CN212179854U - 一种汽车前门防撞梁加工用检测机构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了本申请提供一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，本检测机构包括距离检测装置、图像采集装置和显示装置，所述距离采集装置连接所述显示装置，所述图像采集装置连接所述显示装置，所述显示装置包括信号接收单元、信号处理单元和信号显示单元，所述距离检测装置和所述图像采集装置均连接信号接收单元的输入端，所述信号接收单元的输出端连接所述信号处理单元输入端，所述信号处理单元输出端连接信号显示单元，本检测机构还包括支撑台和检测板，距离检测装置设置在检测板内，图像采集装置设置在检测板的一端，显示装置设置在支撑台的侧面外。本申请的检测机构，加快了检测工作的速度，提升了工作效率，同时降低了对人力的损耗。

Description

一种汽车前门防撞梁加工用检测机构

技术领域

本申请涉及汽车安装检测，尤其涉及一种汽车前门防撞梁加工用检测机构。

背景技术

汽车前门防撞梁加工用检测机构是在汽车前门防撞梁安装结束之后对安装部件进行检测，检测的范围包括各部件之间的距离及一些安装在大部件内的小部件的安装情况，检测之后能够及时的发现问题，避免后期出现问题。

现有的汽车车门防撞梁在工作过程中，在安装固定了零件之后，只能利用单一功能的检测装置进行单一检测，在需要其他功能检测时，需要将之前检测的装置进行更换再重新检测，在这个工程中，人力劳动过大，生产效率低下。

实用新型内容

本申请提供一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，能够便于检测汽车前门防撞梁零件的安装情况。

根据本申请的一个方面，提供了一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，用于汽车前防撞梁的零件的夹持安装。本申请的检测机构包括距离检测装置、图像采集装置和显示装置，距离采集装置连接显示装置，图像采集装置连接显示装置，显示装置包括信号接收单元、信号处理单元和信号显示单元，距离检测装置和图像采集装置均连接信号接收单元的输入端，信号接收单元的输出端连接信号处理单元输入端，信号处理单元输出端连接信号显示单元。

本申请的检测机构还包括底板和支撑台，支撑台设置在底板的顶部，支撑台设置有第一导向杆，第一导向杆垂直支撑台的下面板，支撑台的一侧开有第一滑槽，第一滑槽延第一导向杆竖直的方向，第一导向杆上设置有滑块，滑块与第一导向杆可滑动连接，且滑块垂直第一导向杆，滑块穿过第一滑槽伸至支撑台外部。第一导向杆上还设置有第一限位卡环，第一限位卡环设置在滑块的下方。

本申请的检测机构中的滑块在支撑台外部的一端设置有工作板，工作板内设置有第二导向杆，第二导向杆延平行工作板方向设置，工作板远离支撑台的一侧开有第二滑槽，工作板上还设置有检测板，检测板与第二导向杆可滑动连接，且检测板穿过第二滑槽垂直第二导向杆，第二导向杆上还设置有第二限位卡环，第二限位卡环设置在检测板的两侧。

本申请的检测机构中的距离检测装置设置在检测板内，图像采集装置设置在检测板远离第二导向杆的一端，显示装置设置在支撑台的侧面外。

根据一些实施例，检测板的数量可以为两个或两个以上，检测板均与第二导向杆滑动连接。

根据一些实施例，距离检测装置为距离传感器，距离传感器的固定设置在检测板的内侧面。

根据一些实施例，图像采集装置为高清摄像头，高清摄像头设置在检测板远离第二导向杆的一侧上。

根据一些实施例，第一导向杆上设置有第一限位孔，第一限位孔的数量为多个，多个第一限位孔延第一导向杆竖直方向设置在同一直线上，第一限位卡环上还设置有第一卡件，第一卡件设置在第一限位卡环的内侧，第一卡件的可固定在第一限位孔内。

根据一些实施例，第二导向杆上设置有多个第二限位孔，第二限位孔的数量为多个，多个第二限位孔延第二导向杆水平方向设置在同一直线上，第二限位卡环上还设置有第二卡件，第二卡件设置在第二限位卡环的内侧，第二卡件的可固定在第二限位孔内。

