CN212172109U - 一种gps车载终端装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种GPS车载终端装置，包括定位底板和GPS车载终端本体，所述定位底板上成形有定位孔；定位底板中部上凸成形有固定筒，固定筒顶部成形有相对设置的挡板，挡板连接有竖向卡板，竖向卡板之间成形有插接口，固定筒底部通过弹性结构连接有推板；所述GPS车载终端本体通过连接杆连接有与插接口配合的横杆，横杆两端上凸成形有与竖向卡板配合的卡块。本实用新型结构简单，使用方便，GPS车载终端本体拆卸和安装快速方便，且安装后，进行后续的拆卸和复装是不会对再对车辆上的螺纹孔造成损害。
Description
技术领域
本实用新型属于机械领域，尤其涉及一种GPS车载终端装置。
背景技术
GPS车载终端是一种安装在车辆上的定位装置，通常通过螺钉固定在车内。但是GPS车载终端出现故障或调试时需要将GPS车载终端拆下，修复后再重新固定。但是其存在的问题在于，螺栓不断旋紧和旋松过程中容易对车辆上的螺栓定位孔造成损害，且固定过松容易松动，固定过紧，拆卸时不方便，费时长，且会对车辆上的螺栓定位孔造成较大损坏。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型公开了一种GPS车载终端装置。本实用新型结构简单，使用方便，GPS车载终端本体拆卸和安装快速方便，且安装后，进行后续的拆卸和复装是不会对再对车辆上的螺纹孔造成损害。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种GPS车载终端装置，包括定位底板和GPS车载终端本体，所述定位底板上成形有定位孔；定位底板中部上凸成形有固定筒，固定筒顶部成形有相对设置的挡板，挡板连接有竖向卡板，竖向卡板之间成形有插接口，固定筒底部通过弹性结构连接有推板；所述GPS车载终端本体通过连接杆连接有与插接口配合的横杆，横杆两端上凸成形有与竖向卡板配合的卡块。
进一步的改进，所述弹性结构为弹簧。
进一步的改进，所述卡块外侧壁为与固定筒内壁配合的弧形。
进一步的改进，所述定位底板为不锈钢制成。
进一步的改进，所述定位孔穿过有螺钉，螺钉将定位底板固定在车辆上。
附图说明
图1为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
图2为定位底板的俯视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。
实施例
如图1-2所示的一种GPS车载终端装置，包括定位底板1和GPS车载终端本体2，所述定位底板1上成形有定位孔3；定位底板1中部上凸成形有固定筒4，固定筒4顶部成形有相对设置的挡板5，挡板5连接有竖向卡板6，竖向卡板6之间成形有插接口7，固定筒4底部通过弹性结构8连接有推板9；所述GPS车载终端本体2通过连接杆10连接有与插接口7配合的横杆11，横杆11两端上凸成形有与竖向卡板6配合的卡块12。
弹性结构8为弹簧。卡块12外侧壁为与固定筒4内壁配合的弧形。定位底板1为不锈钢制成。定位孔3穿过有螺钉，螺钉将定位底板1固定在车辆上横杆11。
本实用新型使用时，将定位底板1通过穿过定位孔3的螺钉固定在车辆上，然后将GPS车载终端本体2上的横杆11穿过插插入接口7插入固定筒4，并且下压推板9，然后旋转九十度使得卡块12与竖向卡板6卡住松手即可。当GPS车载终端本体2需要调试或修理时，反向操作即可快速的将GPS车载终端本体2快速取下，且不会对车辆上的螺纹孔造成损害。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但并不仅仅限于说明书和实施方案中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。
Claims (5)
1.一种GPS车载终端装置，包括定位底板(1)和GPS车载终端本体(2)，所述定位底板(1)上成形有定位孔(3)；其特征在于，所述定位底板(1)中部上凸成形有固定筒(4)，固定筒(4)顶部成形有相对设置的挡板(5)，挡板(5)连接有竖向卡板(6)，竖向卡板(6)之间成形有插接口(7)，固定筒(4)底部通过弹性结构(8)连接有推板(9)；所述GPS车载终端本体(2)通过连接杆(10)连接有与插接口(7)配合的横杆(11)，横杆(11)两端上凸成形有与竖向卡板(6)配合的卡块(12)。
2.如权利要求1所述的GPS车载终端装置，其特征在于，所述弹性结构(8)为弹簧。
3.如权利要求1所述的GPS车载终端装置，其特征在于，所述卡块(12)外侧壁为与固定筒(4)内壁配合的弧形。
4.如权利要求1所述的GPS车载终端装置，其特征在于，所述定位底板(1)为不锈钢制成。
5.如权利要求1所述的GPS车载终端装置，其特征在于，所述定位孔(3)穿过有螺钉，螺钉将定位底板(1)固定在车辆上。
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2020
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