CN212195376U - 一种汽车定位终端防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆定位设备技术领域，尤其为一种汽车定位终端防护装置，针对现有的汽车定位终端设备由于未设有防护设备、导致减震抗冲击性能较差、从而降低其使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括底座、定位终端和防护壳体，两个防护壳体均设置在定位终端外侧，两个防护壳体相互靠近的一侧均设置为开口设置，两个防护壳体顶部相互靠近的一侧均开设有通孔，两个防护壳体顶部内壁、底部内壁和前后两侧内壁上均固定安装有减震垫，多个减震垫均与定位终端活动连接。本实用新型通过在汽车定位终端设备外侧设置防护壳对其进行减震防护，并便于对定位终端进行拆卸和安装，利于使用。

Description

一种汽车定位终端防护装置

技术领域

本实用新型涉及车辆定位设备技术领域，尤其涉及一种汽车定位终端防护装置。

背景技术

随着中国城市化越来越深入，中国城市数量会越来越多，进入城市生活的人口也会越来越多，汽车的消费也越来越旺盛，很多人会花费很多或者贷款购买高档汽车。车辆如果丢失对个人的财产和生活的影响都很大。所以需要有可以定位汽车位置的设备来对汽车进行监控。通过车辆定位功能，能够获取设备的位置的信息，从而得到车辆的位置信息，在车辆丢失的情况下，就可以根据设备的位置信息找到汽车、或者查询到车辆的轨迹信息，为寻找汽车提供一些有用的线索。

但现有的汽车定位终端设备由于未设有防护设备，导致减震抗冲击性能较差，车辆颠簸时易对定位终端设备造成磕碰，从而降低其使用寿命，因此我们提出了一种汽车定位终端防护装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车定位终端设备由于未设有防护设备、导致减震抗冲击性能较差、从而降低其使用寿命的缺点，而提出的一种汽车定位终端防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车定位终端防护装置，包括底座、定位终端和防护壳体，两个防护壳体均设置在定位终端外侧，两个防护壳体相互靠近的一侧均设置为开口设置，两个防护壳体顶部相互靠近的一侧均开设有通孔，两个防护壳体顶部内壁、底部内壁和前后两侧内壁上均固定安装有减震垫，多个减震垫均与定位终端活动连接，两个防护壳体相互远离的一侧内壁上均固定连接有两个减震弹簧的一端，位于同一侧两个减震弹簧的另一端固定连接有同一个缓冲板，两个缓冲板均与定位终端活动连接，两个防护壳体底部均固定安装有滑板，所述底座顶部开设有与滑槽，两个滑板均与滑槽滑动连接，两个滑板相互靠近的一侧句固定连接有齿条的一端滑槽底部内壁上开设有安装孔，安装孔内转动安装有竖轴，竖轴顶端固定安装有齿轮，两个齿条均与齿轮相啮合，底座顶部一侧开设有竖向槽，竖向槽内滑动安装有卡板，两个防护壳体中的一个防护壳体底部一侧开设有卡槽，卡板与卡槽活动卡装，卡板一侧固定连接有横杆的一端，横杆的另一端固定安装有手球。

优选的，所述卡板底部固定连接有两个复位弹簧的一端，两个复位弹簧的另一端均与竖向槽底部内壁固定连接，对卡板进行复位。

优选的，所述竖轴底端固定安装有限位圆盘，所述底座转动套设在限位圆盘外侧，对竖轴进行限位。

优选的，所述底座底部四角均焊接有安装板，四个安装板底部均开设有装配孔，便于对底座进行安装。

优选的，所述滑槽两侧内壁之间固定连接有同一个导向杆，两个滑板均滑动套设在导向杆外侧，对两个滑板进行导向。

优选的，两个缓冲板顶部和底部均固定安装有限位销，两个防护壳体顶部内壁和底部内壁上均开设有限位销适配的限位槽，四个限位销均与对应的限位槽滑动连接，对缓冲板进行导向和限位。