根据一些实施例，底板上还设置有滚轮，滚轮设置在底板的下端，滚轮的数量为四个，分别设置在底板的四个角上。

根据一些实施例，滚轮为万向滚轮。

根据一些实施例，显示装置为内置PLC处理器的高分辨率显示屏50，显示屏50设置在支撑台的侧面。

根据一些实施例，支撑台采用薄钢片制成。

本申请提供了一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，用于汽车前防撞梁的零件的夹持安装。本申请的检测机构包括距离检测装置、图像采集装置和显示装置，距离采集装置连接显示装置，图像采集装置连接显示装置，显示装置包括信号接收单元、信号处理单元和信号显示单元，距离检测装置和图像采集装置均连接信号接收单元的输入端，信号接收单元的输出端连接信号处理单元输入端，信号处理单元输出端连接信号显示单元。

本申请的检测机构还包括底板和支撑台，支撑台设置在底板的顶部，支撑台设置有第一导向杆，第一导向杆垂直支撑台的下面板，支撑台的一侧开有第一滑槽，第一滑槽延第一导向杆竖直的方向，第一导向杆上设置有滑块，滑块与第一导向杆可滑动连接，且滑块垂直第一导向杆，滑块穿过第一滑槽伸至支撑台外部。第一导向杆上还设置有第一限位卡环，第一限位卡环设置在滑块的下方。

本申请的检测机构中的滑块在支撑台外部的一端设置有工作板，工作板内设置有第二导向杆，第二导向杆延平行工作板方向设置，工作板远离支撑台的一侧开有第二滑槽，工作板上还设置有检测板，检测板与第二导向杆可滑动连接，且检测板穿过第二滑槽垂直第二导向杆，第二导向杆上还设置有第二限位卡环，第二限位卡环设置在检测板的两侧。本申请的检测机构中的距离检测装置设置在检测板内，图像采集装置设置在检测板远离第二导向杆的一端，显示装置设置在支撑台的侧面外。

本申请的检测机构由距离检测装置检测汽车前门防撞梁各部件之间安装的距离，距离检测装置将采集到的距离信息传送至显示装置的信号接收单元，信号接收单元在接收到距离检测装置传递的信息之后，有显示装置的信号处理单元对电信号进行处理，处理为信号显示单元可显示的数据进行显示。利用本申请的检测机构中的图形采集装置对汽车前门防撞梁内部的一些无法直接观察到的零件安装进行图像采集，图像采集检测装置将采集到的距离信息传送至显示装置的信号接收单元，信号接收单元在接收到图像采集检测装置传递的信息之后，有显示装置的信号处理单元对电信号进行处理，处理为信号显示单元可显示的数据进行显示。

本申请的检测机构在汽车车门防撞梁安装完成后，利用检测板对汽车车门防撞梁内安装零部件进行检测，通过利用检测板延第二滑槽在第二导向杆上的左右移动，在移动到需要的位置之后由第二限位卡环对检测板进行固定，本申请的检测机构可以检测在同一水平面上的不同位置的零件。通过滑块延第一滑槽在第一导向杆上的上下移动，在移动到需要的位置之后，由第一限位卡环对滑块进行固定，本申请的检测机构可以检测不同水平面上的零件。两个方向运动相结合，本申请的检测机构能对汽车前门防撞梁的任一部件进行检测。

本申请的检测机构能同时实现距离和图像的检测，解决传统检测件功能单一的问题，还能通过本申请的检测机构的自身结构，完成对汽车车门防撞梁的所有部件的检测，加快了检测工作的速度，提升了工作效率，同时降低了对人力的损耗。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的一种实施例中的一种汽车前门防撞梁加工用检测机构的立体示意图；

图2为本申请提供的一种实施例中的一种汽车前门防撞梁加工用检测机构的侧面示意图；

图3为本申请提供的一种实施例中的一种汽车前门防撞梁加工用检测机构的工作板的立体示意图。

具体实施方式

汽车前门防撞梁加工用检测机构是在汽车前门防撞梁安装结束之后对安装部件进行检测，检测的范围包括各部件之间的距离及一些安装在大部件内的小部件的安装情况，检测之后能够及时的发现问题，避免后期出现问题。

