CN212194998U - 一种车内环境自适应调控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载空调技术领域，特别涉及一种车载空调调控系统。一种车内环境自适应调控系统，包括：用于提供车外环境温度的车外温度传感器，用于提供车内环境温度的第一温度传感器，用于切换内外循环模式的循环模式执行器，监控制冷剂的高压、低压的压力传感器，监控压缩机是否出现过载的第一电流传感器，监控蒸发器风机是否出现过载的第二电流传感器，监控冷凝器管内温度的第二温度传感器，接收监控信号并与空调系统内组件进行控制的控制器；本实用新型能够针对车外温度变化对车内气温进行自适应调节，自动切换内外循环模式确保车内空气的流通；在空调系统运行过程中，对空调系统中组件状态进行监控，出现故障时，进行系统保护，保证了使用安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载空调技术领域，特别涉及一种车载空调调控系统。
背景技术
车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。车载空调分为内、外循环两种模式；选择外循环模式时能够补充新鲜空气，选择内循环模式时，空调制冷效率高可节约能源，但长时间内部循环车厢内空气质量下降，易产生缺氧现象；因此需要每隔一段时间切换内、外循环模式。目前现阶段，车载空调温度的设定以及内外循环模式的选择都是通过手动调控，操作不够方便。另外，针对车载空调工作时的稳定性也需要设计防护手段。
实用新型内容
本实用新型的目的是：针对现有技术的不足，提供一种车内环境自适应调控系统。
本实用新型的技术方案是：一种车内环境自适应调控系统，包括：安装于车厢外部的车外温度传感器；以及安装于车厢内部的控制器、第一温度传感器、循环模式执行器、压力传感器、第一电流传感器、第二电流传感器、第二温度传感器。
车外温度传感器与控制器建立信号连接，用于提供车外环境温度。
第一温度传感器安装于空调系统中蒸发器的回风口处，第一温度传感器与控制器建立信号连接，用于提供车内环境温度。
循环模式执行器与控制器建立信号连接，用于在控制器的指令下对空调系统中的鼓风机的进风口关闭/开启，以及对车厢排风口进行关闭/开启。
压力传感器安装在空调系统中节流阀的两侧，压力传感器与控制器建立信号连接，用于监控回路中制冷剂的高压、低压。
第一电流传感器安装在空调系统中的压缩机处，第一电流传感器与控制器建立信号连接，用于监控压缩机是否出现过载。
第二电流传感器安装在蒸发器的风机处，第二电流传感器与控制器建立信号连接，用于监控风机是否出现过载。
第二温度传感器安装在空调系统中的冷凝器内，第二温度传感器与控制器建立信号连接，用于监控冷凝器管内温度。
控制器与压缩机、蒸发器风机、冷凝器建立信号连接，用于调节功率；控制器与节流阀建立信号连接，用于调节节流阀开度。
本系统的工作方法为：车外温度传感器监测到车外温度低于或高于某温度时，控制器开启空调系统制热/制冷；空调系统开启后，控制器根据第一温度传感器所提供的车内温度，调节压缩机、冷凝器的输出功率、调节节流阀开度以及蒸发器风机的转速，达到快速调温的目的；在调温过程中，控制器实时根据车内温度进行负荷跟随，对压缩机、冷凝器的功率、节流阀开度以及蒸发器风机的转速做动态调整，最终令第一温度传感器所提供的车内温度与车外温度传感器所提供的车外环境温度差值满足预设，以保持车内人员体感舒适。
在空调系统工作的过程中，控制器通过压力传感器对回路中制冷剂的高压、低压进行监控，若出现高、低压异常，控制器切断空调系统电源，进行系统保护；控制器通过第一电流传感器对压缩机输出电流进行监控，若出现过载或故障，控制器切断空调系统电源，进行系统保护；控制器通过第二电流传感器对蒸发器的风机输出电流进行监控，若出现过载或故障，控制器切断空调系统电源，进行系统保护；控制器通过第二温度传感器监控冷凝器管内温度，若冷凝器管内温度过高，控制器切断空调系统电源，进行系统保护。
在空调系统刚开启时，控制器对循环模式执行器下发外循环指令，循环模式执行器开启空调系统中的鼓风机的进风口，并开启车厢排风口；一定时间后，控制器对循环模式执行器下发内循环指令，循环模式执行器关闭空调系统中的鼓风机的进风口，并关闭车厢排风口；之后每隔一段时间，对内外循环模式进行切换。
