置的固定筒(5)，所述固定筒(5)的下侧壁固定连接有呈倒置的U形的卡接块(6)，所述卡接块(6)卡接在底座(1)上，所述卡接块(6)内侧壁上固定连接有两个对称设置的连接块(7)，两个所述连接块(7)的另一端均延伸至缓冲腔(2)内设置并与缓冲块(3)固定连接，所述底座(1)的侧壁上设有与连接块(7)相匹配的条形滑动孔(8)，所述固定筒(5)内滑动连接有调节杆(9)，所述固定筒(5)外设有对调节杆(9)进行限位的限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的桥梁防护栏，其特征在于，所述限位机构包括设置在固定筒(5)外部的拉钮(10)，所述拉钮(10)与固定筒(5)之间固定连接有限位弹簧(11)，所述拉钮(10)靠近固定筒(5)的侧壁上固定连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)的另一端延伸至调节杆(9)内设置。
3.根据权利要求2所述的一种可调节的桥梁防护栏，其特征在于，所述调节杆(9)的侧壁上设有多个与限位杆(12)相匹配的限位孔(13)，所述限位杆(12)的端部和限位孔(13)均呈楔形设置。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的桥梁防护栏，其特征在于，所述限位机构设置在固定筒(5)靠近缓冲弹簧(4)一侧的侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的桥梁防护栏，其特征在于，所述调节杆(9)的上端固定连接有反光块(14)。
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2019
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