本实用新型中，所述的一种汽车定位终端防护装置，通过安装板对底座进行固定安装，当汽车遭遇冲击时，汽车将冲击传递给底座和两个防护壳体，缓冲板通过减震弹簧对两个防护壳体的横向冲击进行缓冲，多个减震垫对防护壳体的前后方向的冲击和纵向的冲击进行缓冲，从而保证定位终端的工作稳定性，在需要将定位终端取出时，通过推动手球并通过横杆带动卡板向下运动脱离卡槽并压缩复位弹簧，使卡板脱离对于位于一侧的防护壳体的固定，然后通过拉动一侧的防护壳体向远离另一侧防护壳体的一侧滑动，位于一侧的防护壳体通过对应的滑板和齿条带动齿轮转动，齿轮通过与另一齿条的啮合带动另一侧的滑板和防护壳体向另一侧滑动，从而从防护壳体顶部将定位终端取出，进行维护和调试；

本实用新型中，所述的一种汽车定位终端防护装置，通过将定位终端放在两个防护壳体内并推动任意一侧的防护壳体向靠近的另一侧防护壳体的一侧滑动，位于一侧的防护壳体通过齿轮与齿条之间的啮合带动两个防护壳体向相互靠近的一侧滑动，当两个防护壳体相接触时，卡板在复位弹簧的作用下复位向上运动并卡入卡槽内，对防护壳体进行固定，从而实现对于定位终端的安装；

本实用新型结构设计合理，通过在汽车定位终端设备外侧设置防护壳对其进行减震防护，并便于对定位终端进行拆卸和安装，利于使用，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车定位终端防护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车定位终端防护装置的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车定位终端防护装置的B-B截面的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车定位终端防护装置的C部分的结构示意图。

图中：1、底座；2、定位终端；3、防护壳体；4、滑槽；5、滑板；6、齿轮；7、齿条；8、导向杆；9、减震垫；10、减震弹簧；11、缓冲板；12、竖向槽；13、卡板；14、卡槽；15、横杆；16、手球；17、复位弹簧；18、竖轴；19、限位圆盘；20、安装板；21、限位销；22、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车定位终端防护装置，包括底座1、定位终端2和防护壳体3，两个防护壳体3均设置在定位终端2外侧，两个防护壳体3相互靠近的一侧均设置为开口设置，两个防护壳体3顶部相互靠近的一侧均开设有通孔，两个防护壳体3顶部内壁、底部内壁和前后两侧内壁上均固定安装有减震垫9，多个减震垫9均与定位终端2活动连接，两个防护壳体3相互远离的一侧内壁上均固定连接有两个减震弹簧10的一端，位于同一侧两个减震弹簧10的另一端固定连接有同一个缓冲板11，两个缓冲板11均与定位终端活动连接，两个防护壳体3底部均固定安装有滑板5，底座1顶部开设有与滑槽4，两个滑板5均与滑槽4滑动连接，两个滑板5相互靠近的一侧句固定连接有齿条7的一端滑槽4底部内壁上开设有安装孔，安装孔内转动安装有竖轴18，竖轴18顶端固定安装有齿轮6，两个齿条7均与齿轮6相啮合，底座1顶部一侧开设有竖向槽12，竖向槽12内滑动安装有卡板13，两个防护壳体3中的一个防护壳体3底部一侧开设有卡槽14，卡板13与卡槽14活动卡装，卡板13一侧固定连接有横杆15的一端，横杆15的另一端固定安装有手球16。

本实用新型中，卡板13底部固定连接有两个复位弹簧17的一端，两个复位弹簧17的另一端均与竖向槽12底部内壁内壁固定连接，对卡板13进行复位。

本实用新型中，竖轴18底端固定安装有限位圆盘19，底座1转动套设在限位圆盘19外侧，对竖轴18进行限位。

本实用新型中，底座1底部四角均焊接有安装板20，四个安装板20底部均开设有装配孔，便于对底座1进行安装。

本实用新型中，滑槽4两侧内壁之间固定连接有同一个导向杆8，两个滑板5均滑动套设在导向杆8外侧，对两个滑板5进行导向。

本实用新型中，两个缓冲板11顶部和底部均固定安装有限位销21，两个防护壳体3顶部内壁和底部内壁上均开设有限位销21适配的限位槽22，四个限位销21均与对应的限位槽22滑动连接，对缓冲板11进行导向和限位。