在上述方案的基础上，进一步的，控制器内置计时单元。控制器根据时间设定对循环模式执行器下达切换指令。
在上述方案的基础上，进一步的，车厢内还设有：空气质量监测模块；空气质量监测模块与控制器建立信号连接，用于提供车厢内空气质量等级。若车厢内空气质量较差，控制器则通过循环模式执行器开启外循环模式。
在上述方案的基础上，进一步的，空调系统中还包括：PTC辅热装置；PTC辅热装置与控制器建立信号连接，在控制器的指令下制热。在冬季空调系统启动运行制热模式时，控制器同时开启PTC辅热装置快速制热，车内环境温度达到设定值时，控制器对PTC辅热装置进行关闭。
有益效果：本实用新型能够针对车外温度变化对车内气温进行自适应调节，同时自动切换内外循环模式，确保车内空气的流通；在空调系统运行过程中，本实用新型对空调系统中组件状态进行监控，出现故障时，进行系统保护，保证了使用安全。
附图说明
图1为实施例1中本实用新型的结构组成框图；
图2为实施例2中本实用新型的结构组成框图；
图中：1-控制器、2-车外温度传感器、3-第一温度传感器、4-循环模式执行器、5-压力传感器、6-第一电流传感器、7-第二电流传感器、8-第二温度传感器、9-蒸发器、10-节流阀、11-压缩机、12-冷凝器、13-PTC辅热装置、14-空气质量监测模块。
具体实施方式
实施例1，参见附图1，一种车内环境自适应调控系统，包括：安装于车厢外部的车外温度传感器2；以及安装于车厢内部的控制器1、第一温度传感器3、循环模式执行器4、压力传感器5、第一电流传感器6、第二电流传感器7、第二温度传感器8。
车外温度传感器2与控制器1建立信号连接，用于提供车外环境温度。
第一温度传感器3安装于空调系统中蒸发器9的回风口处，第一温度传感器3与控制器1建立信号连接，用于提供车内环境温度。
循环模式执行器4与控制器1建立信号连接，用于在控制器1的指令下对空调系统中的鼓风机的进风口关闭/开启，以及对车厢排风口进行关闭/开启。
压力传感器5安装在空调系统中节流阀10的两侧，压力传感器5与控制器1建立信号连接，用于监控回路中制冷剂的高压、低压。
第一电流传感器6安装在空调系统中的压缩机11处，第一电流传感器6与控制器1建立信号连接，用于监控压缩机11是否出现过载。
第二电流传感器7安装在蒸发器9的风机处，第二电流传感器7与控制器1建立信号连接，用于监控风机是否出现过载。
第二温度传感器8安装在空调系统中的冷凝器12内，第二温度传感器8与控制器1建立信号连接，用于监控冷凝器12管内温度。
控制器1与压缩机11、蒸发器9风机、冷凝器12建立信号连接，用于调节功率；控制器1与节流阀10建立信号连接，用于调节所述节流阀10开度。
本系统的工作方法为：车外温度传感器2监测到车外温度低于或高于某温度时，所述控制器1开启空调系统制热/制冷；空调系统开启后，控制器1根据第一温度传感器3所提供的车内温度，调节压缩机11、冷凝器12的输出功率、调节节流阀10开度以及蒸发器9风机的转速，达到快速调温的目的；在调温过程中，控制器1实时根据车内温度进行负荷跟随，对压缩机11、冷凝器12的功率、节流阀10开度以及蒸发器9风机的转速做动态调整，最终令第一温度传感器3所提供的车内温度与车外温度传感器2所提供的车外环境温度差值满足预设，以保持车内人员体感舒适。
在空调系统工作的过程中，控制器1通过压力传感器5对回路中制冷剂的高压、低压进行监控，若出现高、低压异常，控制器1切断空调系统电源，进行系统保护；控制器1通过第一电流传感器6对压缩机11输出电流进行监控，若出现过载或故障，控制器1切断空调系统电源，进行系统保护；控制器1通过第二电流传感器7对蒸发器9的风机输出电流进行监控，若出现过载或故障，控制器1切断空调系统电源，进行系统保护；控制器1通过第二温度传感器8监控冷凝器12管内温度，若冷凝器12管内温度过高，控制器1切断空调系统电源，进行系统保护。
在空调系统刚开启时，控制器1对循环模式执行器4下发外循环指令，循环模式执行器4开启空调系统中的鼓风机的进风口，并开启车厢排风口；一定时间后，控制器1对循环模式执行器4下发内循环指令，循环模式执行器4关闭空调系统中的鼓风机的进风口，并关闭车厢排风口；之后每隔一段时间，对内外循环模式进行切换。本例中，控制器1内置计时单元。控制器1根据时间设定对循环模式执行器4下达切换指令。
