CN212180426U - 一种可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置，包括测试柜体，所述测试柜体的底端内壁固定安装有计时器，所述计时器的顶端连接有接触开关，所述测试柜体的顶端内壁连接有放置仓，所述放置仓的内壁滑动安装有收纳斗，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置的夹持滑座、滑轨、连接丝和夹持顶板，能够根据汽车零部件的长度，对夹持的位置进行调整，便于汽车零部件抗拉力测试的位置和拉力调整，同时也降低了汽车零部件抗拉力测试的成本，通过设置的固定板、紧固摇把、紧固螺杆和齿链，可对不同厚度的汽车零部件进行夹持，夹持效果更好，提高了汽车零部件夹持的稳定性和效率，适用性更加广泛。

Description

一种可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置

技术领域

本实用新型涉及测试装置技术领域，具体为一种可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置。

背景技术

随着我国科技进步和人们生活水平的不断提升，汽车已经称为人们日常生活的一种重要的代步工具，由于汽车的行驶速度较快，一旦发生事故，可能会对驾乘人员在成严重的伤害，因此汽车零部件的质量对汽车行驶过程的安全性方面有着至关重要的作用，目前，在汽车的加工过程中需要对汽车的转向轻便性实验的数据的实时采集和处理，测定汽车的零部件的抗拉力测试，对于汽车的零部件的使用做一个安全的检测，提高汽车的安全性能；

目前市场上现有的汽车零部件生产用抗拉力测试装置使用时，一般都是通过液压杆对汽车零部件进行抗拉力测试，对汽车零部件的抗拉力测试时所消耗的能源较高，测试的设备较为昂贵，导致汽车零部件测试的成本加大。

实用新型内容

本实用新型提供技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出的一般都是通过液压杆对汽车零部件进行抗拉力测试，对汽车零部件的抗拉力测试时所消耗的能源较高，测试的设备较为昂贵，导致汽车零部件测试的成本加大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置，包括测试柜体，所述测试柜体的底端内壁固定安装有计时器，所述计时器的顶端连接有接触开关，所述测试柜体的顶端内壁连接有放置仓，所述放置仓的内壁滑动安装有收纳斗；

所述测试柜体的顶端安装有调节测试机构，所述调节测试机构包括滑轨、夹持滑座、连接螺杆、夹持顶板、紧固旋钮、连接块、连接丝、传导轮、传导管、放置架、放置螺杆和放置螺孔；

所述测试柜体的顶端对称安装有滑轨，所述滑轨的顶端滑动安装有夹持滑座，所述夹持滑座的顶端对称安装有连接螺杆，所述连接螺杆的外侧滑动安装有夹持顶板，所述连接螺杆的外侧对应夹持顶板顶端位置处安装有紧固旋钮，所述夹持滑座的顶端对应连接螺杆一侧位置处固定安装有连接块，所述连接螺杆的一端固定安装有连接丝，所述测试柜体的顶端对应夹持滑座一侧位置处固定连接有传导轮，所述测试柜体的顶端贯穿安装有传导管，所述连接丝的底端穿过传导管连接有放置架，所述连接丝的顶端一侧贯穿连接有放置螺杆，所述放置架的底端内壁对应放置螺杆位置处开设有放置螺孔；

所述接触开关的输入端电性连接市电的输出端，所述接触开关的输出端电性连接计时器的输入端。

优选的，所述紧固旋钮与连接螺杆之间啮合连接，所述紧固旋钮的外侧包覆有防滑橡胶套。

优选的，所述传导管的边角为光滑圆角，所述传导轮的外侧与连接丝接触。

优选的，所述测试柜体的顶端安装有稳固加持机构，所述稳固加持机构包括固定板、紧固螺杆、紧固夹持板、内螺纹环板、齿槽、齿链、复位弹簧和紧固摇把；

所述测试柜体的顶端对应夹持滑座一侧位置处安装有固定板，所述固定板的顶端四角位置处对称连接有紧固螺杆，所述紧固螺杆的外侧滑动安装有紧固夹持板，所述紧固螺杆的外侧对应紧固夹持板顶端位置处安装有内螺纹环板，所述内螺纹环板的外侧均匀开设有齿槽，所述内螺纹环板的外侧啮合安装有齿链，所述紧固螺杆的外侧对应内螺纹环板下方位置处包覆有复位弹簧，其中一个所述内螺纹环板的顶端固定连接有紧固摇把。

优选的，所述固定板的顶端面与夹持滑座的顶端面位于同一水平面，所述紧固夹持板的底端连接有夹持凸块。

优选的，所述内螺纹环板的内侧与紧固螺杆之间啮合连接，所述紧固摇把的外侧均匀开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过设置的夹持滑座、滑轨、放置架、连接丝和夹持顶板，可旋动紧固旋钮，带动夹持顶板下移，对汽车零部件另一端进行夹持，能够根据实际需求，放置适当重量的测试砝码，对汽车零部件进行抗拉力测试，并能够根据汽车零部件的长度，对夹持的位置进行调整，便于汽车零部件抗拉力测试的位置和拉力调整，同时也降低了汽车零部件抗拉力测试的成本。