现有的汽车车门防撞梁在工作过程中，在安装固定了零件之后，只能利用单一功能的检测装置进行单一检测，在需要其他功能检测时，需要将之前检测的装置进行更换再重新检测，在这个工程中，人力劳动过大，生产效率低下。

例如图1-图3，本申请提供了一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，用于汽车前防撞梁的零件的夹持安装。本申请的检测机构包括距离检测装置、图像采集装置和显示装置，距离采集装置连接显示装置，图像采集装置连接显示装置，显示装置包括信号接收单元、信号处理单元和信号显示单元，距离检测装置和图像采集装置均连接信号接收单元的输入端，信号接收单元的输出端连接信号处理单元输入端，信号处理单元输出端连接信号显示单元。

本申请的检测机构还包括底板10和支撑台20，支撑台20设置在底板10的顶部，支撑台20设置有第一导向杆200，第一导向杆200垂直支撑台20的下面板，支撑台20的一侧开有第一滑槽，第一滑槽延第一导向杆200竖直的方向，第一导向杆200上设置有滑块210，滑块210与第一导向杆200可滑动连接，且滑块210垂直第一导向杆200，滑块210穿过第一滑槽伸至支撑台20外部。第一导向杆200上还设置有第一限位卡环220，第一限位卡环220设置在滑块210 的下方。

本申请的检测机构中的滑块210在支撑台外部的一端设置有工作板30，工作板30内设置有第二导向杆300，第二导向杆300延平行工作板30方向设置，工作板30远离支撑台20的一侧开有第二滑槽，工作板30上还设置有检测板310，检测板310与第二导向杆300可滑动连接，且检测板310穿过第二滑槽垂直第二导向杆300，第二导向杆300上还设置有第二限位卡环320，第二限位卡环320 设置在检测板310的两侧。本申请的检测机构中的距离检测装置设置在检测板 310内，图像采集装置设置在检测板310远离第二导向杆300的一端，显示装置设置在支撑台20的侧面外。

本申请的检测机构由距离检测装置检测汽车前门防撞梁各部件之间安装的距离，距离检测装置将采集到的距离信息传送至显示装置的信号接收单元，信号接收单元在接收到距离检测装置传递的信息之后，有显示装置的信号处理单元对电信号进行处理，处理为信号显示单元可显示的数据进行显示。利用本申请的检测机构中的图形采集装置对汽车前门防撞梁内部的一些无法直接观察到的零件安装进行图像采集，图像采集检测装置将采集到的距离信息传送至显示装置的信号接收单元，信号接收单元在接收到图像采集检测装置传递的信息之后，有显示装置的信号处理单元对电信号进行处理，处理为信号显示单元可显示的数据进行显示。

本申请的检测机构在汽车车门防撞梁安装完成后，利用检测板310对汽车车门防撞梁内安装零部件进行检测，通过利用检测板310延第二滑槽在第二导向杆300上的左右移动，在移动到需要的位置之后由第二限位卡环320对检测板310进行固定，本申请的检测机构可以检测在同一水平面上的不同位置的零件。通过滑块210延第一滑槽在第一导向杆200上的上下移动，在移动到需要的位置之后，由第一限位卡环220对滑块进行固定，本申请的检测机构可以检测不同水平面上的零件。两个方向运动相结合，本申请的检测机构能对汽车前门防撞梁的任一部件进行检测。

本申请的检测机构能同时实现距离和图像的检测，解决传统检测件功能单一的问题，还能通过本申请的检测机构的自身结构，完成对汽车车门防撞梁的所有部件的检测，加快了检测工作的速度，提升了工作效率，同时降低了对人力的损耗。

在具体实施过程中，本申请的检测机构检测板310的数量两个或两个以上，检测板310均与第二导向杆300滑动连接。

在具体实施过程中，距离检测装置为距离传感器，距离传感器的固定设置在检测板的内侧面。

在具体实施过程中，图像采集装置为高清摄像头，高清摄像头设置在检测板远离第二导向杆300的一侧上。

在具体实施过程中，第一导向杆200上设置有第一限位孔230，第一限位孔 230的数量为多个，多个第一限位孔230延第一导向杆200竖直方向设置在同一直线上，第一限位卡环220上还设置有第一卡件221，第一卡件221设置在第一限位卡环220的内侧，第一卡件221的可固定在第一限位孔230内。

