CN208788368U - 一种应用于汽车零部件加工的夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于汽车零部件加工的夹持装置，包括底板，所述底板的上端固定有两个相互平行的固定块，两个固定块之间有固定板，所述固定板内设有空腔，所述空腔内的相对侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内安装有滑块，两个滑块之间固定有连接板，所述固定板的一侧设有第二开口，所述连接板的一端贯穿第二开口并延伸至固定板的一侧，所述连接板的上端固定有竖板。本实用新型实现了可以对不同规格的汽车零部件也可以进行夹持的功能，解决了现有的夹持装置适用性低，不能对不同规格的零部件进行使用的问题，同时也解决了因使用多个夹持装置导致的占用空间、时间以及人力多，导致效率低下的问题，操作简单，方便使用。

Description

一种应用于汽车零部件加工的夹持装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种应用于汽车零部件加工的夹持装置。

背景技术

汽车零部件加工是构成汽车零部件整体的各单元及服务于汽车零部件加工的产品，在汽车零部件加工完成后，在使用时，经常需要对零部件进行夹持，但是，目前对汽车零部件加工的夹持装置基本上都是按照一定的标准来进行夹持使用，而汽车零部件大小不一，不能使用同一种夹持装置，用多种夹持装置成本高，且占用空间大，占用人力资源多，效率低下，为此，我们提出了一种应用于汽车零部件加工的夹持装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于汽车零部件加工的夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种应用于汽车零部件加工的夹持装置，包括底板，所述底板的上端固定有两个相互平行的固定块，两个固定块之间有固定板，所述固定板内设有空腔，所述空腔内的相对侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内安装有滑块，两个滑块之间固定有连接板，所述固定板的一侧设有第二开口，所述连接板的一端贯穿第二开口并延伸至固定板的一侧，所述连接板的上端固定有竖板，所述竖板的一侧固定有支撑块，所述支撑块的下端一侧固定有安装块，所述安装块的一侧固定有限位板，所述限位板上贯穿设有第一螺杆，所述限位板上设有第一螺纹通孔，且第一螺杆贯穿第一螺纹通孔，所述第一螺杆的下端转动连接有承载块，所述承载块的下端两侧均转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的下端转动连接有第二连接杆，且两个第二连接杆交叉设置，所述安装块的一侧固定有转轴，且两个第二连接杆的交叉处转动连接在转轴上，所述第二连接杆的下端固定有夹持块，且两个夹持块相互对应，所述第一螺杆的上端固定有转动轮，所述固定块的上端固定有固定箱，所述固定箱内设有放置腔，所述放置腔内的相对侧壁上转动连接有第二螺杆，所述固定箱的一侧设有转动杆，所述转动杆的一端贯穿固定箱的一端侧壁并延伸至放置腔内，所述转动杆的一端固定有第二锥形齿轮，所述第二螺杆上固定有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相互啮合，所述第二螺杆上贯穿设有移动块，所述移动块上设有第二螺纹通孔，且第二螺杆贯穿第二螺纹通孔，所述移动块的一侧固定有连接块，所述固定箱的一侧设有第一开口，所述连接块的一侧贯穿第一开口并延伸至固定箱的一侧，所述连接块的一侧设有U型连接件，所述连接块的一端等间距设有多个插孔，所述U型连接件上贯穿设有插杆，且插杆贯穿其中一个插孔，所述U型连接件的一侧固定有夹持板，且两个夹持板相互对应。

优选地，其中一个滑槽内的底部等间距设有多个第三螺纹通孔，其中一个滑块上设有和第三螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，所述第三螺纹通孔内贯穿设有螺栓，且螺栓的一端延伸至螺纹盲孔内。

