CN212177303U - 空气预滤器用导流管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了空气预滤器用导流管，属于气体净化设备领域，包括上导管和下导管，上导管的下部嵌设到下导管内且设置，上导管的外圈与下导管的内圈之间设有进气间隙，作为空气的进入口；上导管，作为空气上升的通道；下导管，作为空气中杂质下降的通道，下导管的上端设有向外延伸且截面逐渐增大的螺旋式进气口；上导管的下端面低于螺旋式进气口的下端面设置。本实用新型能更好的实现气体和杂质的分离，而且结构简单，更加方便固定，加工制作方便，降低了成本。

Description

空气预滤器用导流管

技术领域

本实用新型属于气体净化设备领域，涉及发动机用孔医预滤器，尤其涉及空气预滤器用导流管。

背景技术

内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。

活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍，活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气，燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

在本人之前的申请的专利信息中，也披露了内燃机用的空气预滤器，详细的专利信息如下“CN201822127288.5滤芯、滤芯单元及空气预滤器”，内燃发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损坏发动机，因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气预滤器的细密的过滤，才能进入气缸，空气预滤器是发动机的守护神。

空气预滤器的核心部件是实现空气和其内部杂质分离的零件，即导流管，气体进入导流管后，实现了气体和材质的分离，材质的收集和排出，纯净的气体进入到内燃机内，现在的技术中，导流管的内管和外管配合后，内管上需设置导流槽，加工成本较高，而且导流管下端的尘土收集槽拆卸不方便，盖子也容易丢失。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供空气预滤器用导流管，气体和杂质的分离效果好，而且结构简单，更加方便固定，加工制作方便，降低了成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：空气预滤器用导流管，包括上导管和下导管，所述上导管的下部嵌设到所述下导管内且设置，所述上导管的外圈与所述下导管的内圈之间设有进气间隙，作为空气的进入口；

所述上导管，作为空气上升的通道；

所述下导管，作为空气中杂质下降的通道，所述下导管的上端设有向外延伸且截面逐渐增大的螺旋式进气口；

所述上导管的下端面低于螺旋式进气口的下端面设置。

进一步的，所述上导管为中空的柱体，所述上导管的外圈包括固定段、配合段、过渡段和直线段，所述固定段与上端的预滤器顶盖固定，所述配合段伸入到所述下导管内且二者同轴设置，所述过渡段为截面逐渐缩小的锥形，所述过渡段的上端直径与所述配合段的直径相同，所述过渡段的下端直径与所述直线段的直径相同。

进一步的，所述配合段的上端面与所述下导管的上端面平齐设置，所述进气间隙的厚度为0.1-0.2mm，所述过渡段的下端面位于所述螺旋式进入口的中部。

进一步的，所述固定段包括从上到下依次设置的第一斜线段、导向段、第二斜线段和定位段，所述第一斜线段的斜率小于所述第二斜线段的斜率，所述导向段相对水平面的倾斜角度为90度，所述导向段的直径与所述第一斜线段最下端的直径相同。

进一步的，所述上导管的内部设有空气通道，所述空气通道包括下到上依次设置的第一流通段、第二流通段和第二流通段，第一流通段为圆柱结构，所述第二流通段位截面逐渐增加的圆锥结构，第三流通段为圆柱结构且直径与第二流通段最上端的直径相同。

进一步的，所述螺旋式进气口的最大宽度为6-8mm，所述螺旋式进气口的下端面相对水平面的倾斜角度为10-20度。

进一步的，所述下导管为空心柱体结构，所述下导管的外圈包括从上到下设置的导入段、控制段和连接段，所述导入段位圆柱体结构，所述控制段为截面逐渐缩小的圆锥体，所述控制段的下端设有多个均布的加强筋，所述连接段的上端设有向外凸起的固定环，所述连接段的下端设有向外凸起的定位凸起。