在具体实施过程中，第二导向杆300上设置有多个第二限位孔330，第二限位孔330的数量为多个，多个第二限位孔330延第二导向杆300水平方向设置在同一直线上，第二限位卡环320上还设置有第二卡件321，第二卡件321设置在第二限位卡环320的内侧，第二卡件321的可固定在第二限位孔330内。

在具体实施过程中，底板10上还设置有滚轮40，滚轮40设置在底板10的下端，滚轮40的数量为四个，分别设置在底板10的四个角上。

在具体实施过程中，滚轮40为万向滚轮。

在具体实施过程中，显示装置为内置PLC处理器的高分辨率显示屏50，显示屏50设置在支撑台20的侧面。

在具体实施过程中，支撑台20采用薄钢片制成。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本申请的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，其特征在于，包括距离检测装置、图像采集装置和显示装置，所述距离采集装置连接所述显示装置，所述图像采集装置连接所述显示装置，所述显示装置包括信号接收单元、信号处理单元和信号显示单元，所述距离检测装置和所述图像采集装置均连接信号接收单元的输入端，所述信号接收单元的输出端连接所述信号处理单元输入端，所述信号处理单元输出端连接信号显示单元；

还包括底板和支撑台，所述支撑台设置在所述底板的顶部，所述支撑台设置有第一导向杆，所述第一导向杆垂直所述支撑台的下面板，所述支撑台的一侧开有第一滑槽，所述第一滑槽延所述第一导向杆竖直的方向，所述第一导向杆上设置有滑块，所述滑块与第一导向杆可滑动连接，且所述滑块垂直所述第一导向杆，且所述滑块穿过第一滑槽伸至所述支撑台外部，所述第一导向杆上还设置有第一限位卡环，所述第一限位卡环设置在所述滑块的下方；

所述滑块在所述支撑台外部的一端设置有工作板，所述工作板内设置有第二导向杆，所述第二导向杆延平行工作板方向设置，所述工作板远离支撑台的一侧开有第二滑槽，所述工作板上还设置有检测板，所述检测板与所述第二导向杆可滑动连接，且所述检测板穿过所述第二滑槽垂直所述第二导向杆，所述第二导向杆上还设置有第二限位卡环，所述第二限位卡环设置在所述检测板的两侧；

所述距离检测装置设置在所述检测板内，所述图像采集装置设置在所述检测板远离第二导向杆的一端，所述显示装置设置在支撑台的侧面外。

2.如权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，其特征在于，

所述检测板的数量两个或两个以上，所述检测板均与第二导向杆滑动连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，其特征在于，

所述距离检测装置为距离传感器，所述距离传感器的固定设置在检测板的内侧面。

4.如权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，其特征在于，

所述图像采集装置为高清摄像头，所述高清摄像头设置在检测板远离第二导向杆的一侧上。

5.如权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，其特征在于，

所述第一导向杆上设置有第一限位孔，所述第一限位孔的数量为多个，所述多个第一限位孔延第一导向杆竖直方向设置在同一直线上，所述第一限位卡环上还设置有第一卡件，所述第一卡件设置在所述第一限位卡环的内侧，所述第一卡件的可固定在所述第一限位孔内。

6.如权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，其特征在于，

所述第二导向杆上设置有多个第二限位孔，所述第二限位孔的数量为多个，所述多个第二限位孔延第二导向杆水平方向设置在同一直线上，所述第二限位卡环上还设置有第二卡件，所述第二卡件设置在所述第二限位卡环的内侧，所述第二卡件的可固定在所述第二限位孔内。

7.如权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，其特征在于，

所述底板上还设置有滚轮，所述滚轮设置在所述底板的下端，所述滚轮的数量为四个，分别设置在底板的四个角上。

8.如权利要求7所述的一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，其特征在于，

所述滚轮为万向滚轮。

9.如权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，其特征在于，

所述显示装置为内置PLC处理器的高分辨率显示屏50，所述显示屏50设置在支撑台的侧面。

10.如权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用检测机构，其特征在于，所述支撑台采用薄钢片制成。

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