CN212195551U - 一种自行车车架生产用放置架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车车架生产用放置架，涉及自行车生产领域，针对现有的自行车车架无法得到有序放置，导致其转运过程中易碰撞受损的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶端固定安装有两个呈对称分布的竖板，且两个所述竖板之间固定连接有挡杆，两个所述竖板之间沿其高度方向滑动安装有压板和放置板，且所述放置板和压板均位于挡杆的上方，所述放置板的顶端沿其长度方向均匀设置有缓冲槽。本实用新型结构新颖，且该装置能够有效的对不同尺寸的自行车车架进行有效的固定，并且对其进行有序排放，防止车架之间相互碰撞产生的磨损现象，同时能够对车架进行有效的缓冲保护，防止车架弯曲受损。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车生产领域，尤其涉及一种自行车车架生产用放置架。
背景技术
自行车车架在进行生产加工完成时，需要将其转运至包装车间进行包装出厂，而现有的自行车车架在转运时，无法得到有序放置，从而导致其在转运过程中易造成碰撞受损的情况，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种自行车车架生产用放置架。
实用新型内容
本实用新型提出的一种自行车车架生产用放置架，解决了现有的自行车车架无法得到有序放置，导致其转运过程中易碰撞受损的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种自行车车架生产用放置架，包括底板，所述底板的顶端固定安装有两个呈对称分布的竖板，且两个所述竖板之间固定连接有挡杆，两个所述竖板之间沿其高度方向滑动安装有压板和放置板，且所述放置板和压板均位于挡杆的上方，所述放置板的顶端沿其长度方向均匀设置有缓冲槽，且所述缓冲槽内滑动安装有沿竖直方向运动的缓冲块，所述缓冲块的底端与缓冲槽的内壁之间固定连接有缓冲弹簧，所述压板与放置板上均螺纹安装有螺纹杆，且所述螺纹杆贯穿压板和放置板，所述螺纹杆的底端与底板的顶端转动连接，且所述螺纹杆的顶端固定连接有转盘。
优选的，所述底板的顶端一侧铰接有挡板，且所述挡板与底板上均设置有两个呈对称分布的销孔，销孔贯穿挡板，且所述销孔内部滑动安装有销杆。
优选的，所述底板的底端固定安装有移动轮，移动轮上安装有缓冲组件。
优选的，所述放置板、缓冲块以及挡杆上均安装有海绵垫。
优选的，所述压板的底端沿其长度方向与缓冲块的顶端设置有相互对应的卡槽。
优选的，所述压板与放置板的两侧均固定连接有限位块，两个所述竖板相互靠近的一侧沿其高度方向均设置有一组结构相同的限位槽，且所述限位块滑动安装在限位槽内部。
本实用新型的有益效果为：
1、通过转动转盘，使得螺纹杆随之转动，从而能够对压板和放置板的高度进行调节，使得该装置能够放置不同尺寸的自行车车架，并且通过调节压板的高度以及通过与挡杆的配合能够对自行车车架进行有效固定，防止车架在转运过程中脱落，同时能够对其进行有序排放，防止自行车车架之间相互碰撞产生的磨损现象。
2、通过在放置板上设置缓冲槽、缓冲块以及缓冲弹簧，使得该装置在对自行车车架进行转运时能有效的对其进行缓冲保护，防止车架由于颠簸导致的架体弯曲现象。
综上所述，该装置能够有效的对不同尺寸的自行车车架进行有效的固定，并且对其进行有序排放，防止车架之间相互碰撞产生的磨损现象，同时能够对车架进行有效的缓冲保护，防止车架弯曲受损。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧面结构剖视图。
图3为本实用新型的俯视图。
