CN212195054U - 一种电动车用电池保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车用电池保护装置，涉及电动车电池保护箱领域，针对现有的电动车电池在使用过程中，行驶路段颠簸易导致撞击，且电动车电池存在取放不方便，固定方式不稳定问题，现提出如下方案，其包括壳体和保护箱体，所述壳体的内部底端中间位置放置有底板，且所述底板的上端表面位置固定安装有安装条，所述安装条的上端位置固定安装有弹簧，且若干个所述弹簧的上端固定连接有保护箱体，所述保护箱体的侧壁位置设置有散热扇安装槽，且所述散热扇安装槽的内部中间位置固定安装有散热扇。本实用新型结构新颖，且解决了由于电动车电池在使用过程中，行驶路段颠簸易导致撞击，而且电动车电池存在取放不方便，固定方式不稳定的问题。

Description

一种电动车用电池保护装置

技术领域

本实用新型涉及电动车电池保护箱领域，尤其涉及一种电动车用电池保护装置。

背景技术

市面上的电动车的电池大多安装在车体中间位置，行驶过程中常遭遇颠簸路段时，电动车电池会受到震动以及力的冲击，常造成电池提前损坏，十分不便。

由于电动车电池在使用过程中，行驶路段颠簸易导致撞击，且电动车电池存在取放不方便，固定方式不稳定的问题，因此为了解决这些问题，我们提出了一种电动车用电池保护装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种电动车用电池保护装置，解决了由于电动车电池在使用过程中，行驶路段颠簸易导致撞击，且电动车电池存在取放不方便，固定方式不稳定的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车用电池保护装置，包括壳体和保护箱体，所述壳体的内部底端中间位置放置有底板，且所述底板的上端表面位置固定安装有安装条，所述安装条的上端位置固定安装有弹簧，且若干个所述弹簧的上端固定连接有保护箱体，所述保护箱体的侧壁位置设置有散热扇安装槽，且所述散热扇安装槽的内部中间位置固定安装有散热扇，所述壳体靠近保护箱体的内部侧壁位置设置有固定块，且所述固定块靠近保护箱体的内部固定安装有安装板，所述安装板的中间位置固定安装有转动轴，且所述转动轴的外端套接安装有防撞圆筒，所述壳体的上端位置固定安装有保护盖。

优选的，所述壳体靠近散热扇安装槽的侧壁位置贯穿设置有孔，且所述孔的外端位置固定安装有散热板，且所述散热板的表面设置有散热孔，所述壳体的另一侧壁外端也设置有孔，且所述孔的外端位置也固定安装有散热板，且另一个所述散热板的表面设置有散热孔。

优选的，所述保护箱体的内部固定放置有电池，且所述电池的顶端中间位置设置有把手安装槽。

优选的，所述把手安装槽的内部侧壁固定安装有转动杆，且所述转动杆的外端套接安装有把手。

优选的，所述电池靠近把手安装槽的上端表面位置设置有安装槽，且所述安装槽的内部底端固定安装有连接线。

优选的，所述壳体的底端拐角位置设置有螺纹安装孔，且所述壳体的侧壁外端拐角位置设置有螺纹安装孔。

本实用新型的有益效果为：

1：该装置在使用时，通过固定块、安装板以及防撞圆筒的配合安装，使得电池在保护箱体内得到有效的固定，且防撞圆筒配合保护箱体使得电池与保护箱体整体取放方便，避免因行驶过程中震动造成影响电池寿命的问题。

2：该装置在使用时，通过在保护箱体的下端设置有弹簧，使得电动车在行驶过程中得到有效的缓冲震动的效果，且保护箱体的侧壁设置有散热扇，有利于电池在使用过程中加快散热，延长电池使用时间。

综上所述：该装置解决了由于电动车电池在使用过程中，行驶路段颠簸易导致撞击，且电动车电池存在取放不方便，固定方式不稳定的问题，且有效的使用散热扇加快保护箱体内部散热的速度，制作成本低，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的壳体的俯视结构剖视图。

