CN212175582U - 一种市政工程路桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政用路桩技术领域，公开了一种市政工程路桩，包括地面，所述地面的顶端连接有路桩主体，且路桩主体的底端连接有升降座，所述路桩主体的外侧设置有埋地基座，所述埋地基座的一侧连接有安装盒，所述埋地基座的内侧远离安装盒的一边开设有滑槽，所述升降座的两侧均安装有滑块，所述安装盒的内侧的底部安装有第二电机，所述安装盒的内侧的顶部安装有丝杠。本实用新型通过第二电机、滚轴、丝杠、活动螺母、安装盒、滑块、滑槽、升降座、第一通孔、第二通孔和连接杆，可以方便的使升降座带动着路桩主体上下升降，该种升降方式结构简单、成本较低，从而提高了该路桩的实用性。

Description

一种市政工程路桩

技术领域

本实用新型涉及市政用路桩技术领域，具体是一种市政工程路桩。

背景技术

路桩是柱形路障的俗称。常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。市政用的路桩大多安装在公路两旁，起到阻碍车辆通行的作用。

目前市场上存在多种市政工程路桩，但是这些路桩普遍存在路桩不能方便的升降，且不便在基座上拆装路桩。因此，本领域技术人员提供了一种市政工程路桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程路桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政工程路桩，包括地面，所述地面的顶端连接有路桩主体，且路桩主体的底端连接有升降座，所述路桩主体的外侧设置有埋地基座，所述埋地基座的一侧连接有安装盒，所述埋地基座的内侧远离安装盒的一边开设有滑槽，所述升降座的两侧均安装有滑块，所述安装盒的内侧的底部安装有第二电机，所述安装盒的内侧的顶部安装有丝杠，所述丝杠的外侧套接有活动螺母，所述活动螺母的一侧连接有连接杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述路桩主体的顶端连接有卷链轴，所述路桩主体的顶端靠近卷链轴的位置开设有圆孔，所述路桩主体的内侧的顶部设置有安装座，所述安装座的顶端安装有第一电机，所述卷链轴的外侧连接有警戒链。

作为本实用新型再进一步的方案：所述路桩主体的外侧的底部套接有固定环，所述固定环的顶端等距离开设有若干个第一螺孔，所述固定环的顶端等距离连接有若干个限位螺杆，所述升降座的顶端等距离开设有若干个第二螺孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述丝杠与安装盒的连接处设置有滚轴，所述丝杠的一端与滚轴相连接，所述丝杠的另一端与第二电机的输出轴相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆的一端与活动螺母的外侧相连接，所述连接杆的另一端与升降座的一侧相连接，所述滑块与滑槽的内侧相连接，所述升降座与埋地基座通过滑块和滑槽滑动连接，所述埋地基座和安装盒相互靠近的一侧分别开设有第一通孔和第二通孔，所述连接杆设置在第一通孔和第二通孔内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卷链轴设置在圆孔的内部，所述卷链轴的底端与第一电机的输出轴相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位螺杆依次贯穿在第一螺孔和第二螺孔的内部，所述固定环和升降座通过限位螺杆、第一螺孔和第二螺孔紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第二电机、滚轴、丝杠、活动螺母、安装盒、滑块、滑槽、升降座、第一通孔、第二通孔和连接杆，可以方便的使升降座带动着路桩主体上下升降，该种升降方式结构简单、成本较低，从而提高了该路桩的实用性。

2、通过限位螺杆、第一螺孔、第二螺孔和固定环，可以方便的将固定环和升降座紧固连接在一起，从而以将路桩主体稳固的设置在升降座上，从而以便于使用者在升降座上拆装路桩柱体，以便于更换或维修路桩，通过第一电机、圆孔和卷链轴，可以方便的将警戒链缠绕在卷链轴上，以便于将警戒链收纳起来，从而提高了该路桩的实用性。