2、通过设置的固定板、紧固摇把、内螺纹环板、紧固螺杆和齿链，可摇动紧固摇把，带动紧固夹持板下移，对放置的汽车零部件进行紧固夹持，能够对不同厚度的汽车零部件进行夹持，夹持效果更好，提高了汽车零部件夹持的稳定性和效率，适用性更加广泛。

3、通过设置的接触开关、计时器、放置仓和收纳斗，可通过计时器运行，对汽车零部件进行抗拉力测试的时间进行准确计时，不需人员留守测试，减少了人力资源的浪费，并能够将测试所需的砝码放置在收纳斗内，收入放置仓内存放，便于测试砝码的存放和取出。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型放置仓和收纳斗的安装结构示意图；

图3是本实用新型调节测试机构的结构示意图；

图4是本实用新型放置架和放置螺杆的安装结构示意图；

图5是本实用新型稳固加持机构的结构示意图；

图中标号：1、测试柜体；2、计时器；3、接触开关；4、放置仓；5、收纳斗；

6、调节测试机构；601、滑轨；602、夹持滑座；603、连接螺杆；604、夹持顶板；605、紧固旋钮；606、连接块；607、连接丝；608、传导轮；609、传导管；610、放置架；611、放置螺杆；612、放置螺孔；

7、稳固加持机构；701、固定板；702、紧固螺杆；703、紧固夹持板；704、内螺纹环板；705、齿槽；706、齿链；707、复位弹簧；708、紧固摇把。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供技术方案，一种可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置，包括测试柜体1，测试柜体1的底端内壁固定安装有计时器2，计时器2的顶端连接有接触开关3，测试柜体1的顶端内壁连接有放置仓4，放置仓4的内壁滑动安装有收纳斗5；

测试柜体1的顶端安装有调节测试机构6，调节测试机构6包括滑轨601、夹持滑座602、连接螺杆603、夹持顶板604、紧固旋钮605、连接块606、连接丝607、传导轮608、传导管609、放置架610、放置螺杆611和放置螺孔612；

测试柜体1的顶端对称安装有滑轨601，滑轨601的顶端滑动安装有夹持滑座602，夹持滑座602的顶端对称安装有连接螺杆603，连接螺杆603的外侧滑动安装有夹持顶板604，连接螺杆603的外侧对应夹持顶板604顶端位置处安装有紧固旋钮605，夹持滑座602的顶端对应连接螺杆603一侧位置处固定安装有连接块606，连接螺杆603的一端固定安装有连接丝607，测试柜体1的顶端对应夹持滑座602一侧位置处固定连接有传导轮608，测试柜体1的顶端贯穿安装有传导管609，连接丝607的底端穿过传导管609连接有放置架610，连接丝607的顶端一侧贯穿连接有放置螺杆611，放置架610的底端内壁对应放置螺杆611位置处开设有放置螺孔612；

接触开关3的输入端电性连接市电的输出端，接触开关3的输出端电性连接计时器2的输入端，紧固旋钮605与连接螺杆603之间啮合连接，紧固旋钮605的外侧包覆有防滑橡胶套，增加了紧固旋钮605的防滑性能，传导管609的边角为光滑圆角，传导轮608的外侧与连接丝607接触，便于传导轮608对连接丝607进行传导。

测试柜体1的顶端安装有稳固加持机构7，稳固加持机构7包括固定板701、紧固螺杆702、紧固夹持板703、内螺纹环板704、齿槽705、齿链706、复位弹簧707和紧固摇把708；

测试柜体1的顶端对应夹持滑座602一侧位置处安装有固定板701，固定板701的顶端四角位置处对称连接有紧固螺杆702，紧固螺杆702的外侧滑动安装有紧固夹持板703，紧固螺杆702的外侧对应紧固夹持板703顶端位置处安装有内螺纹环板704，内螺纹环板704的外侧均匀开设有齿槽705，内螺纹环板704的外侧啮合安装有齿链706，紧固螺杆702的外侧对应内螺纹环板704下方位置处包覆有复位弹簧707，其中一个内螺纹环板704的顶端固定连接有紧固摇把708，固定板701的顶端面与夹持滑座602的顶端面位于同一水平面，紧固夹持板703的底端连接有夹持凸块，便于汽车零部件水平放置在固定板701和夹持滑座602的顶端，内螺纹环板704的内侧与紧固螺杆702之间啮合连接，紧固摇把708的外侧均匀开设有防滑纹，增加了紧固摇把708的防滑性能。

本实用新型的工作原理及使用流程：该可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置使用时，可将需要抗拉力测试的汽车零部件放置在固定板701顶端，随后摇动紧固摇把708，带动内螺纹环板704转动，内螺纹环板704转动时，通过内螺纹环板704外侧开设的齿槽705和内螺纹环板704外侧连接的齿链706，能够带动其余三个内螺纹环板704转动，通过内螺纹环板704与紧固螺杆702之间的啮合连接，在内螺纹环板704转动时会产生下移，带动紧固夹持板703下移，复位弹簧707收缩，可对放置的汽车零部件进行紧固夹持，并能够对不同厚度的汽车零部件进行夹持，适用性更广；