优选地，所述固定箱的上端设有照明灯具。

优选地，所述固定板的两侧分别焊接在两个固定块的一端侧壁上。

优选地，所述夹持块上包覆有橡胶层。

优选地，所述连接板采用碳素钢材质制成。

本实用新型中，在使用时，将要夹持的汽车零部件放到固定板上，汽车零部件比较小时，将连接板从固定板的空腔内拉出，连接板的移动会带动滑块在滑槽内的滑动，然后转动转动轮，转动轮带动第一螺杆转动，第一螺杆带动承载块上下移动，承载块的移动带动两个第一连接杆移动，第一连接杆带动第二连接杆移动，从而带动夹持块的移动，然后将零部件进行夹持固定，零部件比较大时，转动转动块，转动块带动转动杆转动，转动杆带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动第二螺杆转动，第二螺杆带动移动块移动，移动块带动连接块的移动，从而调节夹持板的高度，然后通过U型连接件和插孔的作用，进行夹持板小范围内的高度调整，以达到最适合的高度，然后对零部件进行夹持，光线较弱时，打开固定箱上的照明灯具进行照明，本实用新型实现了可以对不同规格的汽车零部件也可以进行夹持的功能，解决了现有的夹持装置适用性低，不能对不同规格的零部件进行使用的问题，同时也解决了因使用多个夹持装置导致的占用空间、时间以及人力多，导致效率低下的问题，操作简单，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种应用于汽车零部件加工的夹持装置的外部结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种应用于汽车零部件加工的夹持装置第一螺杆的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种应用于汽车零部件加工的夹持装置固定箱内部结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种应用于汽车零部件加工的夹持装置夹持块的结构示意图。

图中：1照明灯具、2固定箱、3固定块、4底板、5连接板、6固定板、7转动块、8转动杆、9插杆、10第一开口、11连接块、12插孔、13夹持板、14转动轮、15第一螺杆、16限位板、17安装块、18支撑块、19竖板、20滑槽、21第一连接杆、22滑块、23螺栓、24移动块、25第二螺杆、26第一锥形齿轮、27第二锥形齿轮、28承载块、29第二连接杆、30夹持块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种应用于汽车零部件加工的夹持装置，包括底板4，方便支撑固定，底板4的上端固定有两个相互平行的固定块3，两个固定块3之间有固定板6，固定板6内设有空腔，空腔内的相对侧壁上均设有滑槽20，滑槽20内安装有滑块22，两个滑块22之间固定有连接板5，方便连接板5移动，固定板6的一侧设有第二开口，连接板5的一端贯穿第二开口并延伸至固定板6的一侧，连接板5的上端固定有竖板19，竖板19的一侧固定有支撑块18，支撑块18的下端一侧固定有安装块17，安装块17的一侧固定有限位板16，限位板16上贯穿设有第一螺杆15，限位板16上设有第一螺纹通孔，且第一螺杆15贯穿第一螺纹通孔，方便第一螺杆15进行移动，第一螺杆15的下端转动连接有承载块28，承载块28的下端两侧均转动连接有第一连接杆21，方便第一连接杆21转动，第一连接杆21的下端转动连接有第二连接杆29，且两个第二连接杆29交叉设置，安装块17的一侧固定有转轴，且两个第二连接杆29的交叉处转动连接在转轴上，第二连接杆29的下端固定有夹持块30，方便带动夹持块30移动，且两个夹持块30相互对应，方便夹持，第一螺杆15的上端固定有转动轮14，方便转动，固定块3的上端固定有固定箱2，固定箱2内设有放置腔，放置腔内的相对侧壁上转动连接有第二螺杆25，固定箱2的一侧设有转动杆8，转动杆8的一端贯穿固定箱2的一端侧壁并延伸至放置腔内，转动杆8的一端固定有第二锥形齿轮27，第二螺杆25上固定有第一锥形齿轮26，且第一锥形齿轮26和第二锥形齿轮27相互啮合，方便带动第一锥形齿轮26转动，第二螺杆25上贯穿设有移动块24，移动块24上设有第二螺纹通孔，且第二螺杆25贯穿第二螺纹通孔，方便带动移动块24进行移动，移动块24的一侧固定有连接块11，带动连接块11移动，固定箱2的一侧设有第一开口10，连接块11的一侧贯穿第一开口10并延伸至固定箱2的一侧，连接块11的一侧设有U型连接件，连接块11的一端等间距设有多个插孔12，U型连接件上贯穿设有插杆9，且插杆9贯穿其中一个插孔12，便于调节高度和固定，U型连接件的一侧固定有夹持板13，且两个夹持板13相互对应，便于夹持汽车零部件。

本实用新型中，其中一个滑槽20内的底部等间距设有多个第三螺纹通孔，其中一个滑块22上设有和第三螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，第三螺纹通孔内贯穿设有螺栓23，且螺栓23的一端延伸至螺纹盲孔内，方便移动和固定，固定箱2的上端设有照明灯具1，方便照明，固定板6的两侧分别焊接在两个固定块3的一端侧壁上，夹持块30上包覆有橡胶层，方便保护汽车零部件，连接板5采用碳素钢材质制成。