附图说明

图1为一种市政工程路桩的结构示意图；

图2为一种市政工程路桩中的埋地基座、路桩主体和安装盒的正面局部剖视图；

图3为一种市政工程路桩中的A的放大图；

图4为一种市政工程路桩中的B的放大图。

图中：1、固定环；2、路桩主体；3、警戒链；4、地面；5、埋地基座；6、滑块；7、滑槽；8、安装座；9、第一电机；10、卷链轴；11、连接杆；12、活动螺母；13、丝杠；14、安装盒；15、第二电机；16、圆孔；17、限位螺杆；18、第一螺孔；19、第二螺孔；20、升降座。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种市政工程路桩，包括地面4，地面4的顶端连接有路桩主体2，且路桩主体2的底端连接有升降座20，路桩主体2的外侧设置有埋地基座5，埋地基座5的一侧连接有安装盒14，埋地基座5的内侧远离安装盒14的一边开设有滑槽7，升降座20的两侧均安装有滑块6，安装盒14的内侧的底部安装有第二电机15，安装盒14的内侧的顶部安装有丝杠13，丝杠13的外侧套接有活动螺母12，活动螺母12的一侧连接有连接杆11。

在图2和3中：路桩主体2的顶端连接有卷链轴10，路桩主体2的顶端靠近卷链轴10的位置开设有圆孔16，路桩主体2的内侧的顶部设置有安装座8，安装座8的顶端安装有第一电机9，卷链轴10的外侧连接有警戒链3，从而在需将卷链轴10上连接的警戒链3收纳起来时，可以打开第一电机9，第一电机9的输出轴带动着其连接的卷链轴10在圆孔16内转动，从而以将警戒链3缠绕在卷链轴10上。

在图3中：路桩主体2的外侧的底部套接有固定环1，固定环1的顶端等距离开设有若干个第一螺孔18，固定环1的顶端等距离连接有若干个限位螺杆17，升降座20的顶端等距离开设有若干个第二螺孔19，从而当需将路桩主体2与升降座20固定安装在一起，可以将路桩主体2放置在升降座20上，并使得固定环1上开设的第一螺孔18与升降座20上开设的第二螺孔19位置相对应，然后将限位螺杆17依次转入第一螺孔18和第二螺孔19内，使得固定环1和升降座20紧固连接在一起，从而以将路桩主体2稳固的设置在升降座20上。

在图2中：丝杠13与安装盒14的连接处设置有滚轴，丝杠13的一端与滚轴相连接，丝杠13的另一端与第二电机15的输出轴相连接，从而第二电机15的输出轴可以带动着其连接的丝杠13在滚轴和第二电机15之间转动。

在图2中：连接杆11的一端与活动螺母12的外侧相连接，连接杆11的另一端与升降座20的一侧相连接，滑块6与滑槽7的内侧相连接，升降座20与埋地基座5通过滑块6和滑槽7滑动连接，埋地基座5和安装盒14相互靠近的一侧分别开设有第一通孔和第二通孔，连接杆11设置在第一通孔和第二通孔内部，从而第二电机15的输出轴可以带动着其连接的丝杠13在滚轴和第二电机15之间转动，使得丝杠13外侧套接的活动螺母12上下移动，从而使得活动螺母12外侧连接的连接杆11在第一通孔和第二通孔内部上下移动，使得连接杆11带动着升降座20在滑块6和滑槽7的作用下在埋地基座5的内部上下移动，从而达到升降路桩主体2的目的。

在图2中：卷链轴10设置在圆孔16的内部，卷链轴10的底端与第一电机9的输出轴相连接，从而第一电机9的输出轴可以带动着其连接的卷链轴10在圆孔16内转动，从而以将警戒链3缠绕在卷链轴10上。

在图3中：限位螺杆17依次贯穿在第一螺孔18和第二螺孔19的内部，固定环1和升降座20通过限位螺杆17、第一螺孔18和第二螺孔19紧固连接，从而可以方便的将固定环1和升降座20紧固连接在一起，从而以将路桩主体2稳固的设置在升降座20上。