本实用新型中，在使用时，通过安装板20对底座1进行固定安装，当汽车遭遇冲击时，汽车将冲击传递给底座1和两个防护壳体3，缓冲板11通过减震弹簧10对两个防护壳体3的横向冲击进行缓冲，多个减震垫9对防护壳体3的前后方向的冲击和纵向的冲击进行缓冲，从而保证定位终端2的工作稳定性，在需要将定位终端2取出时，通过推动手球16并通过横杆15带动卡板13向下运动脱离卡槽14并压缩复位弹簧17，使卡板13脱离对于位于一侧的防护壳体3的固定，然后通过拉动一侧的防护壳体3向远离另一侧防护壳体3的一侧滑动，位于一侧的防护壳体3通过对应的滑板5和齿条7带动齿轮6转动，齿轮6通过与另一齿条7的啮合带动另一侧的滑板5和防护壳体3向另一侧滑动，从而从防护壳体3顶部将定位终端2取出，进行维护和调试，结束后，通过将定位终端2放在两个防护壳体3内并推动任意一侧的防护壳体3向靠近的另一侧防护壳体3的一侧滑动，位于一侧的防护壳体3通过齿轮6与齿条7之间的啮合带动两个防护壳体3向相互靠近的一侧滑动，当两个防护壳体3相接触时，卡板13在复位弹簧17的作用下复位向上运动并卡入卡槽14内，对防护壳体3进行固定，从而实现对于定位终端2的安装。

Claims (6)

1.一种汽车定位终端防护装置，包括底座（1）、定位终端（2）和防护壳体（3），其特征在于，两个防护壳体（3）均设置在定位终端（2）外侧，两个防护壳体（3）相互靠近的一侧均设置为开口设置，两个防护壳体（3）顶部相互靠近的一侧均开设有通孔，两个防护壳体（3）顶部内壁、底部内壁和前后两侧内壁上均固定安装有减震垫（9），多个减震垫（9）均与定位终端（2）活动连接，两个防护壳体（3）相互远离的一侧内壁上均固定连接有两个减震弹簧（10）的一端，位于同一侧两个减震弹簧（10）的另一端固定连接有同一个缓冲板（11），两个缓冲板（11）均与定位终端活动连接，两个防护壳体（3）底部均固定安装有滑板（5），所述底座（1）顶部开设有与滑槽（4），两个滑板（5）均与滑槽（4）滑动连接，两个滑板（5）相互靠近的一侧句固定连接有齿条（7）的一端滑槽（4）底部内壁上开设有安装孔，安装孔内转动安装有竖轴（18），竖轴（18）顶端固定安装有齿轮（6），两个齿条（7）均与齿轮（6）相啮合，底座（1）顶部一侧开设有竖向槽（12），竖向槽（12）内滑动安装有卡板（13），两个防护壳体（3）中的一个防护壳体（3）底部一侧开设有卡槽（14），卡板（13）与卡槽（14）活动卡装，卡板（13）一侧固定连接有横杆（15）的一端，横杆（15）的另一端固定安装有手球（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车定位终端防护装置，其特征在于，所述卡板（13）底部固定连接有两个复位弹簧（17）的一端，两个复位弹簧（17）的另一端均与竖向槽（12）底部内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车定位终端防护装置，其特征在于，所述竖轴（18）底端固定安装有限位圆盘（19），所述底座（1）转动套设在限位圆盘（19）外侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车定位终端防护装置，其特征在于，所述底座（1）底部四角均焊接有安装板（20），四个安装板（20）底部均开设有装配孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车定位终端防护装置，其特征在于，所述滑槽（4）两侧内壁之间固定连接有同一个导向杆（8），两个滑板（5）均滑动套设在导向杆（8）外侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车定位终端防护装置，其特征在于，两个缓冲板（11）顶部和底部均固定安装有限位销（21），两个防护壳体（3）顶部内壁和底部内壁上均开设有限位销（21）适配的限位槽（22），四个限位销（21）均与对应的限位槽（22）滑动连接。

Images