随后将夹持滑座602移动至汽车零部件的另一端位置处，将汽车零部件的另一端放置在夹持滑座602顶端，旋动紧固旋钮605，通过紧固旋钮605与连接螺杆603的啮合连接，紧固旋钮605转动时会产生下移，带动夹持顶板604下移，对汽车零部件的另一端进行夹持，随后可将放置螺杆611从放置螺孔612内旋动出，根据抗拉力测试需求，将测试砝码置于放置架610中，并旋动放置螺杆611至放置螺孔612内，可通过连接丝607将测试砝码的重力传递至连接块606处，对夹持的汽车零部件进行抗拉力测试，能够根据实际需求，放置适当重量的测试砝码，并能够根据汽车零部件的长度，通过夹持滑座602在滑轨601上的滑动，对夹持的位置进行调整，便于汽车零部件抗拉力测试的位置和拉力调整；

在将汽车零部件进行抗拉力测试时，可通过接触开关3控制计时器2运行，计时器2运行，对汽车零部件的抗拉力测试进行计时，在汽车零部件断裂后，放置架610会因自身重力下移，触碰接触开关3，可对汽车零部件进行抗拉力测试的时间进行准确计时，不需人员留守测试，减少了人力资源的浪费，并能够拉出收纳斗5，将测试所需的砝码放置在收纳斗5内，收入放置仓4内存放，便于测试砝码的存放和取出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置，包括测试柜体（1），其特征在于：所述测试柜体（1）的底端内壁固定安装有计时器（2），所述计时器（2）的顶端连接有接触开关（3），所述测试柜体（1）的顶端内壁连接有放置仓（4），所述放置仓（4）的内壁滑动安装有收纳斗（5）；

所述测试柜体（1）的顶端安装有调节测试机构（6），所述调节测试机构（6）包括滑轨（601）、夹持滑座（602）、连接螺杆（603）、夹持顶板（604）、紧固旋钮（605）、连接块（606）、连接丝（607）、传导轮（608）、传导管（609）、放置架（610）、放置螺杆（611）和放置螺孔（612）；

所述测试柜体（1）的顶端对称安装有滑轨（601），所述滑轨（601）的顶端滑动安装有夹持滑座（602），所述夹持滑座（602）的顶端对称安装有连接螺杆（603），所述连接螺杆（603）的外侧滑动安装有夹持顶板（604），所述连接螺杆（603）的外侧对应夹持顶板（604）顶端位置处安装有紧固旋钮（605），所述夹持滑座（602）的顶端对应连接螺杆（603）一侧位置处固定安装有连接块（606），所述连接螺杆（603）的一端固定安装有连接丝（607），所述测试柜体（1）的顶端对应夹持滑座（602）一侧位置处固定连接有传导轮（608），所述测试柜体（1）的顶端贯穿安装有传导管（609），所述连接丝（607）的底端穿过传导管（609）连接有放置架（610），所述连接丝（607）的顶端一侧贯穿连接有放置螺杆（611），所述放置架（610）的底端内壁对应放置螺杆（611）位置处开设有放置螺孔（612）；

所述接触开关（3）的输入端电性连接市电的输出端，所述接触开关（3）的输出端电性连接计时器（2）的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置，其特征在于，所述紧固旋钮（605）与连接螺杆（603）之间啮合连接，所述紧固旋钮（605）的外侧包覆有防滑橡胶套。

3.根据权利要求1所述的一种可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置，其特征在于，所述传导管（609）的边角为光滑圆角，所述传导轮（608）的外侧与连接丝（607）接触。

4.根据权利要求1所述的一种可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置，其特征在于，所述测试柜体（1）的顶端安装有稳固加持机构（7），所述稳固加持机构（7）包括固定板（701）、紧固螺杆（702）、紧固夹持板（703）、内螺纹环板（704）、齿槽（705）、齿链（706）、复位弹簧（707）和紧固摇把（708）；

所述测试柜体（1）的顶端对应夹持滑座（602）一侧位置处安装有固定板（701），所述固定板（701）的顶端四角位置处对称连接有紧固螺杆（702），所述紧固螺杆（702）的外侧滑动安装有紧固夹持板（703），所述紧固螺杆（702）的外侧对应紧固夹持板（703）顶端位置处安装有内螺纹环板（704），所述内螺纹环板（704）的外侧均匀开设有齿槽（705），所述内螺纹环板（704）的外侧啮合安装有齿链（706），所述紧固螺杆（702）的外侧对应内螺纹环板（704）下方位置处包覆有复位弹簧（707），其中一个所述内螺纹环板（704）的顶端固定连接有紧固摇把（708）。

5.根据权利要求4所述的一种可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置，其特征在于，所述固定板（701）的顶端面与夹持滑座（602）的顶端面位于同一水平面，所述紧固夹持板（703）的底端连接有夹持凸块。

6.根据权利要求4所述的一种可调型汽车零部件生产用抗拉力测试装置，其特征在于，所述内螺纹环板（704）的内侧与紧固螺杆（702）之间啮合连接，所述紧固摇把（708）的外侧均匀开设有防滑纹。

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