进一步的，所述固定环与定位凸起之间为圆柱体结构，所述定位凸起的下端包括从上到下依次设置的第一锥段和第二锥段，所述第一锥段的斜率小于所述第二锥段的斜率。

进一步的，所述下导管的内部为杂质通道，所述杂质通道包括从上到下设置的第一下落段、第二下落段、第三下落段和第四下落段，所述第一下落段位圆柱体结构，所述第二下落段为截面逐渐缩小的锥形体结构，所述第三下落段为截面逐渐缩小的锥形体结构，所述第四下落段为截面逐渐缩小的锥形体结构，所述第二下落段的斜率大于第三下落段和第四下落段的斜率，所述第三下落段的斜率小于所述第四下落段的斜率。

进一步的，所述下导管的下端设有集尘杯，集尘杯固定在预滤器的壳体上，所述集尘杯的中部设有供出气管通过的避位孔，所述集尘杯的断面为倒置的V形，所述集尘杯的两端设有密封盖，所述密封盖的一端铰接在集尘杯上，另一端卡扣在集尘杯上。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。

1、本实用新型的导流管采用工程聚丙，比重轻，耐高温，抗老化，使用寿命长，而且本结构依靠发动机启动自身的进气吸力，使得空气通过螺旋式进气口进入到内部，气体形成螺旋式气流，尘土溜边并下沉，形成过滤尘土的作用，同时配合重力作用，实现了气体和杂质的快速分离，预滤效果更好；

2、上导管的外圈包括固定段、配合段、过渡段和直线段，固定段与上端的预滤器顶盖固定，上导管和下导管配合后，既保证了进气量，又预留了足够的空气螺旋空间，形成螺旋效果，提升过滤效果；

3、螺旋式进气口的最大宽度为6-8mm，螺旋式进气口的下端面斜率为10-20度，此参数可保证进气量，同时又可形成螺旋效果；

4、设置集尘杯和密封盖，集尘杯的断面为倒置的V形，此形状，一是方便出气管的安装和固定，预留出足够的安装空间，二是有利于杂质快速的收集，斜面起到导向和收集的作用，集尘杯的两端设有铰接的密封盖，一是不容易丢失，与集尘杯一体设置，二是打开和关闭更加快速和方便，销拿开后即可打开，相对传统的螺纹结构，操作更加方便快捷。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型空气预滤器用导流管的结构示意图；

图2是本实用新型空气预滤器用导流管的剖视图；

图3是本实用新型图2的A部详图；

图4是本实用新型图3的B部详图；

图5是本实用新型图2的C部详图；

图6是本实用新型上导管的剖视图；

图7是本实用新型集尘杯的结构示意图；

图8是本实用新型图7的D部详图。

附图标记：

10、上导管；11、固定段；111、第一斜线段；112、导向段；113、第二斜线段；114、定位段；12、配合段；13、过渡段；14、直线段；15、第一流通段；16、第二流通段； 17、第三流通段；20、下导管；21、导入段；22、控制段；221、加强筋；23、连接段； 231、固定环；232、定位凸起；233、第一锥段；234、第二锥段；24、第一下落段；25、第二下落段；26、第三下落段；27、第四下落段；30、螺旋式进口；40、进气间隙；50、集尘杯；51、密封盖。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1-图7所示，本实用新型为空气预滤器用导流管，材质采用工程聚丙，比重轻，耐高温，抗老化，包括上导管10和下导管20，上导管10的下部嵌设到下导管20内且设置，上导管10的外圈与下导管20的内圈之间设有进气间隙40，作为空气的进入口；

上导管10，作为空气上升的通道；

下导管20，作为空气中杂质下降的通道，下导管20的上端设有向外延伸且截面逐渐增大的螺旋式进气口；

上导管10的下端面低于螺旋式进气口的下端面设置。

优选地，上导管10为中空的柱体，上导管10的外圈包括固定段11、配合段12、过渡段13和直线段14，固定段11与上端的预滤器顶盖固定，配合段12伸入到下导管20 内且二者同轴设置，过渡段13为截面逐渐缩小的锥形，过渡段13的上端直径与配合段 12的直径相同，过渡段13的下端直径与直线段14的直径相同，二者配合后，既保证了进气量，又预留了足够的空气螺旋空间，形成螺旋效果，提升过滤效果。