本实用新型的工作原理是：在使用该市政工程路桩时，首先将埋地基座5和安装盒14稳固设置在地面4的内部，然后将路桩主体2与升降座20固定安装在一起，将路桩主体2放置在升降座20上，并使得固定环1上开设的第一螺孔18与升降座20上开设的第二螺孔19位置相对应，然后将限位螺杆17依次转入第一螺孔18和第二螺孔19内，使得固定环1和升降座20紧固连接在一起，从而以将路桩主体2稳固的设置在升降座20上，在需升降路桩主体2时，可以打开第二电机15，第二电机15的输出轴带动着其连接的丝杠13在滚轴和第二电机15之间转动，使得丝杠13外侧套接的活动螺母12上下移动，从而使得活动螺母12外侧连接的连接杆11在第一通孔和第二通孔内部上下移动，使得连接杆11带动着升降座20在滑块6和滑槽7的作用下在埋地基座5的内部上下移动，从而达到升降路桩主体2的目的，在需将卷链轴10上连接的警戒链3收纳起来时，可以打开第一电机9，第一电机9的输出轴带动着其连接的卷链轴10在圆孔16内转动，从而以将警戒链3缠绕在卷链轴10上。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政工程路桩，包括地面（4），其特征在于，所述地面（4）的顶端连接有路桩主体（2），且路桩主体（2）的底端连接有升降座（20），所述路桩主体（2）的外侧设置有埋地基座（5），所述埋地基座（5）的一侧连接有安装盒（14），所述埋地基座（5）的内侧远离安装盒（14）的一边开设有滑槽（7），所述升降座（20）的两侧均安装有滑块（6），所述安装盒（14）的内侧的底部安装有第二电机（15），所述安装盒（14）的内侧的顶部安装有丝杠（13），所述丝杠（13）的外侧套接有活动螺母（12），所述活动螺母（12）的一侧连接有连接杆（11）。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程路桩，其特征在于，所述路桩主体（2）的顶端连接有卷链轴（10），所述路桩主体（2）的顶端靠近卷链轴（10）的位置开设有圆孔（16），所述路桩主体（2）的内侧的顶部设置有安装座（8），所述安装座（8）的顶端安装有第一电机（9），所述卷链轴（10）的外侧连接有警戒链（3）。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程路桩，其特征在于，所述路桩主体（2）的外侧的底部套接有固定环（1），所述固定环（1）的顶端等距离开设有若干个第一螺孔（18），所述固定环（1）的顶端等距离连接有若干个限位螺杆（17），所述升降座（20）的顶端等距离开设有若干个第二螺孔（19）。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程路桩，其特征在于，所述丝杠（13）与安装盒（14）的连接处设置有滚轴，所述丝杠（13）的一端与滚轴相连接，所述丝杠（13）的另一端与第二电机（15）的输出轴相连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程路桩，其特征在于，所述连接杆（11）的一端与活动螺母（12）的外侧相连接，所述连接杆（11）的另一端与升降座（20）的一侧相连接，所述滑块（6）与滑槽（7）的内侧相连接，所述升降座（20）与埋地基座（5）通过滑块（6）和滑槽（7）滑动连接，所述埋地基座（5）和安装盒（14）相互靠近的一侧分别开设有第一通孔和第二通孔，所述连接杆（11）设置在第一通孔和第二通孔内部。

6.根据权利要求2所述的一种市政工程路桩，其特征在于，所述卷链轴（10）设置在圆孔（16）的内部，所述卷链轴（10）的底端与第一电机（9）的输出轴相连接。

7.根据权利要求3所述的一种市政工程路桩，其特征在于，所述限位螺杆（17）依次贯穿在第一螺孔（18）和第二螺孔（19）的内部，所述固定环（1）和升降座（20）通过限位螺杆（17）、第一螺孔（18）和第二螺孔（19）紧固连接。

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