图中标号：1底板、2挡板、3竖板、4压板、5放置板、6销杆、7螺纹杆、8缓冲弹簧、9缓冲槽、10缓冲块、11卡槽、12转盘、13车架、14限位槽、15挡杆、16限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种自行车车架生产用放置架，包括底板1，所述底板1的顶端固定安装有两个呈对称分布的竖板3，且两个所述竖板3之间固定连接有挡杆15，两个所述竖板3之间沿其高度方向滑动安装有压板4和放置板5，且所述放置板5和压板4均位于挡杆15的上方，所述放置板5的顶端沿其长度方向均匀设置有缓冲槽9，且所述缓冲槽9内滑动安装有沿竖直方向运动的缓冲块10，所述缓冲块10的底端与缓冲槽9的内壁之间固定连接有缓冲弹簧8，所述压板4与放置板5上均螺纹安装有螺纹杆7，且所述螺纹杆7贯穿压板4和放置板5，所述螺纹杆7的底端与底板1的顶端转动连接，且所述螺纹杆7的顶端固定连接有转盘12，所述底板1的顶端一侧铰接有挡板2，且所述挡板2与底板1上均设置有两个呈对称分布的销孔，销孔贯穿挡板2，且所述销孔内部滑动安装有销杆6，所述底板1的底端固定安装有移动轮，移动轮上安装有缓冲组件，所述放置板5、缓冲块10以及挡杆15上均安装有海绵垫，所述压板4的底端沿其长度方向与缓冲块10的顶端设置有相互对应的卡槽11，所述压板4与放置板5的两侧均固定连接有限位块16，两个所述竖板3相互靠近的一侧沿其高度方向均设置有一组结构相同的限位槽14，且所述限位块16滑动安装在限位槽14内部。
工作原理：该装置在使用时，先调节放置板5顶端的转盘12，使其带动螺纹杆7转动，从而使得放置板5与挡杆15之间的距离得到调节，使其能够适用于待转运的自行车车架进行放置，然后将待转运的车架按顺序放置在放置板5上的缓冲块10内部，然后再转动压板4上方的转盘12，使其驱动压板4向下运动，从而将放置在缓冲块10上的自行车车架进行压紧，然后再将挡板2转动至竖直状态，并且将销杆6插入到销孔内部，对挡板2进行固定，通过挡板2对自行车车架进行限位，使其与压板4配合，防止自行车车架从放置板5上脱落，在转运过程中，若遭遇颠簸，则通过缓冲块10在缓冲槽9内部滑动，并且挤压缓冲弹簧8来对放置板5上放置的自行车车架进行缓冲保护，防止其弯曲受损。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种自行车车架生产用放置架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端固定安装有两个呈对称分布的竖板(3)，且两个所述竖板(3)之间固定连接有挡杆(15)，两个所述竖板(3)之间沿其高度方向滑动安装有压板(4)和放置板(5)，且所述放置板(5)和压板(4)均位于挡杆(15)的上方，所述放置板(5)的顶端沿其长度方向均匀设置有缓冲槽(9)，且所述缓冲槽(9)内滑动安装有沿竖直方向运动的缓冲块(10)，所述缓冲块(10)的底端与缓冲槽(9)的内壁之间固定连接有缓冲弹簧(8)，所述压板(4)与放置板(5)上均螺纹安装有螺纹杆(7)，且所述螺纹杆(7)贯穿压板(4)和放置板(5)，所述螺纹杆(7)的底端与底板(1)的顶端转动连接，且所述螺纹杆(7)的顶端固定连接有转盘(12)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车架生产用放置架，其特征在于，所述底板(1)的顶端一侧铰接有挡板(2)，且所述挡板(2)与底板(1)上均设置有两个呈对称分布的销孔，销孔贯穿挡板(2)，且所述销孔内部滑动安装有销杆(6)。
3.根据权利要求1所述的一种自行车车架生产用放置架，其特征在于，所述底板(1)的底端固定安装有移动轮，移动轮上安装有缓冲组件。
4.根据权利要求1所述的一种自行车车架生产用放置架，其特征在于，所述放置板(5)、缓冲块(10)以及挡杆(15)上均安装有海绵垫。
5.根据权利要求1所述的一种自行车车架生产用放置架，其特征在于，所述压板(4)的底端沿其长度方向与缓冲块(10)的顶端设置有相互对应的卡槽(11)。
6.根据权利要求1所述的一种自行车车架生产用放置架，其特征在于，所述压板(4)与放置板(5)的两侧均固定连接有限位块(16)，两个所述竖板(3)相互靠近的一侧沿其高度方向均设置有一组结构相同的限位槽(14)，且所述限位块(16)滑动安装在限位槽(14)内部。
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2020
- 2020-05-26 CN CN202020907766.9U patent/CN212195551U/zh not_active Expired - Fee Related
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