优选地，配合段12的上端面与下导管20的上端面平齐设置，美观，进气间隙40的厚度为0.1-0.2mm，过渡段13的下端面位于螺旋式进入口的中部，此间隙的设置有利于形成空气涡流，提升空气的预滤效果。

优选地，固定段11包括从上到下依次设置的第一斜线段111、导向段112、第二斜线段113和定位段114，第一斜线段111的斜率小于第二斜线段113的斜率，导向段112 相对水平面的倾斜角度为90度，导向段112的直径与第一斜线段111最下端的直径相同，此结构在安装固定的时候，可逐步进行导入，有利于对正，提升组装的效率和精度。

优选地，上导管10的内部设有空气通道，空气通道包括下到上依次设置的第一流通段15、第二流通段16和第三流通段17，第一流通段15为圆柱结构，第二流通段16位截面逐渐增加的圆锥结构，第三流通段17为圆柱结构且直径与第二流通段16最上端的直径相同，空气通道的内径截面变大，有利于形成更大的气流，有提升吸力的效果。

优选地，螺旋式进气口的最大宽度为6-8mm，螺旋式进气口的下端面相对水平面的倾斜角度为10-20度，此参数可保证进气量，同时又可形成螺旋效果。

优选地，下导管20为空心柱体结构，下导管20的外圈包括从上到下设置的导入段21、控制段22和连接段23，导入段21位圆柱体结构，控制段22为截面逐渐缩小的圆锥体，控制段22的下端设有多个均布的加强筋221，提升下导管20的强度，连接段23的上端设有向外凸起的固定环231，对下导管20起到定位的作用，连接段23的下端设有向外凸起的定位凸起232，方便快速的固定，定位凸起232的设置方便与下端的固定装置进行卡死固定；更优选地，固定环231与定位凸起232之间为圆柱体结构，定位凸起232 的下端包括从上到下依次设置的第一锥段233和第二锥段234，第一锥段233的斜率小于第二锥段234的斜率，方便尘土的收集和归拢。

优选地，下导管20的内部为杂质通道，杂质通道包括从上到下设置的第一下落段24、第二下落段25、第三下落段26和第四下落段27，第一下落段24位圆柱体结构，第二下落段25为截面逐渐缩小的锥形体结构，第三下落段26为截面逐渐缩小的锥形体结构，第四下落段27为截面逐渐缩小的锥形体结构，第二下落段25的斜率大于第三下落段26 和第四下落段27的斜率，第三下落段26的斜率小于第四下落段27的斜率，此杂质通道的结构有利于杂质的逐步收拢和轨迹，避免下落到集尘杯的时候出现扬尘的现象，提升分离效果。

优选地，下导管20的下端设有集尘杯50，集尘杯固定在预滤器的壳体上，集尘杯的中部设有供出气管通过的避位孔，集尘杯的断面为倒置的V形，此形状，一是方便出气管的安装和固定，预留出足够的安装空间，二是有利于杂质快速的收集，斜面起到导向和收集的作用，集尘杯的两端设有密封盖51，密封盖的一端铰接在集尘杯上，另一端卡扣在集尘杯上，采用塑料卡扣结构，排尘的时候直接打开，使用后直接扣合，操作简单，此密封盖的结构，一是不容易丢失，与集尘杯一体设置，二是打开和关闭更加快速和方便，销拿开后即可打开，相对传统的螺纹结构，操作更加方便快捷。

在实际工作的过程中，空气从螺旋式进气口和进气间隙40进入到导流管的内部，由于螺旋方向的设置，气体进入后可达到上导管10的下端，空气预滤器内部的气体不断进入，进入到导流管内部的气体通过上导管10内的空气通道向上传送，再进去到内燃机的内部，气体从进入到导流管内部，到进入到内燃机，经历了上升的过程，在气体上升的过程中，空气中的杂质，在螺旋力和重力的作用下，杂质在杂质通道内不断的下降，最后下落到集尘杯中，每隔一段时间密封盖打开，进行杂质的排出和清理，本结构简单，制造加工更加方便，成本低，而且利用了螺旋式进气，尘土溜边并下沉，形成过滤尘土的作用，同时配合重力作用，实现了气体和杂质的快速分离，预滤效果更好，有效的依靠发动机启动自身的进气吸力，分离效果更佳。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.空气预滤器用导流管，其特征在于：包括上导管和下导管，所述上导管的下部嵌设到所述下导管内且设置，所述上导管的外圈与所述下导管的内圈之间设有进气间隙，作为空气的进入口；