本实用新型中，在使用时，将要夹持的汽车零部件放到固定板6上，汽车零部件比较小时，将连接板5从固定板6的空腔内拉出，连接板5的移动会带动滑块22在滑槽20内的滑动，然后转动转动轮14，转动轮14带动第一螺杆15转动，第一螺杆15带动承载块28上下移动，承载块28的移动带动两个第一连接杆21移动，第一连接杆21带动第二连接杆29移动，从而带动夹持块30的移动，然后将零部件进行夹持固定，零部件比较大时，转动转动块7，转动块7带动转动杆8转动，转动杆8带动第二锥形齿轮27转动，第二锥形齿轮27带动第一锥形齿轮26转动，第一锥形齿轮26带动第二螺杆25转动，第二螺杆25带动移动块24移动，移动块24带动连接块11的移动，从而调节夹持板13的高度，然后通过U型连接件和插孔12的作用，进行夹持板13小范围内的高度调整，以达到最适合的高度，然后对零部件进行夹持，光线较弱时，打开固定箱2上的照明灯具1进行照明。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种应用于汽车零部件加工的夹持装置，包括底板（4），其特征在于，所述底板（4）的上端固定有两个相互平行的固定块（3），两个固定块（3）之间有固定板（6），所述固定板（6）内设有空腔，所述空腔内的相对侧壁上均设有滑槽（20），所述滑槽（20）内安装有滑块（22），两个滑块（22）之间固定有连接板（5），所述固定板（6）的一侧设有第二开口，所述连接板（5）的一端贯穿第二开口并延伸至固定板（6）的一侧，所述连接板（5）的上端固定有竖板（19），所述竖板（19）的一侧固定有支撑块（18），所述支撑块（18）的下端一侧固定有安装块（17），所述安装块（17）的一侧固定有限位板（16），所述限位板（16）上贯穿设有第一螺杆（15），所述限位板（16）上设有第一螺纹通孔，且第一螺杆（15）贯穿第一螺纹通孔，所述第一螺杆（15）的下端转动连接有承载块（28），所述承载块（28）的下端两侧均转动连接有第一连接杆（21），所述第一连接杆（21）的下端转动连接有第二连接杆（29），且两个第二连接杆（29）交叉设置，所述安装块（17）的一侧固定有转轴，且两个第二连接杆（29）的交叉处转动连接在转轴上，所述第二连接杆（29）的下端固定有夹持块（30），且两个夹持块（30）相互对应，所述第一螺杆（15）的上端固定有转动轮（14），所述固定块（3）的上端固定有固定箱（2），所述固定箱（2）内设有放置腔，所述放置腔内的相对侧壁上转动连接有第二螺杆（25），所述固定箱（2）的一侧设有转动杆（8），所述转动杆（8）的一端贯穿固定箱（2）的一端侧壁并延伸至放置腔内，所述转动杆（8）的一端固定有第二锥形齿轮（27），所述第二螺杆（25）上固定有第一锥形齿轮（26），且第一锥形齿轮（26）和第二锥形齿轮（27）相互啮合，所述第二螺杆（25）上贯穿设有移动块（24），所述移动块（24）上设有第二螺纹通孔，且第二螺杆（25）贯穿第二螺纹通孔，所述移动块（24）的一侧固定有连接块（11），所述固定箱（2）的一侧设有第一开口（10），所述连接块（11）的一侧贯穿第一开口（10）并延伸至固定箱（2）的一侧，所述连接块（11）的一侧设有U型连接件，所述连接块（11）的一端等间距设有多个插孔（12），所述U型连接件上贯穿设有插杆（9），且插杆（9）贯穿其中一个插孔（12），所述U型连接件的一侧固定有夹持板（13），且两个夹持板（13）相互对应。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零部件加工的夹持装置，其特征在于，其中一个滑槽（20）内的底部等间距设有多个第三螺纹通孔，其中一个滑块（22）上设有和第三螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，所述第三螺纹通孔内贯穿设有螺栓（23），且螺栓（23）的一端延伸至螺纹盲孔内。

3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零部件加工的夹持装置，其特征在于，所述固定箱（2）的上端设有照明灯具（1）。

4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零部件加工的夹持装置，其特征在于，所述固定板（6）的两侧分别焊接在两个固定块（3）的一端侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零部件加工的夹持装置，其特征在于，所述夹持块（30）上包覆有橡胶层。

6.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零部件加工的夹持装置，其特征在于，所述连接板（5）采用碳素钢材质制成。