图3为本实用新型的散热扇的结构示意图。

图中标号：1壳体、2散热孔、3散热板、4固定块、5安装板、6底板、7弹簧、8安装条、9保护箱体、10电池、11保护盖、12安装槽、13防撞圆筒、14连接线、15把手、16把手安装槽、17转动杆、18散热扇安装槽、19散热扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种电动车用电池保护装置，包括壳体1和保护箱体9，所述壳体1的内部底端中间位置放置有底板6，且所述底板6的上端表面位置固定安装有安装条8，所述安装条8的上端位置固定安装有弹簧7，且若干个所述弹簧7的上端固定连接有保护箱体9，所述保护箱体9的侧壁位置设置有散热扇安装槽18，且所述散热扇安装槽18的内部中间位置固定安装有散热扇19，所述壳体1靠近保护箱体9的内部侧壁位置设置有固定块4，且所述固定块4靠近保护箱体9的内部固定安装有安装板5，所述安装板5的中间位置固定安装有转动轴，且所述转动轴的外端套接安装有防撞圆筒13，所述壳体1的上端位置固定安装有保护盖11，壳体1靠近散热扇安装槽18的侧壁位置贯穿设置有孔，且所述孔的外端位置固定安装有散热板3，且所述散热板3的表面设置有散热孔2，所述壳体1的另一侧壁外端也设置有孔，且所述孔的外端位置也固定安装有散热板3，且另一个所述散热板3的表面设置有散热孔2，保护箱体9的内部固定放置有电池10，且所述电池10的顶端中间位置设置有把手安装槽16，把手安装槽16的内部侧壁固定安装有转动杆17，且所述转动杆17的外端套接安装有把手15，电池10靠近把手安装槽16的上端表面位置设置有安装槽12，且所述安装槽12的内部底端固定安装有连接线14，所述壳体1的底端拐角位置设置有螺纹安装孔，且所述壳体1的侧壁外端拐角位置设置有螺纹安装孔。

工作原理：一种电动车用电池保护装置在使用时，通过将壳体底端放置有底板6，保护箱体9通过底板6上端的安装条8上安装有弹簧7，保护箱体9的两侧设置有防撞圆筒13，电动车在行驶过程中，弹簧7缓冲保护箱体9受到的震动，同时散热扇19不停转动，用于行驶过程中的保护箱体9的散热；当电池需要取放时，开启保护盖11，使用把手安装槽16内部的把手15将电池10连同保护箱体9取出，保护箱体9的外壁经由壳体1内壁固定安装的防撞圆筒13的转动作用，利于保护箱体9的取出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车用电池保护装置，包括壳体(1)和保护箱体(9)，其特征在于，所述壳体(1)的内部底端中间位置放置有底板(6)，且所述底板(6)的上端表面位置固定安装有安装条(8)，所述安装条(8)的上端位置固定安装有弹簧(7)，且若干个所述弹簧(7)的上端固定连接有保护箱体(9)，所述保护箱体(9)的侧壁位置设置有散热扇安装槽(18)，且所述散热扇安装槽(18)的内部中间位置固定安装有散热扇(19)，所述壳体(1)靠近保护箱体(9)的内部侧壁位置设置有固定块(4)，且所述固定块(4)靠近保护箱体(9)的内部固定安装有安装板(5)，所述安装板(5)的中间位置固定安装有转动轴，且所述转动轴的外端套接安装有防撞圆筒(13)，所述壳体(1)的上端位置固定安装有保护盖(11)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用电池保护装置，其特征在于，所述壳体(1)靠近散热扇安装槽(18)的侧壁位置贯穿设置有孔，且所述孔的外端位置固定安装有散热板(3)，且所述散热板(3)的表面设置有散热孔(2)，所述壳体(1)的另一侧壁外端也设置有孔，且所述孔的外端位置也固定安装有散热板(3)，且另一个所述散热板(3)的表面设置有散热孔(2)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用电池保护装置，其特征在于，所述保护箱体(9)的内部固定放置有电池(10)，且所述电池(10)的顶端中间位置设置有把手安装槽(16)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车用电池保护装置，其特征在于，所述把手安装槽(16)的内部侧壁固定安装有转动杆(17)，且所述转动杆(17)的外端套接安装有把手(15)。

5.根据权利要求3所述的一种电动车用电池保护装置，其特征在于，所述电池(10)靠近把手安装槽(16)的上端表面位置设置有安装槽(12)，且所述安装槽(12)的内部底端固定安装有连接线(14)。

6.根据权利要求3所述的一种电动车用电池保护装置，其特征在于，所述壳体(1)的底端拐角位置设置有螺纹安装孔，且所述壳体(1)的侧壁外端拐角位置设置有螺纹安装孔。

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