所述上导管，作为空气上升的通道；

所述下导管，作为空气中杂质下降的通道，所述下导管的上端设有向外延伸且截面逐渐增大的螺旋式进气口；

所述上导管的下端面低于螺旋式进气口的下端面设置。

2.根据权利要求1所述的空气预滤器用导流管，其特征在于：所述上导管为中空的柱体，所述上导管的外圈包括固定段、配合段、过渡段和直线段，所述固定段与上端的预滤器顶盖固定，所述配合段伸入到所述下导管内且二者同轴设置，所述过渡段为截面逐渐缩小的锥形，所述过渡段的上端直径与所述配合段的直径相同，所述过渡段的下端直径与所述直线段的直径相同。

3.根据权利要求2所述的空气预滤器用导流管，其特征在于：所述配合段的上端面与所述下导管的上端面平齐设置，所述进气间隙的厚度为0.1-0.2mm，所述过渡段的下端面位于所述螺旋式进入口的中部。

4.根据权利要求2所述的空气预滤器用导流管，其特征在于：所述固定段包括从上到下依次设置的第一斜线段、导向段、第二斜线段和定位段，所述第一斜线段的斜率小于所述第二斜线段的斜率，所述导向段相对水平面的倾斜角度为90度，所述导向段的直径与所述第一斜线段最下端的直径相同。

5.根据权利要求1所述的空气预滤器用导流管，其特征在于：所述上导管的内部设有空气通道，所述空气通道包括下到上依次设置的第一流通段、第二流通段和第二流通段，第一流通段为圆柱结构，所述第二流通段位截面逐渐增加的圆锥结构，第三流通段为圆柱结构且直径与第二流通段最上端的直径相同。

6.根据权利要求1所述的空气预滤器用导流管，其特征在于：所述螺旋式进气口的最大宽度为6-8mm，所述螺旋式进气口的下端面相对水平面的倾斜角度为10-20度。

7.根据权利要求1所述的空气预滤器用导流管，其特征在于：所述下导管为空心柱体结构，所述下导管的外圈包括从上到下设置的导入段、控制段和连接段，所述导入段位圆柱体结构，所述控制段为截面逐渐缩小的圆锥体，所述控制段的下端设有多个均布的加强筋，所述连接段的上端设有向外凸起的固定环，所述连接段的下端设有向外凸起的定位凸起。

8.根据权利要求7所述的空气预滤器用导流管，其特征在于：所述固定环与定位凸起之间为圆柱体结构，所述定位凸起的下端包括从上到下依次设置的第一锥段和第二锥段，所述第一锥段的斜率小于所述第二锥段的斜率。

9.根据权利要求7所述的空气预滤器用导流管，其特征在于：所述下导管的内部为杂质通道，所述杂质通道包括从上到下设置的第一下落段、第二下落段、第三下落段和第四下落段，所述第一下落段位圆柱体结构，所述第二下落段为截面逐渐缩小的锥形体结构，所述第三下落段为截面逐渐缩小的锥形体结构，所述第四下落段为截面逐渐缩小的锥形体结构，所述第二下落段的斜率大于第三下落段和第四下落段的斜率，所述第三下落段的斜率小于所述第四下落段的斜率。

10.根据权利要求1-9任一项所述的空气预滤器用导流管，其特征在于：所述下导管的下端设有集尘杯，集尘杯固定在预滤器的壳体上，所述集尘杯的中部设有供出气管通过的避位孔，所述集尘杯的断面为倒置的V形，所述集尘杯的两端设有密封盖，所述密封盖的一端铰接在集尘杯上，另一端卡扣在集尘杯上。

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