实施例2，参见附图2，在实施例1的基础上，进一步的，车厢内还设有：空气质量监测模块14；空气质量监测模块14与控制器1建立信号连接，用于提供车厢内空气质量等级。若车厢内空气质量较差，控制器1则通过循环模式执行器4开启外循环模式。
进一步的，空调系统中还包括：PTC辅热装置13；PTC辅热装置13与控制器1建立信号连接，在控制器1的指令下制热。在冬季空调系统启动运行制热模式时，控制器1同时开启PTC辅热装置13快速制热，车内环境温度达到设定值时，控制器1对PTC辅热装置13进行关闭。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (4)
1.一种车内环境自适应调控系统，其特征在于，包括：安装于车厢外部的车外温度传感器(2)；以及安装于所述车厢内部的控制器(1)、第一温度传感器(3)、循环模式执行器(4)、压力传感器(5)、第一电流传感器(6)、第二电流传感器(7)、第二温度传感器(8)；
所述车外温度传感器(2)与所述控制器(1)建立信号连接，用于提供车外环境温度；
所述第一温度传感器(3)安装于空调系统中蒸发器(9)的回风口处，所述第一温度传感器(3)与所述控制器(1)建立信号连接，用于提供车内环境温度；
所述循环模式执行器(4)与所述控制器(1)建立信号连接，用于在所述控制器(1)的指令下对所述空调系统中的鼓风机的进风口关闭/开启，以及对所述车厢排风口进行关闭/开启；
所述压力传感器(5)安装在所述空调系统中节流阀(10)的两侧，所述压力传感器(5)与所述控制器(1)建立信号连接，用于监控回路中制冷剂的高压、低压；
所述第一电流传感器(6)安装在所述空调系统中的压缩机(11)处，所述第一电流传感器(6)与所述控制器(1)建立信号连接，用于监控所述压缩机(11)是否出现过载；
所述第二电流传感器(7)安装在所述蒸发器(9)的风机处，所述第二电流传感器(7)与所述控制器(1)建立信号连接，用于监控所述风机是否出现过载；
所述第二温度传感器(8)安装在所述空调系统中的冷凝器(12)内，所述第二温度传感器(8)与所述控制器(1)建立信号连接，用于监控所述冷凝器(12)管内温度；
所述控制器(1)与所述压缩机(11)、所述蒸发器(9)风机、所述冷凝器(12)建立信号连接，用于调节功率；所述控制器(1)与所述节流阀(10)建立信号连接，用于调节所述节流阀(10)开度。
2.如权利要求1所述的一种车内环境自适应调控系统，其特征在于，所述控制器(1)内置计时单元。
3.如权利要求1或2所述的一种车内环境自适应调控系统，其特征在于，所述车厢内还设有：空气质量监测模块(14)；所述空气质量监测模块(14)与所述控制器(1)建立信号连接，用于提供车厢内空气质量等级。
4.如权利要求1或2所述的一种车内环境自适应调控系统，其特征在于，所述空调系统中还包括：PTC辅热装置(13)；所述PTC辅热装置(13)与所述控制器(1)建立信号连接，在所述控制器(1)的指令下制热。
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| CN202020542598.8U CN212194998U (zh) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | 一种车内环境自适应调控系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115200275A (zh) * | 2022-08-22 | 2022-10-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 空调制冷过程的外循环开启控制方法 |
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2020
- 2020-04-14 CN CN202020542598.8U patent/CN212194998U/zh active Active
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